Maszyny ciężkie są przez cały czas popyt. Przy jego pomocy wykonuje się ogromną ilość pracy, co jest praktycznie nierealne dla osoby do samodzielnego wykonywania. W artykule rozważymy ciągnik DET-250 i jego modyfikacje. Przeanalizujemy szczegółowo funkcje i możliwości tego urządzenia.
Buldożer DET-250 to prawdziwa legenda sowieckiego przemysłu. Został opracowany i wydany w 1957 roku, a nawet wtedy stał się prawdziwym pionierem w sekcji super ciężkich traktorów, jednak z kilku powodów pozostał jedynym w tej kategorii. Od razu zwrócimy uwagę, że dzisiaj ani krajowe przedsiębiorstwa, ani żadne zachodnie fabryki nie produkują analogów tego potężnego traktora.
Po raz pierwszy jednostka została zaprezentowana publiczności 1 maja 1957 r. W Czelabińsku. Rdzeń DET-250 to ciągnik, który może pracować w połączeniu ze specjalnym sprzętem do zgrywania i spychania. Pojazd jest przypisany do ciężkiego sprzętu klasy 25, co w tłumaczeniu na język dostępny dla wszystkich oznacza: zespoły spycharki wytwarzają siłę ciągu 250 kN.
Podobny skrót oznaczenia maszyny oznacza "elektryczny ciągnik diesel". Liczby pokazują wielkość trakcji. W rzeczywistości DET-250 jest traktorem, który do tej pory jest jedynym na całej planecie wyposażonym w elektromechaniczną skrzynię biegów.
Radzieccy inżynierowie zdecydowali, że ręczna skrzynia biegów jest wyjątkowo nieodpowiednia do montażu w ciężkich ciągnikach. W związku z tym został utworzony zestaw generatorów.
DET-250 jest wyposażony w moc znamionową 323 KM. Jest wyposażony w silnik B-31M4. Silnik jest czterosuwowy i ma układ cylindrów w kształcie litery "V". Wał korbowy obraca się z częstotliwością 1400 obr / min. W tym samym czasie masa momentu obrotowego jest dość wysoka - 11%. Jednostka napędowa działa dzięki obecności 12 cylindrów. Całkowita objętość silnika wynosi 38,88 litrów.
Głównym elementem jest generator GI - 160-6 o mocy 220 kW. DET-250 może poruszać się z dwiema prędkościami do przodu i dwoma z powrotem. Napięcie robocze w sieci elektrycznej urządzenia wynosi 310 woltów. Generator rozwija maksymalną prędkość 2250 obr./min. Zmiana trakcji i prędkości następuje automatycznie, co pozbawia kierowcę potrzeby zmiany biegów. Maksymalna prędkość ruchu spychacza może osiągnąć 15,2 km / h. Zasadniczo prędkość robocza najmocniejszego ciągnika nie przekracza 1,2 km / h.
W główny bieg zawiera dwie przekładnie stożkowe z zębami śrubowymi. Do toczenia stosuje się dwustopniowe mechaniczne przekładnie planetarne. Typ hamulców - taśma. Ciągnik ma dwie niezależne przystawki odbioru mocy.
DET-250 - spychacz, poruszający się po torze gąsienicowym. Gąsienice są napinane za pomocą mechanizmu hydraulicznego. Zgrzewane wózki wykonane są w kształcie prostokątnego przekroju. Gąsienica ma 12 rolek jako podporę (po 6 sztuk z każdej strony). Dodatkowo zainstalowane są również rolki nośne (po 4 z każdej strony). Każda gąsienica ma 56 ogniw. Rama jest spawana, uszczelniona, wytrzymała.
Układ hydrauliczny ma dwie główne pompy zasilające, z których każda rozwija ciśnienie 10 MPa. Ponadto istnieje pomocniczy układ hydrauliczny z jedną pompą, która utrzymuje takie samo ciśnienie w obwodach.
Miejsce pracy operatora DET-250 według standardów inżynierii Związku Radzieckiego otrzymało dość wysoki poziom wygody i komfortu. Kabina ma imponującą powierzchnię przeszkloną, a solidna metalowa rama zapewnia optymalną dokładność pracy i bezpieczeństwo osoby. Zainstalowany wewnątrz kabiny wentylator chłodzący i grzejnik. Kabina jest zamontowana na resorach.
Buldożer DET-250, którego charakterystyki techniczne podano poniżej, jest maszyną dość dużą. Wśród podstawowych parametrów podstawowej modyfikacji są:
Jeśli sprzęt spycharki jest zamontowany na urządzeniu, ostateczne wymiary są następujące:
Wraz ze zrywakiem:
Ciągnik ma swój własny wskaźnik wynoszący 2450 mm. Wielkość podstawy - 3218 mm. DET-250 to spychacz, który wytwarza nacisk na leżącą pod nim powierzchnię 0,093 MPa. Szerokość buta to 690 mm. Wysokość ostrogi - 70 mm. Rozstaw toru wynosi 218 mm.
Buldożer, jeśli to konieczne, może być połączony z wiertnicą do piasku, maszyną z żurawiem i koparką do rowów.
Ciągnik jest obsługiwany w celu poluzowania gleby, operacji spychacza. Ponadto zajmuje się instalacją słupów kolejowych, w budownictwie przemysłowym, górnictwie i górnictwie. Niestety, spychacz nie nadaje się całkowicie do użytku w mieście ze względu na jego duży rozmiar i ogromną masę. Parametry urządzenia wykorzystywane są wyłącznie w środowisku przemysłowym.
Historia wydania samochodu ma prawie 60 lat. Ostatni spychacz tej klasy z linii w 2013 roku. Dzisiaj jednostka nadal aktywnie działa na różnych terenach przemysłowych naszego ogromnego kraju. Długotrwałe doświadczenie stosowania przekładni elektromechanicznej w pełni uzasadniało się pomimo ogólnego wzrostu masy buldożera.