ECU: co to jest w samochodzie i gdzie się znajduje?

Nowoczesny samochód to nie tylko cztery koła i silnik. To jest smartfon na kółkach. Praca wszystkich systemów nowoczesnych samochodów kontroluje ogromną liczbę różnych czujników. Informacje te są następnie analizowane przez specjalny komputer i inne elektroniczne wypychania. Im droższy samochód, tym więcej jest opcji elektronicznych. Cała ta "orkiestra" kontrolowana jest przez jedno małe pudełko - to ECU. Co to jest? To jest elektroniczne jednostka sterująca. O nim dzisiaj, a porozmawiamy.

ECU w nowoczesnym samochodzie

Pierwszą rzeczą jest zacząć od warunków. ECU to "mózg" samochodu lub elektroniczna jednostka sterująca. Wielu zna go jako kontrolera. To jest naprawdę mózg maszyny. Bez tego bloku wszystkie inne elementy i mechanizmy zamieniają się w po prostu martwe śmieci, ogromną ilość plastiku, przewodów i mikroprocesorów.

Jednostka elektroniczna odbiera dane z czujników. Następnie informacje są przetwarzane przez specjalne algorytmy. Następnie wysyła specjalne polecenia do siłowników. Komputer jest nawet w modelach od AvtoVAZ. Są tam również czujniki - na przykład tlen, temperatura chłodziwa, prędkości. Co możemy powiedzieć o nowoczesnych zagranicznych samochodach?

To jest elektroniczna jednostka sterująca ECU. W prostych słowach jest to inteligentne urządzenie, które zachowuje wszystkie procesy zachodzące w samochodach co sekundę. Na tysiąc różnych sygnałów przetwarzanych jest na sekundę.

Co kontroluje kontroler?

Możesz wymienić kilka podstawowych czujników, z których zbierane są informacje. Są to temperatura silnika, środowisko, czujnik lambda, poziom paliwa i prędkość obrotowa biegu jałowego. Ponadto wiele samochodów ma czujniki ABS, zużycie klocków hamulcowych i inne czujniki bezpieczeństwa.

Poszczególne elementy kontrolują prędkość ruchu, położenie elektronicznego pedału gazu. Są czujnik położenia wału korbowego. Komputer steruje również układem chłodzenia, klimatyzacją. Urządzenie monitoruje poprawność działania układu hamulcowego.

Oczywiście nie jest to cała lista czujników. Jest to standardowy zestaw, który można znaleźć w mniej lub bardziej nowoczesnych samochodach. W przybliżeniu ten zestaw funkcji ma kalkulator VAZ-2170. Rozmawialiśmy o czujnikach, ale musimy powiedzieć o siłownikach.

To jest pozycjoner przepustnicy, wtryskiwacz, system zapłonowy. Komputer steruje również fazami rozdziału, temperaturą spalania mieszaniny i jest w stanie ją utrzymać. Jednostka analizuje skład gazów spalinowych. Reguluje pracę oświetlenia, steruje oknami, całym ogrzewaniem, działaniem automatycznych i automatycznych skrzyń biegów.

Jest to tylko minimum tego, co może zrobić przeciętny ECU. Już wiemy, co to jest, więc śmiało - to będzie interesujące. Na maszynach wyższej klasy jest znacznie więcej niż jakiekolwiek czujniki i urządzenia.

W rzeczywistości ECU to niewielka jednostka, która kontroluje pracę całego samochodu. Każdy system jest kontrolowany przez ten komputer. Daleko od świata motoryzacji ludzie i początkujący kierowcy uważają, że komputer wygląda jak laptop (czyż nie komputer?). Ale tak w ogóle nie jest. Jednostka sterująca jest wykonana w nieco innym formacie.

Jak wygląda komputer i co to jest?

Jednostka sterująca jest wykonana w różnych budynkach. Często jest to plastikowa lub aluminiowa podstawa. Na przykład kalkulator VAZ-2172 jest wykonany w plastikowym pudełku. W większości samochodów, metalowy korpus. Materiał zależy głównie od lokalizacji bloku. Tak więc, jeśli na modelach od AvtoVAZ urządzenie jest zainstalowane w kabinie, to jest wykonane z tworzywa sztucznego. Gdyby był zainstalowany pod maską, zrobiliby go z metalu.

Ale sprawa nie dotyczy całego ECU. Wewnątrz obudowy znajduje się płyta elektroniczna. To jest komputer. O co chodzi, już wiemy. Z tablicy wyprowadzane są dwa złącza - tak zwana magistrala CAN. Do tych złączy podłączono przewody ze wszystkich czujników i elementów wykonawczych. Należy zauważyć, że niektóre jednostki są również wyposażone w złącze do aktualizacji oprogramowania układowego, a także wyjście diagnostyczne OBD-II. Jak każdy komputer, ten jest czasem "błędny". W czujnikach występują również awarie. Za pomocą złącza diagnostycznego można odczytać kody błędów kalkulatora VAZ, a następnie łatwiej będzie naprawić samochód. Koniec z szukaniem ręcznych awarii.

Mikroukłady ECU podlegają dość silnemu ogrzewaniu. Dlatego ich ciała mają żebra. Te ostatnie pełnią funkcję grzejników, odprowadzając nadmiar ciepła. Jeśli weźmiesz i spojrzysz na zdemontowany klocek, to z wyglądu blok jest małym pudełkiem o rozmiarze 15 na 10 cm, jego grubość jest nie większa niż centymetr.

ECU w środku

Jeśli blok zostanie otwarty, możesz zobaczyć dość dużą opłatę. Niedoświadczeni właściciele samochodów, a także niedoświadczeni użytkownicy komputerów, będą mogli pomylić go z płytą główną komputera. Nie zrozumiemy tego urządzenia dokładnie i szybko przejrzymy główne węzły.

Zajmijmy się pamięcią komputera. Co to jest? Istnieje kilka rodzajów pamięci. EPROM to stała programowalna, w której twórcy opracowali niezbędne algorytmy do działania silnika i innych systemów. RAM - RAM, który jest niezbędny do pracy z pośrednimi informacjami. Jest przetwarzany w czasie rzeczywistym. EPRZU to elektroniczna, reprogramowalna pamięć. Służy do zapamiętywania danych tymczasowych.

Oprogramowanie

Najważniejsze jest funkcjonalne oprogramowanie. W końcu to dlatego, że informacje z czujników są odczytywane i analizowane, a polecenia wysyłane są do siłowników.

Moduły monitorują odebrane dane pod kątem błędów, jeśli takie zostały wykryte. Oprogramowanie próbuje naprawić błędy, jeśli to możliwe. Jeśli błędu nie można skorygować, na wyświetlaczu komputera pokładowego wyświetlany jest komunikat Sprawdź silnik itd. Nie trzeba pamiętać wszystkich błędów komputera. Dekodowanie ich różni się dla wszystkich typów samochodów. Na przykład na "Łada Priore" kod P0353 mówi o obwodzie otwartym. cewki zapłonowe Trzeci walec.

Gdzie znajduje się komputer?

Wewnątrz urządzenia można znaleźć pod panelem. W modelach od AvtoVAZ znajduje się w pobliżu grzejnika. W przypadku samochodów zagranicznych poziom biznesowy ECU można znaleźć pod tylnym siedzeniem. Niektórzy producenci próbują zainstalować kontroler w bagażniku. Pozycjonowanie komputera pod maską nie jest najlepszym rozwiązaniem.

W końcu jest blok dotknięty przez deszcz, śnieg i inne czynniki. Często w komorze silnika to urządzenie można znaleźć w pobliżu akumulatora lub pod modułem bezpieczeństwa. Łatwo go znaleźć - nawet zwykły właściciel samochodu bez specjalnych umiejętności może go znaleźć. Musisz tylko trochę rozebrać pulpit nawigacyjny lub znajdź blok pod maską. Zewnętrznie jest to pudełko, z którego odchodzą dwie wiązki przewodów. Ale przeprowadzenie naprawy samego komputera bez specjalnej wiedzy nie jest tego warte. Lepiej powierzyć tę pracę profesjonalistom.

Demontaż

Wymontuj jednostkę sterującą jest bardzo prosta. Wystarczy odkręcić śruby zabezpieczające i odłączyć kable. Oczywiście przed tymi czynnościami należy wyjąć ujemny zacisk z akumulatora. W niektórych modelach samochodów wymaga analizy deski rozdzielczej. Często urządzenie znajduje się z boku pieca lub pod schowkiem.

Łatwo ustalić, czy blok działa. W połowie przypadków samochód się nie uruchamia. Możliwe jest również, że wszystkie systemy zostaną zablokowane, wszystkie zamki i tym podobne zostaną otwarte. W innych przypadkach mogą wystąpić awarie silnika. Tak więc, na niektórych maszynach można pływać, są zapady. Silnik może w ogóle się nie uruchomić. Błędy, których nie można usunąć za pomocą oprogramowania, są nagrywane. Należy zauważyć, że ECU jest dość niezawodnym węzłem. Dlatego, jeśli nie jest specjalnie "podsycany", urządzenie będzie działać przez długi czas i regularnie.

Jak zachodzą awarie, jeśli urządzenie jest niezawodne? To proste - wystarczy zwarcie lub wilgoć na płycie. Ponadto komputer nie lubi efektów fizycznych i korozji.

Naprawa, wymiana

Aby naprawić komputer lub wymienić trudno powiedzieć. Czasami kontroler spala się całkowicie, tak że nie można go naprawić. Konieczne jest zainstalowanie nowego urządzenia. A to nie jest takie tanie - średnia cena waha się od 15 do 40 tysięcy rubli.

Ale jeśli błąd można wyeliminować przez wymianę jednego lub dwóch układów, naprawa jest wskazana. Jeśli zjedzona korozja ścieżka na planszy, może również zostać przywrócona.

Wniosek

Teraz nowicjusze wiedzą, co to jest ECU w samochodzie, gdzie jednostka jest i do czego służy. Jest to przydatna informacja, która pomoże wszystkim właścicielom samochodów. Teraz w sprzedaży dostępne są specjalne urządzenia diagnostyczne, dzięki którym można samodzielnie ustalić rozkład pojazdu.