"Big Port of St. Petersburg": adres i zdjęcie

Duży port w Petersburgu jest największym portem w całym północno-zachodnim kraju. Znajduje się w zatoce Nevsky, w tak zwanej Zatoce Neva. Większość portu znajduje się na falochronach i wyspach u ujścia Newy, niektóre obszary znajdują się w pobliżu stacji kolejowej Bronka, w mieście Lomonosov, a także w porcie u podnóża Litke na słynnym Wyspa Kotlin.

Czym jest duży port?

Duży port w Petersburgu składa się z kilku torów wodnych - Wielkiego Statku i Statku Kronsztadzkiego. Obejmuje również kanał morski St. Petersburg. Całkowita długość portu wynosi około 33 mile morskie

Warto zauważyć, że w ostatnich latach intensywność nawigacji znacząco wzrosła w tych miejscach. Duży port w Petersburgu staje się coraz bardziej popularny wśród statków krajowych i zagranicznych. Było to wynikiem działań organizacyjnych skutecznie wdrożonych przez administrację portu. Wzrosła także budowa nowych kompleksów przeładunkowych, które pojawiły się wzdłuż dwóch brzegów Zatoki Fińskiej.

Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, ważne jest, aby przeprowadzić prace nad rekonstrukcją na dużą skalę głównego kanału dużego portu w Petersburgu. W tej chwili ta część portu porusza się tylko w jednym kierunku.

Obszar portu

Powierzchnia portu wynosi obecnie około 630 kilometrów kwadratowych. W porcie jest dwieście miejsc postojowych. Całkowita długość linii cumowniczej wynosi ponad trzydzieści kilometrów. Pozwala to na jednoczesną obsługę dużej liczby statków.

Terminale i magazyny znajdują się na tych terytoriach, które są dzierżawione przez firmy znajdujące się w granicach portu wodnego, jak również w sąsiednich wodach.

W sumie jest około 25 firm przewozowych, czyli firm, które zajmują się załadunkiem i rozładunkiem w porcie i posiadają koje.

Praca portowa

Duży port w Petersburgu, którego zdjęcie znajduje się w tym artykule, jest otwarty na przyjmowanie statków przez cały rok. W tym przypadku standardowy czas pracy uważa się za dni robocze od 8:30 do 17:00 Operacje ładowania i rozładowywania są przeprowadzane przez całą dobę, bez odwoływania się do tego harmonogramu.

Wyjątek stanowi tylko raz w roku - od godz. 20.00 w dniu 31 grudnia do północy 1 stycznia w związku z Nowym Rokiem. W tym samym czasie sama nawigacja jest otwarta przez całą dobę, zimą lodołamacze torują drogę dla statków.

Na nabrzeżu znajduje się cały niezbędny sprzęt. Większość z nich jest w stanie przyjąć statki o zanurzeniu prawie dziesięciu metrów. Niektórzy mogą przyjmować statki, a nawet więcej tonażu.

Działalność turystyczna

Ważnym elementem pracy FGBU AMP "Big Port St. Petersburg" jest rozwój destynacji turystycznej. Do portu wchodzi wiele statków wycieczkowych. Zasadniczo takie statki cumują na kotwicowiskach znajdujących się na obszarze Wyspy Wasiljewskiej, a także na Promenadzie Anglików, nasypie porucznika Schmidta.

Administracja portu morskiego "Big Port w St. Petersburgu" zauważa, że ​​liczba statków wycieczkowych stale rośnie od 1996 roku. W końcu północna stolica jest połączona z innymi portami świata 24 liniami żeglugowymi. Jest to jedno z najbardziej atrakcyjnych miast dla zagranicznych i rosyjskich turystów.

Ruch statków w obszarze portowym

Należy zauważyć, że ściśle uregulowany porządek ruchu statków został ustalony w całym obszarze wód portowych. Obowiązkowe postanowienia dużego portu w Petersburgu wyraźnie je regulują.

Kontroluje on przechodzenie statków przez specjalny posterunek regulacyjny, centrum radarowe do kontrolowania ruchu statków, a także zdalny port łączności ze statkami.

Kapitan statku jest zobowiązany do przekazywania informacji o zbliżaniu się swojego statku kapitanowi portu za pośrednictwem łączności radiowej lub przez agenta morskiego przez co najmniej trzy dni.

Granice portów morskich

Granice portu morskiego "Duży port w Petersburgu" reguluje odrębny dekret rządu rosyjskiego, wydany w 2009 roku.

Zgodnie z tym dekretem zatwierdzono program, w którym wszystkie punkty obszaru wodnego są skrupulatnie oznakowane, a także obszar portu pasażerskiego i obszar wodny samego portu pasażerskiego.

Jak się tam dostać?

Łatwo jest znaleźć duży port w Petersburgu. Jego adres to: ulica Gapsalskaya, budynek 10. Administracja i zarządzanie portem znajdują się w tym budynku. W pobliżu znajduje się rzeka Jekaterynofka.

W odległości krótkiego spaceru znajduje się Państwowy Uniwersytet Rzeszy i Marynarki Wojennej im. Admirała Makarowa, Państwowy Uniwersytet Floty, Kościół Objawienia Pańskiego. Transportem publicznym można dojechać tutaj autobusami nr 22, 43, 71 lub taksówkami drogowymi K19, K90 i K115.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat pracy dużego portu w Petersburgu, informacje operacyjne są regularnie publikowane.

Perspektywy portu

Perspektywy rozwoju dużego portu w Petersburgu są bardzo jasne. W chwili obecnej wprowadzane są obiecujące technologie, takie jak deklaracja elektroniczna. Powinny znacznie podnieść konkurencyjność portu. Trwają prace nad wdrożeniem technologii "suchego portu".

Aby zwiększyć efektywność punktu kontrolnego, sieć dróg jest obecnie w trakcie rekonstrukcji, co pomoże w rozbudowie portu i budowie mostu Novo-Admiralteysky, który rozłoży się nad rzeką Newą.

Cumowanie

Warunkiem wstępnym dla wszystkich statków w tym porcie jest wykonanie operacji cumowania. Dla nich istnieje specjalny holowanie.

Wyjątek stanowią tylko statki typu "rzeka-morze", w których dostępne są silniki odrzutowe lub dwa śmigła, a także statki towarowe z dwoma śmigłami i pasażerami z pędnikami.

Wiele zależy od tego, jaka pogoda jest dzisiaj za oknem, a także od tego, jaki ładunek dotarł do portu, jakie zwrotne właściwości ma statek. W zależności od kombinacji tych czynników kapitan portu może dopuścić lub zabronić cumowania statku bez zapewnienia holownika.

Od początku żeglugi lodowej występują pewne trudności, szczególnie w Warga Neva. Wysyłka na ten okres jest zarządzana przez centralę operacji lodołamania, która jest tworzona, gdy kapitan portu.

Tylko statki o odpowiedniej mocy silnika, rozmiarze, a także biorąc pod uwagę rzeczywistą sytuację lodową w porcie mogą poruszać się w lodzie. W wyjątkowych przypadkach, na polecenie kapitana portu, statkom można zapewnić specjalną pomoc przy łamaniu lodu.

Do zakotwiczenia na kojach organizuje kotwiczenie. Wymagane są statki przybywające z zagranicy kontrola graniczna i kontrola celna.

Anchorage

W dużym porcie znajduje się kilka głównych punktów mocowania. W strefie warunkowej numer 4 opiera się głównie na obcych statkach i statkach należących do agencji cywilnych Federacji Rosyjskiej. Maksymalna głębokość w tych miejscach osiąga 23 i pół metra. Gleba to piasek zmieszany z mułem.

Na innym popularnym kotwicowisku nr 4-a mogą zmieścić się cztery krajowe statki cywilne o długości do trzystu metrów. Są one zakotwiczone jedynie za zgodą władz portowych, a także, jeśli posiadają specjalne zezwolenie z ich rąk, wydane przez oficera dyżurnego operacji bazy marynarki wojennej w Leningradzie.

Przy kotwicowisku nr 4-b znajdują się tylko statki typu woda-rzeka, które przechodzą przez odpowiadającą im drogę żeglugową dla późniejszego cumowania.

Numer zakotwiczenia 4-cala jest przede wszystkim przeznaczony dla statków rzeczno-morskich, ale z jednego portu do drugiego.

Wreszcie, kotwicowisko nr 5-a specjalizuje się w odbiorze absolutnie dowolnych statków. W najmniejszym miejscu ma głębokość około 25 metrów, typem gleby w tym miejscu jest wyłącznie piasek.

Bunkrowanie statków

Należy również zwrócić szczególną uwagę na bunkrowanie statków po przybyciu do portu. Na tym etapie są naładowane olejami silnikowymi i bezpośrednio paliwem. Jest kilka miejsc do bunkrowania. Może on być umieszczony na pomoście, na drogach, w ruchu i dryfie, gdy statek znajduje się w jeziorze, na rzece, morzu, a nawet na oceanie.

W tym samym czasie statek nazywany jest holownikiem, który dostarcza olej lub paliwo do statku, ale zawsze w masie, a nie w beczkach.

W dużym porcie w Petersburgu działa w tym samym czasie około 30 firm bunkrowych. W tym samym czasie jedna trzecia z nich obsługuje własną flotę. Podczas bunkrowania należy bezwzględnie przestrzegać środków bezpieczeństwa pożarowego, aby wykonać wszystkie czynności zgodnie z Państwową Inspekcją Kontroli Portu.

Na przykład surowo zabrania się prowadzenia bunkrowania statkom, które prowadzą operacje ładunkowe z niebezpiecznymi, łatwopalnymi towarami.

Skład floty pomocniczej i portowej wynosi około 470 statków. Należą do nich holowniki, lodołamacze i cysterny.

Statki mają prawo wjechać do portu petersburskiego, aby uzupełnić dostawy świeżej wody, a także paliwa, dokonać napraw o dowolnej złożoności oraz zaopatrzyć się w zapasy i dostawy. Jednocześnie port zapewnia nieprzerwane zasilanie, zakwaterowanie na nabrzeżu lub na pokładzie miejskich telefonów sieciowych, organizuje dodatkowy zegarek przeciwpożarowy, zapewnia ochronę, a nawet obsługę medyczną załogi.

Operatorzy, którzy pracują w porcie, świadczą różnorodne usługi. Jest to rozładunek i załadunek pojazdów, wydawanie i odbiór towarów, monitorowanie stanu i ilości ładunku, a także jego składowanie.

Istnieje lista dodatkowych usług związanych z przeładunkiem towarów. Jest to ich kontrola, ważenie, znakowanie, sortowanie i przepakowywanie, specjalne zabezpieczenie ładunków na statkach. Firmy mogą opracowywać projekty dotyczące zabezpieczania ładunków ciężkich i ponadgabarytowych, kolejności ich umieszczania w pojazdach.

Zapewnia infrastrukturę do parkowania statków, które nie są zaangażowane w operacje załadunku. Możesz także skorzystać z wyposażenia ładunkowego, usług spedycyjnych, wystawiać manifesty ładunków, koordynować wnioski o przewóz towarów importowanych nie tylko drogą morską, ale także koleją.

Tak więc kompleks portowy w Petersburgu jest nowoczesnym systemem, który jest w stanie zapewnić klientom najszerszy zakres usług transportowych i przeładunkowych na najwyższym światowym poziomie. Z tych powodów obciążenie portu morskiego w północnej stolicy rośnie każdego roku.