Układ chłodzenia VAZ-2110 i jego schemat

Podczas pracy silnik spalinowy jest podgrzewany do wysokich temperatur. Artykuł koncentruje się na jednym z najważniejszych systemów w samochodzie - SOD. Zobaczmy, jaka zasada działa. układ chłodzenia silnik, a także spojrzeć na schemat swojej pracy.

System chłodzenia (VAZ-2110 w tym) wykonuje jednocześnie kilka ważnych funkcji. Zmniejsza temperaturę oleju, części silnika, gazu i ogrzewa powietrze, które dostaje się do kabiny.

Istnieje kilka opcji implementacji SOD. Wyróżnij systemy zamknięte za pomocą cieczy, a także powietrza. Środek przeciw zamarzaniu efektywniej usuwa ciepło z części ciernych i innych gorących elementów. Opcja powietrza działa poprzez nawiew powietrza. Istnieją również kombinowane typy, ale nie są one zbyt częste.

Najczęściej najnowocześniejsze samochody używają dokładnie systemu płynów. Pozwala skutecznie chłodzić części silnika. Nie hałasuje w porównaniu z powietrzem. O wiele łatwiej jest go konserwować i naprawiać.

Schemat ODS

Tak więc, na początek, zastanówmy się, jaki schemat SOD działa w jednostkach gaźnika. Układ chłodzenia VAZ-2110 płynny, zamknięty, z wymuszoną cyrkulacją płynu chłodzącego.

Jest uszczelniony, a ten czynnik jest zapewniony dzięki obecności zaworów. Te ostatnie znajdują się w zbiorniku wyrównawczym korka. Zawór wydechowy utrzymuje wysokie ciśnienie w całym systemie, pod warunkiem, że silnik jest wystarczająco nagrzany. Kiedy ciśnienie w SOD wzrasta, zawór wydechowy otwiera się. Wlot otwiera się, gdy ciśnienie spadnie poniżej ciśnienia atmosferycznego.

Oprócz zbiornika i zaworów, SOD składa się również z chłodnicy, węży łączących, czujników temperatury cieczy chłodzącej, wentylatora elektrycznego, termostatu i innych urządzeń. Schemat układu chłodzenia VAZ-2110 jest dość prosty i niezawodny.

Pompa lub pompa

To urządzenie umożliwia cyrkulację płynu niezamarzającego. W samochodach VAZ-2110 i we wszystkich rodzinach tych samochodów stosuje się odśrodkową pompę wodną. Napęd wykorzystuje pasek zębaty napędzany przez koło pasowe wału korbowego.

Fan

Aby utrzymać stałą temperaturę pracy podczas pracy silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w projekcie zastosowano wentylator elektryczny. Ma kształt wirnika z czterema ostrzami. Wirnik jest zamontowany na silniku elektrycznym. Praca wentylatora jest monitorowana przez czujnik temperatury płynu chłodzącego. Również działanie elementu jest kontrolowane w elektronicznej jednostce sterującej w innych pojazdach tej rodziny.

Grzejnik

Ta część zapewnia chłodzenie gorącego płynu, gdy cyrkulacja przechodzi w dużym kole. Grzejnik ma rurkowo-płytkową strukturę i jest wykonany z aluminium. Ma dwa plastikowe zbiorniki.

Istnieją również rury do przepuszczania mieszaniny chłodzącej. Środek przeciw zamarzaniu wchodzi do chłodnicy przez górną rurę układu chłodzenia VAZ-2110 i przechodzi dalej przez dno.

Zbiornik wyrównawczy

Jest to zbiornik, w którym magazynowany jest płyn chłodzący. Płyn przeciw zamarzaniu przelewa się przez szyję. Wykonany jest głównie z polietylenu. Ponieważ zbiornik jest półprzezroczysty, możesz łatwo kontrolować ilość chłodzącej mieszanki. Konieczne jest, aby ciecz na zimnym silniku w zbiorniku znajdowała się na górnej krawędzi.

Komputer kontroluje ilość płynu niezamarzającego, ale nie zaszkodzi jeszcze raz sprawdzić jego poziom. Zbiornik z układem łączy przewody układu chłodzenia.

VAZ-2110 i korek zbiornika wyrównawczego

Ta część pozwala na zachowanie szczelności wewnątrz układu chłodzenia. Ma wbudowane zawory, które są odpowiedzialne za szczelność. Zawór wydechowy działa pod podwyższonym ciśnieniem na rozgrzany silnik. Wlot otwiera się z powodu spadku ciśnienia.

Termostat

To urządzenie steruje działaniem układu chłodzenia. Rozdziela przepływ mieszaniny chłodzącej w zależności od temperatury silnika. Chłodziwo może poruszać się w układzie w małym lub dużym kole.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Aby kontrolować temperaturę przeciw zamarzaniu, głowica cylindra zainstalował specjalny czujnik. Jest podłączony do elektronicznego układu urządzenia, który kontroluje działanie wentylatorów.

Zasada działania

Prawidłowe i dokładne działanie układu chłodzenia zapewnione jest przez obecność układów elektronicznych i ECU. W nowoczesnych samochodach SOD jest oparty na nowoczesnych algorytmach matematycznych i modelach. Jednak system chłodzenia VAZ-2110 jest pozbawiony tego. Tutaj wszystko jest o wiele prostsze.

Gdy płyn jest jeszcze zimny, pompuje się go do płaszcza chłodzącego silnika za pomocą pompy. Kiedy chłodziwo przechodzi przez specjalne kanały w głowicy cylindrów, nagrzewa się. Ponadto po tym, jak przepływ mieszaniny chłodzącej kończy się, krąży ponownie, do zbiornika wyrównawczego. Zgodnie z tym schematem płyn przeciw zamarzaniu będzie się poruszał, dopóki nie ogrzeje się do określonej temperatury. Wśród kierowców ten krąg nazywa się małym.

Gdy silnik jest wystarczająco gorący, układ chłodzenia silnika VAZ-2110 pompuje płyn niezamarzający już w dużym kole. Tak więc mieszanina chłodząca dostaje się bezpośrednio do silnika. Kiedy jest już mocno rozgrzany, wchodzi do chłodnicy rurami i przewodami. Jest on nadmuchiwany przez powietrze, gdy pojazd się porusza, a chłodziwo schładza się.

Następnie mieszanina jest ponownie pompowana do płaszcza chłodzącego silnika za pomocą pompy. Czasami zdarza się, że w chłodnicy jest już mało czynnika chłodniczego, a temperatury rosną dość wysokie. Następnie włącza się wentylator. Fan dmucha w grzejnik. A gdy chłodziwo zostanie schłodzone, wentylator VAZ-2110 wyłącza się.

Jeśli mieszanina ostygnie bardzo, zawór termostatu zamyka się, cyrkulacja przechodzi ponownie przez małe kółko.

Układ chłodzenia - klucz do prawidłowego działania silnika

Aby silnik działał prawidłowo, musisz mieć stałą temperaturę. Konieczne jest, aby system utrzymywał temperaturę na poziomie 90 stopni. Dzięki temu można uzyskać bardziej wydajną pracę silnika spalinowego, a zużycie paliwa przy wystarczającym chłodzeniu będzie utrzymywane na normalnym poziomie.

Z tego powodu system chłodzenia VAZ-2110 jest podzielony na dwa obwody. Dzięki temu silnik może znacznie szybciej osiągnąć temperaturę roboczą.

Schemat chłodzenia w silnikach wtryskowych

Schemat ten nie różni się zasadniczo od gaźnika. Jednak niektóre funkcje są dostępne. Oto kolejna konfiguracja połączeń, aw bloku cylindrów znajduje się również czujnik.

Podstawą chłodnicy jest woda z glikolem etylenowym. Ciecz ta zamarza tylko w szczególnie niskich temperaturach. Gotować w odpowiednio wysokiej temperaturze.

Jak już wspomniano, chłodnica porusza się w małym kółku. Stopniowo płyn się nagrzewa. W pewnym punkcie ogrzewania uruchamiane są zawory termostatyczne, a chłodziwo przechodzi w duże koło. Jest to regulowane przez zawory obejściowe.

Mała chłodnica okrągła przechodzi przez blok cylindrów. Różnica między systemem wtrysku jest korpus przepustnicy Przy okazji chłodnica również przechodzi przez to.

Można wyciągnąć wniosek, że układ chłodzenia samochodu VAZ-2110 (wtryskiwacz) nie różni się znacząco od odpowiednika gaźnika.

ODS naprawy

Jeśli podczas jazdy samochodem jest obserwowany wysoka temperatura Chłodziwo lub, przeciwnie, jest zbyt niskie, jeśli pompa chłodzenia wtryskiwacza wytwarza dużo hałasu, to są oznaki awarii - samochód wymaga pilnej naprawy.

Najpierw musisz sprawdzić poziom płynu, a także wyeliminować możliwy wyciek. Jeśli tak, to powinno zostać wyeliminowane. Węże mogą być również uszkodzone. Ponadto krążenie chłodziwa może być upośledzone.

Aby rozwiązać problemy z cyrkulacją, może być konieczne przepłukanie układu chłodzenia przez VAZ-2110.

Myjemy SOD własnymi rękami

Aby to zrobić, wystarczy wykonać standardowy chłodziwo zastępcze. Jednak zamiast cieczy konieczne jest wlewanie zwykłej wody do układu. Jeśli istnieje taka potrzeba, dodaj do wody dodatki do prania. Możesz także użyć specjalnej kompozycji przeznaczonej do prania.

Następnie musisz uruchomić silnik i dać mu trochę pracy. Po tym, jak woda musi zostać opróżniona. Wraz z wodą wypłynie brud. Tę procedurę należy powtórzyć, aż całkowita zawartość systemu zostanie zakończona.

Aby całkowicie opróżnić system, konieczne jest oczyszczenie chłodnicy i silnika. Jeśli chcesz umyć grzejnik, musisz zacząć od czyszczenia plastra miodu. Aby to zrobić, zwykła myjka wysokociśnieniowa. Jest to skuteczny sposób, ale musisz zrobić wszystko ostrożnie.

Oczyścimy wnętrze

Do czyszczenia wewnętrznego należy zdemontować chłodnicę. Najpierw należy osuszyć niezamarzający, który zawiera. Aby wyczyścić wnęki wewnętrzne, należy wysłać silny strumień wody bezpośrednio do chłodnicy. Następnie należy opróżnić wodę. To czyszczenie należy wykonać kilka razy. Lepiej używać specjalnych środków czyszczących.

Co myć?

Gdy kierowca musi przepłukać system, wielu nie używa wody, a także odmawia specjalistycznych narzędzi. Niektórzy wybierają popularny amerykański napój jako środek oczyszczający. Tak, to jest Coca-Cola. Można było usłyszeć o wspaniałych właściwościach tego napoju. Teraz można je sprawdzić.

Jeśli po wyczyszczeniu systemu nadal nie jesteś zadowolony z jego pracy, nie jest to blokada ani zakłócenie obiegu. Może być wiele różnych powodów.

Tak więc znaleźliśmy cechy konstrukcyjne tego układu chłodzenia. Aby nie wdychać zbyt często SOD, konieczne jest rozsądne dobranie płynu chłodzącego. Aby chronić system przed blokadami, możesz użyć filtrów.