Jakie są typy statków?

Historycy mówią, że żegluga i żegluga jako osobna gałąź ludzkiej działalności powstała około pięciu tysięcy lat temu. Pierwszymi osobami, które rzuciły wyzwanie elementowi wody, byli najwyraźniej mieszkańcy starożytnego Egiptu i Mezopotamii. Początkowo dość naglące potrzeby, a następnie pragnienie nieznanego i pragnienie znalezienia nowego bogactwa i skarbów skłoniły naszych przodków do budowy łodzi, podnoszenia żagli i wyruszania w dalekie podróże. Stopniowo ludzie opanowali morze, odkryli nowe ziemie. Nauczyli się łapać wiatr i przedrzeć się przez gwiazdy. Od tego czasu ludzkość przeszła długą drogę w rozwoju oceanów, opanowała sztukę projektowania i budowania różnych typów statków, aby osiągnąć cele gospodarcze, wojskowe i inne. Jest to ogromny sposób, który zostanie rozważony w tym artykule, dlatego po przeczytaniu tego na pewno znajdziesz coś nowego i interesującego dla siebie - coś, co może być udostępniane znajomym i bliskim osobom. W końcu historia jest zawsze ważna i ekscytująca.

Jak dzwonisz na łodzi ...

Ludzie, którzy nie są w pełni zorientowani w sprawach morskich, zwykle nazywają mniej lub bardziej dużymi jednostkami postrzeganymi jako statki. Ale prawdziwe morskie wilki będą tylko uśmiechać się na te wyjaśnienia. Czym więc jest statek i jakie typy statków? Najbardziej pojemnym terminem, który obejmuje pełny zakres łodzi, jest "statek". Nawet rowery wodne to statki. Każda struktura, która ma wodoodporną obudowę i porusza się, spoczywająca na powierzchni wody (w tym pod wodą), należy do tej kategorii. Znane jest również coś takiego jak "samolot". Termin ten odnosi się do urządzeń zaprojektowanych do podbijania powietrza.

Termin "statek", w przypadku jednostki pływającej, ma węższe znaczenie i jest używany do oznaczania, z reguły, wojskowych i dużych statków morskich. W erze floty żeglarskiej nazywano tak zwane trójmasztowe jednostki bojowe z bezpośrednimi ramionami żaglowymi. Współczesny Rosjanin w pełni dopuszcza stosowanie pojęcia "statek" w odniesieniu do statków cywilnych o różnym przeznaczeniu, pomimo powszechnej opinii żeglarzy, że pojazd ten jest wyłącznie transportem noszącym flagę marynarki wojennej. Jednocześnie wyrażenie "okręt wojenny" również jest poprawne i jest również używane jako koncepcja prawna.

Jakie są znaki klasyfikowane jako transport morski

Statki cywilne są klasyfikowane zgodnie z przeznaczeniem. Istnieją flota techniczna, transportowa, polowa, usługowa i pomocnicza. Statki transportowe to z kolei ładunek, pasażer, ładunek i specjalne. Stanowią większość floty. Istnieje wiele rodzajów statków zaangażowanych w transport towarowy. Są to masowce (tworzone dla ładunków masowych), kontenerowce, lżejsze nośniki (przewożące pływające beczki kontenerowe), statki chłodnicze i przyczepne, pojazdy z drewna. Do ładunków należą również masowe rodzaje transportu morskiego: tankowce i gazowce. Jeżeli statek może przewozić więcej niż dwunastu pasażerów, jest klasyfikowany jako pasażer. Jednocześnie towar-pasażer to ten, w którym ponad 40% powierzchni jest przydzielone do ładunku. Statki pasażerskie obsługują regularne linie, w tym trans-ocean. Kolejna klasa takich statków przeznaczona jest na rejsy turystyczne. Istnieją również łodzie do lokalnej komunikacji. Specjalny transport morski obejmuje promy (w tym kolejowe), holowniki transportowe i holowniki pchane. Możemy zatem stwierdzić, że istnieje ogromna liczba rodzajów i klasyfikacji statków, a jedynie dowiedzieć się więcej na ich temat.

Pierwsze żaglowce

Najstarsze obrazy żaglowców należą do trzeciego tysiąclecia pne. Miejscem ich pojawienia się jest Dolina Nilu i wybrzeże. Zatoka Perska. Starożytni Egipcjanie zbudowali łodzie papirusowe i wyposażyli je w żagiel. Na nich mogli nie tylko poruszać się wzdłuż Nilu, ale także chodzić do morza. Wiadomo o ich wyprawach wzdłuż północno-wschodniego wybrzeża Afryki.

Palma wśród starożytnych żeglarzy zasłużenie zdobyła Fenicjan. Stworzyli nowe rodzaje statków. Takie środki miały wiosła i prostokątny żagiel. Budowali nie tylko łodzie kupieckie, ale także okręty wojenne. Przypisuje im się rozwój galerii i wynalezienie barana. Istnieje opinia, że ​​Fenicjanie pierwsi podróżowali po całej Afryce.

Grecy przyjęli od Fenicjan sztuki budowania statków. Byli w stanie opanować Morze Śródziemne i Morze Czarne, przejść Gibraltar i dotrzeć na Wyspy Brytyjskie. Stworzyli biremy i triremy - galerie z dwu- i trójstopniowym układem rzędów wioseł. Były to pierwsze typy okrętów wojennych.

Główni kierowcy statków pozostali wioślarze, ale wraz z rozwojem i ulepszeniem sprzętu żeglarskiego wzrosła również rola wiatru. Ustanowiono szlaki handlowe do Indii i Dalekiego Wschodu, zmniejszono warunki przejścia na morze.

Północnej marynarzy

Nieco później morza opanują Wikingów. Stworzyli najlepsze typy żaglowców swoich czasów. Drakkars zyskały największą sławę - wojskowe okręty marynarki, wyróżniające się dużą szybkością, niezawodnością i lekkością. Zostały przystosowane do wejścia do rzek i cumowania do łagodnie nachylonych brzegów. W razie potrzeby żołnierze z północy nosili je na rękach. Tarcze zamocowano wzdłuż boków, a wiosła przepuszczono przez specjalne luki, które chroniły wioślarzy podczas bitwy. Dla handlu i transportu imigrantów, Wikingowie zbudowali knorry - szersze i wolno poruszające się, w porównaniu z drakkars, statkami. Knorra posiadał większy szkic i mógł pomieścić do 40 osób. Sprzęt żeglarski może chodzić pod kątem 60 stopni do wiatru. Maszty można zdemontować.

Wikingowie mogli być daleko od wybrzeża przez długi czas, kierując się słońcem i nocnymi światłami. Wykorzystali obserwację nawyków zwierzęta morskie i ptaki, wziął pod uwagę prądy morskie, przypływy i przepływy. W ich łodziach dotarli do Islandii, Grenlandii i Ameryki Północnej. Utorował drogę od Varangians do Greków, pewnie czując się w Morzu Śródziemnym.

Era wielkich odkryć

Wiek piętnasty charakteryzowały wielkie podróże i odkrycia. Stało się to możliwe dzięki stworzeniu nowych, bardziej wyrafinowanych typów okrętów morskich zdolnych do przekraczania oceanów. To wtedy nauczyli się budować trójmasztowe statki. Zmieniła się metoda formowania skórki statku - deski zostały zmontowane blisko siebie. Nazwa rodzaju poszycia była powodem nazwy nowego typu samochodu - karawela. Największymi statkami towarowymi w tym czasie były trzyosobowe portugalskie karraki, które miały dwa pokłady. Kadłub statku miał zaokrąglony kształt - stosunek długości do szerokości wahał się od 2: 1 do 2,5: 1. Pozwoliło nam to poprawić zdolność żeglugową, zwiększyć bezpieczeństwo długich podróży. Głównymi środkami transportu wodnego były jeszcze wiosłowe żagle na żaglach.

Statki renesansowe

Główne cechy floty żeglarskiej, która przetrwała do połowy XIX wieku, zostały nakreślone w XVI wieku. To w tym okresie państwa europejskie tworzą regularne floty morskie. Stoczniowcy opanowali nowe rodzaje statków o dużej pojemności. Sprzęt żeglarski zawierał różne rodzaje żagli - tradycyjny prostokątny i ukośny. Utworzono specjalne działa morskie, które zaczęto umieszczać na kilku poziomach, usuwając z nich górny pokład.

Głównymi typami statków z XVI wieku były wojskowe galer i galery, wojskowe galeony transportowe, karawele i carraki, transport aaki i flyites.

W tym samym czasie marynarka wojenna otrzymał okręt bojowy zupełnie nowego typu - pancernika. Jego celem było zdobycie dominacji na morzu poprzez zniszczenie wrogiego transportu wodnego za pomocą ognia artyleryjskiego. I choć pierwsze próbki były dalekie od doskonałości, zarówno pod względem zdolności żeglugowej, jak i pod względem wyposażenia żeglarskiego, nakreślono główny trend w rozwoju marynarki wojennej. Teraz statek stał się niezależną jednostką bojową, której moc zdeterminowała nie obecność wioślarzy i piechoty na pokładzie, ale uzbrojenie armatnie i szkolenie załogi.

Nowy czas

W następnych dziesięcioleciach nastąpił dalszy rozwój pomysłów stoczniowców renesansu. Typy statków z XVIII wieku imponują swoją różnorodnością, funkcjonalnością i estetyczną doskonałością.

W XVIII wieku statki linii osiągnęły maksymalny możliwy rozmiar dla drewnianych łodzi. Były chronione przez zbroję, otrzymały uzbrojenie uzbrojenia o różnych kalibrach. Oddzielne okręty prowadzące do 130 dział. Najpotężniejsza była brytyjska flota, która miała do 100 pancerników. W tym samym czasie Rosja ogłosiła się jako wielkie państwo morskie, przejmując dominację na Bałtyku i Morzu Czarnym. W epoce Piotra zbudowano około 60 pancerniki.

Główne typy okrętów żaglowych to fregaty, korwety i slupy. Fregaty, które miały za zadanie przechwytywać przestrzenie wodne, stały się później najbardziej powszechne. Z pancerników wyróżniono obecność pojedynczego pokładu broni. Odrębną gałęzią ich rozwoju były korwety - szybsze jednostki z mniejszym uzbrojeniem armatnim. Sloopy prowadziły służbę patrolową, rozpoznawały i walczyły z piratami. Zostali również wyznaczeni do zadań transportowych i ekspedycyjnych. Aby walczyć z innym wojskowym transportem wodnym, nie byli zaangażowani.

W marynarce handlowej szkunerowie byli szeroko wykorzystywani. Ich charakterystyczną cechą była obecność co najmniej dwóch masztów z ukośnymi żaglami. Duże ładunki zostały przydzielone do barek. Dla najważniejszych osób zaczęto budować jachty - szybkie, wygodne okręty. Przekształciły się w nowoczesne typy statków. Zdjęcie powyżej pokazuje jeden z elitarnych jachtów tamtych czasów.

W flibusterskom daleko błękitne morze ...

Historia floty żeglarskiej jest nierozerwalnie związana z piractwem. Oczywiście nikt specjalnie nie zbudował pirackich statków. Panowie fortuny przystosowali się do potrzeb okradzenia morskiego różnymi typami statków - tego, co im się udało. Uchwycić statek może zbuntować się zespół. Czasami zdarzało się to z udziałem samego kapitana. Ale częściej piraci dokonywali chwytów na morzu. Potem, statki, z reguły zostały zmienione. Restrukturyzacja polegała przede wszystkim na dostosowaniu talii do instalacji potężnej artylerii i poszerzeniu przestrzeni przeznaczonej na zakwaterowanie zespołu pokładowego. W tym celu usunięto z obiektu wszystkie nadbudówki i nosówki, a dekoracje zostały odcięte. Zamontuj dodatkowe pistolety wzdłuż statku w tę iz powrotem. Olinowanie zostało zmienione w celu zwiększenia prędkości statku. Najwyraźniej piraci nie zabrakło potrzebnych materiałów - oni również dostali rabunek.

Najczęstszymi typami pirackich statków były brygantyny, szkunery i slupy. Duże statki były rzadkością w pirackiej flocie. Korsarze nie lekceważyli nawet małych feluk, długich łodzi i pinów.

Oprócz walki piraci używali statków transportowych. Z reguły pojmano holenderskie flety, a także ich brytyjskie odpowiedniki - flyboty.

Środki wojskowe czasów współczesnych

Współczesne typy okrętów, pod względem zadań i broni, są dość zróżnicowane. Ich lista jest imponująca.

Podstawą potęgi nowoczesnej floty są lotniskowce i krążowniki (w tym okręty podwodne). Są niezbędne do zdobycia przewagi strategicznej na morzu, ataku na terytorium wroga, rozwiązania szerokiego zakresu zadań wojskowych. Niszczyciele niszczycieli (niszczyciele) działają jako część grup uderzeniowych samolotów uderzeniowych, mogą samodzielnie niszczyć okręty i okręty podwodne wroga, zapewniać ochronę przeciwrakietową i powietrzną, wspierać lądowanie wojsk. Duże i małe statki przeciw okrętów podwodnych są używane szczególnie do zwalczania łodzi podwodnych i ochrony ich związków. Rakieta zaprojektowana do dostarczania niespodziewanych ataków rakietowych na duże odległości od celów. Typy obronne kopalni zapewniają obronę kopalni. Patrole noszą patrole. A do transportu i lądowania amfibii statków szturmowych są używane. Ponadto nowoczesna flota jest nie do pomyślenia bez sądów inteligencji i kontroli.

Karty kosmiczne są ładowane do tabletów ...

Nawet w starożytności nasi przodkowie marzyli o lataniu. Opowieść o latającym statku identyfikowała nazwę samolotu, który był przeznaczony do zdobycia nieba. Pojęcia "statek kosmiczny" i "statek powietrzny" zostały użyte przez Konstantego Ciołkowskiego w odniesieniu do pojazdów zdolnych do lotów załogowych w kosmos. Jeśli mówimy o typach statków kosmicznych, to najpierw trzeba zwrócić się do pojęcia "statku kosmicznego". Oznacza to urządzenie zaprojektowane do wykonywania różnych zadań w przestrzeni kosmicznej, a także na powierzchni ciał niebieskich. Do kategorii tych należą sztuczne satelity Ziemi, stacje międzyplanetarne i łaziki planet. Statek kosmiczny zaprojektowany do transportu ładunku lub ludzi w kosmos nazywany jest statkiem kosmicznym. Jego główną różnicą są hermetyczne przedziały lub przedziały, które wspierają tryb podtrzymywania życia.

Rodzaje statków kosmicznych są klasyfikowane według rodzaju dostarczonego ładunku, metody kontroli, powrotu i ponownego użycia, jeśli to możliwe. Są to ładunki, automatyczne i obsługiwane. Statki pilotowane zawierają pojazdy zstępujące. Istnieją również pojazdy wielokrotnego użytku i załogowe. Do najbardziej znanych należą East, Soyuz, Apollo, Shenzhou i prom kosmiczny.

Wniosek

Spotkaliśmy tylko niektóre - najbardziej znane - typy statków. Lista może być kontynuowana przez bardzo długi czas. Jest mało prawdopodobne, aby był wyczerpujący. Ponieważ lot ludzkiej fantazji jest nieograniczony, a wyzwania stawiane przez życie zachęcają projektantów i inżynierów do szukania nowych rozwiązań. Kto wie, jakie statki będą po zaledwie stu latach. i jakie nowe przestrzenie będą musiały pokonać ... Można się tylko domyślać w chwili obecnej. Najważniejsze to wiedzieć, jakie typy statków są teraz. I powiedzieliśmy ci o tym.