Napełnianie klimatyzatora własnymi rękami. Napełnianie klimatyzatora samochodowego własnymi rękami

Każdy sprzęt wymaga konserwacji, naprawy i innych czynności konserwacyjnych, aby utrzymać wydajność. Klimatyzatory nie są wyjątkiem i oprócz czasowej prewencji muszą być okresowo uzupełniane.

Tankowanie odżywka zrób to sam - to nie jest proste, ale całkiem wykonalne. Rozważ utrzymanie dwóch najczęściej używanych jednostek - samochodowych i domowych.

Kiedy napełnić klimatyzator

Czynnikiem chłodniczym w systemie samochodowym samochodu jest freon. podczas pracy urządzenia występuje niewielki wyciek tej substancji. W trakcie sezonu znormalizowana utrata freonu może wynosić 15-20%. Aby uzupełnić czynnik chłodniczy, należy go ładować raz na dwa, trzy lata. Jeśli jednostka ma więcej niż pięć lat, należy to robić częściej, ale w każdym razie zasada i technologia tankowania się nie zmieniają.

Jeśli podczas pracy samochodu nastąpi znacząca utrata freonu, wówczas. Mogą wystąpić następujące problemy:

• brak szczelności w systemie rurociągów;
• Rurki czynnika chłodniczego są uszkodzone mechanicznie;
• kondensator uszkodzony w wyniku korozji;

Wobec takich problemów ponowne napełnianie klimatyzatorów samochodowych własnymi rękami nie ma sensu. Pierwsze przypadki muszą wyeliminować wszystkie przyczyny wycieku gazu, a dopiero potem przystąpić do tankowania.

Usuwanie wycieków chłodziwa metodą "zrób to sam"

Jeśli utrata freonu jest bardzo znacząca, najlepszą opcją byłoby skontaktowanie się ze stacją serwisową, gdzie szybko zostaniesz naprawiony, a dalsze napełnianie klimatyzatora w samochodzie własnymi rękami przejdzie bez problemu. W przypadku niewielkich uszkodzeń rur można je naprawić w domu.

Pęknięcie lub jakakolwiek inna dziura. przez który wycieka czynnik chłodniczy, można go wyeliminować za pomocą małego kawałka metalowej rury, podobnego (ale nieco więcej) do uszkodzonego obszaru. Przed dokręceniem rury za pomocą zacisków węża, obszar problemowy jest czyszczony, odtłuszczany i obrabiany specjalnym klejem samoprzylepnym (na przykład Permatex).

Tankowanie klimatyzator samochodowy jest to możliwe własnymi rękami dopiero po naprawieniu wszystkich wycieków freonów. W przeciwnym razie rzucasz pieniądze, czas i siłę na wiatr.

Jakiego freonu użyć?

Nieco wcześniej (do 1992 r.) Rola czynnika chłodniczego w samochodzie została wykonana przez markę freonową R-12, ale później została ona zakazana i zastąpiona bezpieczniejszym odpowiednikiem - R-134a. Oznacza to, że wszystkie samochody sprzed 1992 r. Wyprodukowały markę R-12, a po 1993 r. - prace na freonie R-134a.

Napełnianie klimatyzatorów samochodowych własnymi rękami może być skomplikowane, jeśli samochód został zwolniony w trakcie lub na przełomie lat 1992-93, ponieważ okres ten stał się przejściowy i nie wszyscy producenci nagle przełączyli się na nowy czynnik chłodniczy R-134a.

Możesz dowiedzieć się dokładnie, co freon jest używany w samochodzie, oznaczając go pod maską lub wizualnie, porównując sutki do napełniania. W przypadku freonu R-134a ma on znacznie większą średnicę niż R-12.

Etapy tankowania autoconditioner

Opisane czynności związane z tankowaniem są z zasady odpowiednie dla wszystkich modeli samochodów, ale niektóre jednostki i niektóre części systemu różnych samochodów mogą się różnić.

Wypełnienie fazowe z kondycjonerem freonowym zrób to sam:

1. Na linii niskiego ciśnienia należy znaleźć osłonę ochronną, a następnie wyczyścić obszar wokół niej z kurzu i brudu (jeśli dostanie się do układu, kompresor może ulec uszkodzeniu), a następnie zdejmij go.
2. Decydując się na markę freonu (R-12, R-134a), umieść specjalny wąż (w zestawie z czynnikiem chłodniczym) na dyszy napełniającej. System jest gotowy.
3. Zgodnie z instrukcją do tankowania uruchamiamy silnik i podnosimy obroty obrotomierza do 1500 r / m. Jeśli nie ma nikogo, kto naciskałby na pedał, można wcześniej przygotować przygotowany pręt, podając go pod pedałem hamulca z zakładką na pedale gazu, aby ustalić prędkość obrotową silnika.
4. Włącz recyrkulację powietrza do maksymalnego poziomu i otwórz dźwignię niskiego ciśnienia. Odwróć pojemnik z Freonem "do góry nogami" i powoli otwórz kran. Wkład klimatyzacyjny własnymi rękami musi odbywać się przy uruchomionym silniku.
5. Podczas tankowania konieczne jest ciągłe monitorowanie odczytów miernika ciśnienia. Nie może przekraczać 285 kPa.
6. Nieco później zimne powietrze trafi do wnętrza samochodu, a gdy temperatura w dmuchawach osiągnie 5-7 stopni (mierzone termometrem ręcznym), zawór na freonowym cylindrze może zostać zamknięty.
7. Należy sprawdzić, czy w osuszaczu filtra nie ma pęcherzyków powietrza. Jeśli ich nie ma, napełnienie klimatyzatora własnymi rękami zakończyło się powodzeniem.

Jeśli po pewnym czasie system zacznie działać nieprawidłowo lub wystąpią jakiekolwiek inne problemy, najlepiej skontaktować się z wyspecjalizowaną stacją serwisową, ponieważ działanie klimatyzatora jest bezpośrednio związane z działaniem innych urządzeń i może być przyczyną nieprawidłowego działania systemu.

Napełnianie klimatyzatora domowego Zrób to sam

Podobnie jak w przypadku klimatyzacji samochodowej, należy sprawdzić szczelność całego układu. Przed rozpoczęciem procesu urządzenie należy opróżnić i za pomocą odkurzania usunąć całe powietrze z rurociągu.

To Ty decydujesz, który czynnik chłodniczy wykorzystać. Warto wspomnieć tylko o tym, że im droższy freon, tym bezpieczniej jest warstwa ozonowa i dla samego układu klimatyzacji. Istnieje wiele odmian domowych czynników chłodniczych, ale wśród najbezpieczniejszych i najwyższej jakości są tylko trzy:

• R-22 - klasyczny dla wszystkich typów;
• R-407C - do systemów przemysłowych i wielostrefowych;
• R-410A - najnowszy czynnik chłodniczy o wysokiej wydajności i cenie.

Napełnianie klimatyzatora własnymi rękami może odbywać się na kilka sposobów. Rozważ dwa sposoby - przez nacisk i wagę.

Ładowanie ciśnienia

W takim przypadku musisz znać wszystkie dane producenta urządzenia. Można je znaleźć w instrukcji obsługi. Tutaj będziesz potrzebował manometrycznego kolektora, przez który system jest wypełniony czynnikiem chłodniczym. Służy także jako łącznik między rurociągiem a balonem z freonem.

Tankowanie odbywa się małymi porcjami, odnosząc się do odczytów manometru. Jak tylko wskaźniki osiągną oznaczenie określone przez producenta, dostęp freonu powinien być zablokowany. Ostrożnie wyjmij kolektor, zamknij otwór. System jest gotowy do pracy.

Uzupełnij wagowo

Ta metoda jest odpowiednia dla ograniczonej przestrzeni lub jakichkolwiek innych ograniczeń, gdzie sprzęt budowlany lub inne czynniki przeszkadzają w miejscu tankowania.

Cylinder firmy Freon należy zważyć na dokładnych wagach, sprawdzić ilość czynnika chłodniczego i napełnić uzyskaną objętość gazem. Jako pomoc możesz użyć oryginalnego kolektora do napełniania, jeśli znasz dokładną ilość freonu. Taki kolektor (cylinder) jest połączony z cylindrem i napełniony do wymaganego poziomu, a następnie cały system jest wypełniony przy pomocy tego samego kolektora.