Szwedzka firma Volvo produkuje kilka ciągników siodłowych. Samochody są montowane na sprawdzonym rozstawie osi FH. Volvo VNL i VNM są zaprojektowane do transportu ładunków od 35 do 58 ton. Są w stanie osiągnąć prędkość do 105 kilometrów na godzinę. Niezawodne samochody są używane na wszystkich kontynentach, różnią się wysoką jakością montażu, doskonałymi wskaźnikami kursu i komfortem. Następnie krótko omówimy techniczne cechy i cechy popularnych serii.
Modyfikacje VNL i VNM różnią się wielkością kaptura i odległością od krawędzi przedniego zderzaka do tylnej ściany kabiny (odpowiednio 2,87 i 3,12 metra). Ponadto istnieje różnica w mocy elektrowni (od 285 do 556 koni mechanicznych).
Ciągnik siodłowy Volvo VNL pierwszej generacji zastąpił serię WCA. Samochody są zaprojektowane do transportu towarów na dowolną odległość. Samochody ciężarowe są wyposażone w silniki wysokoprężne VED-12 o mocy 430, 390 lub 350 KM. Skrzynia biegów zawiera czternaście stopni i wielostopniową skrzynię biegów.
Modyfikacje VN są dostępne w skróconej kabinie, wyposażonej w przedziały sypialne o długości jednego, półtora lub dwóch metrów. Śpiwór jest połączony z kabiną, która ma ulepszone zawieszenie, doskonałą izolację akustyczną i wytrzymałą ramę, która jest odporna na maksymalne obciążenia mechaniczne.
Volvo VNL-300 jest wyposażony w zaawansowany zespół napędowy D-13, który działa skroplony gaz. Silnik jest bardziej ekonomiczny niż podobne i diesla o dwadzieścia procent. To właśnie odróżnia trzysetną modyfikację od bliźniaka. Istnieje inna wersja silnika gazowego pod etykietą CNG.
W 2010 r. Zaprezentowano nowy szwedzki ciągnik o dużej prędkości Mean Green Hybrid. Ten samochód ustanowił kilka rekordów:
Ciągnik siodłowy Volvo Hybrid został uzupełniony o jednostkę napędową o mocy dwóchset koni. W ciężarówce pracuje agregatem z silnikiem Diesla dla siedmiuset "koni". Ponadto zmieniono konfigurację układu zasilania paliwem, co w połączeniu z innymi modyfikacjami umożliwiło osiągnięcie całkowitej mocy prawie dwóch tysięcy koni mechanicznych.
Maszyna ta jest wyposażona w 12-litrowy silnik Cummins ISX o pojemności ponad pięciuset koni. Silnik w pełni spełnia wymagania "Euro 4", co jest doskonałym wskaźnikiem dla takiej objętości. Wysoki sukces osiągnięto dzięki rozwojowi układu recyrkulacji spalin (EGR) i użytkowania filtry cząstek stałych.
Poniżej znajduje się krótki opis ciągnika Volvo 780:
Ale główną zaletą zaktualizowanego pojazdu jest ergonomiczna kabina i wygodne wnętrze kabiny. Śpiwór wygląda raczej jak oddzielny pokój, wyposażony w dwa łóżka, ma szerokość prawie dwóch metrów. Przedział łatwo przekształcić w potrzeby domowe.
Ten model jest przeznaczony do transportu towarów na duże odległości. Potężna maszyna szybko i sprawnie wykonuje swoją pracę, zapewniając maksymalny komfort kierowcy i ekonomikę pod względem zużycia paliwa.
Główne cechy FH-12:
Wózki Volvo z tej serii są wyposażone w przestronną kabinę Globetrotter XL i spełniają normę Euro 3.
Elektrownia D-13A to sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem o pojemności 12,8 litra. To urządzenie jest dostępne w kilku konfiguracjach różniących się mocą (400, 440, 480, 520 KM). Instalacja jest niezawodna, trwała, częstotliwość wymiany oleju wynosi sto tysięcy kilometrów (lub rok).
Charakterystyka ciągnika Volvo z silnikiem D-13B:
Silnik jest wyposażony w singiel głowica cylindra, górne wałki rozrządu, cztery zawory, które są umieszczone pionowo w stosunku do środków dysz typu ciśnieniowego.
Szwedzkie ciągniki tej serii są wyposażone w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, które gwarantuje komfort sterowania i bezpieczeństwo przewożonego ładunku. Blok ten zapewnia automatyczną regulację wysokości, dlatego samochód zawsze pozostaje na stałym poziomie, kompensując nierównomiernie rozłożone obciążenia.
Za pomocą ręcznego regulatora wysokości można ustawić ten wskaźnik platformy ładunkowej, koncentrując się na podobnej charakterystyce wiaduktu. Istnieje możliwość programowania dla kilku wskaźników wysokości obszarów ładunkowych.
Rozważany wariant pojazdu Volvo to ciągnik ładunkowy, który jest wyposażony w konwencjonalne i paraboliczne resory piórowe. Taka konstrukcja zapewnia stabilność ładunku przy krytycznych obciążeniach na osiach.
Wózki w tej kategorii są wyposażone w cztery zawory na każdym cylindrze, elektroniczny kontroler dysz pompy. Pojazd jest wyposażony w kilka modyfikacji silników:
Wszystkie elektrownie są powiązane z kilkoma rodzajami przekładni (automatyczne skrzynie biegów z sześcioma lub dwunastoma biegami i manualną skrzynią biegów o prędkości 9-14). Pod innym nadwoziem - w zależności od ładowności - produkowane są podwozia marki FL (12-18 ton). Są agregowane z silnikiem diesla o mocy 240-290 koni mechanicznych.
Jednostka trakcyjna obejmuje ramę z parą lub potrójną osią, ergonomiczną kabinę i mocny silnik. Ulepszona konstrukcja złącza umożliwia stosowanie dowolnego typu przyczepy. Liderem uznanej linii może być ciężarówka Volvo 6x4 - ciągnik z serii FH-16.
Zalety wielotonowy samochodów Volvo to:
Rentowność pojazdu wzrasta dzięki szybkiemu przetwarzaniu ładunku magazynowego. Po odłączeniu naczepy ciężarówka może natychmiast opuścić nową trasę. I żadne problemy nie będą powtarzane maksymalnego obciążenia. Wszystkie modele Volvo mają unikalny, innowacyjny sprzęt, spośród których można wyróżnić następujące elementy:
Przestrzeganie zasad transportu międzynarodowego pozwala na wybór różnych kabin, w których kierowca może naprzemiennie pracować z koniecznym odpoczynkiem. Spanie w ciężarówce pozwala w pełni zasnąć, nie tylko kierowcy, ale także jego zmieniaczowi lub spedytorowi. Podstawowy pakiet zawiera komorę do odpoczynku w dwóch miejscach, która może mieć długość od jednego do dwóch metrów.
Jednym z czynników potwierdzających niezawodność i praktyczność samochodu są przeglądy. Ciągnik Volvo charakteryzuje się właścicielami i kierowcami, którzy pracują dla nich, głównie od strony pozytywnej. Szczególni użytkownicy zwracają uwagę na zdolność wózka do przewożenia ładunków z maksymalnym wskaźnikiem masy, wyraźnym działaniem zespołu napędowego i stabilizującym zawieszeniem.
Kierowcy nie zignorowali kabiny i samochodu. Oprócz estetycznego wyglądu zewnętrznego, podoba się również wyposażenie wnętrza pod względem komfortu. Niektórzy mówią, że w takim samochodzie można nie tylko pracować, ale także żyć. Najbardziej pouczający i wygodny panel sterowania umożliwia wykonywanie wielu operacji bez opuszczania kabiny. Wśród niedociągnięć kierowcy zwracają uwagę na utrudniony dostęp do kranu z czterema obiegami, niestabilnego elektryka i wysokich kosztów. Chociaż samochód z takim wyposażeniem a priori nie może być tani.
Jak dowodzą liczne recenzje, ciągniki Volvo są trwałe w użyciu. Ramy samochodu wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, zawierającej molibden i chrom. Mają wieczną gwarancję od producenta. Elektrownie o niskiej prędkości obrotowej mogą pracować bez większych napraw rzędu dwóch milionów kilometrów.
Oryginalne szwedzkie ciężarówki są montowane na podstawie wcześniejszych osiągnięć przedstawicielstwa Volvo w USA i zostały zainstalowane modyfikacje sprawdzonego rozstawu osi. Udana próba połączenia europejskich standardów i amerykańskich osiągnięć doprowadziła do użycia ciągników siodłowych na całym świecie, w tym w Ameryce Południowej i Północnej. Ciągnik siodłowy Volvo FH12 różni się od konkurencji optymalną kombinacją bezpieczeństwa, mocy, wszechstronności i właściwości trakcyjnych. Samochód można obiektywnie nazwać jednym z najlepszych w swojej klasie.