Seria E46 "BMW": charakterystyka i recenzje

BMW to jedna z najbardziej znanych niemieckich marek na całym świecie. I jeden z najlepiej sprzedających się samochodów BMW - E46. BMW z tej serii były i nadal są popularne wśród kupujących z wielu powodów. Ktoś zakochuje się w samochodzie od pierwszego wejrzenia, nie jedzie, a ktoś, próbując raz, nie może przestać. Istnieje wiele opinii na ten temat, ale wszystkie są zgodne z oświadczeniem: "Coś dotyka czegoś w tej serii". Zastanów się nad głównymi cechami i cechami tych niemieckich "przystojnych".

Trochę historii

Rok samochodu w sedanie - 1998. Zastąpił on przestarzałą serię E36. Już w następnym roku, w 1999 r., Pojawił się kombi i coupe E46. BMW tej serii było niezwykle popularne. W 2002 roku sprzedano rekordową liczbę samochodów tej serii - ponad pół miliona sztuk. Były też nadwozia typu kabriolet i hatchback. I, oczywiście, na podstawie E46, wyprodukowano wersję sportową z indeksem "M3".

Trzy lata po rozpoczęciu produkcji zmodernizowano E46 w sedanie. Podczas odpoczynku zmieniono reflektory i zderzaki, a także inne bardziej zaawansowane jednostki napędowe. Podobne zmiany wprowadzono w innych ciałach popularnej serii.

BMW 3 Series E46 istniało do 2006 roku. Następnie zastąpiono 90-tą serię. Ciało hatchbacka okazało się najbardziej niepopularne, a po nim "wagon". Ogólnie rzecz biorąc, ta seria "BMW" była bardzo udana. Przez cały czas swojego istnienia w produkcji wyprodukowano i sprzedano ponad 3 miliony sztuk. Produkcja serii odbywała się nie tylko w głównych zakładach w Niemczech, ale także w RPA, Chinach, Egipcie, Indonezji, a nawet w Rosji.

Różnorodność gatunków według cech

Charakterystyczną cechą BMW zawsze był bogaty wybór modyfikacji w serii. To nie był wyjątek dla E46. "BMW" sedan był najpopularniejszy, więc jej wybór cech jest szczególnie duży. Tylko wersje benzynowe sedana E46 miały 12, a 6 modeli było wyposażonych w układ napędowy diesel. Tak dużą różnorodność określano przede wszystkim szeroką gamą zainstalowanych silników. Najmniejsza objętość silnika trzeciej serii "BMW" - 1,6 litra; a największy - 3,3 litra. Jednocześnie 3-litrowy samochód benzynowy ma najwyższą moc 231 "koni", maksymalną prędkość 250 km / hi najkrótszy czas przyspieszania - do 100 km / hw 6,5 sekundy.

Jeśli zajmiemy się nadwoziem kombi, to tutaj znajdziemy 14 typów jednostek napędowych, które razem dają 17 rodzajów "BMW E46". Silniki samochodów różnią się w przedziale 1,6-3,3 litra. Najszybszy silnik dla kombi to ten sam M54V30 z mocą 231 "koni", przyspieszających do setki w 6,8 sekundy. Należy zauważyć, że to nadwozie, podobnie jak sedan, nie było wyposażone w silniki sportowe z serii E46 M3. Zostały zainstalowane 2 pojemność silnika 3,2 litra pojemności i odpowiednio 343 i 360 "koni". Mocniejszy z nich może przyspieszyć samochód do 100 km / hw zaledwie 4,9 sekundy.

Trzy pozostałe części serii, a mianowicie coupe, kabriolet i hatchback, nosiły ten sam zestaw silników pod maską. W tym przypadku silniki sportowe zostały umieszczone na nadwoziu coupe - E46 M3, a mniejsza jednostka (3,2 litra) mogła stać na kabriolecie. Hatchback zainstalował najmniejszy zestaw silników. Można zainstalować jedną z trzech benzyny lub jedną z dwóch opcji turbodoładowanych.

Silniki serii E46

Samochód dowolnej marki można opisać i scharakteryzować z różnych stron. Rozważ jeden z jego głównych komponentów, a mianowicie silnik. Jeśli chodzi o 46 serii "BMW", było ich tu kilkanaście.

Pierwsze samochody z tej serii zostały wyposażone w:

• M43 na 105 i 118 "koniach";
• M52 pojemność 150, 170 i 193 litrów. c.;
• olej napędowy M47 z 136 "końmi" na pokładzie;
• diesel M57 na 184 litrów. c.

Po kilku latach samochody przebudowały się i pojawiły się nowe silniki: N42, N45, N46, M47N, M54 i M57N. Nowa generacja jednostek wyróżniała się wysoką niezawodnością przy niezmienionej niemieckiej jakości. Oddzielne pozycje stanowią silniki pod E46 M3 - S54 i S54N. Ich sportowy charakter potwierdzają odpowiednio 343 i 360 "konie". Agresywny sportowy styl podkreślony został ogólnym wyglądem coupe M3. BMW E46 diesel, który mógłby konkurować z wieloma znanymi markami tej samej klasy średniej, niestety przegrał z wersjami sportowymi na benzynę.

Skrzynia biegów dla E46

Samochody "BMW" opisują, że seria musiała zmieniać biegi zarówno mechaniczną, jak i automatyczną. A jeśli w przypadku skrzyń mechanicznych wszystko jest mniej lub bardziej wyraźne, to w przypadku automatycznych skrzyń biegów występują niuanse. Faktem jest, że jeśli jednostka została wyprodukowana przez znaną niemiecką firmę ZF, wszystko jest w porządku. Te pięciobiegowe skrzynie mają doskonałe możliwości bezproblemowego działania. Dla wielu z nich nie jest świadczona wymiana oleju. Ale, jak pokazuje praktyka, samochód wpada w ręce kierowców w momencie, gdy fabryka kończy swoją działalność w Niemczech.

Podstawową zasadą działania automatycznej skrzyni biegów jest wymiana oleju na czas, gdy jest on zużyty, skrzynia przekładni hydrokinetycznej skrzyni powinna zostać zmieniona i, jeśli to możliwe, nie powinna być przegrzana. Może to być szczególnie trudne w przypadku przegrzania, jeśli w samochodzie zainstalowany jest mocny 3-litrowy silnik, jest gorąco na ulicy i chcesz jechać. Pamiętaj tylko, że przegrzanie skrzynki znacznie skraca czas jej działania, a czasami prowadzi do zerwania.

Oprócz automatycznej skrzyni biegów ZF, zainstalowano skrzynkę 5HP24 i GM5L40E. Ten ostatni miał wiele negatywnych opinii, dzięki bardziej "kapryśnej" pracy i szybkiemu zużyciu części przy dużych prędkościach. Bardzo często dosłownie "kończyło się" podczas szybkich manewrów. Jest taka automatyczna skrzynia biegów na wcześniejszym 4-cylindrowym "BMW" E46. Silniki do takich skrzynek są bardziej odpowiednie do niskich prędkości.

Jakość podwozia "BMW E46"

Co mogę powiedzieć o zawieszeniu E46? "BMW" był pierwotnie wytrzymałym samochodem, a elastyczne zawieszenie na przednich zębatkach i z tyłu dźwigni tylko zwiększa komfort i stabilność. Nie zapominajcie, że w serii 46 koniecznie występuje samochody z napędem na wszystkie koła. To oczywiście nie są samochody typu SUV, tutaj napęd na cztery koła odgrywa rolę zwiększonej niezawodności podczas jazdy przez ośnieżone ulice i dobre powierzchnie z brudu na obszarach wiejskich o europejskiej jakości.

Co należy zwrócić uwagę na podwozie? Napęd na tylne koła E46 z napędem na przednie koła ma nierozłączne łożysko kulkowe, mimo że sam praktycznie nie zużywa się. Wyjściem jest zainstalowanie nienormalnej dźwigni lub przerobienie istniejącej dźwigni w taki sposób, aby zmienić piłkę z samochodów z napędem na wszystkie koła. W pełnym napędzie łożyska kulkowe przedniej dźwigni problemu są natychmiast zwijane. Wśród innych elementów przedniego zawieszenia w strefie ryzyka znajdzie się stabilizator, wszystko inne - bardzo niezawodny.

W tylnym zawieszeniu rzeczy są jeszcze lepsze. Tutaj piłka i tak zwane pływające ciche klocki zużywają się sporadycznie. Aby nie mieć problemów z kardanami i skrzyniami biegów, są one wystarczająco regularnie kontrolowane. W razie potrzeby dodaje się olej w mostach i lepiej go zmienić co 100 tysięcy km. Wbrew powszechnej opinii o niewymiennej oliwie lepiej jest błądzić. W końcu zmiana oleju jest znacznie tańsza niż naprawa mostu.

Body pytania na E46

Jeśli po raz pierwszy dostałeś się do BMW, istnieje duże prawdopodobieństwo, że spodoba ci się wszystko. Szczególnie zauważalny kontrast pojawi się po transplantacji z domowego samochodu. To naprawdę bardzo wygodne tutaj. Jednocześnie wszystko wygląda tak ładnie, jak jest używane. Panel "BMW E46" wykonany jest z tworzywa sztucznego, ale z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Początkowo w dowolnej konfiguracji E46 jest wyposażony w klimatyzację i elektryczne szyby. Za dodatkową opłatą zainstalowano jeszcze większą różnorodność opcji. Panel "BMW E46" wykonany jest z tworzywa sztucznego, ale z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.

Wszystko byłoby idealnie, gdyby nie było słabych punktów. I jest ich mnóstwo w nowym samochodzie. Przeanalizujmy główne punkty, na które należy zwrócić szczególną uwagę przy zakupie. Jednym z głównych problemów, szczególnie w przypadku samochodów przed modernizacją, jest mocowanie przednich amortyzatorów. Przy częstym jeździe na złej drodze w tych miejscach ze względu na stałe napięcie występuje silne zużycie i pęknięcia. Jest to szczególnie szkodliwe dla prawego kubka, w którym numer jest wybity.

Kolejnym miejscem, w którym może dojść do nadmiernego zużycia, aż do zerwania, jest zakotwiczenie z przodu w tylnej ramie pomocniczej. Wśród niedociągnięć ciała wydziela się niewielka ilość miejsca. Pomimo faktu, że w porównaniu z poprzednim organem, E39, miejsce stało się bardziej, to wciąż nie wystarczy. Także mały bagażnik, jeśli weźmiemy pod uwagę E46 jako samochód rodzinny.

Ogólnie rzecz biorąc, korpus "BMW E46", którego zdjęcie znajduje się powyżej, ma duży margines bezpieczeństwa i długo jest odporny na korozję. Znacznie więcej problemów samochód może przynieść na części elektrycznej.

Niespodzianki na "elektrykach" od E46

Jak każdy inny samochód BMW, E46 ma zaawansowany układ elektryczny. Istnieje duża liczba czujników i elementów elektronicznych. Jednocześnie, co dziwne, przewody zajmują słabe miejsce w systemie "okablowanie - czujnik". Uprząż przedziału silnika jest szczególnie zagrożona. Zdarza się, że z powodu wadliwego okablowania, wentylatory ulegają awarii. Dlatego w przypadku czujników "BMW E46" nie zawsze jest to przyczyną awarii. Przed wymianą jakiejkolwiek elektroniki należy dokładnie sprawdzić okablowanie.

Wiele problemów może dostarczyć "inteligentnych" kluczyków zapłonu. Są na E46 dwa, główne i zapasowe. Cała sztuczka, z której możesz ucierpieć nie znając niuansów, polega na tym, że klucze są naładowane tylko przez bycie w środku blokada zapłonu. Wbudowana bateria nie jest dostarczana osobno, a po wymianie klucza konieczna jest inicjalizacja. Wszystkie te wydarzenia są drogie, więc powinieneś na przemian korzystać z obu kluczy, obserwując poziom naładowania.

W kabinie, jednostka sterująca klimatyzacji oraz jednostka sterująca okna i lusterka mogą zawieść. Piec "BMW E46" ma silnik nagrzewnicy, który również jest zagrożony. Może sprawiać wrażenie, że E46 jest po prostu "wrakiem", którego nawet nie należy brać pod uwagę. Ale tak nie jest. Chodzi o to, że wskazane są "słabe" miejsca, najczęściej zawodzą. Na jednej maszynie problemy mogą nie być w ogóle. Na przykład samochód był regularnie serwisowany i przechowywany w ciepłym garażu.

Jak wybrać najlepszą opcję "BMW E46"

Aby znaleźć najlepszą opcję dla swojego ukochanego "BMW E46", recenzje, które przewyższają wszelkie oczekiwania, powinieneś znać następujące kluczowe punkty.

1. Wybierając silnik, lepiej jest preferować sześciocylindrowe jednostki. W tym przypadku, zważywszy na to, że mocniejszy silnik, tym większe prawdopodobieństwo poważniejszej eksploatacji. Nie bój się "zjedzenia" oleju silnikowego. Dla E46 z rozlewem olejowym 0,5 litra oleju silnikowego na każde 1000 km uważane jest za normę. Jeśli wzrasta zużycie oleju, warto skontaktować się z serwisem. Jeśli to możliwe, nie wybieraj samochodu z silnikami serii N. Te jednostki o dużej prędkości, z jednej strony, oszczędzają zużycie paliwa. Z drugiej strony silnik jest przegrzany, co prowadzi do wczesnej naprawy.

2. Czy BMW jakiejkolwiek marki nie powinien obawiać się automatycznej skrzyni biegów. W niektórych przypadkach automatyczna skrzynia biegów działa dłużej niż ręczna. Jego niezawodność jest naprawdę wysoka, a olej w pudełku powinien zostać zmieniony. Powinieneś wlać tylko produkty wysokiej jakości. Napraw pole wlewa się do okrągłej sumy. Co więcej, dla wersji automatycznej może być nawet tańsze niż dla "mechaniki".

3 Wybierając samochód, nie spiesz się. Znając opcje słabych punktów, należy zbadać wszystkie możliwości i sprawdzić samochód we wszystkich możliwych warunkach. Aby to zrobić, spróbuj na pierwszej przejażdżce inspekcyjnej. Nie bój się zadawać "niewygodnych" pytań. Lepiej pokazać się z gorszej sytuacji niż dostać się do nierentownego samochodu.

4. Należy pamiętać, że praktycznie nie ma zepsutych maszyn serii E46. Nie panikuj, naprawa ciała nikt nie odwołał. W tym samym czasie wygląd może się znacznie różnić w zależności od modelu. Koła w salonach "BMW E46", wkłady węglowe, różne wiszące ozdoby podnoszą już wspaniały widok samochodu na nowy poziom.

Recenzje użytkowników E46

Pozostało jeszcze trochę czasu, a BMW E46 zostanie uznane za "klasyczne". Dla wielu fakt ten już się wydarzył. Mimo to samochód jest idealnie kupowany na codzienne potrzeby i kłopoty. Wielu, którzy po raz pierwszy zasiadają za kierownicą "BMW", nie ma już dłużej udziału w tej marce. Opinie właścicieli E46 różnią się dość mocno, ale ogólny trend skierowany jest na pozytywny kierunek.

Według prawdziwych recenzji, "BMW E46", którego charakterystyka jest całkiem realna, bardzo dobrze opiera się korozji. Galwanizowane nadwozie i doskonałe właściwości lakieru pozwalają niemieckiej "jaskółce" istnieć przez długi czas w trudnych rosyjskich warunkach. Znacznie gorsze warunki drogowe przenoszą elementy elektryczne, aw szczególności przewody. Często zdarza się, że tylna oprawa światła w samochodzie ulega zmianie z powodu zepsucia się styku, a żarówki w tym samym świetle tylnym są używane aż do następnego kontaktu.

Główną zasadą pomyślnego wyboru samochodu, jego długotrwałej pracy i dalszego pisania pozytywnej recenzji jest to, że konieczne jest wybranie nie samochodu, ale jego właściciela. Solidni, kochający "żelazni konie" właściciele BMW E46 mają samochód, który wygląda "w 100%" i praktycznie nie wymaga inwestycji. Często zdarza się, że zakupiony samochód jest używany przez długi czas, a koszty paliwa i klocków hamulcowych są wysokie.

Jeśli chodzi o koszty paliwa, BMW E46, w zależności od silnika, zużywa od 5 do 14 litrów na 100 km. W tym przypadku rekordowo niskie zużycie benzyny lub oleju napędowego pokazuje silniki o pojemności 1,6 i 1,8 litra podczas jazdy po autostradzie. Cóż, 3-litrowe jeźdźcy w mieście mogą zużywać do 15 litrów na 100 km. Prawdziwe recenzje również nie potwierdzają silnego doładowania ropy naftowej. 1 litr na 10 000 km, to wszystko, z czym zmagają się kierowcy. Oczywiście są też tacy, którzy są mocno "zmęczeni" życiem BMW E46, w którym olej został zmieniony w niewłaściwym czasie. Doładowane "motorówki" mogą być znaczące. Ale te maszyny to nie tyle.

Wniosek

Seria BMW E46 odniosła ogromny sukces. Stylowy design, wygodne i przemyślane wnętrze, duży wybór silników i nadwozi zapewniał szeroką popularność samochodu nie tylko w domu, ale także daleko poza granicami. Właściciele samochodów nie ograniczają niedociągnięć samochodu związanych z dużym przebiegiem lub wiekiem. Ten samochód jest nazywany przez wielu legendarnym klasykiem BMW. A żeby zrozumieć, co naprawdę może przyciągnąć, wystarczy wziąć w nim udział.