Wentylator chłodzący Projekt, typy urządzeń i naprawy

Układ chłodzenia jest mechanizmem przeznaczonym do chłodzenia elementów silnika, które są podgrzewane podczas pracy. W nowoczesnych samochodach spełnia również dodatkowe funkcje chłodzenia następujących elementów:

• oleje w układzie smarującym;
• płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów;
• gazy spalinowe w odpowiednim systemie recyklingu;
• powietrze w układzie turbo.

Ponadto powietrze jest ogrzewane w systemach klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania.

Rodzaje systemów chłodzenia

Zgodnie z metodą chłodzenia rozważane systemy można podzielić na kilka typów. To jest:

• powietrze (typ otwarty);
• ciecz (typ zamknięty);
• połączone.

W pierwszym przypadku do wykonywania funkcji wykorzystywany jest przepływ powietrza. System chłodzenia cieczą pobiera temperaturę z części poprzez przepływ płynu. Połączony typ zapewnia połączenie wymienionych sposobów, aby go zmniejszyć.

Najczęściej w pojazdach instalowany jest system typu zamkniętego. Wynika to z faktu, że jest on w stanie zapewnić skuteczne i jednolite chłodzenie części jednostki napędowej. Ponadto ten projekt w procesie pracy wytwarza minimalny poziom hałasu. Dlatego biorąc pod uwagę ten temat, warto poświęcić więcej uwagi systemowi chłodzenia cieczą.

Projektowanie układu chłodzenia

Warto zauważyć, że różne układy chłodzenia gazem są instalowane w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, ale ich konstrukcje są podobne. Zawierają wiele komponentów. Najważniejsze to chłodnica, wentylator chłodziwa, chłodnica, chłodnica oleju, termostat, pompa odśrodkowa, wymiennik ciepła i zbiornik wyrównawczy.

Układ chłodzenia obejmuje także płaszcz chłodzący silnika. Aby wykonać regulację mechanizmów, stosowane są specjalne kontrole. Za ich pomocą można zapewnić optymalny poziom chłodzenia jednostki napędowej podczas pracy.

Wentylator chłodzący i jego warianty

Wentylator chłodzący to urządzenie, które spełnia funkcję zwiększania intensywności chłodzenia chłodnicy i silnika. Jest to możliwe dzięki stałemu i jednorodnemu tempu z części do atmosfery.

Do chwili obecnej istnieją dwa projekty operacyjne danego urządzenia: mechaniczne i elektryczne. Pierwszy rodzaj wentylatora działa dzięki przeniesieniu momentu obrotowego koło pasowe wału korbowego za pomocą przekładni z paskiem klinowym.

W nowoczesnych samochodach ważniejsze jest zastosowanie wentylatora z napędem elektrycznym. Jego konstrukcja obejmuje układ sterowania i silnik elektryczny. Odczyty czujnika temperatury bezpośrednio wpływają na intensywność działania tego urządzenia. Jest to najlepsza opcja, która ma przewagę nad mechanicznymi odpowiednikami, więc zdobył popularność.

Wentylatory, które wykonują chłodzenie silnika i chłodnicy, mogą być trzema typami: ze sprzęgłem lepkim, sterowaniem elektronicznym i przełącznikiem termicznym. Projekty te mają znaczące różnice, więc każdy z nich powinien być rozważony bardziej szczegółowo.

Wiskozyczni Fani

System oparty na sprzężeniu lepkim nie jest powszechny. Jest wyposażona w maszynę o podłużnym położeniu jednostki napędowej i jest również używana w dużych pojazdach terenowych używanych do pokonywania przeszkód wodnych. Wynika to z zasady działania takiego wentylatora chłodzącego. Viskomufta jest całkowicie szczelna, dlatego jest niezawodnie chroniona przed wnikaniem wody. Pod jego wpływem, systemy elektryczne natychmiast zawiedzie.

Połączenie wiskotyczne jest wypełnione specjalnym olej silikonowy lub żel. Zmienia swoje właściwości pod wpływem temperatury. Prędkość obrotowa urządzenia zostanie zmniejszona lub zwiększona w zależności od poziomu ogrzewania. Ten wentylator składa się z uszczelnionej obudowy wypełnionej płynem silikonowym, a także z pakietów tarcz napędowych i wałów napędowych. Zasada działania opiera się na przeniesieniu obrotu z prowadzącego do napędzanego wału z powodu pakietów dyskowych.

Wentylatory elektryczne

Wentylator chłodnicy i silnik z obecnością napędu elektrycznego ma bardziej złożoną strukturę niż poprzedni układ. Ponadto jest nowocześniejszy, dlatego można go znaleźć w wielu nowych samochodach. Urządzenie zawiera silnik elektryczny, czujnik temperatury, elektroniczny jednostka sterująca jak również przekaźnik wentylatora chłodzącego. W większości urządzeń zainstalowane są dwa czujniki temperatury. Jeden jest wyposażony w rurkę wychodzącą z chłodnicy. Drugi czujnik jest wbudowany bezpośrednio w obudowę termostatu i może być również umieszczony w rurze wychodzącej z silnika. Różnica w odczytach czujników wpływa na działanie jednostki sterującej wentylatora chłodzącego.

Ustawienie trybu pracy urządzenia silnikowego wymaga miernika przepływu powietrza, a także czujnika monitorującego prędkość wał korbowy. Jednostka sterująca odbiera odpowiednie sygnały ze wszystkich czujników i przetwarza je. Następnie włącza się przekaźnik wentylatora chłodzącego, który śledzi prędkość obrotową wirnika po włączeniu systemu. Takie urządzenia są często instalowane przez producentów samochodów w naszych czasach.

Wyłączniki termiczne

Podobne mechanizmy zainstalowano na samochodach przed wynalezieniem jednostki elektronicznej. Na przykład wentylator chłodzący VAZ jest również wyposażony w wyłącznik termiczny. To urządzenie jest odpowiedzialne za włączanie / wyłączanie silnika systemu.

Zasada działania wentylatorów tego typu jest następująca: sygnał pochodzi od czujnika temperatury, który jest instalowany w przypadku bloku cylindrów w specjalnej skali umieszczonej w samochodzie. Ten wskaźnik i odpowiedź termicznego przełącznika na zmiany temperatury płynu w chłodnicy wpływają na procedurę włączania i wyłączania suwaka.

Jeśli temperatura agregatu zostanie zwiększona do maksimum, styki podłączone do obwód mocy system. Następnie prąd zostanie doprowadzony do silnika elektrycznego, który doprowadzi wirnik wentylatora do trybu obracania. Styki otwierają się w przypadku spadku temperatury do maksymalnego minimum, co zapewnia wyłączenie urządzenia.

Diagnostyka usterek w czujniku temperatury wentylatora chłodzącego

Wentylator nie jest chroniony przed uszkodzeniem, nawet jeśli ma najwyższą jakość. Jeśli wystąpi podobny problem, należy podjąć pilne środki w celu jego wyeliminowania, ponieważ nieprawidłowe działanie systemu może doprowadzić do przegrzania silnika. Pierwszym krokiem jest przeprowadzenie diagnozy i sprawdzenie, dlaczego wentylator nie działa.

Aby przetestować pojedynczy czujnik temperatury, konieczne będzie rozmontowanie jego złącza i zwarcie zacisku we wtyczce zwykłym przewodem. Urządzenie powinno się włączyć. W przypadku podwójnego czujnika należy najpierw zamknąć czerwone i czerwono-białe okablowanie, a następnie czerwone i czarne. Powoli i przyspieszona rotacja (odpowiednio) będą obserwowane. Jeśli tak się nie stanie, będziesz musiał naprawić lub wymienić wentylator chłodzący.

Diagnostyka błędu bezpiecznika

Co zrobić, jeśli wentylator chłodzący nie działa, stało się jasne. Co jednak powinien zrobić kierowca, jeśli system się włączy, ale mimo to nie działa? W takich przypadkach nie ma problemu z czujnikiem temperatury. W przypadku podobnego problemu zaleca się sprawdzenie bezpiecznika wentylatora chłodzącego, który może ulec uszkodzeniu.

Aby to sprawdzić, należy zasilić czerwono-białe przewody z dodatniego bieguna akumulatora, a od ujemnego - do brązowego. W takim przypadku urządzenie powinno się włączyć. Jeśli tak się nie stanie, musisz sprawdzić stan wtyczek, złączy i kabla, które są dość łatwe do wymiany.

Naprawa i wymiana wentylatora

Kierowcy często mają doświadczenie w naprawach samochodów, dzięki czemu mogą samodzielnie diagnozować mechanizmy i podejmować kroki w celu ich rozwiązania. W przypadku braku odpowiedniej wiedzy i umiejętności należy skontaktować się z ekspertami. Naprawa i wymiana wentylatora chłodzącego zostanie przeprowadzona w specjalistycznym ośrodku. Ponadto zachowa gwarancję na samochód, jeśli jej okres ważności nie upłynął.