"Samochód roku" 1965 - Fiat 124

Fiat 124 pojawił się na włoskim rynku samochodowym w 1964 roku. Samochód ma klasyczny układ: silnik znajduje się z przodu, a napęd jest napędem na tylne koła. Rozwój tego modelu przeprowadzono w drugim kwartale lat 60 a pierwsze prototypy zostały pokazane w 1964 roku. Produkcja seryjna tego modelu rozpoczęła się w 1966 roku.

Charakterystyka

Samochód został wyposażony w 1,2-litrowy silnik. Średnica cylindra wynosiła 73 mm, skok tłoka - 71,5 mm. Samochód został wyposażony w zawieszenie z trzema dźwigniami, tylne hamulce tarczowe. Masa własna pojazdu to 855 kg.

Prototyp dla samochodu ZSRR

Fiat 124 zdobył tytuł "Samochodu roku" w 1965 roku. Rok później został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu. W tym samym roku 1966 został wybrany jako prototyp nowej radzieckiej maszyny. Wybór padł na ten samochód z kilku powodów, z których jeden był polityczny (wówczas Związek Radziecki próbował pomóc Włoskiej Partii Komunistycznej). Jednym z innych powodów, dla których wybrano ten model, była jego ogromna popularność w Europie. Ponadto miał znajomy układ dla sowieckich kierowców, był dość obszerny i niedrogi. Ze względu na wysokie cechy konsumenta o dość prostym wzornictwie i liberalnej polityce producenta, Fiat 124 zapuścił korzenie w wielu innych krajach. Równoległa produkcja tego modelu i VAZ-2101 miała miejsce w latach 1970-1976. Od 1972 do 1977 roku modele te stanowiły poważną konkurencję na europejskim rynku motoryzacyjnym, w tym we Włoszech. Doprowadziło to do postępowania sądowego w latach 70. między ZSRR a koncernem FIAT.

Zalety samochodu

Zwiększona wytrzymałość nadwozia, wysokiej jakości wykończenia, praktyczność (duży prześwit, "krzywa rozrusznika, zaczep holowniczy) w połączeniu z niskim kosztem Lada 1200 (VAZ-2101) sprawiły, że samochód stał się bardziej konkurencyjny. Miał wiele zalet w stosunku do przestarzałego Fiata 124. Doprowadziło to do zwiększenia eksportu samochodów do Europa Zachodnia i Kraje Trzeciego Świata co negatywnie wpłynęło na nasycenie rynku wewnętrznego ZSRR i doprowadziło do dużych kolejek dla samochodów w kraju. W latach 90. Łada rozpoczęła masowy powrotny wywóz z powrotem do Rosji.

Fiat 125

W 1967 roku został wypuszczony nowy duży model, Fiat 125. Samochód miał ulepszoną konfigurację, która była wystarczająco zbliżona do poprzedniego modelu, ale z dwudźwigniowym silnikiem o pojemności 90 l / s i zawieszeniem na sprężynach. W tym samym czasie został wypuszczony Fiat124 Special z górną jednostką napędową o mocy 70 koni mechanicznych.

"Pająk" i "Coupe"

Wersje dwusilnikowego silnika zostały również zainstalowane w Fiat124 Sport Spider i Coupe. Wersje te nie są potomkami modelu utylitarnego 124. Mają niewiele wspólnego: niektóre elementy mechaniki i część dekoracji. Fiat 124 Spider and Coupe - tanie modele drogie. W pojeździe kombi - Familiare była również wersja samochodu osobowego i towarowego.

W naszych czasach

Produkcja 124. została ukończona we Włoszech w 1976 roku, podczas gdy w innych krajach trwała do lat 90-tych. W ZSRR produkcja VAZ-2101 zatrzymała się w 1983 roku, a jego ulepszona wersja VAZ-21013 - w 1988 roku. Produkcja potomków tego modelu trwa do naszych czasów - model VAZ-2105 (produkcja zatrzymana zimą 2010 r.) I VAZ-2107 (produkcja zatrzymała się w Rosji w 2012 r., Ale do tej pory trwa w Egipcie).