Zawieszenie diagnostyki zrób to sam

Trudno zaprzeczyć ważnej funkcji, jaką spełnia system. zawieszenie samochodu. Jest pośrednikiem między ciałem a drogą. Ten system jest częścią podwozia i jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ruchu. Bardzo ważne jest utrzymywanie go w dobrym stanie i od czasu do czasu diagnozowanie zawieszenia samochodu. Pomoże to w rozwiązaniu problemów i poprawi bezpieczeństwo na drodze. Dowiedzmy się, jak zrobić to samemu.

Jak przeprowadzić inspekcję?

Pierwsza metoda to stara, można powiedzieć, metoda "staroświecka". Używano go z "Zhiguli", "Moskwiczem" i "Wołgą", kołowych na drogach ZSRR. Aby skorzystać z tej metody i upewnić się, że system działa, zamachnij się samochodem. Zawieszenie zareaguje na te manipulacje i huśtawka niezależnie 1,5 raza. Ponadto wykryto usterkę ucha.

Niepowodzenie nowoczesnej technologii

W przypadku nowoczesnych samochodów te sposoby są nieskuteczne. Dziś używają bardziej modnych i dokładnych testów przy użyciu komputera. Ale taka diagnostyka zawieszenia jest dość kosztowna, wymaga pewnych umiejętności. Metodę można stosować tylko w tych modelach samochodów, w których występuje elektroniczny układ sterowania. Dla maszyn starszych lat wydania nie nadaje się.

Możesz także użyć vibrostand. Pozwala to uzyskać jak najbliżej rzeczywistych warunków ruchu drogowego i określić, który mechanizm jest odpowiedzialny za ten lub inny problem. Ale kierowcy nie wierzą, że taka diagnoza zawieszenia jest całkowicie prawdziwa. Na różnych stojakach - różne ustawienia. Może to znacząco wpłynąć na końcowy wynik.

Jeśli spróbujesz porównać dane testowe na stoiskach ze wskaźnikami badań komputerowych, mogą one być bardzo różne. Dlatego, jeśli samochód jest stary i nie ma wytrząsarki, pomoże tylko samodzielne badanie.

Jak ustawić prawidłową diagnozę zawieszenia: podstawowe etapy

Diagnostyka zawieszenia jest procesem wielopłaszczyznowym, dlatego musisz zacząć od oględzin hamulców. Dyski, podkładki i inne elementy również odgrywają ważną rolę w twoim bezpieczeństwie, warto więc też trochę ich przejrzeć.

Przednie zawieszenie

Po hamulcach możesz rozpocząć kontrolę przednie zawieszenie. Tutaj znajdują się wszystkie ważne węzły odpowiedzialne za zarządzanie. Należy zauważyć, że przód pierwszego bierze wszystkie ciosy.

Sprawdź pylniki i pokrywy. Muszą być całkowicie nienaruszone. Jeśli zauważysz, że jakikolwiek element jest rozdarty, powinieneś go wymienić - zanieczyszczenie prowadzi do zwiększonego zużycia. Następnie sprawdź amortyzatory. Tutaj ważnym punktem jest brak wycieku oleju, a następnie integralność struktury. Nawet najdrobniejsza plama oleju jest sygnałem do szybkiej wymiany. Sprężyny nie powinny mieć pęknięć, wiórów ani innych widocznych uszkodzeń.

Sprawdź dokładnie łożyska kulkowe. Sprawdź je, należy zawiesić. To pomoże ci się zamontować. Poruszaj się w górę i w dół, bez namacalnego ruchu ręki. W przeciwnym razie będziesz musiał wkrótce zmienić podpory. Następnie przejdź do cichych bloków. Znak integralności - brak deformacji, różnych pęknięć lub rozwarstwień. Za pomocą tego samego uchwytu możesz kliknąć cichy blok. Nie powinno być ruchów, szczególnie namacalnych.

Łożyska stabilizatora, łożyska i czopy nie powinny mieć luzu podczas kołysania. Układ kierowniczy powinien również działać bez zauważalnych luk.

Jeśli znajdziesz jakieś zużyte pylniki, wymień je natychmiast. Diagnostyka zawieszenia powinna być przeprowadzana z pewną regularnością, aby zauważyć i wyeliminować najmniejsze awarie w czasie.

Ważne jest także tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie również odgrywa ważną rolę, ale w przypadku modeli z napędem na przednie koła ma ono drugorzędne znaczenie. Ale to nie znaczy, że nie może być żadnych problemów, uszkodzeń, awarii. Ten system, nie mniej niż z przodu, cierpi z powodu jazdy po złych drogach. Po zakończeniu diagnostyki przedniego zawieszenia, przystąp do sprawdzenia układu od tyłu. Tutaj powinien być ten sam zestaw działań. Proces zajmie mniej czasu, ponieważ nie ma tutaj żadnych kontroli. Obserwując wszystkie punkty, możesz zdiagnozować siebie i nie zbędnie płacić dodatkowych pieniędzy na stację paliw.

Typowe usterki

Wielu właścicieli samochodów uwielbia jeździć samochodem, dopóki zawieszenie nie zacznie wydawać różnych dźwięków. Najczęstsze objawy - uderzenia, brzuszki, piski. Jeśli zawieszenie puka, oznacza to, że nastąpiło pogorszenie części gumowych, a także osłabienie elementów złącznych w mechanizmie. Jak dowiedzieć się, co dokładnie puka? Pomoże to w zawieszeniu diagnostyki tylko własnymi rękami. Większość kierowców stwierdza chrupnięcie podczas tury. W takim przypadku należy sprawdzić wszystkie szczegóły związane z działaniem urządzenia. Pisk może wskazywać na zużycie elementów gumowych. Ale na przesłuchanie błędu może ustalić tylko doświadczony specjalista. Jeśli słyszysz nietypowe dźwięki, sprawdź system i wymień uszkodzone lub zużyte części. Traktuj to poważnie i regularnie przeprowadzaj takie ankiety.

To znacznie zwiększy bezpieczeństwo ruchu. Wykonując listę tych czynności, można zapisać, ponieważ dla takiej usługi, jak diagnostyka zawieszenia, cena jest znaczna (od 4000 rubli). A doświadczenie zdobyte w ten sposób, nie kupujesz za żadne pieniądze.