Wybór Ford Escort

Dlaczego Ford?

Intensywna konkurencja dla konsumentów zmusiła Forda do mobilizacji wszystkich swoich rezerw. Efektem intensywnej pracy projektantów i projektantów był model "Ford Escort". Szeroki wachlarz modyfikacji twórców ma nadzieję zaspokoić wszystkie najbardziej wymagające potrzeby kierowców. Konkurencja "Escort" ze swoimi "kolegami z klasy" "Volkswagen Golf" i "Opel Astra" osiągnęła apogeum. Przez osiem lat Ford Escort dwukrotnie przeszedł globalną modernizację. Zmieniono głównie elementy zewnętrzne. W 1992 r. Model otrzymał zaktualizowane tylne światła, nowe "kierunkowskazy" z przodu i zaktualizowaną osłonę chłodnicy. W 1995 r. Zmodyfikowano zderzaki i przedni układ optyczny.

Najważniejsze funkcje

"Escort" został wydany w sześciu wersjach. Linia ta obejmuje trzy- i pięciodrzwiowe hatchbacki, trzy- i pięciodrzwiowe kombi Ford Escort, czterodrzwiowy sedan i otwarty kabriolet. Ta ostatnia została jednak wydana w ograniczonej serii i jest bardzo rzadka.

Wnętrze

Wewnątrz "Ford Escort", tak jak być powinno Niemiecki samochód przytulnie przytulnie. Bez ekstrawaganckiego wyrazistego wystroju, bez ostrych kolorów. Wszystko jest proste, ale bardzo solidne. Duże okna zapewniają doskonałą widoczność, a izolacja akustyczna nawet przy dużych prędkościach pozwala mówić cicho. Pod maską też nie ma jednej opcji. Silnik można wybrać spośród dziewięciu możliwych silników benzynowych. Najsłabszy jest uważany za 54-silny, o pojemności 1,1 litra, i najmocniejszy - 16-zaworowy silnik o pojemności dwóch litrów i 204 "koni" z mocą, który jest uzupełniony Fordem Escort w wersji sportowej. Dostępne są również dwa silniki wysokoprężne: turbodoładowane o mocy 60 KM i 90 KM.
Jednak według ekspertów, silniki benzynowe "Escort" są uważane za bardzo wybredne. Szczególną uciążliwością jest konieczność częstej regulacji termicznej luz zaworowy. Silniki wysokoprężne są bardziej niezawodne w tym zakresie. Tak, i do rosyjskiego oleju napędowego, nie są one tak czytelne jak benzyna do krajowej benzyny. Jednostki napędowe są wyposażone w mechaniczną i automatyczną skrzynię biegów. Jednak na rynku rosyjskim "Escort" z "automatycznym" praktycznie nie występuje. Ten przywilej jest dla kupujących z Europy Zachodniej. Może to jest najlepsze. Modele z automatyczną skrzynią biegów są bardzo kapryśne. A w razie awarii naprawy skrzyni kosztować będzie więcej niż samochód. Mechanika i bardziej znane rosyjskim kierowcom, i mniej wymagające. Średnio łatwo pokonują 200 000 km. Wygodny ruch "Escort" zapewnia specjalnie zaprojektowany do zawieszenia tego modelu. Wystarczająco silna, z godnością może wytrzymać wszystkie "uroki" rosyjskich dróg.

"Ford Escort". Opinie właścicieli

Główne skargi właścicieli "Escort" powodują silniki benzynowe. No cóż, nie przyzwyczajony "szanowany Niemiec" do rosyjskiego surogatu. Jednak w regionach, w których wysokiej jakości benzyna na stacjach benzynowych praktycznie nie występują problemy z silnikami. Niektórzy właściciele skarżą się na zawieszenie. Dzięki starannej jeździe spełnia ona termin, ale zbyt ekspansywni kierowcy często zmieniają regały i ciche klocki. Jeśli przeanalizujemy wszystkie recenzje w ogóle, konkluzja jest taka, że ​​Ford Escort został zaprojektowany dla czystych kierowców. Nie toleruje surowego traktowania, szarpania i szaleńczej jazdy. Właściciele temperamentu "Escort" "płacą" za regularną wizytę w centrum serwisowym.