Co to jest kolejka linowa i jaka jest jej rola we współczesnym świecie

Na początku XVI wieku w malowniczej Austrii zbudowano nowy pojazd na kolejce linowej. Z jego pomocą zamek, położony na stromej górze (tak jak powinien być dla każdego szanującego się zamku), wznosił świeżą żywność. I chociaż ten wzór nadaje się do użytku tylko na bardzo specyficznych odcinkach ścieżki, wynalazek był tak skuteczny, że został użyty w innych miejscach. Tak powstała pierwsza kolejka na świecie. Od tego czasu minęło ponad pięć wieków. W zamku Hohensalzburg nadal działa pierwsza kolejka linowa. Co to jest kolejka? Gdzie mogę go dziś zobaczyć? Jak praktyczny jest jego projekt? Dlaczego jest używany dzisiaj? Ale dlaczego lejki są stosunkowo nieliczne?

Co to jest kolejka linowa

Kolejka linowa to mała droga kolejowa położona na stromym zboczu. Jego zasadnicza różnica w stosunku do kolei w zasadzie działania. Na kolei siłą napędową jest lokomotywa, w której znajduje się silnik. Praca kolejki linowej opiera się na kolejce linowej. Od tego pochodzi nazwa - łaciński funiculus w linie lub liny.

Lina jest sztywno przymocowana do samochodu, a na górze windy zainstalowana jest wciągarka, która służy jako mechanizm podnoszący. Jednak tylko osoba, która nie ma pojęcia, czym jest kolejka linowa, może z nim pomylić kolejkę linową. Najbardziej oczywistą różnicą jest sposób poruszania się. Kolejka linowa na szynach. Wózek kolejka linowa powiesić na linie.

Praktyczny projekt

Aby pociągnąć samochód z pasażerami lub ładunkiem na stromym zboczu, konieczne jest zastosowanie dużej siły. Aby ułatwić zadanie, projektanci przywiązali drugi wózek w roli przeciwwagi. Oznacza to, że dopóki jeden samochód nie przejdzie w górę, drugi spada. A ponieważ nachylenie jest strome, w pewnym stopniu rekompensuje to wysiłek podniesienia pierwszego samochodu. W istocie, wciągarka zużywa moc, aby pokonać siłę tarcia, hamowania i różnicę w obciążeniu między samochodami. Dlatego kolejka jest bardzo ekonomicznym środkiem transportu. Jednak jest to praktyczne tylko na stromych odcinkach drogi. Gdzie jest niepraktyczne układanie regularnej linii kolejowej.

Atrakcyjna atrakcja

Oprócz praktyczności, fartuchy niezmiennie przyciągają turystów. I nie jest to zaskakujące. Małe, schludne kabiny poruszają się powoli, pozwalając w pełni cieszyć się krajobrazem otwierającym się z wysokości. W obrębie miasta długość linii kolejki z reguły nie przekracza kilkuset metrów. A w górach droga kolejki może rozciągać się na kilka kilometrów.

W stolicy Węgier Budapeszt jest jedną z najpopularniejszych kolejek linowych wśród turystów. Przeciągnął się od nabrzeża Dunaju do Zamku Buda. Został zbudowany w 1870 roku i zrekonstruowany po II wojnie światowej. Jednak podczas przebudowy postanowiono pozostawić przyczepom ich stary wygląd. To prawda, że ​​silnik parowy wciąż jest zmieniony na elektryczny. Aby dostać się do zamku nie jest długa i pieszo, ale podczas kolejki nie ma końca pasażerów. Chociaż często w linii trzeba poświęcić więcej czasu niż potrzeba, aby się wspiąć i zejść pieszo.

Kolejka linowa we Władywostoku

Kolejka Władywostok jest jedną z najbardziej znanych atrakcji miasta. Przyczyniło się to do tego, że jest jedynym tego rodzaju na Dalekim Wschodzie. W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku Nikita Chruszczow, zainspirowany wizytą w San Francisco, postanowił zmienić Władywostok w piękniejsze i nowoczesne miasto. Zaczął od budowy kolejki. Niestety sprawa nie poszła dalej. Ale kolejka regularnie funkcjonuje do dnia dzisiejszego. Oprócz przyjemności estetycznej przynosi całkiem wymierne praktyczne korzyści, zwiększając jednocześnie liczbę 40 osób w czasie krótszym niż dwie minuty na 180 metrów. Nie wydaje się to takim osiągnięciem, jeśli nie bierze się pod uwagę różnicy wysokości, która w tym krótkim rozpiętości dochodzi do pełnych siedemdziesięciu metrów.

Aby zrozumieć, ile energii oszczędza pieszym, wyobraź sobie strome schody 368 stopni. Jest to taka liczba, którą trzeba pokonać, aby wspiąć się na szczyt wzgórza, na którym znajduje się górna stacja kolejki linowej. Wydaje się jednak, że liczba ta znacznie wzrasta, ponieważ miejscowi nazwali to miejsce schodami na 1001 kroków.

Twardość piękna

Wycieczka szwajcarską kolejką Helmerbahn nie jest przygodą dla osób o słabym sercu. Pokonanie stromych zboczy, gdy dosłownie spojrzysz na leżącą w pobliżu otchłań, daje niezapomniane wrażenia. Turyści, którzy tam byli, mogą z dumą oznajmić, że wiedzą, czym jest kolejka linowa. Został pierwotnie zaprojektowany wyłącznie na potrzeby techniczne. Z jego pomocą ludzie i ładunki zostały dostarczone do lokalnej elektrowni wodnej. Ale w 2001 roku zdecydowano się go wykorzystać na potrzeby turystów. Podróż w jedną stronę zajmuje około 10 minut. A kąt nachylenia w niektórych obszarach sięga 106 stopni.