VAZ-2110: stara i nowa próbka termostatu

Termostat zastosowany w VAZ-2110 zależy od roku produkcji samochodu. Początkowo zainstalowany tak samo jak w VAZ-2108 i -2109. Ich wydajność jest jednak bardzo niska, dlatego w nowszych wersjach tego modelu zaczęto stosować zupełnie inną konstrukcję, która wraz z wysoką wydajnością jest składana. Jest to ważny plus podczas przeprowadzania napraw.

Do czego potrzebny jest termostat?

Podstawą tego jest element termoczuły, który jest zanurzony w cieczy chłodzącej. Pod wpływem temperatury płyta bimetaliczna jest zdeformowana. W konsekwencji zawór otwiera się, a przepływ płynu w układzie zmienia kierunek. W istocie potrzebny jest termostat VAZ-2110 w jednym celu - dostarczanie gorącego płynu do chłodnicy.

W starszych samochodach termostat był połączony z blokiem silnika za pomocą krótkiej gumowej złączki. W nowszych wersjach urządzenie jest połączone dwoma kołkami. Pomiędzy blokiem silnika a termostatem znajduje się tylko uszczelka paronitowa, którą można obrabiać za pomocą szczeliwa silikonowego. Ale ta procedura nie zawsze jest wymagana. Wyloty są podłączone do rur prowadzących do pieca, zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.

Jak działa termostat. VAZ-2110

Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie typy urządzeń, możemy wyróżnić dwa główne elementy - szczelną obudowę i zawór na elemencie wrażliwym na temperaturę. Ale jest niewielka różnica. W układzie zasilania gaźnika stosowany jest nierozdzielny termostat (VAZ-2110). Wtryskiwacz pozwala rozebrać konstrukcję i wymienić tylko uszkodzone elementy.

Oczywiście druga opcja jest znacznie lepsza, ponieważ koszt poszczególnych przedmiotów jest znacznie mniejszy. Ale w niektórych przypadkach zawór termostatyczny VAZ-2110 (dla silników wtryskowych) może mieć wysokie koszty - wszystko zależy od producenta. Preferowane powinny być firmy zajmujące się dostawami do przenośnika AvtoVAZ. Pamiętaj jedno: AvtoVAZ produkuje samochody, a nie części zamienne. Dlatego, gdy widzisz produkt, w którym koncern samochodowy jest wymieniony jako producent, pomyśl o jakości produktu. To nie jest godne.

Jak usunąć stary termostat?

W takim przypadku wszystko jest proste, najważniejsze - pozwolić silnikowi ostygnąć. Konieczne jest spuszczenie płynu z układu i jest pod bardzo dużym ciśnieniem wysoka gorączka dlatego może powodować poważne oparzenia. Kiedy temperatura spadnie do 40-50 stopni, możesz zacząć spuszczać płyn. W tym celu znajdują się dwa otwory - w dolnej części chłodnicy i płaszcz chłodzący silnika spalinowego.

W pierwszym otworze znajduje się zaślepka, należy ją odkręcić ręcznie. Jeśli nie, możesz użyć szczypiec. W bloku silnika wkręcona jest śruba z brązu. Najwygodniej jest odkręcić go kluczem nasadowym w punkcie 13. Po spuszczeniu płynu (nie zapomnij odkręcić nakrętki na zbiorniku), zdejmij termostat z VAZ-2110. Wystarczy poluzować wszystkie zaciski, które mocują do niego rury.

Usuwanie nowego elementu

Jeśli narysujesz analogię do poprzedniej instrukcji, musisz wykonać prawie te same kroki. Cała ciecz od systemy chłodzenia spuścić, w tym celu są te same wtyczki w urządzeniu i grzejniku. Jedyną różnicą jest to, że nie tylko połączenia będą musiały być usunięte, ale również dwie nakrętki, które zabezpieczą termostat (VAZ-2110 - dany model) do bloku silnika zostaną odkręcone. Staraj się nie uszkodzić uszczelki. Ale jeśli nadal jest uszkodzony (i dzieje się tak w prawie 90% przypadków), to podczas montażu należy zainstalować nowy.

Jej koszt jest bardzo niski. A jeśli chcesz, możesz nawet odciąć go od paronitu (jeśli taki istnieje). Aby poprawić uszczelnienie, oczyść wszystkie sąsiednie powierzchnie. Następnie odtłuść metal, nałóż cienką warstwę szczeliwa po obu stronach. Podczas instalowania należy nie dokręcać nakrętek do końca, dać szczeliwu trochę czasu na osiadanie, a następnie połączenie będzie bardziej niezawodne. Po 20-30 minutach można dokręcić nakrętki. Zaleca się wlewanie płynu do układu po 1-2 godzinach.

Objawy nieprawidłowego działania termostatu

Jeśli termostat VAZ-2110 jest uszkodzony, nastąpi wzrost temperatury silnika. Niestety, jeśli element wrażliwy ulegnie rozpadowi, zawór przełącza się w pozycję, która odpowiada niewielkiemu kołowi chłodzącemu. W konsekwencji płyn z płaszcza silnika nie dostaje się do chłodnicy. Co robić w tym przypadku? Otwórz kurek pieca i włącz wentylator z najwyższą prędkością. Nawet jeśli na zewnątrz jest gorąco, tej metody nie należy unikać - pomoże to uratować silnik przed przegrzaniem.

To zachowanie jest z reguły zauważalne nie tylko w sposobie poruszania się w mieście. Nawet podczas jazdy na autostradzie z dużą prędkością, wzrost temperatury będzie szybki. Dlatego nie można pomylić tego, co się nie udało z samochodem VAZ 2110 - termostatem lub czujnikiem temperatury. Zapamiętaj jedną cechę systemu: temperatura jest mierzona w bloku silnika, tam zainstalowany jest czujnik. To od niego sygnał trafia do komputera lub do wskaźnika temperatury. Wentylator uruchamia się z powodu sygnału pochodzącego z czujnika umieszczonego w dolnej części grzejnika.