Zamiana silnika elektrycznego do samodzielnego montażu: funkcje, opis krok po kroku i zalecenia

Każde narzędzie narażone jest na przeciążenia i różne uszkodzenia. Możesz zrzucić elektronarzędzie, wylać na niego ciecz, w wyniku czego na uzwojeniach pojawi się rdza, co spowoduje, że silnik stanie się bezużyteczny. Wykonanie własnych rąk w celu przewinięcia silnika jest dość proste, ale będziesz potrzebował minimalnego zestawu narzędzi.

Najważniejsze - potrzebujesz umiejętności i doświadczenia w naprawie. Przy niewłaściwym użyciu elektronarzędzi, to uzwojenie wirnika przyjmuje cały cios. Przewód, z którego jest wykonany, może się złamać lub sparzyć. Ale jeśli wymienisz uzwojenie, żywotność narzędzia znacznie wzrośnie.

Narzędzia i urządzenia

Aby samodzielnie zwinąć zwory silnika elektrycznego własnymi rękami, potrzebne będą następujące narzędzia i akcesoria.

1. Multimetr lub wskaźnik napięcia a także lampy 12 V (moc nie większa niż 40 W), megger.
2. Przewód uzwojenia, jego średnica musi być dokładnie taka sama, jak średnica uszkodzonego silnika.
3. Tektura dielektryczna o grubości 0,3 mm.
4. Lutownica elektryczna.
5. Grube bawełniane nitki.
6. Żywica epoksydowa lub lakier.
7. Papier ścierny.

Zanim zaczniesz wykonywać pracę, musisz dokładnie ustalić awarię. W tym celu należy wizualnie sprawdzić silnik elektryczny i sprawdzić, czy napięcie dociera do kolektora. Aby zdiagnozować przycisk Start, zadzwoń za pomocą multimetru. Tylko jeśli obwód mocy w pełni funkcjonalny, konieczne jest zdemontowanie silnika i naprawa go.

Przygotowanie do przewijania do tyłu

Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z instrukcją przewijania silników elektrycznych. Zrób to sam, zajmie to co najmniej 4 godziny, a to tylko do przewijania szkieletu. Przed rozpoczęciem naprawy należy wykonać następujące czynności.

1. Policz liczbę rowków na kotwicy.
2. Ponownie oblicz liczbę lameli na kolektorze.
3. Określ, w jaki sposób nawijać. Najczęściej dopasowują cewkę do początkowego rowka, potem do siódmego i są zamontowane na pierwszym.

Czasem również używane resetowanie w lewo lub w prawo. Jeśli jest uzwojenie z kroplą w prawo, cewka przesuwa się w prawo od początku uzwojenia. Na przykład, jeśli w kotwicy znajduje się 12 rowków, stopień zwijania wynosi 1-6, a reset następuje w prawo, uzwojenie układa się w pierwszym, a następnie w ósmym i mocuje w drugim otworze. Wszystkie te momenty muszą być brane pod uwagę, w przeciwnym razie po naprawie okaże się, że silnik elektryczny obraca się w drugim kierunku.

Kierunek nawijania i początek rowka

Aby przewinąć pocztę e-mail. silników w warunkach domowych, konieczne jest zapamiętywanie, rejestrowanie lub fotografowanie każdego etapu pracy. To znacznie ułatwi naprawę, aby uniknąć niedokładności w montażu. Aby określić kierunek nawijania i początkowy rowek, konieczne jest znalezienie cewki, która nie jest pokryta przez inne. Że ona jest ostatnia.

W przypadku ułożenia uzwojenia po prawej stronie, początkowy rowek znajduje się po prawej stronie skrajnej cewki. To stąd i musisz zacząć układać drut. Tylko w ten sposób możliwe jest uzyskanie najbardziej dokładnego uzwojenia, bardzo blisko fabryki. Jeśli uzwojenie początkowe jest symetryczne, cewki są w nim umieszczane w parach, wtedy będą dwa początkowe szczeliny. Możesz je znaleźć w taki sam sposób, jak w poprzednim przypadku.

Funkcje specjalne

Mistrz musi wiedzieć, ile zwojów drutu jest ułożonych w jednym gnieździe i w całej cewce. Aby to zrobić, potrzebujesz cewki umieszczonej na górze, aby oddzielić i policzyć ile zwojów w niej. Jeśli to konieczne, rozmontować za pomocą palnika gazowego. Liczba zwojów w rowku zależy bezpośrednio od:

• liczba lameli na kolektorze;
• liczba rowków na kotwicy.

Po obliczeniu konieczne jest przygotowanie kolektora, demontaż nie jest wymagany. Aby to zrobić, po prostu zmierz wartość rezystancji pomiędzy ciałem a blaszkami.

Rezystancja powinna wynosić 200-250 kΩ. Następnie należy całkowicie zdemontować starego przewodnika, w tym celu usunąć uzwojenie. Ostrożnie zabezpiecz wszystkie rowki i obudowę kotwiącą. Nagar, zadziory, upewnij się, że szlifujesz papierem ściernym. Następnie tekturę należy pociąć na prostokątne kawałki odpowiadające wymiarom rowków w kotwicy.

Nawijanie nowego drutu

Potem możesz zacząć owijać nowych dyrygentów. Schemat musi być taki sam, jak w fabryce. Rozpocznij układanie z początkowym rowkiem, obserwuj reset i skok uzwojenia. Elementy mocujące wykonuje się za pomocą nici bawełnianych bezpośrednio na kolektorze. Nici syntetyczne nie są zalecane, ponieważ są podatne na pieczenie.

Po zakończeniu wszystkich prac należy sprawdzić uzwojenia pod kątem zamykania i przerw. Jeśli nie ma złamania, konieczne jest złożenie wniosku żywica epoksydowa lub lakier na uzwojeniu. Aby przyspieszyć proces, należy umieścić kotwicę w piekarniku, ustawiając jej temperaturę na 80 stopni. Suszenie powinno trwać co najmniej 20 godzin.

Wyważanie wirnika

Aby narzędzie elektryczne działało jak najbardziej efektywnie, wymagane będzie wyważenie. Ponieważ wszystkie prace wykonywane są w domu, należy przestrzegać pewnych zaleceń. Przewijanie silnika elektrycznego własnymi rękami jest dość proste, znacznie trudniej będzie go zrównoważyć.

1. Podnieś dwa stalowe ostrza. Powinny być gładkie i gładkie.
2. Ostrza te muszą być zainstalowane równolegle i przymocowane do sztywnej podstawy.
3. Między nimi musisz obserwować odległość, która jest równa wielkości wirnika.
4. Umieść wirnik na tych stalowych ostrzach i obserwuj, jak się porusza.
5. Upewnij się, że kotwica zacznie się obracać, najtrudniejszą częścią będzie dno.
6. Konieczne jest przesunięcie środka ciężkości do osi wirnika, zabezpieczając na nim obciążenia.

Po wyważeniu kotwica musi zostać unieruchomiona.

Aby wyrównać boki wirnika, należy zawiesić na nim małe obciążniki z gliny. Dopiero po osiągnięciu równowagi konieczne jest usunięcie ciężarów plastelinowych, zważenie ich, lutowanie metalu. Następnie należy dwukrotnie sprawdzić równoważenie.

Funkcje sprawdzają silniki asynchroniczne

Silniki asynchroniczne mogą być jednofazowe i trójfazowe. Istnieją funkcje do sprawdzenia tych maszyn.

1. W asynchronizatorach jednofazowych uzwojenie początkowe ma większy opór niż działający. Możesz to sprawdzić za pomocą dowolnego multimetru.
2. Między uzwojeniem a obudową silnika opór powinien być duży.
3. W silnikach trójfazowych wszystkie uzwojenia mają taką samą rezystancję.

Aby dowiedzieć się więcej dokładnych parametrów silnika, musisz przeczytać informacje, które znajdują się na jego ciele. Posiada tabliczkę z wszystkimi parametrami pracy, a czasem nawet z uzwojeniem schematów połączeń.

Asynchroniczny demontaż silnika

Przed przewinięciem stojana asynchroniczny silnik elektryczny musi być całkowicie zdemontowany. Będzie to wymagało użycia ściągacza, ponieważ pokrywy są bardzo mocno osadzone na łożyskach. Staraj się wykonywać wszystkie prace tak ostrożnie, jak to możliwe, aby zapobiec zniszczeniu pokrywy i nie uszkodzić uzwojenia.

Zwarte wirniki rzadko się łamią, więc nie trzeba ich dotykać podczas napraw. Konieczna będzie zmiana tylko uzwojeń na stojanie. W przypadku wyczernienia przewodów oznacza to awarię silnika. Wszystkie połączenia w silniki indukcyjne prawie niezauważalne, ponieważ są bardzo dobrze izolowane, ponieważ zapięcie zostało wykonane z elementami złącznymi.

Usuwanie uzwojeń

Po demontażu pamiętaj o usunięciu starego uzwojenia. Aby to zrobić, użyj ostrego noża, aby wyciąć wszystkie liny i pozbyć się kleju. Przewody są oczyszczane z zanieczyszczeń w największym możliwym stopniu, bez przerywania połączeń elektrycznych. Wskazane jest wykonanie zdjęć wszystkich połączeń, aby wszystko poprawnie wykonać podczas montażu. Pamiętaj, aby sporządzić schemat połączenia wszystkich uzwojeń, możesz użyć do tego podręczników.

Następnie trzeba wykończyć stosy z PCB lub drewna, które znajdują się w gniazdach stojana. Następnie zdemontuj uszczelkę, uwalniając przewody. Znajdź skrajny drut, weź go na środek stojana, powinien całkowicie oderwać się od uzwojenia. Następnie odwiń następną cewkę, aż całkowicie zwolnisz rowek.

Przewód uzwojenia

Istnieje kilka sposobów na przewijanie stojana asynchronicznego silnika elektrycznego, ale wybierając dowolny z nich, pamiętaj o każdym kroku podczas demontażu. Ułatwi to naprawę i znacząco. Przewód miedziany w izolacji lakieru jest wymagany do nawijania, jego przekrój powinien być taki sam, jak w naprawianym silniku.

Upewnij się, że nie ma uszkodzeń obudowy silnika i rdzenia magnetycznego. Następnie należy wykonać rękawy, zainstalować je w rowkach na stojanie. Aby nie brać udziału w liczeniu zwojów, a nie w określaniu grubości, wytrzymałości i odporności cieplnej materiałów do produkcji tulei, można skorzystać z literatury źródłowej. Aby to zrobić, musisz znać typ i model silnika asynchronicznego.

Wszystkie prace w specjalistycznych warsztatach wykonywane są na obrabiarkach. Maszyna nawet liczy liczbę zwojów. Ale jak w domu, aby przewinąć silnik, jeśli nie ma takich warunków? Musisz przeczytać wszystko sam lub pobrać wszystkie dane z książki serwisowej do silnika elektrycznego.

Likwidacja

Po ułożeniu wszystkich zwojów w szczelinach konieczne jest wstawienie izolatorów między cewkami. Bandaż musi być przeprowadzony na tylnej stronie stojana. Poświęć nić przez wszystkie pętle, próbując dokręcić wszystkie izolatory i przewody. Upewnij się, że płyty izolacyjne nie zsuwają się ze swoich miejsc.

Po zakończeniu należy przeprowadzić diagnostykę całego uzwojenia, następnie rozgrzać stojan i nałożyć specjalny lakier. Stojan musi być całkowicie zanurzony w lakierze. W ten sposób można uzyskać maksymalną mechaniczną wytrzymałość uzwojeń, ponieważ wypełniają one puste przestrzenie i rowki. Przewijanie silnika elektrycznego własnymi rękami dobiegło końca, można rozpocząć pracę.