Wydajność i niezawodność w Ameryce: Boeing 757

Projektowanie

Boeing 757 został zaprojektowany w celu zastąpienia modelu 727, a prace projektowe nad nowymi elementami rozpoczęły się na początku 1976 roku. Początkowo rozważano kilka odmian jednocześnie. projekt samolotu. Ze względów ekonomicznych projektanci postanowili użyć dwóch silników w samochodzie, które zostały dostarczone przez Rolls-Royce'a lub General Electric i zainstalowane pod skrzydłami na słupach. Jeśli chodzi o nowy kadłub, został on utworzony przez połączenie odpowiednich sekcji z modyfikacji serii 727 i 737. Ogon nowych linerów został najpierw wykonany w kształcie litery "T", ale z czasem został zastąpiony klasyczną wersją. Skrzydła, w porównaniu z poprzednim modelem, stały się mniej zamiecione.

Debiut modelowy

Latem 1978 r. Odbył się pierwszy pokaz samolotu Boeing 757. Świadectwa ekspertów świadczyły o świetlanej przyszłości nowości, dlatego począwszy od sierpnia amerykańska firma produkcyjna zaczęła otrzymywać zamówienia na nią. Było ich tak wiele, że sześć miesięcy później model został wprowadzony do masowej produkcji. 19 lutego 1982 na niebie powstaje pierwsza maszyna produkcyjna z tej serii. W grudniu tego samego roku Boeing 757 został certyfikowany w Stanach Zjednoczonych, a miesiąc później w Europie.

Ogólny opis

Sam model to nisko-skrzydłowy wspornik, zbudowany na bazie konfiguracji aerodynamicznej. W strukturze kadłuba, który jest całkowicie metalowym pół-monocoque, stosowane są wyłącznie zaawansowane włókna węglowe, kevlar i trwałe stopy aluminium. W takim modelu, jak Boeing 757, miejsce siedzeń zapewnia pasażerom zakwaterowanie w ilości od 178 do 231. Każde z przesuniętych skrzydeł składa się z dwóch drzew i jest wyposażone w klapy i listwy na całej swojej długości. Podwozie ma trzy filary i jest zarządzane przedni stojak, a każde drzwi i wyjścia awaryjne są wyposażone w oddzielny nadmuchiwany trap. Opracowanie sprzętu lotniczego dla wykładzin serii Boeing 757 zostało przeprowadzone przez Colins. Od 1990 roku model wyposażono również w system ostrzegający załogę o niebezpiecznej bliskości innych obiektów. Stabilna temperatura i ciśnienie w kabinie są utrzymywane przez dwa klimatyzatory. Należy podkreślić fakt wysokiej unifikacji tej wykładziny z serią 767, ponieważ ma ona wymienne 62,5% jednostek i komponentów. Prędkość przelotowa modelu wynosi 935 km / h, a zasięg, w zależności od rodzaju używanych silników, wynosi od 6430 do 7240 km.

Interesujące informacje

Produkcja seryjna samolotu Boeing 757 została ukończona w październiku 2004 r. W tym czasie z linii montażowej opuściło 1050 egzemplarzy samolotu pasażerskiego. Przez cały okres produkcji w produkcji uczestniczyło ponad 1300 podwykonawców, reprezentujących nie tylko Stany Zjednoczone, ale także inne państwa. Po raz pierwszy na linii model ten pojawił się 1 stycznia 1983 r. W amerykańskiej linii lotniczej "Eastern". Obecnie liniowiec jest używany przez 60 firm z 30 krajów świata, w tym z Rosji, zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym.