"Dodge Charger 1970" - legendarny supersportowy samochód wyprodukowany w Ameryce

Flagowy model Dodge'a, legendarny Dodge Charger 1970, został wprowadzony do amerykańskiej publiczności w styczniu 1966 roku. Samochód miał dziwny wygląd, brakowało świateł przednich, były ukryte kratka. Ta decyzja została podjęta na rzecz nowomodny futurystyczny trendy w tym czasie. Projektanci starali się za wszelką cenę stworzyć niezwykłą zewnętrzną część samochodu, by zaskoczyć kupującego. Jednak nabywcy byli bardziej zaskoczeni super mocnym silnikiem, który pozwolił samochodowi na zwiększenie prędkości ponad dwustu osiemdziesięciu kilometrów na godzinę.

Wnętrze

Drastyczne zmiany dotknęły również kabinę. Zwykła konsola, umieszczona pośrodku, ciągnęła się do bagażnika, dzieląc przestrzeń wewnętrzną na dwie części. Takie rozwiązanie inżynierskie nie miało praktycznego sensu i powodowało wiele niedogodności. Pasażerowie musieli dosłownie przekroczyć barierę 15-centymetrową. Reszta kabiny była dość wygodna, przestronna i funkcjonalna. Samochód mógł zostać zaadaptowany w ciągu kilku minut na przewóz towarów. W tym celu złóż tylne siedzenia i końcówkę konsoli, uzyskując płaską powierzchnię dla całej szerokości maszyny.

Samochód był produkowany z powodzeniem przez cztery lata i cały czas był popyt, ale pod koniec 1969 roku zauważalny był spadek sprzedaży. To był powód do restylingu.

Retrofit

Ładowarka Dodge Charger z 1970 r. Zaktualizowała przód, pomalowane stalowe zderzaki zastąpiono masywnym chromem, a tradycyjna krata z drobnym oczkiem dodała gracji, choć wciąż ukrywała optykę głowy. Jeśli mówimy o ciele, "Dodge Charger 1970" pozostał niezmieniony, zachowując stare kontury i kontury, ale na drzwiach, pokrywie i pokrywie bagażnika pojawiły się liczne chromowane części, które nadały samochodowi elegancki wygląd.

Oprócz zmian w wyglądzie "Dodge Charger 1970" otrzymał nowy silnik - sześciocylindrowy rzędowy sześciocylindrowy zestaw 440 z trzema gaźnikami o pojemności 390 litrów. c. i ogółem pojemność cylindra 6,5 litra. Biorąc pod uwagę te wysokie parametry, samochód był zalecany do udziału w wyścigach NASCAR. Pierwsze wyścigi pokazały, że "Dodge Charger 1970" jest rzeczywiście fenomenalnie potężnym i zwrotnym samochodem sportowym. W dziesięciu wyścigach samochód zdobył dziesięć różnych nagród.

Sportowa wersja "Chardzhera" otrzymała specjalny indeks 500, który umożliwił rozszerzenie produkcji samochodu. Model był zainteresowany zawodnikami i po prostu sportowcami, którzy zaczęli aktywnie kupować Dodge Charger 1970. Sprzedaż samochodów znacznie wzrosła.

"Dodge Charger 1970 ": specyfikacje techniczne

Ogólnie rzecz biorąc, parametry masy i dynamiki:

• body - festback, coupe;
• napęd - RWD, napęd na tylne koła;
• długość auta - 5296 mm;
• wysokość - 1346 mm;
• szerokość - 1946 mm;
• rozstaw osi - 2972 ​​mm;
• pojemność cylindra - 6474 cu. cm;
• moment obrotowy - 664 Nm przy obrotach 5000 obr / min;
• przekładnia - mechaniczna, czterobiegowa skrzynia biegów;
• masa własna - 1760 kg.

Modyfikator Charger Daytona

W 1970 roku firma Dodge przeprowadziła serię testów właściwości aerodynamicznych ciała "Chardzhera". Testy wykazały dobre wyniki. Uzyskane dane stanowiły podstawę do stworzenia pełnej modyfikacji o nazwie Dodge Charger Daytona.

Projekt zakończył się sukcesem - w ramach prezentacji modelowej wykonano około tysiąca zamówień, z których każdy został rozszerzony o wkład czterech tysięcy dolarów. To był prawdziwy przełom, firma Dodge była na szczycie. Podczas testowania na stanowisku badawczym Chryslera w amerykańskim stanie Michigan, Dodge Daytona potwierdził swoją wysoką reputację, pokazując prędkość 320 kilometrów na godzinę.

Nowa maszyna została wyprodukowana w trzech wersjach:

• z jednostką napędową Hemi 426N, o ciągu 620 litrów. c. i sześciobiegową automatyczną;
• z 425-litrowym silnikiem Hemi 426. c. i pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów;
• z silnikiem "Magnum 440" o pojemności 375 litrów. c. i automatyczna skrzynia biegów Torqueflite A727;

Osobna seria została wyprodukowana "Dodge Charger Daytona" - kabriolet z płóciennym blatem i automatycznym napędem elektrycznym, który zakrywał samochód w razie złej pogody. Kabriolety ustawiły ograniczniki prędkości, ponieważ otwarty nadwozie powodowało turbulencje nadjeżdżającego powietrza, a samochód stracił stabilność.

W przypadku udziału w wyścigach samochód został wyposażony w tylny spoiler w kształcie wysokiego skrzydła, który naciskał na samochód podczas jazdy z dużą prędkością, zapewniając tym samym jego stabilność na torze. Skrzydło wykonano regularnie, aby je rozebrać, potrzebne było specjalne narzędzie. "Daytona" została wydana w liczbie 503 egzemplarzy, które natychmiast zostały wyprzedane.

Koszt

"Dodge Charger 1970", której cena wynosi dziś od 105 do 210 tysięcy dolarów, jest modelem kolekcji, uznanym za rzadkość. Poszczególne egzemplarze, które spełniają wymagania standardów muzealnych, mogą kosztować nawet 500 000 USD. Oczywiście, te samochody nie mogą pokazać prędkości 300 kilometrów na godzinę ze względu na pogorszenie podwozia, ale moc silnika odczuwana jest dzisiaj.