Klasa bonus-malus: co to jest i jak ją obliczyć?

Jak dowiedzieć się o klasie bonus-malus, dowiemy się z tego artykułu. W środowisku obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej Właściciel pojazdu (CTP) to obecnie kryzys. Jeśli w połowie lat 2000-tych łatwo było ubezpieczyć się od agenta, który mógłby nawet zadzwonić, teraz kierowca lub sam właściciel musi znaleźć agenta ubezpieczeniowego, który będzie posiadał polisy. Ponadto wiele firm nie przyjmuje ubezpieczenia samochodów krajowych.

W jaki sposób rozwiązuje się problemy?

Problemy te próbuje rozwiązać rząd Federacji Rosyjskiej, kupując wprowadzenie polityki elektronicznej. Procedura rejestracji tej polityki jest obecnie trudna. Aby ubezpieczać osobę z polisą elektroniczną, musisz wiedzieć lub być w stanie określić swoją klasę bonus-malus. Co to jest? I tutaj zaczynają się problemy.

Wielu ma długie bezproblemowe doświadczenie w prowadzeniu pojazdów, ale przy odnawianiu polis, zarówno w swoich firmach, jak iw konkurencyjnych firmach, większość ubezpieczycieli nie liczy się z bezproblemowym doświadczeniem, oni także muszą zajmować się kolejką do świtu, aby dokończyć politykę do końca dnia roboczego.

Polityka elektroniczna OSAGO

Wszystkie firmy ubezpieczeniowe tylko odnawiają CTP elektronicznie. Punkt rejestracji nowej polityki w systemie nie istnieje. Tylko jedno wyjście - jest to polityka online. Tutaj także są pułapki. Dla każdej osoby otwiera się oddzielne konto osobiste, w tym celu należy podać numer telefonu komórkowego i adres e-mail. Często hasło nie przychodzi na telefon lub nie można się zalogować. Po kilku próbach wejście jest zablokowane, musisz zacząć nowy numer telefonu i nowy adres e-mail w bazie danych.

Jaka jest klasa bonus-malus w OSAGO, dla wielu jest interesująca.

Jaka jest płatność?

Oczywiście w większości przypadków możliwe jest wystawienie polisy. Konieczne jest posiadanie tylko drukarki pod ręką, polityka jest wydrukowana na zwykłym białym arkuszu A4. Ale w bazie danych PCA będzie ona wprowadzana tylko w przypadku płatności. Możliwe są tu również problemy, ponieważ system nie zawsze może obciążyć Twoje pieniądze z karty. Zasady są ważne do końca dnia w stanie otwartym. Jeśli nie masz czasu za to zapłacić, musisz powtórzyć procedurę od początku.

Zgodnie z planem w rządzie Federacji Rosyjskiej wprowadzenie elektronicznych zasad ułatwi życie ubezpieczającym, ale w rzeczywistości okazało się wręcz przeciwnie.

Do końca 2017 r. Wnioski o polisy ubezpieczenia online zmniejszone do 5-10% całkowitej masy wydanych polis.

W każdym razie, nawet przed przybyciem do biura firmy ubezpieczeniowej, możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt swojej polisy za pomocą KBM = 1.

Co to jest - klasa bonus-malus?

Jak obliczyć składkę ubezpieczeniową na polisie ubezpieczeniowej?

Po odwiedzeniu strony w Internecie Rosyjskiego Związku Motorowych Ubezpieczycieli, wybieramy napis "Kalkulator OSAGO", powinien on zawierać następujące elementy:

1. Region właściciela.
2. Właściciel pojazdu.
3. Miejsce zamieszkania właściciela w miejscu stałej rejestracji.
4. Rodzaj pojazdu.
5. Moc silnika.
6. Wiek i doświadczenie kierowców dopuszczonych do kierowania pojazdami.
7. Czas trwania umowy.
8. Okres użytkowania lub eksploatacji pojazdu.

Po prawidłowym wypełnieniu wszystkich pól na dole linii pojawi się kwota do zapłaty. Jest to niedokładne, ponieważ klasa bonus-malus (co to jest, dowiedzieliśmy się poniżej) na stronie internetowej PCA jest zawsze stosowana jako jedna.

Sterownik klasy i KBM na stronie RSA

"Bonus-malus" zależy od twoich wypadków. Skąd taka nazwa? To proste. "Bonus" - 5% zniżki na następny rok, jeśli podróżujesz przez rok bez wypadku drogowego, w którym byłeś winowajcą. Jeśli stały się przyczyną wypadku (dwa, trzy) - współczynnik wzrasta ("malus").

W tabeli dla KBM jest tylko 15 wartości, zaczynając od M, a następnie od 0 do 13 włącznie.

Jeśli jesteś początkującym kierowcą, a twój wiek jest krótszy niż 23 lata, to w takich warunkach maksymalna wartość KBM wynosi zero, a współczynnik wynosi 2,3! Zaleca się w takich przypadkach prowadzenie polityki bez ograniczania kręgu osób dopuszczonych do kierowania pojazdem, ponieważ cena jest taka sama lub nieznaczna z powodu różnicy.

Ponadto, przejeżdżając przez rok bez wypadków, sterownik jest przypisany do klasy 2, KBM = 1,4. Trzeci rok bez wypadków pozwoli ci uzyskać kierowcę klasy 3, z nim KBM = 1.

Jeśli przestrzegasz zasad ruchu i jeździsz przez 15 lat bez wypadku, jesteś przydzielony do 13. klasy kierowcy. Bonus wynosi 50%. KBM będzie równe 0,5. Jak zdefiniować klasę bonus-malus, ludzie często nie rozumieją.

Wypadek drogowy z winy ubezpieczonego

Załóżmy, że jesteś zdyscyplinowanym kierowcą. Doświadczenie to 8 lat, klasa - 7. Twój osobisty KBM = 0,8.

Ale jeden wypadek nastąpił z powodu twojej winy, w tym przypadku ubezpieczyciel zapłacił poszkodowanemu pieniądze za uszkodzony samochód. W następnym roku będziesz miał już wyższy KBM, otrzymasz 4 klasę sterowników. Kiedy popełnisz 2 wypadki rocznie na tych samych warunkach, otrzymasz ocenę 2. W przypadku trzech zdarzeń ubezpieczeniowych i więcej z powodu winy ubezpieczającego, osoba automatycznie przechodzi do klasy M z karą pieniężną KBM.

Klasa bonus-malus w bazie danych PCA jest najwyższa - 2,45 dla kategorii M. Problemowe sterowniki są wskazywane przez ubezpieczycieli w ten sposób, za które muszą być opłacone ubezpieczenia. Klasa M jest wskaźnikiem kary.

Jak wyjść z tego poziomu?

Początkujący kierowcy trudno wydostać się z poziomu kary. Dopóki osoba nie wie, jak prowadzić, będzie stałą przyczyną różnych wypadków drogowych. Początkujący powinni ostrożnie poruszać się przy niskich prędkościach, zawieszając znak U na szybie tylnej.

KMB przy zmianie firmy ubezpieczeniowej

Wiele osób martwi się o swoją klasę i odpowiedni wskaźnik KMB w przejściu z jednego ubezpieczyciela do drugiego. W takim przypadku nie martw się. Gdy przeprowadzasz się do innej firmy, Twoja poprzednia firma powinna, na żądanie, dostarczyć Ci pisemny wskaźnik KMB. Przedstawiciele firmy ubezpieczeniowej mogą nie dostarczyć ci tych informacji, odnosząc się do bliskości tych informacji, aby nie opuścić firmy z powodu niskich cen i opóźnień w płatnościach. Nie rozpaczaj, informacje można uzyskać od przedstawicieli PCA.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przestawiające się na inną firmę ubezpieczeniową musi rozpocząć się od liczby na koniec roku ubezpieczeniowego z poprzedniego roku. Jeśli opuściłeś piątą klasę kierowcy, oznacza to, że otrzymasz polisę z piątą klasą.

Wielu ubezpieczycieli w polisach ubezpieczeniowych w wierszu "dodatkowe warunki" lub poniżej w zakresie składek ubezpieczeniowych wskazują osobisty MSC na koniec okresu ubezpieczenia. Ta informacja jest ważna dla wszystkich - jako nowy ubezpieczyciel, aby obliczyć składkę ubezpieczeniową bez umieszczania polisy w bazie danych, a ubezpieczyciel samodzielnie obliczyć kwotę.

Musimy pamiętać o wszystkich sytuacjach awaryjnych. Być może ktoś z ofiar zwrócił później, zauważając ukryte wady podczas analizy samochodu.

Jak poprawnie obliczyć lukę bonusową?

KBM może być obliczany niezależnie, biorąc pod uwagę wrażenia z jazdy oraz awaryjną i bezproblemową jazdę.

Ustawa o obowiązkowych ubezpieczeniach komunikacyjnych OC weszła w życie 1 lipca 2003 r. Ubezpieczyciele tego roku, mając ciągłą bezproblemową jazdę, zaoszczędzili już 50% zniżki, tj. KBM = 0,5.

Czy potrzebuję papierowego potwierdzenia MSC?

Obecnie papierowe potwierdzenie KBM nie jest w ogóle potrzebne, jest już w gestii ubezpieczonego. Wystarczy i stara polityka wstępnego obliczania składki ubezpieczeniowej.

Nie zawsze, oczywiście, współczynnik bonus-malus ma nasze szacunkowe wartości, bardzo często w firmach ubezpieczeniowych nie sprawdzają one nieopłacalności w bazie danych PCA, automatycznie umieszczają 3 klasy i MSC równe 1.

W ten sposób czytelnicy otrzymali odpowiedź na pytanie "Co to jest - klasa bonus-malus?".