Samochód "Hyundai X35": opis i specyfikacja

Samochody koreańskie są bardzo popularne w Rosji. Marka Hyundai jest szeroko rozpowszechniona zarówno we wschodniej, jak i zachodniej części kraju. Twierdził, że te maszyny są wybierane przez tych, którzy chcą uzyskać japońską jakość za mniejsze pieniądze. Ale jeśli tak, dlaczego nie zapisać? W dzisiejszym artykule przyjrzymy się crossoverowi Hyundai X35. Zdjęcia, specyfikacje i więcej, patrz poniżej.

Projekt

Ten crossover jest spadkobiercą Taxona i ma platformę podobną do Kia Sportage. Pod względem wielkości są to dwa identyczne SUV-y. Jeśli chodzi o wygląd, jest całkiem przyjemny. Przednia oprawa z wytłaczaną powierzchnią z światła do jazdy zgrabne okrągłe światła przeciwmgielne i kompaktowa kratka. W zależności od wyposażenia, ksenon można instalować zarówno w niskiej jak i wysokiej wiązce. Na tylnych światłach pojawiły się diody LED - działają dobrze nawet w jasny dzień.

Głównym rynkiem dla Hyundai X35 jest Europa i Rosja. Samochód pasuje do każdego strumienia samochodów. Ale agresywne i prawdziwie męskie cechy będą musiały zostać zapomniane. "Hyundai X35" - skromny samochód i jest bardziej odpowiedni dla rodziny. Recenzje mówią, że ogólne linie ciała nie uległy zmianie od czasu "Taxon". To prawda: twórcy tylko nieznacznie skorygowali wygląd skrzyżowania, zmieniając optykę, zderzaki i ściany boczne ciała. Ale ze względu na konstrukcję faceliftingu maszyny pozostaje aktualne. Hyundai X35 został wydany na trzy lata.

Wymiary prześwitu

Jego rozmiar jest porównywalny do "Sportage". Długość ciała wynosi 4,41 metra, szerokość - 1,82, wysokość - 2,64 metra. Jeśli chodzi o luz, jego rozmiar wynosi około 17 centymetrów na standardowych kołach. Płyty w zależności od konfiguracji mogą mieć 17 lub 18 średnicę. Oczywiście, przy takim świetle, nowy "Hyundai X35" nie może być odniesiony do klasy prawdziwych jeepów, ale samochód radzi sobie z naszymi uderzeniami z hukiem.

Salon

Zgodnie z opiniami właścicieli, Hyundai X35 ma rustykalne wnętrze - na poziomie "Solaris". Ale zmontowane wnętrze dość wysokiej jakości. Plastik nie wstrząsa się na wybojach, a hałas z silnika jest minimalny. Panel przedni ma proste linie. Konsola centralna mieści cyfrowy kompleks multimedialny (nie we wszystkich wersjach wyposażenia). Poniżej znajduje się klimatyzator, gniazdo o napięciu 12 V i nisza do małych rzeczy. Koło - czteroramienne, z regulacjami i kompletem przycisków. Punkty pozytywne obejmują wycięcie zapewniające wygodny uchwyt dłoni.

Tylny rząd siedzeń ma dobrą ergonomię. Może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów. W kartach drzwi są głośniki i nisza dla małych rzeczy. Podłokietnik jest zintegrowany z tyłem sofy. Nawiasem mówiąc, podłoga w samochodzie jest równa - ze względu na brak tunelu można swobodnie poruszać się z jednej strony na drugą.

Trunk

On jest koreańskim samochodem "Hyundai X35" dość pojemny. Jego objętość wynosi 590 litrów. W razie potrzeby można złożyć tylny rząd siedzeń. To rozwinie się do niesamowitego 1436 litrów.

Specyfikacje techniczne

"Hyundai X35" jest jednym z niewielu "Koreańczyków", który oficjalnie ma silnik wysokoprężny (ale nie jest jedyny w linii). Wielu producentów obawia się oferować na naszym rynku wersje samochodów "na paliwo stałe", powołując się na niską jakość paliwa.

Zwrotnica jest wyposażona w jednostki serii Nu z 16-zaworowym mechanizmem rozrządu. Najpierw rozważ silnik bazowy. W początkowych konfiguracjach Hyundai X35 jest wyposażony w dwulitrowy czterocylindrowy silnik benzynowy. Ten silnik rozwija moc 150 koni mechanicznych. Co jest niezwykłe: ten sam silnik dla Europy ma moc 163. Nie, to nie jest chwyt reklamowy - takie dobre wyniki osiągnięto dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa (nie mylić z Common Rail). Wersje z wtryskiem rozproszonym (MPI) są dostarczane do Rosji. To urządzenie jest zgodne ze standardami Euro-4. Ten silnik jest zakończony jedną z dwóch przekładni zaproponowanych przez producenta:

• Sześciobiegowa mechanika. Dzięki niej Hyundai X35 zużywa około 7,5 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym. Szarpnięcie od zera do stu szacuje się na 10,5 sekundy. Maksymalna prędkość to 183 kilometrów na godzinę.
• Sześć prędkości automatycznych. Poprzednio nie był używany w przypadku zwrotnic tego typu. Dzięki temu pudełku Hyundai X35 zużywa o 200 ml więcej paliwa niż na mechanikę. Jeśli chodzi o charakterystykę dynamiczną, przyspieszenie trwa 10,7 sekundy, a "maksymalna prędkość" pozostała na tym samym poziomie.

Wersja Diesel

Ten silnik po raz pierwszy pojawił się na naszym rynku. To urządzenie jest wyposażone w turbinę, 16-zaworowy mechanizm rozrządu i bezpośredni wtrysk "Common Rail". Przy pojemności 2 litrów, silnik wysokoprężny rozwija 136 KM. "To za mało" - powiedzą kierowcy. Ale dla fanów "silnych" silników dostarczono agregat o łącznej mocy 184 KM. Są dla "Henday" wystarczająco dla oczu, mówią właściciele.

Producent zauważa, że ​​obie jednostki wysokoprężne są wyposażone w nową ekologiczną technologię LP-EGR. Jest to alternatywa dla układu recyrkulacji spalin. Teraz o występie. Zużycie paliwa w wersji 136-litrowej wynosi 6 litrów w cyklu mieszanym. Starszy silnik zużywa 1,1 litra więcej. Przyspieszenie do setek trwa od 9,4 do 10,2 sekundy. Maksymalna prędkość to odpowiednio 184 i 194 kilometrów na godzinę dla wersji młodszej i starszej.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, dla silników Diesla dostępne jest tylko automatyczne. Oczywiście, sześciokrotny - 4AKPP daleko zaszedł w przeszłość.

Przekładnia biegowa

Konstrukcja zawieszenia nie zmieniła się od czasu "Taxon", z wyjątkiem kilku cichych bloków. Tak więc w zwrotnicy nie ma ramy - ciało jest nośnikiem. Front zainstalowany wszystkie znane Zawieszenie MacPhersona na kilku dźwigniach. Ponadto Koreańczycy umieszczają stabilizator. Z tyłu zastosowano wielowahaczową konstrukcję. Amortyzatory - teleskopowe. Opcją jest zainstalowanie amortyzatorów o regulowanej sztywności (ale o tym później).

Sterowanie - typu rack, ze wzmacniaczem elektrycznym. Za opłatą można zainstalować system Flex Steer. Jest w stanie dostosować pracę mocy elektrycznej, dostosowując optymalną czułość kierownicy i przełożenia skrzyni biegów. "Flex Steer" działa w kilku trybach:

• Standardowy.
• Komfort
• Sport

Recenzje zauważają wadę - system nie ma ręcznej regulacji parametrów. Jeśli chodzi o układ hamulcowy, jest całkiem skuteczny. Mechanizmy tarczowe montowane z przodu iz tyłu.

O wzorze koła

W podstawie trym napęd jest prowadzony na przednich kołach (4x2). Za opłatą dostępna jest instalacja napędu 4x4 na cztery koła. W tym przypadku tylna oś jest połączona za pomocą wielopłytkowego sprzęgła z kontrolą elektromagnetyczną. Zwrotnica ma funkcję wymuszenia blokada mechanizmu różnicowego który oszczędza w zimie i w terenie. Aby uniknąć problemów z napędem, po osiągnięciu 40 kilometrów na godzinę, system automatycznie dezaktywuje blokadę.
Jak zachowuje się samochód na wybojach? Zawieszenie działa sztywno, co odnotowało recenzje. Jest to szczególnie odczuwalne na 18-calowych kołach. Jednak pozorny huk w kabinie nie jest słyszalny. Przy dużych prędkościach samochód jest zadowolony z obsługi - jest doskonale przystosowany do średnich i długich dystansów.

Koszt i konfiguracja

Na rynku rosyjskim crossover Hyundai X35 oficjalnie oferowany jest w 15 wersjach. Początkowy sprzęt "Start" jest dostępny w cenie 880 tysięcy rubli. Cena obejmuje:

• System ABS.
• Dwie poduszki powietrzne.
• Klimatyzacja.
• Alarm i centralny zamek.
• Elektryczna regulacja siedzenia.
• Wysokość i zasięg kierownicy.
• Włącz wszystkie drzwi.
• Podgrzewane siedzenia i lusterka zewnętrzne.
• Elektryczne wspomaganie kierownicy.
• System audio z cyfrowym ekranem dotykowym i sześcioma głośnikami.
• 17 cali felgi aluminiowe.
• Pościel światła przeciwmgielne.
• Światła do jazdy LED.
• Wnętrze tkaniny.

Za dodatkową opłatą w wysokości 157 000 rubli dostępna wersja z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Nawet chińskie samochody nie mogą się pochwalić takim poziomem wyposażenia, co odnotowują również recenzje.

Maksymalna wersja "Prime" jest dostępna w cenie 1 miliona 309 tysięcy rubli. Za tę cenę kupujący otrzymuje:

• Tylne światła diodowe.
• Atletyczny odcień.
• Jonizator powietrza.
• Poduszki powietrzne przednie i boczne.
• Uruchamianie silnika za pomocą przycisku.
• Dostęp bez klucza.
• Dwustrefowa klimatyzacja.
• System multimedialny na 7 cali z nawigacją i "bluetooth".
• Akustyka z subwooferem i twitterem.
• Ulepszony panel wskaźników z kolorowym komputerem pokładowym.
• Przednie i tylne czujniki parkowania.
• Tapicerka skórzana.
• Drewniane wstawki na kierownicy i na drzwiach.
• Przyciemnienie lusterka salonu.
• Czujniki światła i deszcz.
• Podgrzewana kierownica.
• Reflektory biksenonowe.
• 18-calowe felgi aluminiowe.

Jako dodatkową opcję (pakiet "Styl") możliwe jest zamówienie panoramicznego dachu i ulepszonego zawieszenia o zmiennej sztywności amortyzatorów. Dopłata wynosi 40 000 rubli.

Wniosek

Tak, dowiedzieliśmy się, co koreańskie Hyundai X35 SUV recenzje i funkcje. Koreańczycy stworzyli poważnego konkurenta francuskiego Renault Duster. Układ crossover Hyundai X35 ma dobry poziom wyposażenia i mocne silniki, których nie ma Duster (1,6 benzyna w bazie). Eksperci przewidują pomyślną przyszłość "Azji". Ten samochód jest dobrze przystosowany do naszego klimatu i dróg.