Jakiego oleju doładować w układzie wspomagania kierownicy: wskazówki i recenzje

System wspomagania kierownicy nie jest teraz zaskoczeniem. Bardzo wygodne, jeżdżąc solidnym SUV-em lub ciężarówką, bez wysiłku obróć kierownicą. Aby system wspomagania kierowania działał sprawnie i przez długi czas, ważne jest monitorowanie wszystkich jego elementów składowych. W tym artykule skupimy się na takim komponencie hydraulicznego zestawu podnoszenia ciśnienia, jakim jest olej hydrauliczny lub płyn hydrauliczny.

Zajmie się kwestiami związanymi z rodzajami, możliwościami i sposobami wymiany Płyny GUR, jak również mianowanie i zachowanie wszystkich jego cech. Na początek zdecydujemy o płynie. Co to jest i co powinien zrobić.

Definicja oleju hydraulicznego

Co to jest płyn hydrauliczny i jaki rodzaj oleju do wypełnienia wspomaganie kierownicy? Przede wszystkim jest to płyn techniczny. Jego właściwości określa się na podstawie zestawu funkcji, które powinien posiadać płyn hydrauliczny:

• przeniesienie siły z kierownicy na pompę wspomagania układu kierowniczego, a następnie z pompy na układ kierowniczy;
• ochrona przed tarciem wszystkich elementów hydraulicznego zestawu podnoszenia ciśnienia;
• usuwanie ciepła lub termoregulacja mechanizmów wspomagania kierownicy.

W oparciu o właściwości, każda firma samochodowa wybiera własną wersję płynu hydraulicznego. Już teraz staje się jasne, że odmiany oleju hydraulicznego nie wystarczą.

Jak działa hydrauliczny układ doładowania

Aby lepiej zrozumieć pojęcie płynu hydraulicznego i jakiego rodzaju oleju wlać do układu kierowniczego, przyjrzyjmy się, jak działa cały system. W układzie hydraulicznym do zwiększenia wzmocnienia nie ma zbyt wielu elementów:

• Pompa GUR;
• Zbiornik na płyny;
• urządzenia sterowe;
• łączenie węży i ​​rur.

Głównym elementem roboczym systemu jest oczywiście wspomaganie kierownicy lub po prostu wspomaganie kierownicy. To on wytwarza ciśnienie w układzie, który jest przesyłany przez połączenia hydrauliczne poprzez rury łączące i rury urządzenie sterowe. Z tego powodu główna praca przy obracaniu kół nie spada na ręce kierowcy i kierownicy, ale na układ wzmacniający.

Należy pamiętać, że węże i rury pochodzące z GUR są pod wysokim ciśnieniem i wymagają szczególnej uwagi. I nie należy ich mylić z "rurą powrotną", która jest doprowadzana z powrotem do zbiornika cieczą.

Różne płyny do układu hydraulicznego

Bardzo często na forach właścicieli samochodów pojawiają się pytania: "Który olej lepiej wlać do wspomagania kierownicy?" Jest to całkiem naturalne, ponieważ istnieje wiele różnych olejów hydraulicznych, różniących się zarówno właściwościami, jak i kolorem. Problem polega na tym, że w podręcznikach do niektórych samochodów oferowany jest tylko oryginalny olej do zastąpienia płynu GUR, który po prostu nie jest dostępny.

Wiele firm, które produkują płyny techniczne, zawsze oferują swój odpowiednik, aby zastąpić oryginalny komponent. Ponadto istnieje tak zwany uniwersalny płyn do GUR, który może być używany do uzupełniania i mieszania z jakimkolwiek innym uprzednio napełnionym.

Jakiego oleju doładować w układzie wspomagania kierownicy "Solaris"? Takie pytania można usłyszeć w każdym sklepie motoryzacyjnym. Aby odpowiedzieć na to i podobne pytania, rozważ całą różnorodność płynów GUR.

Najprostszym podziałem oleju hydraulicznego jest kolor. Są tylko trzy z nich:

• czerwony;
• żółty;
• zielony

Kolejny podział oleju na GUR implikuje podstawę składu:

• mineralny;
• syntetyczny.

I w rzeczywistości, i w innym przykładzie wykonania, może być wiele dodatków, które rozszerzają zakres możliwości technicznych płynów.

Warunki stosowania płynów hydraulicznych

Wraz z pytaniem: "Jaki olej powinien być wlany do wspomagania kierownicy?" Zawsze pyta się innego: "Jak często powinienem to zmieniać?" Przede wszystkim, aby poznać odpowiedzi, musisz się dowiedzieć w książce serwisowej samochodu. Bardzo często producenci samochodów, zwłaszcza samochody zagraniczne, nie zalecają w ogóle zmiany oleju hydraulicznego. Mając na uwadze, że zasób jego użycia jest porównywalny z czasem działania samochodu. Ale w rosyjskich realiach, gdzie samochód może być eksploatowany dłużej niż jego okres użytkowania, i gdzie możliwe jest wlewanie nieoryginalnego płynu do układu, konieczna jest regularna wymiana oleju w GUR.

Każdy producent nieoryginalnego oleju hydraulicznego wskazuje również częstotliwość wymiany. A to zwykle jest okres 40-100 tysięcy km. Obowiązkowe jest, aby płyn GUR zmieniał się, gdy pojawią się problemy z działaniem systemu, a także gdy jego kolor stanie się mętny lub pojawi się płonący zapach. Warto również pamiętać, że płyny syntetyczne mają celowo dłuższy zasób eksploatacji.

Funkcje specjalne wymiana oleju w hydraulicznym urządzeniu wspomagającym

Jaki olej można wlać do wspomagania kierownicy? Tylko to, co zaleca twój producent samochodów. Jeśli zdarzył się incydent i nie ma rodzimej cieczy dla GUR, konieczne jest pobranie go w oparciu o istniejące analogi.

Częściowo zastępując lub uzupełniając, ważne jest, aby zapamiętać niektóre zasady:

• Zielona ciecz nie koliduje z innymi kolorami.
• Żółty olej można dodać do czerwonego i na odwrót.
• Nie wolno ingerować w mineralny i syntetyczny olej hydrauliczny, nawet jeśli są tego samego koloru.
• O ile nie wskazano inaczej, najlepiej stosować płyn hydrauliczny na bazie mineralnej. Znacznie zwiększy to żywotność produktów gumowych, które składają się na system.

Jak wymienić płyn w wzmacniaczu

Jeśli istnieje odpowiedź na pytanie: "Który olej należy wlać do wspomagania kierownicy?", Możesz przejść bezpośrednio do wymiany. Rozważ normalną całkowitą wymianę płynu hydraulicznego.

Na początek umieszczamy koła samochodu, aby wygodnie obracać kierownicą bez uruchamiania silnika. Odkręcając pokrywkę zbiornika płynu GUR, wypompowujemy stary płyn strzykawką. Następnie demontujemy zbiornik i obniżamy cienki wąż ("powrót") do przygotowanego wcześniej pojemnika. Obróć kierownicą, wyciśnij resztki oleju hydraulicznego. Teraz, poprzez gruby wąż, który został wyjęty ze zbiornika, zaczynamy wypełniać nowy płyn. Robi się to starannie i cienkim strumieniem, aby mieć czas na wydostanie się z powietrza. Delikatnie obróć kierownicą, wyciśnij resztki powietrza i poczekaj, aż nowy lekki płyn przejdzie przez "linię powrotną". Następnie zainstaluj zbiornik i węże i sprawdź szczelność.

Jeszcze łatwiejsza jest wymiana oleju, tylko na stacji serwisowej za pomocą specjalnego urządzenia. Jakość takiego zastąpienia będzie znacznie wyższa.

Płyn hydrauliczny z samochodów niemieckich

Aby lepiej zrozumieć problem z wyborem płynu hydraulicznego, rozważ przykłady dotyczące konkretnych samochodów. Zacznijmy od niemieckich producentów samochodów. I tu znowu pytanie: "Jakiego rodzaju oleju powinienem wlać do wspomagania kierownicy?". Wspomaganie kierownicy "Mercedes", szczególnie nowe modele, bardzo techniczne urządzenie, które może sobie pozwolić na wysokiej jakości syntetyczny płyn. Wyjaśniając problem, sprawdź w oryginalnych katalogach. Oryginalny olej w wspomaganiu kierownicy Mercedesa i BMW ma zielony kolor i jego oznaczenia. Spośród analogów jest zwykle Pentosin CHF11S, który może kosztować o połowę mniej. Na przykład oryginalna ropa Mercedesa wynosi około 2000 rubli za litr, a podobna "Pentosin" to 1000 rubli za litr.

Aby dokładnie zrozumieć, czy wybrany analog jest odpowiedni dla Twojego samochodu, wystarczy znać zatwierdzenie producenta. Na przykład dla Mercedesa ta tolerancja może wynosić MB 345,0 lub MB 236,5. Co więcej, pierwszy będzie odpowiadał zielonemu płynowi hydraulicznemu, a drugi czerwonemu (Dexron 3).

Hydraulika z japońskich samochodów

Teraz odpowiemy na pytanie, biorąc pod uwagę samochody japońskie: "jakiego rodzaju oleju powinienem wlać w układ kierowniczy?". Wspomaganie kierownicy "Toyota" w różnych modelach ma różne wzory. W tym samym czasie większość z nich używa Dexron 3 i jego licznych analogów jako płynu hydraulicznego. Jest oczywiste, że w przypadku nowszych modeli lepiej jest używać wersji syntetycznych, a dla starszych "japońskich kobiet" - jak zwykle olej mineralny.

Według licznych opinii, olej Motul jest w dobrym popytem. Z jego niewątpliwych zalet wydziela się dobra płynność podczas mrozów i zachowanie wszystkich właściwości roboczych w wysokich temperaturach.

Olej hydrauliczny Dexron 3 jest produkowany przez prawie każdego producenta. Są to powszechnie znane Mobil, Shell, Zic, Castrol i Eneos. Każdy z nich używa własnych dodatków do oleju. Recenzje Każda firma ma dobre, ale w różnych źródłach oceny producenta mogą się różnić i nie ma wyraźnego lidera wśród nich.

Koreański samochodowy olej hydrauliczny

Koreańskie samochody są bardzo popularne w naszym kraju. Wysoka jakość, niezawodność w połączeniu z rozsądnymi cenami przyciągają wielu kierowców. Odpowiemy na pytanie, które pokochaliśmy dla samochodów koreańskich: "Jakiego rodzaju oleju wlewa się do układu kierowniczego?". Wspomaganie kierownicy "Hyundai" lub "Kia" ma wszystkie nowoczesne cechy charakterystyczne dla zagranicznych samochodów.

Duża różnorodność modeli doprowadziła do różnych płynów wspomagania układu kierowniczego. W zależności od koreańskiej marki samochodowej można stosować zarówno zielone, jak i czerwone płyny. Tutaj przyjdzie na pomoc książka z autoserwisami lub strona internetowa producenta samochodów.

Wniosek

Duża różnorodność olejów hydraulicznych do samochodów prowadzi do zamieszania u wielu właścicieli samochodów. Wszystko to jest sprytnie wykorzystywane przez sprzedawców nieoryginalnych płynów. Aby odpowiedzieć na pytanie: "Jaki olej należy wlać do wspomagania kierownicy?" Odpowiednio odpowiedział, często potrzebujesz kilku minut na komputerze. Aby znaleźć analog, który będzie dostępny i będzie w pełni zgodny z Twoim układem wspomagania kierownicy, zajmie to więcej czasu. Ale teraz, mając pewną wiedzę, znacznie łatwiej będzie dokonać wyboru.