Cheri-Tiggo T11: opinie właścicieli

Wielu entuzjastów samochodów boi się wziąć chińskie samochody. Plotka głosi, że te maszyny nie świecą swoją niezawodnością i często gniją. Z drugiej strony, te samochody przyciągają swoją ceną. Pod względem kosztów takie maszyny są poza konkursem. Nowy "chiński" może czasami kosztować mniej niż używany "japoński". Ale czy gra warta świeczki? Rozważ przykład samochodu "Cherie-Tiggo T11". Recenzje właścicieli, zdjęcia i specyfikacje - w naszym artykule.

Projekt

Wygląd zewnętrzny tego crossovera ma wiele wspólnego z Toyotą Rav 4, z wyjątkiem niektórych linii nadwozia i emblematów na kratce. Samochód został wydany w 2005 roku, więc nie jest zaskakujące, że jego konstrukcja wydaje się przestarzała. Mimo to samochód nie wywołuje odrazy. Wyróżnij się z całkowitego przepływu samochodów nie będzie działać, więc właściciele mówią. To tylko tani crossover na co dzień.

Jakie są wady nadwozia chińskiego SUV-a "Chery-Tiggo T11"? W recenzjach właściciele zauważają, że zderzak tych maszyn wykonany jest z bardzo delikatnego plastiku. W przypadku najmniejszego wypadku po prostu pęka.

Teraz do kwestii korozji. W praktyce istnieje wiele przykładów gnijących chińskich. Dotyczy to marek takich jak "Photon", "Bad" i "Gili". Cherie ma również gnijący model - Amulet. Jednak "Tiggo" było najbardziej trwałe. Ciało nie gnije od co najmniej pięciu lat. Ponadto pojawiają się nieznane żetony i chrząszcze. Jest to dobry wskaźnik dla chińskich połowy 2000 roku. Jak zaznaczono w recenzjach, "Chery-Tiggo T11" po restylingu ma lepszy lakier.

Wymiary prześwitu

Sądząc po wymiarach, "chiński" nie jest daleko od "Toyota-Rav 4". Długość ciała wynosi 4,28 metra, szerokość 1,77 metra, wysokość 1,7 metra. Rozmiar rozstawu osi - 2,51 metra. Jeśli chodzi o prześwit, na standardowych 16-calowych dyskach ma on 19 centymetrów. Niektórzy zawodnicy w tej klasie mają dużo większy prześwit. Ale jak odnotowano w recenzjach, "Cherie-Tiggo T11" wygrywa dzięki krótkiemu i wysokiemu zderzakowi (nie tylko z przodu, ale iz tyłu). Jest wystarczająco dużo prześwitu, aby bezpiecznie jeździć po leśnych drogach, polnej drodze i innych drogach.

Salon

Ze względu na wysoką lokalizację ciała, wnętrze jest dość wygodne. Ale za mało dodatkowych uchwytów na stojaku, według opinii. "Chery-Tiggo T11" ma raczej nudny wystrój wnętrza. Nie ma specjalnych kształtów i linii. Salon dosłownie krzyczy o swojej tandetności. Na konsoli środkowej znajduje się prosty odtwarzacz CD i jednostka sterująca pieca ze wszystkimi zwykłymi "krutilkami". Kierownica - trójramienna, z regulacją wysokości. Nawiasem mówiąc, z biegiem czasu radio może nie odtwarzać płyt.

Jakie są minusy limuzyny Chery-Tiggo T11 w recenzjach? Właściciele twierdzą, że w "chińskim" używano bardzo taniego, trudnego w dotyku tworzywa. Trzeszcze dosłownie z fabryki. W tym samym czasie plastik nie toleruje nieostrożnego obchodzenia się z nim. Przy najmniejszym naprężeniu pęka i pęka. Również zwrotnica jest bardzo słabą izolacją. Siedzenia są twarde i ograniczone w dostosowaniu. Ten ostatni może odejść w jednej z pozycji. Tylna sofa nie jest przekształcana. Nawiasem mówiąc, w pierwszych wersjach tapicerki siedzenia crossover utworzone fałdy.

Wersje wyposażone również w elektryczne szyby nie są pozbawione wad. Napęd otwieranych okularów bardzo boi się wilgoci. Z tego powodu silnik po prostu się pali, a okna nie otwierają się.

Specyfikacje techniczne

Jako bazę dla Cherie-Tiggo wybrano benzynę o pojemności 1,6 litra silnik zasysający. Daje moc w 123 KM. Pomimo tych cech, samochód jest dość rozbrykany, zgodnie z opiniami. "Chery-Tiggo T11" 1.6 zyskuje sto na mechanice w 13,5 sekundy. Zużycie paliwa - około 11 litrów na sto w trybie mieszanym.

Pośrednią linią jest silnik 1.8. Rozwija 132 KM. Co powiesz na opinie o Cherie Tiggo T11 1.8? Samochód jest bardzo dynamiczny i przyspiesza do setki w 13 sekund. Jedynie pięciobiegowa mechanika jest przewidziana jako skrzynie biegów. Zużycie paliwa - 12 litrów w cyklu mieszanym.

Flagowym modelem Cherie jest silnik o pojemności 2,4 litra wyprodukowany na licencji Mitsubishi. Ten silnik rozwija 129 koni mechanicznych. Co mówią właściciele o Cherie-Tiggo T11 2.4? Ten silnik jest najbardziej żarłoczny na liście. Za sto spędza około 13 litrów w cyklu mieszanym. Jednak fakt, że silnik jest produkowany na licencji "Mitsubishi", budzi poważne zaufanie. Wśród charakterystycznych cech tej jednostki jest hałas jego pracy. Tak więc, na biegu jałowym jest prawie niesłyszalny. Ale trzeba tylko nacisnąć pedał przyspieszenia, bo w kabinie będzie słychać ryk.

Problemy z silnikiem

Jakie problemy techniczne pojawiają się podczas pracy Cherie-Tiggo T11? Odpowiedzi mówią, że często trzeba zmieniać pasek rozrządu. Rozporządzenie wynosi 45 tysięcy kilometrów. I trzeba to zmienić razem z rolkami napinającymi. Również w silnikach "Cherie-Tiggo" nie działa czujnik temperatury płynu chłodzącego. Z tego powodu mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika "na mrozie". Czasami właściciele muszą zmieniać cewki zapłonowe i regulator ciśnienia paliwa. Z biegiem lat silnik "Mitsubishi" zaczyna się "pocić" w obszarze głowicy i bloku cylindrów. W przeciwnym razie silniki te nie powodują problemów podczas pracy.

Zwróć uwagę: bardzo słaby generator jest zainstalowany na "Cherie-Tiggo T11". Często kończy się niepowodzeniem, zwłaszcza jeśli właściciele używają wielu nieprawidłowych urządzeń i systemów elektrycznych.

Sprzęt biegowy

Zawieszenie na chiński crossover jest ułożony w następujący sposób. Z przodu - "MacPherson", z tyłu - wielopoziomowy ze stabilizatorem poprzecznym. Formuła koła to 4 x 4 lub 4 x 2. Jak wspomniano w przeglądzie, Cherie-Tiggo T11 z napędem na wszystkie koła zachowuje się dobrze w zimie i w terenie. Napęd na cztery koła naprawdę oszczędza, właściciele mówią w recenzjach . Jednak nie ma żadnych zamków. Ponadto, to urządzenie zużywa więcej paliwa. Dlatego, jeśli 90 procent to przebieg w mieście, należy zwrócić uwagę na wersję monoprywialną.

W jaki sposób crossover zachowuje się w ruchu? Właściciele twierdzą, że zawieszenie jest dość trudne w Cherie. Z drugiej strony, samochód nie jest tak chwiejny jak jego konkurenci. Ale mówienie o komforcie nie jest konieczne. Plastik jednak ciągle grzechota, jak na "dziewięciu". Ale, co potwierdzają opinie, częściowe zainstalowanie tej sytuacji pozwoli na zamontowanie opon o wyższym profilu.

Jak wiarygodne jest zawieszenie "chińskiego"? Amortyzatory i piłka na "Cherie-Tiggo" jeżdżą na czterdzieści tysięcy kilometrów, co jest całkiem sporo. Końcówki kierownicy trzymają tę samą ilość. Powoduje również problemy stelaż kierownicy. Z czasem olej płynie z gruczołów. Szybko przerwać listwy tulejowe. Pad wystarcza na 25 tysięcy kilometrów.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest Cherie-Tiggo T11. Dyskusja na temat fenomenalnej niezawodności samochodu nie jest konieczna. Z drugiej strony niemożliwe jest znalezienie innego SUV-a za cenę inną niż Niva. Dlatego "Chery-Tiggo T11" jest najtańszym samochodem w swojej klasie.