Regulacja zaworu VAZ-2114: procedura i niezbędne narzędzia

Regulacja zaworu VAZ-2114 jest niezbędny w przypadku, gdy był zepsuty pas mechanizm dystrybucji gazu. Montaż luzu jest również wymagany podczas naprawy głowicy cylindrów. W przypadku, gdy podnośniki hydrauliczne są zainstalowane w samochodzie, regulacja prześwitu nie jest konieczna.

Oto tylko podnośnik - jest dość drogi, nie każdy może sobie na to pozwolić. Dlatego czasami konieczne jest sprawdzenie odstępów i ich poprawienie. Dowiedz się, ile kosztuje regulacja zaworów VAZ-2114 w Twoim mieście (ceny zaczynają się od 1000 rubli). Możliwe, że będzie tańsze niż robienie tego samemu. Już bardzo mocno gryzą cenę zestawów podkładek.

Odstępy termiczne

Przed rozpoczęciem regulacji zaworów VAZ-2114 należy sprawdzić luzy. W tym celu należy użyć zestawu sond. Po podgrzaniu metal rozszerza się, w mechanizmie regulacji czasu musi występować niewielka przerwa. Dla wszystkich zaworów wlotowych odstęp termiczny wynosi 0,2 mm. Ale w układzie wydechowym konieczne jest zainstalowanie szczelin o średnicy 0,35 mm. Możesz odchylić od tych wartości w górę lub w dół, ale maksymalnie o 0,05 mm.

Aby ustawić szczeliny tak dokładnie, jak to możliwe, należy użyć specjalnych podkładek regulacyjnych. Są one umieszczone pomiędzy krzywkami na wałku rozrządu i popychaczami zaworu. Gdy działa silnik spalinowy, elementy mechanizmu dystrybucji gazu zużywają się z powodu stałego tarcia.

W rezultacie zwiększa się szczelina termiczna, co prowadzi do zakłóceń w dystrybucji gazu. Moc jest znacznie tracona, wzrasta zużycie paliwa, a nawet przeciągnięcie na gorącym silniku.

Jak rozpocząć regulację?

W samochodzie VAZ-2114 regulacja zaworów rękami odbywa się dopiero po wykonaniu wszystkich niezbędnych pomiarów. Pamiętaj, aby użyć prostej formuły do ​​obliczenia grubości nowych podkładek, które są instalowane pod krzywkami wałków rozrządu.

Musisz mieć następujące narzędzia do regulacji zaworów VAZ-2114:

1. Zestaw rozhkovy i klucze cap.
2. Klucze świecowe.
3. Sondy o różnej grubości.
4. Podkładki do regulacji prześwitu.
5. Urządzenie do ściskania zaworów.
6. Oczyść szmaty.

Zestaw podkładek do regulacji

W sklepach można kupić podkładki o różnej grubości. Możesz najpierw wykonać obliczenia, a następnie kupić wymaganą liczbę podkładek za sztukę. Dostępne są również zestawy, które zawierają podkładki o grubości 3,0-4,5 mm z podziałką 0,05 mm. Mając podobny zestaw, łatwo będzie znaleźć podkładkę, której potrzebujesz. To tylko koszt takiego zestawu - ponad 2000 rubli.

Dlatego, jeśli regulujesz zawory VAZ-2114 nie jest często, lepiej skontaktować się ze stacją serwisową. Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić nową uszczelkę zainstalowaną pod pokrywą zaworu. Jest on jednorazowy i należy go wymienić po zdjęciu pokrywy.

Przygotowanie do naprawy

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest:

1. Ustaw samochód na płaskiej platformie, pozwól silnikowi ostygnąć do 20 stopni.
2. Zdejmij pokrywę zaworu i plastikową obudowę, która zakrywa pasek rozrządu. Wszystko, co jest pod pokrywką, musisz ostrożnie wyszczotkować olej.
3. Wałek rozrządu musi być starannie przemyślany, jeśli występuje nadmierne zużycie, karbowanie, muszle wymagają wymiany.
4. Aby ułatwić przewijanie wału korbowego, należy odkręcić wszystkie świece.

Po tych wszystkich czynnościach powinieneś połączyć znacznik na przekładni wałka rozrządu z przepływem głowica cylindra. W takim przypadku ustawiasz pierwszy cylinder w pozycji odpowiadającej górnemu martwemu punktowi. Zwróć uwagę, że koło pasowe wał korbowy trzeba przewijać zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ale lepiej jest zrobić trochę inaczej. Podnieś lewą stronę samochodu, aby przednie koło zwisało. Włącz piąty bieg i obróć koło, aż znaczniki zostaną wyrównane.

Kreda lub marker muszą znajdować się na przekładni wałka rozrządu, aby umieścić kolejny znak. Powinien być odwrotny do tego, który już istnieje. To znacznie ułatwi pracę.

Kontrola rozliczenia

A teraz musimy porozmawiać o tym, jak wyregulować zawory VAZ-2114. Dalsze działania są następujące:

1. Gdy pozycja pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie jest konieczna, należy sprawdzić wielkość szczelin na pierwszym i trzecim zaworze. Rachunek prowadzony jest z przekładni wałka rozrządu.
2. Ponieważ pierwszy zawór jest zaworem wydechowym, szczelina powinna wynosić około 0,35 mm, ale dopuszczalny jest błąd wynoszący 0,05 mm.
3. Zainstalować sondę o grubości 0,35 mm między podkładką a krzywką wałka rozrządu. W takim przypadku, jeżeli sonda nie wchodzi w szczelinę lub nie penetruje jej swobodnie, należy ją wyregulować. Idealnie powinno się to odbywać przy niewielkim wysiłku.
4. Podobną kontrolę przeprowadza się na trzecim zaworze, tylko w tym przypadku stosuje się sondę o grubości 0,2 mm.

Jak ustawić różnicę?

Po sprawdzeniu wszystkich luzów zaworów należy dokonać regulacji. Będziesz potrzebował mechanizmu do ściśnięcia zaworów. Jest on zamontowany na piętach pokrywy zaworu, ma dźwignię umieszczoną między podkładką a krzywką wałka rozrządu. Za pomocą uchwytu należy nacisnąć dźwignię, popychacz będzie się przesuwał.

Zestaw takich mechanizmów ma zamek, który musi być umieszczony pomiędzy popychaczami a wałkiem rozrządu. Jak tylko zwolnisz uchwyt, ten zamek może trzymać zawór w pozycji otwartej, możesz łatwo usunąć podkładkę za pomocą pincety. Pierwszy i trzeci zawór są sprawdzane jako pierwsze, koryguje się luz. Następnie wałek rozrządu należy obrócić o pół obrotu. Skup się na etykiecie, którą wcześniej namalowałeś na biegu.

Następnie sprawdza się 5 i 2 zawory, w razie potrzeby instaluje się nowe podkładki. Obracając o kolejne 180 stopni, należy dokonać regulacji na ósmym i szóstym zaworze. 7 i 4 zawory są ostatnio sprawdzane, w tym przypadku wałek rozrządu obraca się o kolejne pół obrotu.

Przykład obliczenia grubości podkładki

W celu regulacji zaworów VAZ-2114 iniektor i jego systemy nie wymagają dotykania. Ale musisz wykonać kilka obliczeń matematycznych. Aby jak najdokładniej ustalić wszystkie luki, musisz użyć prostego algorytmu. Na przykład sprawdziłeś prześwit na zaworze wydechowym. Ale szczelina nie była równa 0,35 mm, zgodnie z oczekiwaniami, ale 0,45 mm.

Innymi słowy, jest większy od średniej o 0,1 mm i nie mieści się w dopuszczalnym przedziale. Wyjmij podkładkę pod popychaczem. Powinien być oznaczony etykietą wskazującą grubość. Na przykład okazało się, że podkładka ma grubość 3,7 mm. W przypadku braku oznakowania zmierzyć grubość starej podkładki za pomocą mikrometru. Aby dowiedzieć się, jaka powinna być nowa podkładka, należy dodać do wartości 3,7 ilość, o którą zwiększa się luka.

Oznacza to, że otrzymasz wartość 3,8 mm. Znajdź podkładkę o tej grubości i zainstaluj ją. Jeśli otrzymasz wartość, która nie jest wielokrotnością 0,05, musisz wziąć krążek, którego rozmiar jest jak najbardziej zbliżony do obliczonego.