Dongfeng S30: opis, dane techniczne, opinie

W krajach WNP ostatnio popularne stały się chińskie samochody. Są one podejmowane głównie ze względu na niski koszt. W końcu za niewielką cenę można uzyskać całkiem przyzwoity sedan z dobrym zestawem opcji. Ale czy chińskie samochody są tak dobre? Opinie są podzielone. Cóż, przyjrzyjmy się bliżej "chińskim" na przykładzie Dongfeng S30.

Opis

Czym jest ten samochód? Dongfeng S30 to czterodrzwiowy sedan wyprodukowany w Chinach, wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpoczęło się w 2014 roku. Wydanie modelu nadal trwa.

Wygląd

Konstrukcja chińskiego samochodu nie świeci z wyrafinowaniem. Jednak nie zapominaj, że jest to samochód budżetowy. Przód - prosta optyka z DRL i opływowym zderzakiem. Poniżej - okrągła mgła. Ogólny obraz psuje czarną kratkę. Nawiasem mówiąc, taka decyzja jest praktykowana nie tylko w zakładzie Dong Feng. Lusterka boczne są pomalowane na kolor nadwozia i mają kierunkowskazy. Od fabryki samochód jest już na felgach aluminiowych.

Ogólnie rzecz biorąc, chiński sedan jest nudny. Maszyna nie ma szybkiego i dynamicznego wyglądu. Dlatego ci, którzy są ważni w projektowaniu samochodu, będą musieli wybrać inny samochód.

Korpus i korozja

Wiele osób interesuje kwestia, w jaki sposób farba i sam metal są przechowywane w naszych warunkach na chińskim samochodzie. Niestety jakość lakieru nie jest najlepsza. Recenzje właścicieli mówią, że rok później na czole korpusu mogą pojawić się małe żetony. Z biegiem lat mogą one wzrosnąć. W tym samym czasie pojawiają się "grzyby". Aby zapobiec gniciu ciała, zaleca się traktowanie dna, łuków i innych ubytków antygrawitacją lub dowolną kompozycją bitumiczną. To jedyny sposób na przedłużenie życia. Jeśli chodzi o sam metal, jest on zaskakująco grubszy niż w rosyjskich samochodach. Ale w razie wypadku, aby znaleźć jakąkolwiek część podszewki będzie trudne. Rozgrywka jako taka, nie. Nowe części są trudne do znalezienia i są drogie.

Rozmiary, klirens, waga

Zgodnie z klasyfikacją europejską Dongfeng S30 należy do klasy C. Zatem całkowita długość ciała wynosi 4,53 m, szerokość - 1,74, wysokość - 1,47 m. Jednocześnie prześwit na standardowych kołach - 15 centymetrów. To niewiele, ale ze względu na krótkie zwisy samochód czuje się pewnie na rosyjskich drogach. Masa własna samochodu - 1,2 tony.

Salon

Gdy budżetowy chiński sedan wygląda jak w środku, czytelnik może zobaczyć zdjęcie w naszym artykule. Ogólnie rzecz biorąc, projekt nie był zły. Ale mimo to nasz czas jest już nieaktualny. Wśród niecodziennych rozwiązań warto zwrócić uwagę na "pływającą" konsolę środkową. Jako wykończenie zastosowano plastik, stylizowany czarny połysk. To nie wygląda na wulgarne.

Sterowanie - trójramienne. Ale jak odnotowano w recenzjach, "pączek" jest dość cienki. Tablica przyrządów składa się z trzech oddzielnych otworów. Każdy ma własne chromowane obramowanie. Pasażer - pojemny schowek. Na konsoli środkowej znajduje się prosty odtwarzacz kaset CD i "skręcają" system grzewczy. Wśród wad jest brak owiewek powietrza dla pasażerów z tyłu. W tym samym czasie znajduje się centralny podłokietnik. Jakość materiałów wykończeniowych jest średnia. Tworzywo sztuczne nie jest miękkie, ale nie ma charakterystycznego zapachu i nie grzechotki na wybojach.

Kierownica ma regulację wysokości i wysokości (oczywiście jest to urządzenie mechaniczne). Ręczna regulacja i siedzenia. Fotel kierowcy ma szeroki zakres regulacji wzdłużnej. Ale niewystarczające wsparcie boczne i lędźwiowe - zwróć uwagę na opinie. Nawet właściciele twierdzą, że są narzekania na guziki otwierające szkło, które wystają ponad podłokietnik kierowcy. Przy najdrobniejszym niedokładnym ruchu możesz otworzyć jedną lub drugą szklankę.

Trunk

Jego objętość wynosi 487 litrów. To bardzo dobry wskaźnik dla tej klasy. Ale możliwości transformacji kabiny są ograniczone. Tylny rząd siedzeń składa się tylko w całości. Brakujący właz na narty.

Dane techniczne Dongfeng S30

Nie ma wyboru elektrowni. Pod maską "chiński" ma bezsporny silnik czterocylindrowy. Przy objętości 1556 centymetrów sześciennych daje 117 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 153 Nm przy czterech tysiącach obrotów na minutę. Wraz z tym urządzeniem pracuje pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów lub czterozakresowy konwertor momentu obrotowego z Aisin. W pierwszym przypadku samochód przyspiesza do setki na 11 sekund, w drugim - do 12,5.

Według opinii, Dongfeng S30 nie jest przystosowany do sportowego stylu jazdy, z pistoletem lub z mechaniką. Ale samochód jest ekonomiczny. Wydaje do siedmiu litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym (zarówno z pierwszej, jak i drugiej transmisji). Maksymalna prędkość to 180 kilometrów na godzinę.

O niezawodności

Wielu boi się zdobyć chińskie samochody ze względu na ich zawodność. Ale właściciele Dongfeng S30 mieli więcej szczęścia. Tak więc, w tym samochodzie umieszcza się silnik A16, który jest w zasadzie silnikiem HR16DE z "Nissana".

Ten sam silnik został zainstalowany na "Micrze", "Tiida", a nawet na "Nissan Qashqai". Od dawna uznaje się za niezawodną i bezproblemową jednostkę. Automatyczna skrzynia biegów - produkcja japońska. Ale muszę powiedzieć, że transfer przełącza go powoli. Mechanicy są Chińczykami, ale nie ma z tym większych problemów. Po 100 tysiącach można się czuć foki. Powinieneś również wymienić olej przekładniowy na czas.

Sprzęt biegowy

Maszyna została opracowana wspólnie z Francuzami i została zbudowana na francuskiej platformie (w oparciu o "Citroen ZX"). Tak więc przed samochodem otrzymaliśmy klasyczne niezależne zawieszenie z regałami "McPherson". Tylne zawieszenie jest zależne. Jest reprezentowany przez belkę skrętną. Muszę powiedzieć, że przednie dźwignie tego samochodu rozumieją, a ciche klocki są zmieniane osobno. Oszczędza to pieniądze na zakup części zamiennych do Dongfeng S30. To samo dotyczy łożysk kulkowych. Przechodzą oddzielnie od dźwigni. Jeśli ta ostatnia nie jest zdeformowana, możesz zmienić tylko ciche klocki i piłkę. Tylne zawieszenie jest proste i niezawodne. Ponad 100 tysięcy kilometrów bez problemu. W tym momencie można wyczuć amortyzatory i łożyska kół.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Samochód dobrze trzyma drogę, ale opinie mówią, że sprzężenie zwrotne jest słabo zaimplementowane w sedanie i nie ma wystarczającej siły kierowania.

Zadziwiająco, hamulce tarczowe są używane z przodu iz tyłu. Jak pokazał napęd testowy, Dongfeng S30 dobrze reaguje na pedał hamulca. Ponadto maszyna jest wyposażona w system ABS, który eliminuje płozy w przypadku gwałtownego hamowania i utraty kół trakcyjnych.

Koszt

W tej chwili sprzedaż tego samochodu w Rosji ustała. Dlatego, aby znaleźć Dongfeng S30 jest możliwe tylko na rynku wtórnym. Koszt limuzyny zaczyna się od 250 tysięcy rubli. Najnowsze modele w stanie akceptowalnym można znaleźć za 450 tysięcy rubli. W konfiguracji podstawowej to urządzenie jest wyposażone w:

• Elektryczne wspomaganie kierownicy.
• Elektryczne szyby.
• Podgrzewane lustra.
• Klimatyzacja.
• Regulowana kolumna kierownicy.
• System multimedialny z czterema głośnikami i ekranem dotykowym z obsługą Bluetooth.
• Przednie i tylne czujniki parkowania.
• Immobilizer.
• Przednie światła przeciwmgłowe.
• Elektrycznie regulowane lusterka boczne.
  

Jednak wiele kopii ma skórzane wnętrze (a raczej jest to substytut skóry). Średni przebieg obsługiwanych sedanów to 40 tysięcy kilometrów.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to Dong Feng. Model C30 jest przykładem tego, co powinno być chińskim samochodem o budżecie. Przy niskich kosztach kupujący otrzymuje ekonomiczny samochód o dobrym poziomie wyposażenia i sprawdzonym, niezawodnym silniku. Ale sprzedaż tego modelu zakończyła się w Rosji, a nowe przychody nie są oczekiwane. Dlatego samochód nie jest tak popularny jak jego francuscy czy rosyjscy konkurenci (Renault Logan, Lada Grant i inni). Wśród negatywnych aspektów należy zauważyć słabą izolację akustyczną i słaby silnik. Jednocześnie nie możemy zapominać o kosztach. Znalezienie czegoś lepszego w zamian za cenę jest trudne. Będzie to albo "Logan", albo domowa "Łada".