Bezdotykowy zapłon VAZ-2106, VAZ-2107: schemat

Przedmiotem artykułu jest bezdotykowy zapłon samochodów krajowych. Aby jednak zrozumieć zasadę funkcjonowania tego systemu, należy dowiedzieć się, co poprzedziło tę konstrukcję. A jeśli bardziej precyzyjnie, jakie systemy były bezstykowe. I było ich kilka, więc w skrócie trzeba je rozważyć. I musisz zacząć od pierwszego - kontakt.

Skontaktować się z układem zapłonu

Najstarszy projekt, który obecnie nie jest wykorzystywany w branży motoryzacyjnej. To prawda, że ​​bezdotykowy obwód zapłonu jest również przestarzały, można go znaleźć tylko na skuterach i motoblokach. Ale większość samochodów wyposażonych w układ wtrysku paliwa gaźnika, to właśnie bezdotykowy zapłon. Ale warto mówić o kontakcie. W nim węzeł główny jest dystrybutorem, w którym zainstalowany jest przerywacz.

Wyłącznik ma mały rozmiar, służy do otwierania i zamykania obwodu zasilającego cewkę. Wady polegają na tworzeniu iskiernika. Niestety, nie ma systemu tłumienia łuku. I pomimo niskiej wartości napięcia przepływającego przez styki, szybko zostają pokryte sadzą. Istnieje również siła sprężysta, dzięki której styki są stopniowo usuwane. Dlatego od czasu do czasu konieczna jest nie tylko zmiana tego węzła, ale także jego dostosowanie.

Tranzystor kontaktowy

Ten projekt jest już trochę lepszy. Oczywiście, bezdotykowy zapłon VAZ-2106 jest zbudowany nieco inaczej. System wykorzystuje ten sam wyłącznik napędzany przez mimośrodową oś rozdzielacza. Ale jest mały niuans - występuje przełączanie niskiego napięcia. Dla porównania: w poprzedniej konstrukcji przełączono 12 woltów, w tym nie więcej niż dwa. System nie otrzymał szerokiej dystrybucji, choć jest bardziej doskonały. Zarządza, aby pozbyć się wypalenia grupy kontaktów.

Ale główna wada pozostała - zużycie mechaniczne. Siekacz dostarcza niskie napięcie do elektronicznego przełącznika wykonanego na półprzewodnikowym tranzystorze. Ten ostatni przełącza wysokie napięcie i prąd. Oczywiście, teraz ktoś decyduje, że w tym celu można przystosować konwencjonalny przekaźnik. Ale natychmiast trzeba rozwiać wszystkie marzenia - nie można tu zainstalować. Powodem tego jest wysoka częstotliwość wyłącznika. Przekaźnik elektromagnetyczny nie może zapewnić niezawodnego przełączania.

System bezstykowy

A teraz musisz porozmawiać o zaletach bezdotykowego zapłonu 2106 i innych klasycznych modeli. Po pierwsze, może być zainstalowany na dowolnym silniku z układem wtrysku gaźnika. Po drugie, istnieje możliwość zwiększenia mocy i stabilności. Po trzecie, nie ma potrzeby ciągłego dostosowywania i monitorowania układu zapłonu samochodu. Być może tylko te główne zalety są wystarczające, aby wybór padł na taką strukturę. Ponadto nie są wymagane żadne zmiany. Trzeba tylko wymienić wszystkie komponenty na nowe, dostosowane do samochodu. Instalacja zostanie opisana poniżej.

Czujnik Halla

Jest to jeden z głównych elementów składających się na BSZ. Odgrywa kluczową rolę, ponieważ z jego pomocą sygnał jest przesyłany do systemu sterowania. Wszystkie cylindry silnika działają synchronicznie, napięcie na elektrodach świec należy składać w odpowiednim czasie. A moment, w którym trzeba wyliczyć kolejną porcję wysokiego napięcia, określa czujnik Halla.

Być może jest to jeden z niewielu czytników zainstalowanych w silnikach gaźnika. Zamontowany Czujnik Halla w sprawie dystrybutora. Kontroluje ruch cylindrycznej metalowej płyty zamontowanej na osi dystrybutora. Są cztery płatki tego samego rozmiaru i kształtu. Jeśli jest to prostsze, czujnik Halla "widzi" obecność lub brak metalu w obszarze jego działania.

Rozdzielnia

Drugim głównym elementem jest przełącznik elektroniczny. Służy do wzmocnienia sygnału z czujnika Halla do wartości roboczej. Na wyjściu powstaje sygnał, wzmocniony do tego stopnia, że ​​wystarczy wzbudzić uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej. Wydawałoby się, że prosty bezstykowy układ zapłonu jest skomplikowany przez przełącznik. Ale nie wszystko jest tak złe w rzeczywistości. Oczywiście, jeśli ten składnik nagle zawiedzie, samochód będzie działał w najlepszym razie niestabilnie. W najgorszym razie przestanie się kręcić.

Naprawianie go jest bezużyteczne, ponieważ sprawa jest zalana. żywica epoksydowa z zewnątrz jest zamknięty w plastikowym pudełku, a tył jest aluminiowym grzejnikiem. A jeśli nagle przełączenie się nie powiedzie, musisz kupić nowy. Jako opcja - zawsze mieć przy sobie urządzenie, które naśladuje działanie przełącznika i czujnika Halla. To prawda, że ​​uda im się przyspieszyć do maksymalnie 90 km / h, ale bez problemu można dostać się do najbliższego serwisu lub sklepu z częściami samochodowymi.

Cewka zapłonowa i inne elementy

Jest w systemie bezstykowym nieco różni się od tego, który zastosowano w klasyce. Powodem jest inna wartość napięcia wtórnego. Tak więc, podczas pracy silnika spalinowego z układem zapłonowym stykowym (w tym tranzystor kontaktowy), do wytworzenia iskiernika potrzebne są 25-30 tysięcy woltów. Ale w systemie bezdotykowym trzeba generować napięcie większe niż 30 kV, czasami nawet do 40 kV. W rezultacie w uzwojeniu wtórnym wymagana jest większa liczba zwojów.

Pozostałe elementy są całkowicie podobne we wszystkich trzech powyższych strukturach. Przewód pancerny łączący wszystkie obwody wysokiego napięcia, wybierasz. Mogą być wykonane z silikonu lub z gumy. Bezdotykowy zapłon 2107 może współpracować z dowolnymi przewodami wysokiego napięcia zalecanymi przez producenta. Świece muszą być używane zgodnie z zaleceniami producenta. W takim przypadku możesz ponownie wybrać markę.

Instalacja systemu na VAZ 2106-2107

A teraz kilka słów o tym, jak dokonać przejścia z kontaktowego układu zapłonowego do BSZ. W rzeczywistości nie ma nic prostszego, wystarczy kupić nowego dystrybutora, przełączyć i podłączyć przewody w sklepie. Wszystkie te przedmioty są sprzedawane jako zestaw. A wraz z nimi mały arkusz, który pokazuje schemat połączeń wszystkich komponentów. Musisz tylko przeczytać krótkie instrukcje i dokonać instalacji.

Zamocuj przełącznik do korpusu za pomocą dwóch śrub samogwintujących. Jeśli chcesz, możesz spawać dwa kołki, aby później wymiana była wykonywana szybciej. Zamiast starego dystrybutora załóż nowy. Wymień także cewkę. Drut pancerny łączy się z pokrywą. Przełącznik musi być podłączony do blokada zapłonu. A dokładniej, z wnioskiem, na którym napięcie pojawia się po obróceniu klucza. Podłącz czujnik Halla do przełącznika, od ostatniego rzutu na wyjściu uzwojenia pierwotnego cewki.

Wniosek

To wszystko, teraz wiesz, jaki jest bezdotykowy zapłon VAZ-2106 i podobnych modeli, jak to się różni od poprzednich systemów. Nawet zasady instalacji w samochodzie studiował. Nie zapominaj, że musisz dokonać korekty czas zapłonu, przed pierwszym uruchomieniem silnika. Można to zrobić za pomocą stroboskopu lub oscyloskopu.