Konserwacja rowerów

19.03.2019

Rower jest jednym z najprostszych technicznych środków transportu. Nie oznacza to jednak, że właściciel pozbywa się środków do jego utrzymania, które wcale nie są ograniczone do pielęgnacji powierzchni konstrukcji. Szczególnie nowoczesne modele transportu rowerowego zwiększają wymagania w zakresie utrzymania funkcjonalnych zespołów i zespołów. Oczywiście konserwacja rowerów może zostać powierzona również specjalistom, ale wiedza na temat podstawowych czynności obsługi technicznej i napraw umożliwi zapobieganie wielu awariom w odpowiednim czasie, nawet przed skontaktowaniem się z warsztatem.

Sterowanie rowerem na obecność luzu

serwis rowerów

Rozpoczęcie konserwacji jest zalecane przy ogólnej kontroli i wyeliminowaniu luzu. Do diagnozy urządzenie sterowe głośniki powinny naprawić przedni hamulec i spróbować przechylić konstrukcję w stanie zablokowanym po bokach: z przodu iz tyłu. Podczas tej procedury kontrolowane jest połączenie kubka i pokrywy kierownicy jednej z rąk. W przypadku wykrycia luzu należy go wyeliminować poprzez bardziej sztywne mocowanie połączeń. W podobny sposób karetka jest rozluźniona, w której należy trzymać korbowody. Zazwyczaj takie błędy charakteryzują się motocyklami do ekstremalnej jazdy. Na przykład regularna konserwacja roweru górskiego wymaga analizy luzu w połączeniu ramy, a także zapewnia regulację wału w łożyskach i korbowodach znajdujących się na wózku. Luz może znajdować się w tulejach kół. Aby sprawdzić tę część roweru należy trzymać pionowo i sprawdzić stan opony względem osi tulei. Wskazane jest, aby uwolnić jedną rękę i spróbować huśtać oponę. Pozwoli to zidentyfikować luźną podstawę koła montażowego.

Serwis kół i opon

utrzymanie rowerów

Ciśnienie w oponach jest regularnie sprawdzane. Istnieją dwa optymalne zakresy z atmosferami dla rowerów. Konwencjonalne modele mogą pracować w trybie normalnym, jeśli ciśnienie wynosi 3-4.5 atmosfery. Gdy koła stają się większe, ta wartość wzrasta. Na przykład w zakresie od 4 do 5,5 atmosfery ciśnienia w oponach można obsługiwać 26-calowy rower stealth. Konserwacja powinna rozpoczynać się przy pierwszych oznakach spadku ciśnienia - wizualnie, proces ten może być monitorowany przez rosnącą łatkę kontaktu gumy z drogą.

Równie ważna jest geometria koła sterującego. Osławiona "ósemka" jest nie do zaakceptowania dla pełnej pracy motocykla, dlatego powinna zostać wyeliminowana za pomocą narzędzi montażowych tak szybko, jak to możliwe, w przeciwnym razie zwiększy strefę odkształcenia. Małe odchylenia w kształcie obręczy są powszechne. W takich sytuacjach konserwacja rowerów jest również ograniczona do użycia narzędzi montażowych. Konieczne jest jednak ostrożne wykonywanie takich operacji, aby nie uszkodzić wewnętrznej struktury metalu.

Konserwacja łańcucha

naprawa i konserwacja rowerów

Łańcuch jest jedną z najbardziej problematycznych części roweru ze względu na jego złożoność i podatność na zużycie. Istnieje coś takiego jak krytyczny łańcuch zużycia. Jeśli element wszedł w ten stan, to trzeba go wymienić. Można to sprawdzić, przesuwając łańcuch do dużej gwiazdy napędowej. Następnie łańcuch jest przesuwany do przodu do granicy. Jeśli w trakcie takiego ruchu kontur wypadnie z zębów, przynajmniej w połowie połączenia, wówczas rower będzie wymagał serwisowania poprzez wymianę zużytego łańcucha. Naprawa tego rodzaju awarii jest niewłaściwa.

Konserwacja układu hamulcowego

Konserwacja rowerów DIY

Przede wszystkim sprawdzany jest swobodny ruch kół. Rower należy podnieść i na przemian sprawdzić rotację. W normalnych warunkach klocki nie będą zakłócać ruchu - ich zacisków i dźwigni. Przy odkrywaniu najdelikatniejszego tarcia opon na klockach felg należy regulować dźwignie. Szczególną uwagę zwraca się na stan techniczny samych elektrod. Są również narażone na zużycie i są wymieniane, gdy osiągną poziom krytyczny. W przypadku hamulców tarczowych pewnym wskaźnikiem zużycia są samoczyszczące się doliny znajdujące się w poprzek koła. Jeśli doliny są zużyte na ziemię - jest to bezpośredni znak wadliwego padu. W przypadku układ hamulca tarczowego naprawa i konserwacja rowerów obejmują pracę z podszewką. W skrajnych przypadkach należy również wymienić zużycie na poziomie 1 mm. Ponadto należy również sprawdzić konstrukcję mocującą mechanizm hamulca. Aby sprawdzić jakość montażu części nośnej, hamulce są również zablokowane, a rower obraca się po bokach. Konieczne jest wyeliminowanie ewentualnych wibracji za pomocą silnego dokręcania śrub.

Konserwacja skrzyni biegów

serwis rowerów górskich

Ta część koncentruje się na elementach funkcjonalnych przekładni, które są ważne, aby utrzymać czystość. Natychmiast należy podkreślić następujące ostrzeżenia:

  • Nie zezwalaj na smarowanie mechanizmów przekładni.
  • Nie zostawiaj roweru w zimnym pomieszczeniu.
  • Myjki wysokociśnieniowe do myjni samochodowych nie dotyczy przekładni, ponieważ przenikanie wody do sektora amortyzującego spowoduje korozję wideł, koszulek, tulejek itp.
  • Elementy aluminiowe nie mogą być oczyszczone autochemii również z powodu pojawienia się rdzy.

Dbałość o mechanizmy i jednostki transmisyjne musi być wykonywana za pomocą wilgotnej szmatki. Jeśli chodzi o środki czyszczące, bezpiecznym rozwiązaniem byłoby mydło w płynie, aerozole lub specjalne chemikalia bez agresywnych składników. Ważne jest, aby smar nie został wypłukany. W przyszłości stosowanie różnych środków smarnych do transmisji zależy od trybu pracy. Utrzymanie uniwersalnego roweru w części transmisyjnej będzie ograniczone do zastosowania teflonu lub związków fluoroplastycznych. Są nie tylko nieszkodliwe dla mechanizmów roboczych, ale również przydatne w tym sensie, że łatwo przenikają do trudno dostępnych miejsc budowy.

Smarowanie grupy łożysk

utrzymanie niewidocznych rowerów

Problem obsługi małych części w nowoczesnych rowerach wynika z faktu, że mechanizmy mają zamkniętą strukturę. Dlatego w tej części warto odnieść się do wyżej wymienionych środków teflonowych lub fluoroplastycznych, które wnikają głęboko w głębiny elementu funkcjonalnego. Zgodnie z instrukcją, grube niehigroskopijne smary, charakteryzujące się wysoką przyczepnością i odpornością na działanie ciepła, są optymalnie dostosowane do łożysk. Jeśli znaleziono uszkodzone obszary, sensowne jest zastosowanie zawieszenia smar litowy który dosłownie wypełnia i betonuje mikrostrain. Jak technicznie taki rower konserwacyjny? Możesz nakładać odpowiednią warstwę oleju własnymi rękami za pomocą strzykawek samochodowych, mechanizmów dźwigniowych i puszek oleju. Ważne jest, aby nie przesadzić z ilością i, jeśli to możliwe, zapewnić równomierne pokrycie.

Organizacja konserwacji i przechowywania

Pozostawić rower do długotrwałego przechowywania tylko w czystym i sprawdzonym formularzu pod kątem usterek technicznych. Wszystkie dostępne powierzchnie są wycierane smarem teflonowym po usunięciu zanieczyszczeń i innych smarów. Mechanizm łańcuchowy jest zainstalowany na małej gwiazdce po obu stronach. Również konserwacja roweru przed długim przechowywaniem obejmuje przełączanie wyzwalaczy lub manetek, tak aby kable i sprężyny były poluzowane tak bardzo, jak to możliwe. Amortyzatory są również przenoszone do trybu najniższego obciążenia, a koła są usuwane.

Wniosek

utrzymanie rowerów

Konstrukcja motocykla nie jest tworzona przez najbardziej złożoną bazę elementów, ale każdy element wymaga opieki na swój własny sposób. W domu możesz zapewnić kompleksową konserwację roweru, ale tylko za pomocą specjalnych narzędzi i materiałów eksploatacyjnych. Na stanie zawsze powinieneś mieć zestaw z płynami smarującymi, a także podstawowy zestaw elementów mocujących. Jeśli to możliwe, te same materiały eksploatacyjne należy stosować podczas długich podróży - w przypadku nieprzewidzianego pęknięcia lub naruszenia parametrów konstrukcyjnych.