Car TagAz "Shark": charakterystyka, zdjęcia, opinie

W 2013 roku na krajowy rynek motoryzacyjny wszedł bardzo interesujący samochód. Samochód nie jest łatwy, nawet na długo przed oficjalnym pokazem, udało mu się wywołać gorące dyskusje i dyskusje nie tylko wśród profesjonalistów, którzy są poważnie związani z motoryzacją, ale także wśród zwykłych entuzjastów samochodów. Mówimy o "Shark" TagAZ, wyprodukowanym w zakładzie samochodowym Taganrog.

Samochód nie różni się wybitnymi właściwościami technicznymi, główną cechą jest nietypowy projekt dla krajowych producentów samochodów. Bardzo szybko samochód stał się dość popularny, ale wkrótce jego wydanie się zakończyło.

Na szarym tle krajowego przemysłu samochodowego Tag "Shark" błysnął jak meteoryt. Jeden jasny błysk - i znowu ciemny. Wszyscy, którzy czekali na zwolnienie krajowego samochodu sportowego, byli rozczarowani. Reszta nie rozumiała, co to było. W przeciwieństwie do twórców E-Mobile i Marusya, specjaliści od zakładów Taganrog zdołali zebrać i sprzedać kilka egzemplarzy, ale zakończyła się ledwo rozpoczęta historia interesującego modelu. Smutne losy często zdarzają się w najbardziej ambitnych projektach.

Historia modelu

Kiedy Fabryka Samochodów Taganrog ogłosiła proces opracowania całkowicie nowego samochodu, który nie miałby odpowiednika wśród innych modeli krajowych, większość kierowców z całego kraju miała wątpliwości co do tego i były one całkiem rozsądne.

Często przedstawiciele rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego obiecują stworzyć coś, co stanie się zupełnie nową stroną w historii przemysłu motoryzacyjnego. Ale wynik jest często zupełnie inny. Liczba samochodów, które rozczarowały społeczeństwo motoryzacyjne, przekracza wszelkie dopuszczalne i niedopuszczalne normy.

Ale twórcy, projektanci, projektanci i inżynierowie zakładu w Taganrog bardzo poważnie podeszli do stworzenia Tagaru "Sharka". Pierwsze obrazy przyszły samochód o unikalnej konstrukcji, która szybko "wyciekła" do sieci, spowodowała głęboki szok kulturowy w większości. Można się było spodziewać wszystkiego, ale nikt wcześniej nie widział tak ekskluzywnego projektu rosyjskiego samochodu. Wygląd samochodu rodzimego producenta, nawet na zdjęciach, okazał się tak nierzeczywisty, że entuzjaści samochodów zdecydowali, że jest to marketingowy trudny ruch z fabryki, zaprojektowany w celu przyciągnięcia uwagi. Jak wygląda TagAZ "Shark"? Zdjęcia samochodu zostały przedstawione w naszym artykule.

Zgodnie z oficjalnymi informacjami, maszyna rozwijała się zależna od zakładu Taganrog, Tagaz Korea, z siedzibą główną w Seulu. Wśród społeczności krążą plotki, że chińskim specjalistom udało się również opracować model.

Unikalny projekt

Logiczne jest twierdzenie, że producenci polegali na zewnątrz, a nie na charakterystyce technicznej samochodu. Wygląd zewnętrzny jest naprawdę niesamowity: nie ma ani jednego czasu, kiedy nie ma takiego ciała, które promieniowałoby tak wielką agresją.

Należy zauważyć, że drapieżne linie i ostre formy, charakterystyczne dla zachodnich modeli sportowych, są wyraźnie widoczne w wyglądzie samochodu. Samochód wyraźnie wyróżnia się wśród szarego strumienia innych samochodów, mówią właściciele w recenzjach.

Buduj jakość

Według producenta samochód wyróżnia się wysoką jakością wykonania. Te wady, które stały się "tradycyjne" dla każdego modelu krajowego przemysłu samochodowego, auto TagAz "Shark" nie ma. Nie ma śladów złej jakości polerowania ciała i niezamierzonych "pływających" szczelin.

Technologia plastikowa

W projekcie wykorzystano wiele zachodnich technologii, na przykład tworzywo sztuczne jest masowo używane jako zestaw na ciało. Dzięki takim rozwiązaniom możliwe było znaczne przyspieszenie procesu usuwania i instalowania części, gdy konieczna jest naprawa lub konserwacja. W odróżnieniu od amerykańskich i europejskich kolegów, w TagAZ "Shark" producenci samochodów używali tanich analogów włókna węglowego - włókna szklanego i zwykłego tworzywa sztucznego ze specjalną powłoką dekoracyjną. Śruby, zatrzaski i klipsy są stosowane jako elementy złączne do części karoserii.

Wnętrze

Wnętrze samochodu jest doskonale wykończone. Przede wszystkim spojrzenie spoczywa na skórzanych sportowych fotelach. To dobry ruch taktyczny ze strony projektantów i marketerów. Kolor siedzeń pasuje do odcienia ciała, co dodaje integralności.

Jeśli chodzi o jakość materiałów do dekoracji wnętrz, nie ma na nie żadnych skarg. Deska rozdzielcza rozczarowała - dla szerokiego sedana o tak fantastycznym wyglądzie projektanci mogli zrobić coś innego. Jednocześnie zawartość informacji i intuicyjność tablicy rozdzielczej jest dość wysoka, co upraszcza proces prowadzenia samochodu.

Minusy wewnętrzne

Ale są negatywne opinie na temat TagAZ "Shark". A w przypadku nowoczesnych samochodów jest ich zbyt wiele. Główną wadą kabiny - kiepskie fotele komfortowe. Są tylko dwie korekty, niektórzy kierowcy będą musieli być dość zajęci, aby znaleźć jedną z dwóch pozycji. To samo dotyczy tylnych siedzeń: dotarcie tam nie jest łatwe z powodu bardzo małych tylnych drzwi. Jest jeszcze jeden ważny niuans, na którym TagAZ szczerze uratował - to jest izolacja akustyczna.

Opinie mówią, że cisza w samochodzie znika po 40 kilometrach na godzinę.

Są skargi właścicieli i słaba widoczność. Stylowe rozwiązania konstrukcyjne w postaci bardzo małych tylnych okien stały się prawdziwym wyzwaniem dla właścicieli. Lusterka boczne, które, jeśli odpowiednio dostrojone, częściowo kompensują ten minus, są również dość małe. Trzeba powiedzieć, że początkowo TagAz "Shark" był planowany trzema drzwiami, a następnie stał się pięciodrzwiowy. Być może właśnie z tego powodu źle zaprojektowano tylne drzwi.

Plastikowy panel przedni bardzo szybko się ściera, mówią w recenzjach właścicieli. Pomimo przyjemnego wyglądu i zadeklarowanej jakości materiałów wykończeniowych, przednia konsola może być bardziej odporna na zużycie.

Silnik

Przede wszystkim ważne komponenty i części tego samochodu zostały zaprojektowane i wyprodukowane przez znanych światowych producentów. Montaż bloków został przeprowadzony w Chinach.

Specjaliści krajowi twierdzą, że z powodu tego podejścia, jakość silnika nie jest zmniejszona, w przeciwieństwie do kosztów. Silnik w tym samochodzie to czterocylindrowy 16-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 107 KM. Działa w parze z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W tym przypadku cechy Tagaz "Rekiny" nie są sportem, twierdzą właściciele. Wygląd wyłącznie sportowy.

Pozytywnym punktem jest zużycie paliwa. Ze względu na małą objętość maszyna ta zużywa tyle samo, co "Kalina" - około ośmiu litrów w trybie mieszanym na sto kilometrów. Zainstalowany silnik "trawi" 92 benzynę.

Zawieszenie

Przednie zawieszenie jest dość nowoczesne, zapewnia stabilność samochodu na drodze. Montowany z przodu niezależny system MacPherson. Zawieszenie sprężynowe zależne od tyłu. Jest to popularne rozwiązanie wielu producentów.

Ale jednocześnie pełni swoje funkcje przy niskich i wysokich prędkościach. Zawieszenie nierówności drogi pochłania całkiem dobrze.

Bezpieczeństwo

Na długo zanim rekin zaczął być montowany na przenośniku, pierwsze prototypy przeszły testy, podczas których eksperci dowiedzieli się, jak bezpieczne są te samochody. Testy zderzeniowe przeprowadzono na terenie poligonu Dmitrowa. Status pojazdu przypisany do pojazdu. Oznacza to, że poziom bezpieczeństwa jest wystarczający do uruchomienia produkcji i sprzedaży. Głównym elementem zabezpieczającym jest układ hamulcowy z automatyczną regulacją luzu. Przednie i tylne hamulce tarczowe, ABS, poduszka powietrzna.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co reprezentuje rosyjski samochód Taganz "Shark". Jak widać, bardzo niejednoznaczny samochód. Jako pierwszy samochód dla początkującego, nie zadziała, potwierdzają to recenzje użytkowników TagAZ "Shark". Mimo to jakość wykonania nie osiąga przyzwoitego poziomu, ale jeśli masz umiejętności prowadzenia pojazdu, a cena się nie przeraża, możesz zdobyć TagAZ jako drugi samochód.