Przednie rozpórki i ich wymiana

W artykule dowiesz się, w jaki sposób zastępuje się rozpórki przednie w samochodach z napędem na przednie koła. Ten model VAZ od 2008 roku, a także wszystkie tanie samochody zagraniczne. Są one wyposażone w zawieszenie typu "MacPherson". Istnieje kilka powodów, dla których warto zastosować ten konkretny projekt, ale dwa najważniejsze to prostota i niski koszt. Ten typ zawieszenia składa się z mniejszej liczby elementów niż podwójna dźwignia, co pozwala na większą niezawodność. A teraz dowiesz się, jakie oznaki pęknięcia statywów można zaobserwować, a także o procedurze naprawy.

Skąd mam wiedzieć, że stojak należy wymienić?

Nie ma w tym nic trudnego, wystarczy obserwować, jak samochód zachowuje się podczas jazdy na nierównościach. Rzecz w tym, że przy niewystarczającej ilości oleju w amortyzatorze zaczyna działać niepoprawnie. Okazuje się, że nie ma tłumienia, gdy pręt się porusza, ten drugi porusza się swobodnie, nie doświadczając oporu. W rzeczywistości całe zawieszenie działa tylko za pomocą sprężyny. Ale jego sztywność nie wystarcza, więc ciało od czasu do czasu cierpi ciężkie uderzenia podczas jazdy. W takim przypadku podpora słupka A ulega zawaleniu, a podczas pokonywania zakrętów mogą wystąpić zacięcia kierownicy.

Ponadto przy dużej prędkości może się zdarzyć, że samochód zostanie rozerwany. Powodem tego jest to, że zawieszenie nie działa tak, jak powinno. Dlatego przy najmniejszym pchnięciu samochód zaczyna się obracać z boku na bok. Ponadto na torpedzie możliwe jest pojawienie się pęknięć. Jeśli są na przedniej szybie, z pewnością zaczną się powiększać. A jeśli spojrzysz na szafę, najprawdopodobniej okaże się, że jest pokryta olejem. Epiploon zwykle zapada się, przez niego dochodzi do wycieku.

Narzędzie do wymiany

Aby szybko przeprowadzić wymianę wszystkich elementów składających się na recepcję, musisz zdobyć niewielki zestaw narzędzi. W każdym przypadku powinieneś mieć zestaw kluczy gniazdowych, klucza i klaksonu. Ponadto wymagane będą podkładki klinowe, podpory, podnośnik (wygodniej jest pracować z podnośnikiem hydraulicznym). Obecność ściągaczy na czubkach drążków kierowniczych i przeguby kulowe. Potrzebny jest również ściągacz do sprężyny.

Nawet w tym przypadku będziesz go potrzebował, jeśli zmienisz stojak ze sprężyną. Mając całe to narzędzie, będziesz przeprowadzał naprawy szybko i sprawnie. Mówiąc bez ogródek, zastąpienie trybun bez trzech ściągaczy będzie bardzo trudne. Nawet uszkodzenia elementów samochodu mogą, w szczególności, pociągnąć za sobą. Postaraj się, aby wymiana przednich kolumn była tak sprawna, jak to tylko możliwe.

Co jest zastępowane

A teraz o tym, co musisz kupić w sklepie, aby zastąpić stojaki na samochodzie z napędem na przednie koła. Przede wszystkim, oczywiście, same szafy. Wybierasz, które przednie rozpórki są lepsze - te, które są instalowane z fabryki lub od zagranicznych producentów. Z tego powodu możemy jedynie powiedzieć, że części zapasowe z reguły działają wydajniej i dłużej. Przyczyna leży w tym, że są one przeznaczone do użytku w tym samochodzie i przy określonych obciążeniach. Dlatego nie powinieneś kusić losu i eksperymentować z instalacją elementów nieznanego producenta.

Również nie przeszkadzaj i nową przednią kolumną. Pamiętaj, aby zainstalować nowe pylniki, zderzaki. Ponadto, nawet śruby, które są używane do zabezpieczenia szafy piasta koła trzeba umieścić nowe. Zakręcali nakrętki plastikiem blokada wątku. Należy pamiętać, że górny rygiel jest wyposażony w mimośrodowe podkładki. Z ich pomocą procedura regulacji pochylenia zostanie wykonana w przyszłości. W razie potrzeby należy wymienić przeguby kulowe, końcówki drążków kierowniczych, aby można było je również zakupić z wyprzedzeniem. Jeśli piłka jest w normalnym stanie, a na pancerzu są tylko uszkodzenia, należy ją wymienić.

Przygotowanie do naprawy

Procedura jest prosta, można to zrobić bardzo szybko. Ale pod warunkiem, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Najwygodniej jest naprawić kolejno dwie strony samochodu - najpierw w lewo, potem w prawo lub odwrotnie. Ale jeśli dwie osoby są zaangażowane w naprawę, to jest to możliwe w tym samym czasie. Ale najpierw zatrzymaj się pod tylnymi kołami, aby samochód przypadkowo się nie zsunął. Bez tego nie można wymienić przednich kolumn.

Podnieś przednią część tak wysoko, jak to możliwe, z góry odrywając śruby koła od gwintu. To wszystko, pozostaje tylko zdjąć koło i po dokładnym przestudiowaniu sytuacji rozpocząć naprawę i wymianę stojaków. Nie spiesz się podczas tej procedury, wykonuj wszystko wyjątkowo dokładnie i dokładnie, zależy to od tego, jak skuteczne i skuteczne będzie działanie zawieszenia w przyszłości.

Krok pierwszy

Musisz więc pozbyć się wszystkich elementów, które kolidują z usunięciem. Stanowisko jest ustalane w następujących punktach:

1. Do przedniej piasty - dwie śruby.
2. Do szyby - z łożyskiem nośnym.
3. Aby związać koniec drążka.

Musisz pozbyć się tych mocowań, w razie potrzeby zdjąć łożysko kulkowe w celu wymiany. Najpierw odkręć nakrętki z dwóch śrub, które wytworzyły łączniki do piasty. Możesz je natychmiast usunąć, ale wyrzuć je. Nie będą już dla ciebie przydatne. Następnie wyjmij sworzeń z drążka kierowniczego, odkręć nakrętkę. Zamontuj ściągacz i usuń palec oporowy z zwrotnicy. Następnie pozostaje tylko wyjąć przewód hamulcowy z zębatki i odkręcić nakrętki z łożyska oporowego. To wszystko, teraz możesz przejść do następnego kroku. Oczywiście, usunięto i zamontowano rozpórki przednie, jeśli występują, w projekcie.

Krok drugi

Odkręcanie nakrętek łożysko oporowe Możesz całkowicie zdemontować kosz. Zostaje on usunięty w całości, a dopiero potem następuje jego demontaż. Delikatnie pociągnij go w dół, aby wyszedł z niszy z tyłu. Teraz musisz go zdemontować, aby zabrać kilka przedmiotów do nowego stojaka. Wszystko czego potrzebujesz to sprężyna i zamontowane na niej metalowe tabliczki.

Ale najpierw włóż ściągacz do sprężyny na cewkach, wyciśnij ją tak daleko, jak możesz. Teraz musisz odkręcić nakrętkę znajdującą się na trzpieniu amortyzatora. To wszystko, stary stojak został zdemontowany, wszystkie niezbędne części zostały z niego usunięte. Jeśli planujesz zainstalować zestaw naprawczy, najpierw zwróć uwagę na konstrukcję amortyzatora, czy da się go całkowicie zdemontować.

Zbuduj nowy stojak

A teraz trochę o tym, jak zbudować nowy węzeł. Aby to zrobić, przygotuj wszystkie elementy, w tym sprężynę (po demontażu nie trzeba jej dekompresować). Najpierw instalujesz rębak na pręcie, a następnie na bagażniku. Ale tutaj jest mały niuans - w różnych samochodach inny układ tych elementów. Dlatego lepiej jest upewnić się, jak dokładnie znajdują się na twoim komputerze. Następnie umieść sprężynę na swoim miejscu tak, aby jej krawędzie pokrywały się z wycięciami w stojaku i płycie. Po tym wszystkim należy wymienić łożysko przedniej kolumny. Należy pamiętać, że zapas należy przesunąć do maksimum, o wiele wygodniej go zbierać.

Zamocuj nakrętkę łożyska, usuń ściągacz ze sprężyny. Do tej pory nie można dokręcić nakrętki, zrób to po instalacji w samochodzie. W odwrotnej kolejności amortyzator zawieszenia jest zainstalowany na swoim miejscu. Dopasuj kołki na łożysku oporowym do otworów w korpusie. Nakładasz nakrętki, instalujesz śruby mocujące do piasty, koniec drążka kierowniczego. Dokręcić z niezbędnym wysiłkiem, a naprawa strony jest zakończona. Należy pamiętać, że obie strony są identyczne, procedura wymiany nie różni się. Przedni prawy słupek jest usuwany i instalowany w taki sam sposób, jak lewy.

Co musisz wiedzieć

Po zakończeniu wszystkich prac naprawczych konieczne jest wyrównanie kół. Bez tego ustawienia lepiej nie prowadzić samochodu, ponieważ staje się on niemożliwy do kontrolowania. Niezbędne jest, aby zrobić podobne zaburzenie zaburzenia tak czy inaczej, jak przy instalacji nowych pozycji stojaków obrotowych zmian pięści. Ale chcę porozmawiać o tym, co jest lepsze - o nowych lub naprawie starych? A teraz oceńmy zalety zestawów naprawczych. Oczywiście będzie to 2-2,5 razy tańsze, ponieważ części są stosunkowo tanie. Warto zauważyć, że przednie kolumny kolumnowe mogą poprawić stabilność samochodu, zmniejszają jego przechył podczas pokonywania zakrętów.

Ale nie zapominaj, że musisz równomiernie napełniać olej w amortyzatorach. W przeciwnym razie samochód staje się słabo kontrolowany, zawieszenie zaczyna działać nierówno. Ponadto musisz wlać olej w gramach. W przeciwnym razie, w pierwszych dniach działania epiploon po prostu wydostanie się z góry (z nadmiarem poziomu). Ale jeśli olej nie wystarczy, amortyzatory będą działały słabo. Tak, i zastąpienie wszystkich uszczelek gumowych jest trudne - na powierzchniach starego amortyzatora jest rozwój, który łatwo zniszczy nowe elementy. Konkluzja - możesz zapłacić podwójnie, ponieważ w końcu musisz postawić nowe stojaki.

Wniosek

Teraz wiesz, jak wymienić amortyzatory przednie w samochodach na zawieszenie typu MacPhersona. W tym przypadku nie ma nic trudnego, jeśli podążysz za sekwencją. Oczywiście potrzebne są niezbędne narzędzia i akcesoria. Bez nich nie można wymienić przednich kolumn. Dlatego przed naprawą należy uzyskać wszystkie niezbędne narzędzia.