Kategorie dróg. Klasyfikacja i przeznaczenie dróg

Komunikacja drogowa jest najważniejszą częścią gospodarki każdego kraju, ponieważ odgrywa ważną rolę w poziomie rozwoju przemysłu i produkcji państwa. A drogi Rosji w tym zakresie nie są wyjątkiem. W celu określenia poziomu jakości i przepustowości opracowano listę konkretnych wymagań dla autostrad. Ci z nich, którzy najbardziej spełniają kryteria, są w stanie odbierać przepływy o dowolnej złożoności i pełności oraz ułatwiać dostarczanie pasażerów i ładunków we wszystkich kierunkach iz dowolnej odległości. Dlatego warto zwrócić szczególną uwagę na to, które kategorie dróg ogólnie istnieją i jak są klasyfikowane.

Jak układają się rzeczy

W celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu i poprawy zdolności do jazdy w terenie opracowywana jest nowoczesna droga jako złożona struktura techniczna i odbywa się na specjalnie do tego przeznaczonym terenie zwanym prawem drogi. Tam osiedla się osiedle, wzdłuż którego poruszają się pojazdy. Aby zapewnić zwiększoną pojemność, łatwość prowadzenia i bezpieczeństwo ruchu drogowego, prawie wszystkie typy dróg są wyposażone w twardą nawierzchnię: asfalt, beton i inne materiały budowlane. Szerokość jezdni dla drogi o ruchu jednorzędowym wynosi co najmniej 7 metrów. Niewielka część drogi startowej nie ma twardej nawierzchni i nie wchodzi na drogę - jest wykorzystywana jako dodatkowy obszar. Są obwodnice, ścieżki rowerowe, ta część drogi jest również zarezerwowana dla ruchu ciągników i narysowany transport. Ponadto w tej części drogi pierwszeństwa są wyposażone konstrukcje odwadniające i zabezpieczające las, a materiały budowlane są natychmiast przechowywane w naprawie nawierzchni.

Oprócz jezdni droga obejmuje również dwa ramiona - z lewej i prawej strony jezdni. Te dodatkowe pasy służą do wyjścia (zarówno przypadkowego, jak i wymuszonego) z głównej części drogi, a także mogą być wykorzystywane jako pomocniczy tor podczas jazdy lub naprawy nawierzchni. Różne typy dróg mają pobocza o nierównej szerokości: od 2 do 3,75 metra. W celu odprowadzenia wody z deszczu i śniegu po obu stronach drogi rozmieszczone są rowy - rowy o głębokości od 0,3 do 1 metra. Bez względu na klasę i kategorię wszystkie nawierzchnie nie są płaskie, ale w postaci dwuspadowego dachu o kącie nachylenia od 1,5 do 4 stopni. Dzięki temu woda deszczowa nie pozostaje na płótnie, ale swobodnie spływa do kuwet.

Różne kategorie

Kategorie dróg w różnych krajach świata mają różne kryteria oceny, jednak trochę uogólniając je, możesz zrobić coś takiego:

• E - wiaduktami o znaczeniu europejskim;
• M - drogi o znaczeniu federalnym;
• Р - drogi łączące centra administracyjne;
• A - drogi federalne i regionalne, drogi dojazdowe do największych węzłów komunikacyjnych - lotniska, porty morskie i rzeczne;
• K - drogi regionalne;
• H - inne drogi podporządkowania lokalnego.

Istnieje również kilka innych kryteriów, według których drogi mogą być klasyfikowane do różnych celów:

• na szerokość pokrycia i liczbę pasów;
• zgodnie z zasadą i sposobem przecinania dróg różnych typów;
• przez obecność lub brak znaczników i paska dzielącego.

Jest to ostatnia zasada podziału, która określa, czy droga jest ważna, czy przecina się z innymi drogami i ile razy ruch jest regulowany, ile zwojów i innych parametrów na nim.

Zasady klasyfikacji

Zasadniczo wszystkie drogi są klasyfikowane przede wszystkim na podstawie tego, w jaki sposób odbywa się ruch drogowy i jak łatwy jest do nich dostęp. Jeśli weźmiemy pod uwagę kategorie dróg z tej pozycji, możemy wyróżnić 3 główne klasy:

• autostrada;
• autostrada;
• zwykła droga.

Każda z nich ma swoje podklasy, czyli dzieli się na typy w zależności od położenia geograficznego:

• dzielnica;
• regionalne;
• terytorialny;
• regionalne;
• krajowy;
• komunikacja międzynarodowa;

Oczywiście taki podział jest raczej warunkowy, w praktyce wszystko jest nieco bardziej skomplikowane. Faktem jest, że każdy kraj przyjmuje własne kategorie i znaki podziału - w Rosji na przykład jest pięć kategorii dróg, a na Ukrainie tylko cztery.

Pierwsza kategoria

Pierwsza kategoria dróg w Rosji obejmuje autostrady, drogi ekspresowe i autostrady. Takie wiadukty mają szerokość co najmniej 15 metrów i są wyposażone w listwę dzielącą. W każdym kierunku znajdują się co najmniej dwa pasy o szerokości co najmniej 3,75 metra. Takie drogi są projektowane z myślą o dużym natężeniu ruchu i wyposażone w wysokiej jakości nawierzchnie betonowe, zdolne wytrzymać duży napływ pojazdów. Przepustowość takich wiaduktów przekracza 7 000 samochodów dziennie, a pojazdy poruszają się z prędkością co najmniej 120 km / h.

Drugi

Druga kategoria dróg obejmuje autostrady wyposażone w nawierzchnię asfaltową i łączące ośrodki przemysłowe, kulturalne i administracyjne kraju. W przypadku takich wiaduktów zapewnia się szerokość co najmniej 7,5 metra i pojemność ponad 3-3,5 tysięcy samochodów dziennie. Prędkość ruchu jest również utrzymywana na poziomie 120 km / h.

Trzeci

Trzecia kategoria dróg obejmuje drogi o znacznie mniejszym natężeniu ruchu, nie więcej niż 3000 samochodów dziennie. Takie drogi mogą mieć szerokość od 3,5 do 7 metrów, a nawierzchnia na nich jest wyposażona w lekkie wymagania, może być również brukowana. Prędkość poruszania się na takich drogach zwykle nie może przekroczyć 100 km / h, a pojazdy o ładowności przekraczającej 6 ton nie mogą w ogóle jeździć.

Czwarta i piąta kategoria dróg

Czwarta kategoria dróg charakteryzuje się dość słabą jakością pokrycia. Z tego powodu ruch na nich może być bardzo trudny, szczególnie w okresie jesienno-wiosennym. Takie drogi mogą przejechać nie więcej niż 1000 samochodów dziennie, a prędkość poruszania się na nich jest ograniczona do 80 km / h. Z drugiej strony, ciężkie pojazdy poruszające się po takich drogach są często całkowicie zamknięte, z uwagi na to, że duży ruch prowadzi do szybkiego i poważnego uszkodzenia nawierzchni.

Wybitnym przedstawicielem piątej kategorii jest "klasyczna" droga krajowa. Drogi w tej kategorii najczęściej nie mają zasięgu i jest mało prawdopodobne, aby były w stanie poruszać się wzdłuż nich z prędkością przekraczającą 60 km / h.

Drogi leśne - klasyfikacja

Oddzielny rodzaj klasyfikacji można nazwać mianowaniem dróg. Osobnym rodzajem dróg w Rosji są drogi leśne. Jak wynika z nazwy, osiedlają się w lasach i służą sprawnemu dostępowi do tych części Rosji. Drogi leśne można podzielić na kilka typów w zależności od ich przeznaczenia funkcjonalnego:

• leśnictwo - przeznaczone do monitorowania stanu lasów, to do nich myśliwy omijają powierzone im terytorium;
• Rejestrowanie - zapewnia komunikację transportową podczas ścinek w celach przemysłowych i sanitarnych; w miarę przemieszczania się wzdłuż nich ciężkich pojazdów towarowych - są one dodatkowo wzmacniane w celu zapewnienia większej przepustowości pojazdów ciężarowych;
• zapobieganie pożarom - ma na celu zapewnienie dostępu do straży pożarnej do źródeł ewentualnych pożarów;

W dawnych czasach do tej listy można by dodać jeszcze jeden rodzaj drogi - zakrzywioną drogę, ale teraz praktycznie nie są zbudowane, a stare stały się bezużyteczne dawno temu. Faktem jest, że w tym przypadku koryto jest podłogą z litych kłód. Szybko można zbudować taką drogę, ale jest ona niecelowa, bo drewno nie jest teraz tanie i zajmie dużo na takiej ścieżce. Żywotność takiej powłoki w porównaniu np. Z asfaltem jest niewielka, drewno szybko rozpada się i pogarsza się w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Jak ważna jest naprawa drogi

Jak wiadomo, nie wszystkie autostrady w Rosji mogą pochwalić się nową powłoką o wysokiej jakości i jest to jeden z najważniejszych czynników, których nie należy lekceważyć. Bardzo wiele zależy od jakości nawierzchni, ponieważ aby zapewnić życie odpowiedniej jakości, transport ładunków (nie wspominając o pasażerach) powinien odbywać się tak szybko, bezpiecznie i skutecznie, jak to tylko możliwe.

Często rozbieżność między pokryciem drogi a wymaganiami nowoczesnej rzeczywistości transportowej i stale rosnący przepływ ruchu może prowadzić do wielu negatywnych konsekwencji: wzrostu liczby wypadków, przyspieszonego zużycia pojazdów silnikowych, nadmiernego zużycia paliwa, zmniejszonej prędkości i wielu innych. Strasznie jest nawet wyobrażać sobie, że na przykład czyjeś życie może zależeć od konkretnej drogi danego leku lub szybkości, z jaką może przybyć wóz strażacki. Zatem pokrycia drogowe również odgrywają ważną rolę w klasyfikacji.

Klasyfikacja dróg w zależności od zasięgu

W zależności od rodzaju nawierzchni można wyróżnić następujące typy:

• chodniki;
• beton cementowy;
• pokryte żwirem lub gruzem;
• ziemia;
• smoła betonowa;
• beton asfaltowy;
• pokryte materiałami zawierającymi substancje organiczne o właściwościach ściągających.

Podsumowując powyższe, możemy jeszcze raz zwrócić uwagę na znaczenie i konieczność wszystkich prac związanych z aranżacją i naprawą drogich, a także utrzymaniem ich w należytym stanie. Nowe technologie otwierają wiele możliwości, aby zapewnić, że zarówno droga krajowa, jak i autostrada pozostają na przyzwoitym poziomie pod względem trwałości i jakości powłoki oraz są w stanie zapewnić duży ruch pojazdów.