Płyn do wspomagania kierownicy: jak go wymienić samodzielnie

Przeważnie wszystkie nowoczesne samochody mają taki mechanizm jak wspomaganie kierownicy - wspomaganie kierownicy. Początkowo został stworzony do użytku na ciężkich ciężarówkach w celu ułatwienia kontroli. Później jego zastosowanie rozprzestrzeniło się na wszystkie inne samochody, co oczywiście było niewątpliwą zaletą w poprawie komfortu i bezpieczeństwa jazdy.

Sterowanie wartością GUR

Przede wszystkim należy powiedzieć kilka słów o znaczeniu wspomagania kierownicy. Jego najważniejszą funkcją jest, oczywiście, ułatwienie sterowania, odpowiednio, zmniejszając wysiłek podczas obracania kierownicą. Poprzez zmniejszenie przełożenie zmniejsza się sterowność i liczba obrotów kierownicy.

Ponadto ciosy są złagodzone podczas jazdy po złej nawierzchni i zapewnione jest poczucie drogi.

Kiedy muszę wymienić olej?

Wspomaganie układu kierowniczego działa kosztem oleju, dlatego ważne jest monitorowanie jego stanu. Producenci ogłaszają różne warunki planowanego zastąpienia: ktoś twierdzi, że wystarczy zmienić płyn do układu kierowniczego ze wspomaganiem raz na trzy lata, podczas gdy inni mówią o okresie jednego roku. W takim przypadku należy polegać na informacjach podanych w instrukcji obsługi.

Okresowo należy sprawdzać poziom oleju, który musi odpowiadać pewnej objętości, oznaczonej odpowiednim znakiem na zbiorniku.

Jeśli objętość oleju jest poniżej normy, mechanizm zaczyna odczuwać awarie. Wyraża się to następująco: koło kierownicy jest trudniejsze do obrócenia, trudno jest utrzymać go w jednej pozycji, a inne dźwięki również są słyszalne. W takim przypadku konieczne jest uzupełnienie oleju.

Również w sprawie czasu wymiany wpływa na aktywność pojazdu. Jeśli płyn wspomagania kierownicy pociemniał, zmieniał kolor lub zapach był płonący, jest to sygnał, że nadszedł czas, aby go wymienić.

Który olej wybrać?

Płyn wspomagania układu kierowniczego określany jest jako PSF. Występuje w trzech kolorach: żółtym, zielonym i czerwonym. Poprzednio wydano tylko czerwony. Jest podobny do oleju do automatycznej skrzyni biegów, ale różnica polega na obecności różnych dodatków.

Zabrania się mieszania różnych funduszy w składzie. Tak więc, zielony olej nie może mieszać się z innymi. Czerwony może łączyć się z żółtym. Jednocześnie zaleca się wlewanie cieczy jednego rodzaju, aby uniknąć tworzenia grudek i skrzepów.

Ważny warunek: płyn wlany do wspomagania kierownicy musi być zgodny z zaleceniami dla konkretnego samochodu. Informacje na ten temat znajdują się w książce serwisowej, ale jeśli nie ma jej w pobliżu, możesz skontaktować się ze sprzedawcą w sklepie z częściami zamiennymi. Według numeru VIN, może określić, który olej jest odpowiedni w danym przypadku.

Olej syntetyczny mogą być nalewane, jeśli wolno to zrobić w instrukcji obsługi. Zasadniczo używają minerału. Nie można mieszać syntetycznych i oleje mineralne.

Czerwony płyn wspomagania układu kierowniczego (rodzina Dexron) jest rzadko stosowany w GUR. Zasadniczo jest używany do automatycznej transmisji. Na przykład w "Mercedesie" często używa się żółtego oleju. W samochodach Peugeot zielony płyn wspomagania układu kierowniczego. Ford, podobnie jak inne amerykańskie samochody, używa głównie czerwonego oleju w systemie GUR.

Niezbędne narzędzia do samoczynnej wymiany oleju

Wymiana płynu w wspomaganiu kierownicy odbywa się za pomocą następujących narzędzi:

• Duża strzykawka lub gumowa żarówka.
• Klawisz zakończenia dla dziesięciu.
• Tara (odpowiednia butelka z tworzywa sztucznego).
• Passatizhi.
• Giętka rurka o średnicy około 6 - 7 mm.
• Jack
• Szmaty.

Pełna wymiana

Według niektórych dealerów, olej w układzie wspomagania kierownicy powinien bezpiecznie służyć przez cały okres eksploatacji pojazdu. W końcu jest to przedmiot konsumpcyjny, co oznacza, że ​​ulega starzeniu w trakcie użytkowania i nie może już w pełni wykonywać swoich funkcji.

Często kierowcy zastanawiają się, jak zmienić płyn w układzie kierowniczym ze wspomaganiem? Aby wykonać tę procedurę, potrzebujesz asystenta. Wymiana płynu w układzie kierowniczym ze wspomaganiem nie jest szczególnie trudna, a każdy kierowca jest w stanie samodzielnie wykonać tę procedurę.

Procedura będzie następująca:

• Przede wszystkim należy podnieść przednią część samochodu tak, aby przednie koła były w powietrzu, a także zainstalować podpory. Jest to konieczne, aby pompa GUR nie doświadczyła nadmiernych obciążeń, a także aby swobodnie obracać koła przy wyłączonym silniku.
• Wstępnie zabezpieczyć pasy i inne części silnika przed olejem, zakrywając je ściereczką.
• Odkręć korek zbiornika.
• Używając strzykawki z przymocowaną do niej elastyczną rurką, usuń płyn ze zbiornika do filtra.
• Za pomocą szczypiec poluzuj zaciski na rurach i odkręć klucz nasadowy śruby mocujące.
• Odłączyć węże od zbiornika, wyjąć i umyć w razie potrzeby.
• Następnie wyjmij rurkę powrotną (przewód powrotny) i umieść wolny koniec w przygotowanym wcześniej plastikowym pojemniku. Aby płyn wypłynął z układu, należy powoli obracać kierownicą w lewo iw prawo. W ten sposób ciecz zostaje usunięta z systemu. Jednocześnie nie trzeba włączać silnika, ponieważ w przeciwnym razie, chociaż proces będzie przebiegał wiele razy szybciej, powietrze może przedostać się do układu.
• Teraz przejdź do węża ssącego, który trafia do pompy. Włóż lejek do węża i przelej przez niego świeży płyn. W takim przypadku obróć pokrętło, aż z linii powrotnej wydostanie się czysty płyn.
• Następnie wszystko musi zostać zwrócone na miejsce: zainstalować zbiornik i inne elementy z powrotem. Przedtem, w razie potrzeby, należy go przepłukać i sprawdzić pod kątem wad.
• Dodaj płyn do zbiornika do wymaganego poziomu. Obracaj kołem, a następnie uruchom silnik i obróć go ponownie. Należy zachować ostrożność, aby pęcherzyki powietrza zniknęły ze zbiornika.
• Po stłumieniu silnika opuść samochód i uzupełnij płyn do znaku MAX.

Częściowa wymiana

Ta metoda jest łatwiejsza, ale mniej skuteczna. Jak częściowo zmienić płyn w układzie kierowniczym ze wspomaganiem?

• Zamykanie szmatką pod zbiornikiem, aby uniknąć kontaktu oleju z częściami.
• Podobnie jest z pierwszą metodą przeciążania samochodu.
• Zdejmij pokrywkę zbiornika, zassij płyn strzykawką (gruszką).
• Napełnij nowy płyn do pożądanego poziomu.
• Rozpoczynamy pracę silnika, a następnie powoli obracamy kierownicę w obu kierunkach, aż się zatrzyma.
• Konieczne jest ponowne dodanie oleju i powtórzyć procedurę, aż olej w zbiorniku będzie czysty.

Tak więc wymiana oleju nie jest skomplikowaną procedurą, może być przeprowadzona bez pomocy specjalistów. Cały proces zajmie nie więcej niż pół godziny.