Samochód "Peugeot 206": recenzje właścicieli, cechy i cechy

Peugeot 206 to mały francuski samochód. Po raz pierwszy ten samochód pojawił się na rynku w 1998 roku. Nowość zrobiła dobre wrażenie. Po pierwsze, samochód spodobał się jego niezwykły i futurystyczny design. Pod koniec lat 90. był to prawdziwy przełom. Jak na nasze czasy, samochód ten jest nadal poszukiwany na rynku wtórnym (nie tylko w Rosji, ale także w krajach śródziemnomorskich). Cóż, zastanówmy się, co ma Peugeot-206 od właścicieli, wad i funkcji.

Projekt

Jak zauważyliśmy wcześniej, zewnętrzna strona samochodu stała się jego główną kartą atutową. Wielu kupujących dziobią te gładkie i dynamiczne linie. Maszyna jest idealna dla młodych ludzi - tak mówią recenzje.

Peugeot 206 to kompaktowy i niedrogi samochód do naprawy. Jeśli chodzi o "ciało", szczegóły są również tanie, a ich wyszukiwanie nie będzie żadnych problemów. Ten samochód jest również odpowiedni dla męskiej połowy - zwłaszcza jeśli jest "wacik" na czarno, jak na poniższym zdjęciu. Wkrótce model ten będzie świętować 20-lecie. Mimo to samochód nadal wygląda świeżo i przyjemnie. Nie wydaje się nieszczęśliwa i stara. W tym, Francuzi próbowali. Ale nie bez muchy w maści. Jakie są wady Peugeota 206 w recenzjach właścicieli najczęściej? Z biegiem czasu plastik na reflektorach staje się mętny, bardzo podatny na korozję łukową i progi. Rdza musi być monitorowana i usuwana na czas, w przeciwnym razie ciało wkrótce zamieni się w prawdziwe sito. Taki jest los tanich francuskich samochodów. Przy okazji, odległość tego "dziecka" wynosi około 16 centymetrów, co wraz z krótką podstawą zapewnia mu niesamowite osiągi w terenie. Maszyna z łatwością wspina się na strome wzgórza i nie przywiera do dna przy przechodzeniu przez duże nierówności. Jak zauważono w opiniach właścicieli, na "Peugeocie-206" można śmiało jeździć na mokrym podkładzie. W przypadku poślizgu można go łatwo zepchnąć - samochód waży mniej niż jedną tonę.

Salon

Wnętrze francuskiego hatchbacka według dzisiejszych standardów jest bardzo skromne. Nie ma aluminiowych wkładek, siedzeń z drewna i skóry. Wnętrze jest zdominowane przez gładkie, spokojne linie, a siedzenia są obszywane zwykłą tkaniną. Na konsoli środkowej odtwarzacz CD jest regularnie instalowany, aw droższych modelach jest klimatyzator. Kierownica - trójramienna, wygodnie mieści się w Twoich rękach. Tablica przyrządów ma regulowane białe łuski z czerwonymi strzałkami - rodzaj odniesienia do samochodów sportowych. Bardzo niezwykła decyzja, a dziś ten panel wygląda całkiem korzystnie. Wśród braków w samochodzie "Peugeot-206" opinie przydzielić nie wystarczająco szeroki zakres regulacji kierownicy. Ale siedzenia hatchback są wystarczająco wygodne. Wewnątrz znajduje się głęboki schowek, masa pojemnych kieszeni i półek. Izolacja hałasu na średnim poziomie - hałas silnika jest słyszalny z dystansu przy dwóch i więcej tysiącach obrotów. Z innych niedogodności w Peugeocie 206, przeglądy wskazują małe lusterka i mały kufer. Tylny rząd złożonych foteli. Dla tych, którzy chcą więcej przestronności, jest sedan "Peugeot-206". Recenzje mówią, że ten bagażnik samochodu jest bardziej wygodny i przestrzenny.

Specyfikacje techniczne

Podstawą tego samochodu jest 1,1-litrowy silnik benzynowy. Jego maksymalna moc to 60 koni mechanicznych. Według opinii Peugeot 206 ("automatyczny") jest bardzo ekonomiczny. W mieście spędza nie więcej niż osiem litrów. Wśród wad tego urządzenia właściciele mówią o dużym hałasie. Wydajność silnika jest wyraźnie słyszalna w kabinie. Również 1,1-litrowy "Peugeot" nie świeci dynamiką. Aby uzyskać pożądaną prędkość, właściciele muszą odpowiednio rozwinąć silnik. Wśród problemów naprawy jest zapewnienie wymiana uszczelek trzpienia zaworu i uszczelnienia olejowe, które są wymagane przez silnik przez 100 000 kilometrów.
Kolejna linia to jednostka o pojemności 1,4 litra i mocy 75 koni mechanicznych. Pod względem zużycia paliwa silnik ten jest prawie identyczny jak poprzedni, a "wad" przyspiesza z nim znacznie szybciej. Cóż, dla tych, którzy pragną największej dynamiki, warto polecić silnik 1,6-litrowy dla 109 sił. Wraz z nim samochód zyskuje sto w ciągu około 11 sekund. Nawiasem mówiąc, do 2000 roku, 8-zaworowy silnik 1,6 na 85 koni mechanicznych został umieszczony na 206. modelu, ale z tym samochodem był dość rozbrykany. Przyspieszenie do setek zajęło 12,5 sekundy. Wydaj obie jednostki nie więcej niż dziesięć litrów w mieście.

Czy są jakieś problemy?

W zakresie konserwacji jednostki o pojemności 1,6 litra wymagają okresowego czyszczenia wtryskiwacza. W cyklu 100-120 000, czujnik ciśnienia wtrysku ulega awarii, dlatego samochód jest niestabilny na biegu jałowym.
Jeśli chodzi o wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej i filtr), od 2000 r. Producent zwiększył żywotność do 30 000. Jednak w naszym klimacie i warunkach eksploatacji okres ten należy zmniejszyć o połowę. Koszt konserwacji będzie kosztować właściciela 5 000-6 000 rubli. Najdroższy jest TO-3, który jest produkowany na 100 000 kilometrów. Cena prac z wymianą wszystkich części i płynów - 350 USD. Ale nawet z tym, Peugeot 206 jest uważany za jeden z najtańszych w utrzymaniu samochodów.

Skrzynia biegów

Jeśli wyposażono go w "Peugeot-206" "automatyczny", zaleca się, aby właściciele mieli zastąpić płyn ATP co 70 000 kilometrów. Wraz z tym konieczne jest oczyszczenie palety i usunięcie wiórów z magnesów. Ta operacja znacznie wydłuży żywotność maszyny na Peugeocie 206. Opinie właścicieli potwierdzają to. Dzięki terminowej wymianie skrzyni ATP-liquid nie "kopie" nawet z przebiegiem 300 000 kilometrów. Jeśli chodzi o mechaniczną przekładnię, to olej wlewany jest przez cały okres eksploatacji. Ale troskliwi właściciele samochodów wciąż produkują wymianę oleju co 100 000 kilometrów. W tym okresie gromadzi wiele osadów i produkcji w postaci wiórów metalowych. Odpompowywano odpady przez górną część zwykłej metody próżniowej.

Wersje Diesel

Na rynku wtórnym można znaleźć wersje silników wysokoprężnych, które zostały przywiezione z Europy nieoficjalnie. Zasadniczo są to silniki turbo 1.4 i 2-litrowe. Który z nich jest lepszy do wyboru? Według opinii dwulitrowy silnik HDi z bezpośrednim wtryskiem paliwa okazał się najbardziej udany. Wraz z nim, samochód wydaje na sto nie więcej niż 6 litrów w mieście (i to jest na "automatycznym"!). Ale musisz zrozumieć, że francuski turbodiesel jest wrażliwy na jakość paliwa, więc nie powinieneś oszczędzać na nim i materiałach eksploatacyjnych (na filtry paliwa).

Sprzęt biegowy

Przód samochodu to klasyczny "McPherson". Są to sprężynowe stojaki zmontowane z amortyzatorem. Jeśli chodzi o niezawodność zawieszenia w Peugeocie 206, opinie mówią, że bardzo boi się rosyjskich dołów. Zawieszenie jest zbyt kruche - łożyska kulkowe i ciche klocki mogą "zbliżyć się" do 50 000. Niska cena tych części. Stojak z dźwignią kosztuje nie więcej niż 80 $. Hamulce tego samochodu reagują. Są mechanizmy tarczowe z przodu, z tyłu bębna. Pierwsze zużycie wynosi 30 000, a grzbiet może pokonać około 100 000 kilometrów. Za zestawem "Peugeot-206" ustawić belkę skrętną. Według opinii, tylne zawieszenie w języku francuskim jest bardziej wytrzymałe niż z przodu. Pierwsza naprawa będzie wymagana tylko do 100 000 kilometrów - jest to wymiana tylnych amortyzatorów. Również łożyska piasty są zużyte do tej daty, ale nie warto opóźniać ich wymiany - mówią doświadczeni właściciele - w przeciwnym razie element przełamie siedzenia w belce, a ta będzie musiała zostać całkowicie zmieniona na nową.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest Peugeot 206. Niezależnie od tego, jak mówią, że francuskie samochody są niewiarygodne i drogie w utrzymaniu, ten model jest wręcz przeciwny. Samochód jest praktyczny, niezawodny i tani w naprawie. Można go uznać za godnego odpowiednika Matiza, Kaliny, a nawet Golfa trzeciej generacji.