Chevrolet Evanda: recenzja, dane techniczne i opinie

28.04.2019

Samochody segmentu D są bardzo popularne na lokalnym rynku. Ich rozpowszechnienie tłumaczy się przede wszystkim tym, że przy stosunkowo niskich kosztach oferowane są modele, często przewyższające samochody kolejnej, bardziej prestiżowej klasy E, której cena jest zwykle znacznie wyższa. Dlatego te sedany są pożądane wśród użytkowników prywatnych jako maszyna uniwersalna, a także w taborach korporacyjnych i taksówkach. Rozproszenie kompletnych zestawów i modeli umożliwia znalezienie w klasie D zarówno prostych opcji odpowiednich dla taksówek, jak i dobrze wyposażonych samochodów zdolnych do pełnienia roli reprezentatywnej. Następnie rozważ jeden z tych samochodów - "Chevrolet Evanda".

Funkcje specjalne

Ten model jest sedanem średniej wielkości pochodzenia koreańskiego. Na różnych rynkach znajduje się pod wieloma innymi nazwami: Daewoo Magnus, Chevrolet Epica, Suzuki Verona, Daewoo Evanda, Formosa Magnus. Stworzony na rozciągniętej platformie Daewoo Leganza.

"Chevrolet Evanda

Historia

Samochód został wyprodukowany jako potomek Daewoo Leganza, znany również jako Chevrolet Aveo w Europie i Oldsmobile Alero w USA i Kanadzie, w latach 2000-2006. Deweloperem tego modelu jest Daewoo Motors, który w tym czasie miał status niezależnej firmy. Różnorodność nazw samochodów wyjaśnia fakt, że po nabyciu producenta GM zaczął dostarczać go na różne rynki pod różnymi markami. Na przykład na Bliskim Wschodzie, w Kanadzie, Ameryce Południowej, Chinach samochód został zaprezentowany jako Chevrolet Epica, w Azji - jako Formosa Magnus, w Europie Zachodniej - jako Daewoo Evanda, w USA - jako Suzuki Verona, w Europie Wschodniej - jako Chevrolet Evanda. Wewnętrzna nazwa to V200.

W 2003 roku przeszedł restyling, wpływając na wygląd zewnętrzny i wnętrza.

Rozważana wersja (Chevrolet Evanda) była produkowana w latach 2004-2006.

Ciało

"Chevrolet-Evanda" prezentowany jest w jednym nadwoziu - czterodrzwiowym sedanie. Jego długość wynosi 4,77 m, szerokość 1,816 m, wysokość 1,44 (Epica) lub 1,45 (Verona) m, jego rozstaw osi to 2,7 m. Masa waha się od 1,305 do 1,5 t (1,422- 1,45 t dla Evandy).

"Chevrolet Evanda

Nietypowy układ to poprzeczne ułożenie silnika L6.

Silnik

Samochód został wyposażony w jeden zespół napędowy.

Jest on reprezentowany przez czterocylindrowy silnik T20SED o pojemności 2 litrów. Jego pojemność wynosi 131 litrów. c. przy 5400 rpm, moment obrotowy - 181 Nm przy 4200 rpm.

"Chevrolet Evanda

Należy zauważyć, że ten sam samochód pod innymi markami miał szerszy zakres jednostek napędowych. Daewoo Magnus, reprezentowany również na lokalnym rynku części zamiennych, ma pięć opcji silnika.

U20SED (L34) to 2-litrowy, czterocylindrowy silnik z rodziny Holden Ecotec. Rozwija się 132 l. s., 171 Nm.

"Chevrolet Evanda

C20NED - czterocylindrowy, rzędowy silnik rzędowy o pojemności 116 litrów. c. przy 5200 rpm, 178 Nm przy 4000 rpm.

Części zamienne

C20SED to wersja poprzedniego silnika z czterema zaworami na cylinder zamiast dwoma. Ta zwiększona moc do 148 litrów. c. przy 5400 rpm, moment obrotowy - do 192 Nm przy 4000 rpm.

Konsumpcja

X20D1 - silnik o tej samej pojemności, ale liniowa 6-cylindrowa pojemność konstrukcyjna wynosząca 142 litry. c. przy 6300 rpm, 195 Nm przy 4600 rpm

"Chevrolet Evanda

X25D1 to sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,5 litra. Rozwija 157 litrów. c. przy 5800 rpm, 237 Nm przy 4000 rpm. "Chevrolet Evanda

Transmisja

Evanda zakończyła pięciobiegową ręczną skrzynię biegów i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W przypadku większości modyfikacji Magnusa dostępne były również obie skrzynie biegów, z wyjątkiem 6-cylindrowych silników wyposażonych tylko w automatyczną skrzynię biegów. Jedź wyłącznie z przodu.

Sprzęt biegowy

  • Obydwa wisiorki Chevroleta-Ewandy są niezależne. Front McPherson, tylne łącze wielokrotne.
  • Hamulce na wszystkich kołach są wentylowane z przodu.
  • Na samochodzie zainstalowany 15 - i 16-calowy rozmiar kół Odpowiednio 205/65 i 205/55.
  • Prześwit równy 164 mm, skrajnia - 1,55 m dla przedniej osi i 1,535 m dla tyłu.

Wnętrze

Pięcioosobowy salon "Chevrolet-Evanda" jest bardzo obszerny ze względu na wielkość samochodu, ale sprzęt znajduje się na niskim poziomie segmentu D. Jakość wykonania jest dość wysoka. Materiały są proste. A więc plastik jest twardy. Stosuje się wkładki, które w przybliżeniu imitują drewno. Siedzenia można przyciąć welurem lub skórą w najwyższej klasie Chevroleta-Evandy. Recenzje dziennikarzy świadczą o niepraktyczności i kruchości wykończenia weluru. Ponadto skórzane fotele są ogrzewane.

"Chevrolet Evanda

Lądowanie za kierownicą jest bardzo trudne ze względu na brak regulacji kolumna kierownicy w długości. Ponadto zarówno dziennikarze, jak i właściciele mówią o stosunkowo wysokiej pozycji fotela kierowcy. A testerzy "Róg" wyjaśniają tę nieskuteczną formę siedzeń. W tylnym rzędzie pasażerowie wysokiego wzrostu mogą również mieć brak miejsca w nogach lub w głowach.

"Chevrolet Evanda

Przy dużych prędkościach występują niedogodności w izolacji akustycznej w postaci hałasu aerodynamicznego. Ponadto, przy aktywnej jeździe silnik czterocylindrowy staje się bardzo głośny.

Objętość bagażnika to 435 litrów.

Wydajność na drodze

Samochody o poziomie budżetowym tej klasy zwykle nie są dynamiczne, a także "Chevrolet-Evanda". Charakterystyki silnika zapewniają przyspieszenie do 100 km / hw 9,8 sekundy i maksymalnej prędkości 200 km / h. Wersja z automatyczną skrzynią biegów jest daleko w tyle: przyspiesza do 100 km / hw 12,5 sekundy i jest w stanie osiągnąć 190 km / h.

Ponadto samochód z ręczną skrzynią biegów jest bardziej ekonomiczny. W mieście wydaje 12,3 litra na 100 km, 6,8 litra na autostradzie i 8,8 litra w trybie mieszanym. Zużycie paliwa przez samochód z pistoletem w tych samych warunkach wynosi 13,4; 7,7; 9,6 l. Zaleca benzynę AI-95. Objętość zbiornika paliwa wynosi 65 litrów.

Testerzy strony "Koła" odnotowują pewne zachowanie silnika przy niskich obrotach, ale w środkowym zakresie jego zdolności trakcyjnych nie wystarczą. Sytuacja jest jeszcze bardziej zaostrzona, jeśli występuje automatyczna skrzynia biegów. Wynika to z faktu, że przekładnia ma rozciągnięte kroki. Ponadto, jest on przestarzały, dlatego pomimo dostępności adaptacji do stylu jazdy, pracuje zbyt wolno, aby prowadzić aktywną jazdę. Wreszcie dziennikarze mają skargi na funkcjonowanie kontrola trakcji, który jest w stanie hamować tylko jedno koło.

Bardziej przyjemne wrażenie wywarł silnik L6 Daewoo Magnus, który był na ich testach. Według dziennikarzy gra on dobrze w całym zakresie obrotów. Testerzy Klaxona zauważają, że przyspieszenie z 2 litrów L6 jest wciąż dość powolne. Tak więc, przy przyspieszeniu do 100 km / hw odczuciach więcej niż 12 z liśćmi. Powodem tego jest znowu powolność automatycznej skrzyni biegów. W tym samym czasie docenili wysoki moment obrotowy i elastyczność silnika. Ponadto jest cichsza i bardziej płynna wersja czterocylindrowa i jeszcze bardziej ułatwia załadowanie samochodu. Maksymalna prędkość tej opcji wynosi 197 km / h.

Najwolniej jest oczywiście wersja wyposażona w C20NED. Mimo że jest w stanie osiągnąć 190 km / h, nawet przy automatycznej skrzyni biegów. W tym samym czasie 2,5-litrowy silnik nieznacznie przekracza 2-litrowy silnik L6 ze względu na niewielką przewagę wydajności. W porównaniu z Evandą, prędkość maksymalna wynosi 9 km / h przy maksymalnej prędkości, ale przyspieszenie to 0,3 sekundy. Taki samochód spędza w trybie mieszanym 12 litrów paliwa na 100 km.

Ze względu na strojenie zawieszenia dla wygody, obsługa jest na zadowalającym poziomie i charakteryzuje się słabym sprzężeniem zwrotnym, niską siłą reaktywną i znaczącymi rolkami. W tym samym czasie dziennikarze doceniają pracę hamulców. Oni również chwalą wysoką płynność samochodu na małych wybojach. Na dużym jest trzęsienie.

Sprzęt

Pomimo faktu, że Chevrolet-Evanda ma stosunkowo skromne wyposażenie, zwłaszcza według nowoczesnych standardów, jego atrakcyjność na rynku w momencie sprzedaży wynikała z faktu, że większość sprzętu oferowana była w podstawowej konfiguracji, która kosztowała około 21 tys. USD. Ten samochód ma klimatyzację, system antypoślizgowy, akcesoria zasilające (szyby, lusterka, regulacje fotela kierowcy), podgrzewaną szybę przednią, czujnik deszczu, fotochrom lusterko wsteczne radio ze zmieniarką CD. Jako opcje oferowane tylko automatyczne skrzynie biegów i skórzane. Przy tym sprzęcie najdroższa wersja kosztowała około 24 tys.

Recenzje

Właściciele cenią sobie dobrze Chevroleta Evandona. Recenzje pokazują, że podoba im się bogaty sprzęt, przestronny salon, solidny wygląd, łatwa obsługa. Z tych niedociągnięć najczęściej odnotowuje się słabą izolację akustyczną i niewystarczająco mocny silnik. Jednocześnie przeciwnie, izolacja akustyczna Daewoo Magnus jest wysoko ceniona przez wielu. Być może wynika to z faktu, że wiele samochodów jest wyposażonych w cichszy sześciocylindrowy silnik. Dla niektórych użytkowników właściwości dynamiczne takiej maszyny wydają się niewystarczające (najczęściej z powodu powolnej transmisji). Właściciele zadowoleni niedrogie usługi. Części zamienne Chevrolet-Evanda i Daewoo Magnus są również niedrogie. W przeciwieństwie do opinii dziennikarzy większość właścicieli wybiera wnętrze welurowe. Wiele z nich wskazuje na bardzo jasne światła mijania, które są dostarczane przez reflektory Chevroleta-Evandy i Daewoo Magnus. Ręczna skrzynia biegów, według użytkowników, w przeciwieństwie do maszyny ma krótki przełożenie, co skutkuje niewystarczającą liczbą 6 biegów do poruszania się po autostradzie. Konsumpcja Chevroleta Evanda i Daewoo Magnusa wydaje się duża dla niektórych, szczególnie przy kontrolowaniu temperatury w miejscu pracy. Dla wielu osób działanie czujnika deszczu powoduje skargi. Oznaczyć nerwowe zachowanie samochodu przy dużych prędkościach.

Reflektor

Koszt

Cena na rynku wtórnym danego samochodu wynosi od 250 do 350 tysięcy rubli. Daewoo Magnus może wydawać się bardziej atrakcyjną ofertą niż Chevrolet Evanda. Jego cena wynosi od 150 do 250 tysięcy rubli. Oznacza to, że szersza lista silników jest oferowana tańsze o 100 tysięcy rubli.