Urządzenie i wymiana zawieszenia VAZ-2114

Na samochodach zawieszenie VAZ-2114 ma dość prostą konstrukcję, ale jego wydajność jest wyższa niż we wcześniejszych modelach. Ale wszystkie prace związane z naprawą i konserwacją zawieszenie samochodu, może być przeprowadzane niezależnie. W tym celu należy zbadać konstrukcję przedniego i tylnego zawieszenia, aby uwzględnić główne elementy i mechanizmy, najczęściej występujące awarie.

Przednie zawieszenie

Na samochodach VAZ-2114 przednie zawieszenie typu niezależnego, projekt ma stojak teleskopowy. Amortyzatory są używane zarówno hydraulicznie, jak i gazowo. Te ostatnie są bardzo skuteczne, pomagają poprawić komfort jazdy samochodem. Ale koszt jest znacznie wyższy niż koszt hydrauliczny. Przednie zawieszenie VAZ-2114 ma stabilizatory. Za pomocą stojaków obracają koła, a także ich mocowanie na samochodzie.

W górnej części sprężyny i łożyska oporowego. Zaczepy zawieszenia:

1. W dolnej części jest przymocowany dwoma śrubami do piasty koła.
2. Górny stojak zabezpieczony łożyskiem wsporczym do szyby w korpusie.

Amortyzator zawieszenia

Na obudowie kolumny znajduje się gwoździe kierownicze, które jest zamocowane koniec drążka kierowniczego. Przednie zawieszenie obejmuje również piastę, do której przymocowane są koła. Na dole są zamocowane na ramieniu zawieszenia za pomocą łożyska kulkowego. Łożyska służą do swobodnej jazdy. A żeby zatrzymać koła, należy użyć tarcz hamulcowych, zacisków, klocków.

Za pomocą śrub mocujących rozpórkę do gwoździa zwrotnicy piasty, kąt pochylenia jest regulowany. Na odcinku wykonano montaż dolnej części ramienia. Ten odcinek ma dwie krawędzie, są one przymocowane do elementu bocznego za pomocą wsporników. Po jednej stronie stabilizatora odcinek jest stały. Za pomocą tego mechanizmu połączone są dwie strony zawieszenia. Na tym polega zawieszenie VAZ-2114, nie ma żadnych trudności w konstrukcji.

Jak działa węzeł?

Sprężyna pracuje jednocześnie z rozpórką. Te same elementy stanowią wsparcie dla koła i całego pojazdu jako całości. Za pomocą wieszaków i rozstępów cały węzeł jest podparty. Cały system nie porusza się w kierunku wzdłużnym. Zapewnia to zestaw dźwigni, które zapobiegają ruchowi podłużnemu zawieszenia. Dzięki kierownicom kierownice są napędzane.

Na stojakach są oczy, są zainstalowane końcówki drążków kierowniczych. Z pomocą łożysko oporowe który jest zamontowany w górnej części, a także łożysko kulkowe umieszczone w dolnym ramieniu, zębatka porusza się wokół swojej osi. W tym samym czasie koła skręcają, a samochód porusza się w odpowiednim kierunku. Zawieszenie ma stabilizator, który łączy dwie części i pozwala im pracować tak synchronicznie, jak to możliwe.

Samochód z tylnym zawieszeniem

Jest to znacznie łatwiejsze niż z przodu. Zawieszenie jest typu zależnego, lewa i prawa strona są połączone za pomocą belki poprzecznej. Jest nieprzycinany, wytwarzany przez spawanie kilku elementów. Przednie krawędzie tylnej belki są połączone ze wspornikami na bocznych elementach. Aby zapewnić mobilność mechanizmu, stosowane są zawiasy z cichymi blokami.

Z tyłu belki znajdują się mocowania do piast kół. Są one mocowane za pomocą śrub na kołnierzach. Oto wszystkie elementy mechanizmów hamulcowych. Łożysko dwurzędowe jest zainstalowane wewnątrz piasty, aby ułatwić obracanie kół. Na tylnej stronie tylnej belki znajduje się stały wspornik zawieszenia i sprężyna. Na szczycie amortyzatora zainstalowany jest szklany korpus.

Jak działa tylne zawieszenie?

Jeśli przyjrzysz się uważnie, okazuje się, że tylna belka ma cztery punkty mocowania. Dwa przednie na członach bocznych, tyle samo za sobą - za pomocą amortyzujących amortyzatorów. Dzięki swojej konstrukcji tylna belka nie może się poruszać w kierunku wzdłużnym. Jeśli jednak dojdzie do nadmiernego zużycia stojaków i cichych bloków, może wystąpić luz. Doprowadzi to do tego, że belka będzie mogła poruszać się w kierunku wzdłużnym. Pod tym względem urządzenie przedniego zawieszenia VAZ-2114 jest trudniejsze, ale praca jest znacznie wydajniejsza.

Nieprawidłowe działanie zawieszenia

Należy zauważyć, że naprawę zawieszenia na samochodzie można łatwo wykonać niezależnie. Węzeł najbardziej podatny na zagrożenia - te stacje amortyzacji. Stanowią one maksymalne obciążenie, ponieważ samochód nieustannie doświadcza dynamicznych wysiłków przenoszonych z kół, szczególnie podczas jazdy po nierównej drodze. Tak, a cięgna tworzą boczne obciążenia podczas skrętów. Stojaki amortyzacyjne to najdroższe elementy zawieszenia. Ale ich niezawodność jest dość wysoka, dlatego gumowe uszczelki i ciche bloki, a także końcówki drążków kierowniczych, łożyska kulkowe, łożyska najczęściej zawodzą. Wszystkie te elementy, które są zawarte w zawieszeniu urządzenia VAZ-2114.

Jeśli naprawa została ostatnio przeprowadzona, możliwe jest, że połączenia śrubowe są luźne. Zwróć uwagę, że w szelkach samochodowych nakrętki są używane z plastikowymi wkładkami na nitce. Z ich pomocą jest przymocowany do rygla. Podczas naprawy przedniego i tylnego zawieszenia musisz mieć nie tylko standardowy zestaw kluczy, ale także narzędzia:

1. Aby dokręcić sprężyny.
2. Ściągacz drążka kierowniczego.
3. Ściągacz do łożysk kulkowych.
4. W przypadku wymiany łożyska piastowego należy użyć odpowiedniego ściągacza.

Rozpocznij demontaż przedniego zawieszenia

Cała praca musi być wykonana na wiadukcie lub wiadrze. Podczas wymiany zawieszenia VAZ-2114 spróbuj użyć specjalnych narzędzi - znacznie ułatwi to pracę. Sekwencja jest w przybliżeniu następująca:

1. Pamiętaj, aby zacisnąć hamulec ręczny.
2. Zabezpiecz tylne koła klinami pod koła.
3. Jeśli felgi są wyposażone w ozdobne czapki, muszą zostać usunięte.
4. W przypadku wymiany łożyska koła, konieczne będzie wcześniejsze odpięcie i lekkie odkręcenie nakrętki.
5. Śruby kół również muszą zostać poluzowane.
6. Po podniesieniu mojej strony naprawianego samochodu konieczne jest całkowite odkręcenie śrub mocujących koła i całkowite ich usunięcie.

Ze stabilizatora będzie trzeba usunąć rozstępy. Następnie za pomocą ściągacza odłącza się od zwrotnicy. łożysko kulkowe. Od spodu jest przykręcony dwoma śrubami, należy je wyjąć kluczem "17". Bez tego nie będzie można zdemontować ramienia zawieszenia VAZ-2114.

Ostateczny demontaż zespołu

Aby całkowicie zdemontować zawieszenie, należy odkręcić śruby mocujące zacisk do zwrotnicy. Odbywa się to za pomocą klucza na "17". Suwmiarkę należy zawiesić w taki sposób, aby przypadkowo nie uszkodzić gumowej rurki. Następnie zdejmij trzpień cięgna, wkręć gwint smarem penetrującym i odkręć nakrętkę. Za pomocą ściągacza rączka jest demontowana z ramienia stojaka.

Po odkręceniu trzech nakrętek mocujących łożysko oporowe do szyby na karoserii. Za pomocą kluczyków "19" i "17" odkręcić dwie dolne śruby mocujące zębatki do zwrotnicy. Tylko wtedy można zdemontować całą zębatkę. Ściskając sprężynę, można całkowicie zdemontować urządzenie i naprawić. Ale musisz zastanowić się, czy naprawić amortyzator. Koszt zestawu naprawczego jest dość wysoki, nie każdy może wykonać pracę samodzielnie. Założenie nowego stojaka to kwestia kilku minut.

Jak zdemontować tylne zawieszenie?

Tę pracę najlepiej wykonywać również na stanowisku widokowym lub na wiaduktach. Sekwencja działań:

1. Usuń tapicerkę, która znajduje się w bagażniku.
2. Poluzuj nakrętki, które są przytrzymywane.
3. Następnie należy poluzować śruby kół.
4. Pamiętaj, aby wyjąć kabel hamulca ręcznego, bębny, przewody i węże. W przeciwnym razie, jeśli zdejmiesz tylną belkę, uszkodzisz je.
5. Aby zdemontować stojak, należy zainstalować sprężynowy ściągacz sprężyny.
6. Następnie należy odkręcić dolny sworzeń amortyzatora do tylnej belki.
7. Górny stojak zabezpieczony pojedynczą nakrętką.

Po zdjęciu obu stojaków można przystąpić do demontażu elementów mocujących belki tylnej. Aby to zrobić, musisz usunąć nawiasy, które zabezpieczają ciało. Nie ma nic skomplikowanego w konstrukcji tylnego zawieszenia. Wszystkie prace związane z demontażem i wymianą zużytych przedmiotów wykonywane są bez problemów na własną rękę. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Spróbuj dokonać szybkich napraw i konserwacji tylnego zawieszenia VAZ-2114.