Boeing 737-500: układ wnętrza. Jak wybrać najlepsze miejsce

22.03.2020

"Boeing 737-500" - planowy samolot pasażerski do lotów na krótkich i średnich dystansach, został wyprodukowany w latach 1990-1999. Układ kabiny Boeinga 737 500

To bardzo niezawodny samochód, a wiele firm na całym świecie wciąż wykorzystuje airbusy grupy, szybko i wygodnie zabierając pasażerów do różnych miast.

TransAero również z powodzeniem obsługuje te samoloty.

Samolot "Boeing 737-500": układ kabin - inna konfiguracja

Na wniosek właściciela układu transportu lotniczego rozmieszczenie rzędów i typów siedzeń (układ) może się różnić. W związku z tym w samolocie Boeing 737-500 układ kabiny będzie inny.

Dlatego przy zakupie biletu bardzo ważne jest, aby zapoznać się z planem umieszczenia foteli w samolocie pod kątem lokalizacji wyjść awaryjnych, iluminatorów, toalet itp.

Boeing 737-500 (układ kabin Transaero) dla 101 pasażerów. Jak widać, istnieje wyraźna gradacja siedzeń pod względem komfortu.

Boeing 737-500: Układ salonów Transaero Boeing 737-500 (układ kabin Transaero) dla 126 pasażerów. Pomimo dużej pojemności, jest mniej miejsc w klasie biznesowej.

Boeing 737 500 najlepszy układ kabinowy

"Boeing 737-500" (układ kabinowy) o pojemności 112 pasażerów. To samo zdjęcie, co w drugim przypadku. Jednak można zauważyć, że w klasie ekonomicznej miejsca różnią się pod względem wygody.

Układ kabiny samolotu Boeing 737 500

Które stopnie są najlepszymi miejscami?

Gdzie wygodniej jest siedzieć w samolocie Boeing 737-500? Układ wnętrza, który jest rozważany, jest również zaprojektowany dla 112 miejsc pasażerskich, ale wizualnie nieco inaczej - tutaj kolory są podświetlone dobrymi, złymi i niezbyt wygodnymi siedzeniami. Boeing 737 500 najlepszy układ kabinowy

Klasa biznes to pierwszy rząd. Nawet jeśli oparcie jest całkowicie złożone, łatwo jest wydostać się z siedzenia w pobliżu iluminatora, nie ingerując w znajdujące się w pobliżu pasażera.

Rząd od 10 do 28 to klasa ekonomiczna.

Dziesiąty wiersz:

+ Klasa biznes jest oddzielona od ekranu ekonomicznego ekranem i jest dużo miejsca na nogi.

+ Najbogatszy wybór dań, jak wózki z jedzeniem przyniesione z przodu.

- Podłokietnik nie podnosi się, więc wbudowany jest w niego stół składany.

- Niektórzy nie lubią, gdy mają przed sobą ścianę.

- Pasażerowie z małymi dziećmi mogą siedzieć w pobliżu, ponieważ są tu uchwyty do kołyski.

Czternasty wiersz:

- Może brakować iluminatora lub znajdować się w niezręcznym miejscu.

Siednasty rząd:

- Fotele oparć praktycznie nie cofają się, ponieważ istnieje wyjście awaryjne.

Osiemnasty rząd:

+ Wyjście awaryjne z przodu, dla nóg dużo miejsca.

+ Łatwe wstawanie z siedzenia, znajdującego się w pobliżu okna, bez ingerowania w pasażera obok.

- Ponieważ przejście musi być wolne, więc tutaj bagaż można umieścić tylko na górnych półkach.

Wiersze dwudziestego szóstego i dwudziestego siódmego:

- Szerokość siedzeń w tym miejscu może być węższa niż zwykle. Zaleca się, aby dowiedzieć się wcześniej, kupując bilet i rejestrując się.

- Mały wybór proponowanej żywności (wszystkie najlepiej już zdemontowane).

- Zamknij toalety.

Dwudziesty ósmy rząd:

- Z tyłu siedzeń nie przechylać się z powodu obecności przegród za nimi.

- Szerokość siedzeń w tym miejscu może być węższa niż zwykle. Zaleca się, aby dowiedzieć się wcześniej, kupując bilet i rejestrując się.

- Mały wybór proponowanej żywności (wszystkie najlepiej już zdemontowane).

- W pobliżu jest toaleta.

Uwaga: w samolocie Boeing 737-500 (układ kabin) najlepsze miejsca są zaznaczone na zielono, złe na czerwono, rzędy z uwagami na żółto, tylko te standardowe w kolorze białym.

Cechy wyboru miejsca w bloku

Krzesła są połączone blokami (po 2 ÷ 3 miejsca) w wykładzinie Boeing 737-500 (układ kabiny był wcześniej rozważany).

Układ kabiny samolotu Boeing 737 500

Miejsca znajdujące się w pobliżu iluminatora:

+ Możesz podziwiać widok.

+ Jest wygodny do czytania po południu.

+ Przy bardzo jasnym słońcu można zamknąć zasłony i odwrotnie.

+ Nie przeszkadza wznoszeniu ze swojego miejsca sąsiada.

- Jeśli to konieczne, wstań stwarza niedogodności związane z liczbą siedzącego pasażera.

Miejsca znajdujące się obok przejścia:

+ Łatwe wstawanie bez przeszkadzania nikomu.

+ Możliwość rozciągnięcia nóg w przejściu.

+ Po zakończeniu lotu po raz pierwszy z samolotu.

- Jeśli sąsiad chce wstać, musisz go puścić.

- Niedogodności, które mogą tworzyć stewardessy z wózkami i pasażerami podczas poruszania się w samolocie.

Miejsca w środku rzędu:

+ Nie przeszkadzaj osobom przechodzącym przez przejście.

+ Wygodniej jest wstać niż sąsiad przy oknie.

"Jeśli sąsiad siedzący przy ścianie chce stanąć, musisz go wypuścić."

- W razie potrzeby wstawanie stwarza niedogodności dla pasażera siedzącego w przejściu.

- Duży sąsiad po obu stronach fotela może wywoływać dyskomfort.

Fotele z tyłu samolotu:

+ Największe bezpieczeństwo (według statystyk).

+ Zwykle te rzędy są puste, więc możesz wygodnie usiąść w kilku miejscach naraz.

Aby zająć najlepsze miejsce, zajmij się tym jak najwcześniej.

Miejsce może być wstępnie wybrane:

- przy rezerwacji biletu przez Internet;

- na stronie internetowej wybranej firmy;

- dzwoniąc do linii lotniczej na dzień lub dłużej przed lotem;

- podczas rejestracji online;

- podczas odprawy na lotnisku

Jeśli znajdziesz złe miejsce

Jeśli podczas kupowania biletu lotniczego pozostały niewygodne miejsca, nie wszystko stracone:

1. Lepiej jest przybyć na lotnisku wcześnie rano, 2 godziny przed lotem - pierwsi pasażerowie mogą wybrać najlepsze miejsca przy stanowisku odprawy, prosząc o plan kabinowy. Niektóre z dobrych miejsc są zarezerwowane i są sprzedawane tylko podczas odprawy.

2. Również na lotniskach znajdują się kioski samoobsługowe, w których można wybrać dobre miejsce.

3. W kabinie samolotu można udać się na odpowiednią wolną przestrzeń natychmiast po ostrzeżeniu "Lądowanie jest zakończone", bez marnowania czasu na uzyskanie zgody od stewardesy. Za pięć minut samochód zacznie zwiększać prędkość startu - w tym czasie nie wolno wchodzić do kabiny.

Kolejną szansą na przejście na miejsce, które lubisz, jest zrobienie tego po tym, jak Airbus uzyskał wysokość.