Wymiana uszczelnień trzpienia zaworu: proces stopniowany

02.03.2020

Uszczelnienia zaworów VAZ (zwane także uszczelkami zaworowymi) są integralnymi częściami każdego samochodu. Pełnią funkcję opóźniania nadmiaru oleju. Najlepiej, gdyby pasowały one do zaworów i przekazywały tylko niewielką ilość smar. Jeżeli ta niewielka wartość przekracza wszystkie dopuszczalne wartości, samochód musi zostać zastąpiony nakrętkami wycieraczek oleju.

wymienić uszczelki trzpienia zaworu

Dlaczego ten element działa nieprawidłowo?

Faktem jest, że takie czapki wykonane są ze specjalnej gumy, która ogólnie nie różni się swoimi właściwościami od swoich odpowiedników. Może również starzeć się, a po rozpoczęciu tego procesu maszyna zużywa dużo oleju. Inne znaki, które sygnalizują kierowcy, że wymiana czapek olejowych jest tuż za rogiem, to niebieski dym z rura wydechowa. Niestety, przedmiot ten nie może być naprawiony. W związku z tym poniżej zostaną podane instrukcje dotyczące wymiany uszczelnienia zaworu VAZ na silnik 8-zaworowy.

wymiana uszczelek olejowych w wazonie Pierwsze kroki

Najpierw musimy się rozłączyć obwód elektryczny z zasilacza, to znaczy, odłącz zaciski od akumulatora. Następnie, wszystkie świece zapłonowe i zdejmij pokrywę głowica cylindra. Ten proces jest obowiązkowy, w przeciwnym razie wymiana czapek olejowych będzie niemożliwa. Po usunięciu tej części z elementów złącznych przystępujemy do montażu tłoków cylindrów w górnej pozycji martwego punktu (w instrukcji obsługi pozycja ta jest oznaczona skrótem TDC). Następnie należy przygotować specjalne narzędzie, za pomocą którego można usunąć sprężyny zaworowe. Najprostszym urządzeniem może być konwencjonalna nakrętka z zębami bez obręczy. Za pomocą tego narzędzia ściskamy sprężyny. Następnie potrzebujemy długiej pincety, za pomocą której można wyjąć 2 krakersy i kontynuować proces wymiany.

Co dalej?

Po tych wszystkich operacjach konieczne jest usunięcie górnych i dolnych "płyt", a pierwsze należy zdemontować razem z zewnętrznymi i wewnętrznymi sprężynami zaworowymi. Następnie naciśnij zatyczkę z tuleją zaworu. Aby to zrobić, musisz zainstalować specjalną tuleję zaciskową. Za pomocą ostrego ciosu wciskamy zatyczki z rękawa i wyjmujemy je z tulei. Należy pamiętać, że podczas demontażu kolektorów olejowych siła powinna być skierowana do góry. Należy również unikać obracania czapek. Może to uszkodzić tuleje prowadzące. Wszystko dzięki długim i złożonym wysiłkom udało nam się usunąć szczegóły problemu. Teraz wymiana uszczelek olejowych na nowe. Ogólnie proces jest podobny do demontażu, ale tutaj ważne jest, aby wziąć pod uwagę jedną rzecz - podczas instalowania nowych części należy je usunąć ze sprężyny, w przeciwnym razie guma może ulec uszkodzeniu podczas pracy silnika. kapsle do usuwania oleju VAZ Wtedy będziesz musiał powtórzyć cały opisany długi proces.

Wniosek

Tak więc wymiana czapek olejowych kosztowała nas 200 rubli, a my spędziliśmy 10 godzin wolnego czasu. Nawiasem mówiąc, stacja paliw dla tej samej pracy zajmie ci około 5 tysięcy rubli. Różnica jest znacząca, dlatego lepiej jest podjąć maksymalne wysiłki i samodzielnie wymienić czopy trzpienia zaworu.