BMW 850: opis, dane techniczne, jazda próbna

Niemcy wiedzą, jak robić dobre samochody. Istnieje wiele kopii godnych tytułu legendarnego. Każdy z nas słyszał o marce takiej jak BMW. Te samochody to nie tylko chwytliwy wygląd, ale także potężne silniki. W dzisiejszym artykule skupiono się na jednej z tych kopii. To jest BMW 850. Specyfikacje, zdjęcia i cechy modelu - na.

Opis modelu

BMW 850 to nadwozie E31. To samochód ósmej serii "Gran Turismo", produkowanej masowo w okresie od 89. do 99. roku. Ten model stał się następcą BMW E24. Warto zauważyć, że nowy samochód miał nadwozie coupe i został zaprojektowany dla czterech osób. Koszt nowego BMW E31 wynosił około stu tysięcy dolarów.

Wygląd

Opisując BMW 850, warto zauważyć, że wygląd został opracowany przez projektanta Klausa Kapittsa. Muszę powiedzieć, że stworzył jasny i niepowtarzalny wizerunek coupe.

Ten samochód nie był podobny do innych marek. Z cech rodziny, warto zauważyć, że "nozdrza" kratki, która również została zmniejszona. Reszta ciała była zupełnie inna. Samochód otrzymał niesamowicie długi kaptur ze ślepymi reflektorami. Na dole również były kwadratowe reflektory, które służyły jako światło mijania. Po bokach blackout kierunkowskazy.

Łuki na samochodzie są przedłużone wraz ze skrzydłami. By the way, ślepe reflektory były charakterystyczną cechą drogich samochodów sportowych (jednak BMW E31 był jednym z nich). Samochód ma jasną i dynamiczną sylwetkę. Nawet lata później ten samochód jest w centrum uwagi. Oprócz jasnego wyglądu, ten model BMW jest bardzo rzadki.

Korpus i korozja

Niestety Samochody BMW Lata 90. nie różniły się wysoką odpornością na korozję. I ten model nie jest wyjątkiem. Tak więc, wśród obszarów problematycznych warto zwrócić uwagę na progi i łuki. W tej serii nie ma fabrycznych zestawów naprawczych, więc ich trawienie jest bardzo trudne i kosztowne. Należy jednak zauważyć, że ta maszyna nie jest tak intensywnie używana jak jej "bracia" z piątej, siódmej i trzeciej serii.

Wymiary prześwitu

BMW 850 nie jest w żadnym wypadku kompaktowe. Zatem całkowita długość ciała wynosi 4,8 metra, szerokość - 1,74, wysokość - 1,86 metra. Rozmiar rozstawu osi - 2685 milimetrów. Dzięki tak długiej podstawie BMW 850 ma bardzo mały prześwit. Jego wartość wynosi tylko 140 milimetrów.

Salon BMW 850

Pomimo niskiego prześwitu, wygodne dopasowanie do samochodu. Drzwi są szerokie i otwarte pod dużym kątem. Projektowanie wnętrz, takie jak klasyczne BMW z początku lat 90-tych. Sterowanie trójramienne, bez żadnych przycisków. Strzałka na tablicy przyrządów. Konsola środkowa jest lekko obrócona w kierunku kierowcy. Ten sam trend zaobserwowano w trzecim i piątym BMW. Pod ręką jest wszystko, czego potrzebujesz. Kabina ergonomiczna na wysokości. Ponieważ maszyna została stworzona pod koniec lat 80., nie ma systemów multimedialnych i joysticków. Jednak kontrola instrumentów jest prosta i intuicyjna.

Mimo niskiego lądowania, widoczność samochodu nie sprawia żadnych problemów. Przy okazji, przednie ślepe światła mogą działać jako czujniki parkowania z przodu. Łatwo się z nich zobaczyć, gdzie kończy się długi kaptur.

Ciekawostka: jeśli konieczne jest umycie reflektorów świateł drogowych, nie trzeba włączać silnika. Wystarczy pięć razy kliknąć przełącznik w kabinie i "zawiesić się" w pozycji otwartej.

Opinie właścicieli oznaczają wygodne i wygodne siedzenia z dobrym podparciem bocznym i lędźwiowym. Nawiasem mówiąc, pasy bezpieczeństwa są zintegrowane z fotelami. Jeśli chodzi o tylny rząd, jest bardzo mało miejsca. Dlatego możesz cieszyć się salonem siedząc w pierwszym rzędzie. Za tym będzie naprawdę ciasno - mówią recenzje.

Jakość materiałów wykończeniowych jest niesamowita. Plastik jest przyjemny w dotyku, elementy wykończenia nie wykazują oznak znacznego zużycia po pewnym czasie. W tym samym czasie samochód ma głęboki bagażnik, w którym idealnie zmieści się walizka lub średniej wielkości torba. Pod podłogą podniesioną znajduje się pełnowymiarowa koło zapasowe.

Charakterystyka techniczna BMW 850

Na tym samochodzie zainstalowano różne silniki. Jeśli mówimy o BMW 850, to do tej modyfikacji zostały dostarczone trzy elektrownie. Początkowo coupe było wyposażone w 12-cylindrowy silnik benzynowy M70V50. Przy objętości 4988 centymetrów sześciennych dał 300 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 450 Nm i jest dostępny od 4 tysięcy obrotów. Typ mechanizmu dystrybucji gazu - ONS, dla każdego cylindra stanowiły dwa zawory. Współczynnik kompresji silnika wynosi 8,8.

Wraz z tym urządzeniem działa 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie do setki trwa 6,8 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 250 kilometrów na godzinę. W tym przypadku średnie zużycie danych paszportowych wynosi 13 litrów.

Nieco później na tym modelu zainstalowano bardziej wydajny silnik. To jest silnik M73V54. Ta jednostka o objętości roboczej wynoszącej 5379 centymetrów sześciennych daje do 326 KM. Jednocześnie moment obrotowy silnika wynosi 490 Nm (dostępny od 3,9 tys. Obrotów). Tak jak poprzednio, w silniku zastosowano mechanizm dystrybucji gazu ONS, a dla każdego z cylindrów przewidziano dwa zawory. Współczynnik kompresji silnika wynosi 10.

Ten silnik jest połączony z automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Dzięki niemu samochód przyspiesza do setki w 6,3 sekundy. Maksymalna prędkość to 250 kilometrów na godzinę (ograniczona elektronicznie). Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 17 litrów. Na autostradzie samochód zużywa 8,4 litra. W cyklu mieszanym maszyna zużywa około dziesięciu litrów.

Najbardziej produktywnym spośród wszystkich dostępnych w linii jest silnik S70B56. Jest to również jednostka 12-cylindrowa, ale o objętości roboczej wynoszącej 5576 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc silnika - 380 KM. Moment obrotowy - 550 Nm, dostępny od 4 tysięcy obrotów. Współczynnik kompresji w elektrowni wynosi 9,8. Średnie zużycie paliwa 12,8 litra. W mieście samochód spędza nawet 20 lat. A na autostradzie - około 8,5. Warto zauważyć, że przy tym silniku samochód miał niesamowitą charakterystykę dynamiczną. Przyspieszenie do setki zostało oszacowane na sześć sekund. Maksymalna prędkość została ograniczona do 250 kilometrów na godzinę. Ponieważ skrzynia biegów używała 6-biegowej manuali.

Sprzęt biegowy

Samochód jest zbudowany na wózku z napędem na tylne koła z niezależnym zawieszeniem przednim i tylnym. Front - stojaki "MacPherson", tył - mnogorichazhka. Testowa jazda BMW 850 wykazała, że ​​zawieszenie charakteryzuje się doskonałą równowagą jazdy i prowadzenia. Samochód nieźle przełyka wyboje, a bez rolek na zmianę. Muszę jednak powiedzieć, że cechy zawieszenia są bardziej wyostrzone przez płynne niemieckie autobahny. Warto również zwrócić uwagę na wersję "Alpin". Różniła się nie tylko wyglądem innych zestawów, ale także miała twardsze, sportowe zawieszenie.

Wśród charakterystycznych momentów trzeba wyróżnić system sterowania tylnymi kołami. Ma to pozytywny wpływ na obsługę niemieckiego samochodu.

Cena

W tej chwili taki samochód można kupić w cenie od 600 tysięcy do 1 miliona 100 tysięcy rubli. Nie ma zbyt wielu kopii na sprzedaż. Jednocześnie średni przebieg wynosi ponad 250 tysięcy kilometrów.

Podsumowując

Czym więc jest BMW 850? To dwudrzwiowe coupe, wyposażone w chwytliwy wygląd i charakteryzujące się potężnym silnikiem. Samochód jest dosłownie stworzony dla miłośników agresywnej jazdy. W tym samochodzie można zdecydowanie wyróżnić się, nawet skromnie poruszając się w strumieniu. Ale muszę powiedzieć, że taki samochód jest bardzo rzadki, a jego konserwacja może być problem. Części często można znaleźć tylko pod zamówieniem, a koszt oryginalnych części jest czasami szalony.