Wykres lepkości oleju silnikowego. Jak określić lepkość oleju silnikowego

Olej samochodowy jest nieodzownym narzędziem dla każdego kierowcy. Zapewnia smarowanie między sobą mechanizmów ścierania, wygładzanie powierzchni, a także usuwanie nadmiaru zanieczyszczeń, które występuje, gdy części wchodzą ze sobą w interakcje.

Od właściwego wyboru smary zależy bardzo. Po pierwsze, jakość wybranych olejów decyduje o odporności części samochodowych na zużycie. Ponadto charakterystyka zakupionego oleju determinuje zdolność do funkcjonowania w różnych warunkach reżimy temperaturowe. Po trzecie, stosowanie produktów niskiej jakości pociąga za sobą zwiększenie luk między współpracującymi mechanizmami, którym towarzyszy wzrost zużycia paliwa, zużycie drogich części i mechanizmów oraz szereg innych poważnych problemów.

Lepkość jako jeden z kluczowych parametrów oleju silnikowego

Wybór olejów silnikowych zależy od różnych parametrów. Ale dla wielu nabywców najważniejsza jest lepkość środka smarnego. Dzięki temu parametrowi olej samochodowy utrzymuje się dłużej na powierzchni silnika i jest prawidłowo rozłożony między częściami ciernymi.

Główne parametry lepkości

Analizując informacje, które producenci deklarują na etykietach produktów, każdy klient powinien wyróżniać się takimi pojęciami, jak kinematyczna i dynamiczna lepkość. Różnią się one gęstością, jednostkami i metodami pomiaru i są stosowane do wskaźników różnych klas smarów.

Lepkość kinematyczna wskazuje taką właściwość oleju jak jego płynność. Jest określany przy normalnej i maksymalnej temperaturze roboczej. Zazwyczaj do testowania należy wybrać tryby takie jak czterdzieści i sto stopni Celsjusza. Ta wartość jest mierzona w centystokesach.

Na podstawie kinematycznego wskaźnika lepkości oblicza się wskaźnik lepkości oleju silnikowego. Jeśli chcesz wybrać naprawdę najlepszy środek smarny, wskaźnik powinien wynosić więcej niż 200, to zwykle oleje całoroczne.

Dynamiczna lepkość charakteryzuje siłę oporu przy przesuwaniu płynów względem siebie, niezależnie od gęstości. Jednostka miary - centipoise.

Międzynarodowa norma regulująca lepkość olejów

Do chwili obecnej najpopularniejszą klasyfikacją smarów jest SAE. Ta specyfikacja jest uznawana za jedyny międzynarodowy standard, na podstawie którego obliczana jest lepkość oleju w oparciu o temperaturę medium.

Society of Automotive Engineers to skrót należący do United States Society of Automotive Engineers.

Lepkość oleju silnikowego SAE powinna spełniać następujące warunki:

• pompowalność - dzięki tej właściwości w warunkach minimalnych temperatur zapewniony jest szybki dostęp oleju do odbiornika oleju;
• korbowy - pomaga zwiększyć początkowe właściwości, zapewnia niezbędny opór i osiągnięcie początkowych skrętów w mrozie;
• najskuteczniejsza lepkość w gorących warunkach;
• lepkość kinematyczna - określa klasę lepkości olejów silnikowych.

Specyfikację SAE stosuje się do określania lepkości smaru, biorąc pod uwagę wymagania dotyczące olejów dla nowych produktów, a także do badania i szczegółowego badania starych i nowych kompozycji.

Rodzaje olejów, w zależności od temperatury

Lepkość smarów może zmieniać się w różnych warunkach. Jest on bezpośrednio zależny od temperatury otoczenia, tempa nagrzewania mechanizmów i od sposobu działania silnika. W niskich temperaturach lepkość podczas jazdy samochodem w niskich temperaturach nie powinna być zbyt wysoka. W warunkach wysokiej temperatury środek smarny pomaga zapewnić odpowiednie ciśnienie i tworzy warstwę ochronną pomiędzy stykającymi się powierzchniami.

Pod względem lepkości smary dzielą się na zimowe, letnie i całoroczne. Produkty całoroczne są wygodniejsze. Jest bardziej energooszczędny i takie oleje nie mogą być zmieniane tak często, jak materiały na określony sezon.

Zakresy temperatur roboczych dla różnych olejów według SAE

Tabela wyraźnie pokazuje warunki, w których można stosować temperatury dla różnych rodzajów smarów.

Tabela lepkości oleju silnikowego dla temperatury pokazana jest poniżej.

Tabela lepkości oleju silnikowego ma oznaczenia cyfrowe i alfanumeryczne, które określają sezonowość oleju i temperaturę otoczenia.

Oleje zimowe

Jako przykład rozważ lepkość oleju silnikowego 5w30. Dekodowanie lepkości oleju silnikowego dla olejów ozimych jest następujące.

W przypadku olejów zimowych tworzone jest międzynarodowe oznaczenie litery "w". Podczas obliczania należy odjąć 40 od ​​cyfry przed nim, w wyniku czego uzyskujemy reżim temperatury, w którym można użyć smaru. Aby dowiedzieć się, jaka jest temperatura silnika, należy odjąć 35.

Powyżej znajduje się tabela lepkości olejów silnikowych według temperatury. Oleje zimowe znajdują się w górnej części.

Smary zimowe nadają się do stosowania w takich warunkach temperaturowych:

• 0W - zalecane do stosowania w temperaturach do -35-30 ^o C;
• 5 W - zalecane do stosowania w temperaturach -30-25 ° C;
• 10 W - zalecane do stosowania przy niskich temperaturach do -25-20 ^o C;
• 15 W - zaleca się stosowanie oleju przy niskich temperaturach do -20-15 ^o C;
• 20 W - zaleca się stosowanie oleju w temperaturach tak niskich jak -15-10 ^o C.

Jak już wspomniano, lepkość olejków zimowych powinna również spełniać wymagania dotyczące zdolności do obracania, pompowalności (nie powinna być wyższa niż sześćdziesiąt tysięcy centypuazów) i mieć wymaganą lepkość kinetyczną.

Wykres lepkości oleju silnikowego dla warunków zimnych przedstawiono poniżej.

Letnie rodzaje smarów

Produkcja letnia jest wyznaczona, zgodnie ze standardem, tylko liczbowo (na przykład SAE 30) i oznacza średni parametr wskazujący lepkość materiału w warunkach roboczych w podwyższonych temperaturach.

Wykres lepkości oleju silnikowego w sezonie letnim przedstawia się następująco.

Oleje całoroczne

Smary całoroczne mają zastosowanie w różnych warunkach termicznych. W zależności od pory roku lepkość może się zmieniać i zapewnić odpowiednie smarowanie mechanizmów samochodu. Tak więc, oleje na wszystkie pory roku spełniają kryteria najwyższej lepkości obrotności w niskich temperaturach, a najniższe - w przypadku ciepła.

Są one przedstawione na dole wykresu lepkości temperatur i składają się z kombinacji letnich i zimowych olejów.

Dekodowanie jest następujące: na przykład lepkość oleju silnikowego 5W-30: klasa lepkości "5W" umożliwia stosowanie oleju w zimnych porach roku, pokazuje, jak łatwo silnik uruchamia się w niskich temperaturach; "30" - oznacza letnią klasę, za pomocą tego wskaźnika można obliczyć możliwość pracy w wysokich temperaturach.

Wybór oleju silnikowego ze względu na jego lepkość

Jak określić lepkość oleju silnikowego? Może to sugerować zalecenia producenta. Uwzględniono cechy konstrukcji silnika, jego obciążenie smarami, poziom oporu, stopień zużycia pompy olejowej, stopień możliwego nagrzania oleju w różnych warunkach pracy we wszystkich miejscach silnika.

Wybierając lepkość materiału na sezon zimowy, należy wziąć pod uwagę średnie temperatury regionu zamieszkania. Właściwy wybór oleju pomoże rozpocząć samochód od zimnego rozruchu, w którym występują dodatkowe tarcie i części zużywające się. Tabela lepkości olejów silnikowych pomoże nawigować po dużym wyborze. Producenci zalecają stosowanie SAE 0W wśród olejów zimowych.

Wybierając letni olej, należy wziąć pod uwagę fakt, że części mogą się szczególnie przegrzewać w gorącym sezonie, przepływ powietrza może być niewystarczający, dlatego olej musi być lepki.

Wniosek

Producenci oferują dość duży wybór smarów. Główną charakterystyczną cechą jest ich lepkość. A ona z kolei jest bezpośrednio zależna od temperatury.

Nawet w bardzo łagodnych warunkach klimatycznych różnica temperatur między silnikiem a jego częściami może osiągnąć dwieście stopni. Międzynarodowy standard SAE oferuje wybór oleju na różne pory roku. Olej uniwersalny - przez cały sezon. Ale jak pokazuje doświadczenie kierowców, przy zbyt dużej różnicy temperatur, dużych mrozach i zbyt gorącym lecie, całoroczne smary są dalekie od najlepszych.

Wybierając lepkość środka smarnego do samochodu osobowego, należy kierować się następującymi kryteriami:

• cechy struktury samochodu i silnika;
• stopień korozji części, poziom zużycia silnika;
• główne tryby działania silnika;
• temperatura w różnych porach roku w regionie.

Ze względu na taki parametr, jak lepkość, olej samochodowy może dłużej utrzymywać się na powierzchni silnika, być odpowiednio rozłożony między częściami ciernymi, zapobiegając wysychaniu.