Baterie to urządzenia, które mogą magazynować energię w postaci chemicznej, a następnie wykorzystywać ją jako energię elektryczną. Działają, ponieważ różne metale w kwaśnym roztworze są w stanie wytwarzać energię elektryczną. W tym artykule rozważymy wykorzystanie baterii.
Samo słowo jest pochodzenia łacińskiego i oznacza zbieranie. W elektrotechnice termin ten odnosi się do urządzenia zdolnego do magazynowania energii. Jest to główne zastosowanie baterii - akumulacji i późniejszego wykorzystania energii elektrycznej. Istnieje kilka głównych cech takiego urządzenia - prąd samorozładowania, pojemność i rezystancja wewnętrzna.
Pojemność to ilość energii, jaką ma w pełni naładowana bateria. Jest to najważniejszy parametr, im większy, tym dłużej urządzenie będzie mogło pracować bez ładowania. Wydajność mierzy się w miliamperach-godzinach. Podczas działania parametr ten jest zwykle zmniejszany w zależności od niektórych czynników: okresu i warunków użytkowania, jakości usług i tym podobnych.
Jest to kolejny niezwykle ważny parametr, który jest mierzony w mililitrach i zależy od wieku, warunków pracy, pojemności i składu elektrochemicznego napędu. Jeżeli ta charakterystyka staje się wyższa niż wymagana norma, wówczas czas pracy urządzenia jest znacznie skrócony, powoduje szybsze rozładowywanie i mniej wydajne działanie. Używanie baterii w życiu codziennym wymaga starannego i terminowego monitorowania tego parametru.
Termin ten odnosi się do stopniowej utraty zgromadzonej energii po naładowaniu. Zjawisko to jest możliwe dla wszystkich typów napędów. Proces ten wpływa również na żywotność urządzenia, charakteryzującą się cyklami rozładowania i ładowania, które może wytrzymać bez pogarszania podstawowych parametrów.
W takich urządzeniach ołów i jego ditlenek służą jako odczynniki, a elektrolitem jest kwas siarkowy. Akumulatory samochodowe są używane do rozrusznika - służą do uruchamiania silnika spalinowego i elektrycznego wsparcia maszyny. Jako wadę można nazwać słabym bezpieczeństwem ładowania. Są również używane w centralach telefonicznych, w systemach telekomunikacyjnych, jako awaryjne źródła bieżące do pojazdów elektrycznych, wind, samochodów elektrycznych, oświetlenia awaryjnego.
W rozważanych urządzeniach tego typu kadm i wodorotlenek niklu służą jako odczynniki. Korzystanie z akumulatorów niklowo-kadmowych jest dość szerokie: obejmują one zasilanie lokomotyw elektrycznych, urządzeń komunikacyjnych, uruchamianie silników wysokoprężnych, uruchamianie silników lotniczych i ładowanie urządzeń elektronicznych. Istnieje kilka głównych typów takich urządzeń: niewypróbowane (z elektrodami spiekanymi lub lamelowymi) i uszczelnione. Zalety to wysoki zasób do awarii i większa odporność na sytuacje awaryjne i powypadkowe.
To urządzenie jest używane zamiast żelaza kadmowego. Zastosowanie tego typu baterii jest możliwe w pojazdach elektrycznych, lokomotywach elektrycznych i windach, ponieważ mają one wysoki zapas wytrzymałości mechanicznej i długą żywotność. Wadami są zwiększone wymagania dotyczące temperatury otoczenia.
W tym urządzeniu jako elektrody ujemnej stosuje się materiały węglowe, w których wszczepiane są jony litu. Aktywnym materiałem elektrody dodatniej jest tlenek kobaltu. Elektrolit to roztwór soli litu. Urządzenie ma wysoką energię właściwą, doskonałe zasoby i możliwość pracy w niskich temperaturach. Aplikacja akumulatory litowo-jonowe znaleźć głównie w urządzeniach przenośnych: laptopach, netbookach, telefonach komórkowych i smartfonach.