Płukanie układu chłodzenia silnika. Układ chłodzenia silnika urządzenia

Wielu kierowców z jakiegoś powodu nie docenia znaczenia układu chłodzenia silnika. A przecież wpływa to na trwałość i wydajność silnika, utrzymując jego temperaturę w trakcie pracy (85-95 stopni Celsjusza). Jednak z biegiem czasu grzejnik i rury gromadzą nadmiar kamienia, który bardzo trudno jest usunąć za pomocą zwykłej wrzącej wody. Jak odbywa się płukanie systemy chłodzenia silnik zrobić to sam? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w dalszej części artykułu.

Jak określić obecność skali w SOD?

Pierwszą rzeczą, którą musisz zwrócić uwagę na kolor płynu chłodzącego. Jeśli środek przeciw zamarzaniu zauważalnie przyciemnił lub zmienił swój odcień, oznacza to, że w systemie występuje duża skala. Zdarza się również, że w grzejniku tworzy się zardzewiała patyna. Najczęściej zjawisko to występuje z powodu zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych. Ale w każdym przypadku, przy zmianie koloru płynu chłodzącego nie należy odkładać mycie "na później". Zaniedbanie tej zasady jest obarczone częstym przegrzewaniem silnika spalinowego, a zatem znacznym zmniejszeniem żywotności jego części.

Zasady bezpieczeństwa

Zanim powiesz, jak i jak przepłukać układ chłodzenia silnika, kilka słów o bezpieczeństwie. Podczas pracy z produktami chemicznymi należy nosić grube gumowe rękawice. Trzeba też uważać, aby nie dostrzec tych substancji na powierzchni skóry, a zwłaszcza oczu. Staraj się nie wdychać oparów chemii podczas przygotowywania roztworu i wlewania go do układu chłodzenia.

Jak przepłukuje układ chłodzenia silnika?

Więc idź do pracy. Sam proces prania można wykonać na różne sposoby: po zdjęciu grzejnika lub bez demontażu poszczególnych elementów SOD. Różnica między tymi metodami polega na skali wykonanej pracy. W pierwszym przypadku płukanie dotyczy tylko jednego grzejnika (to jest, dysze i pompa pozostają nienaruszone). W drugiej skali napędzane są wszystkie części i zespoły układu chłodzenia.

Teraz część chemiczna. Do mycia eksperci zalecają stosowanie antyskalii lub sody kaustycznej. W obu przypadkach konieczne jest przestrzeganie dokładnego dozowania substancji, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia niektórych elementów układu chłodzenia.

Jak przygotować rozwiązanie soda kaustyczna? Robi się to w następujący sposób. Do maszyny dodano około 8,5 litra wody i 450-500 gramów sody (w przypadku systemów chłodzenia samochodów osobowych). Następnie uruchom silnik i pozostaw go bezczynny przez 15 minut. Schemat układu chłodzenia silnika jest taki, że w tym czasie kwas usunie kamień zarówno w małych, jak i dużych kręgach. Należy pamiętać, że po tym czasie chemia może zacząć korodować ściany grzejnika. Dlatego po tym czasie mieszanina jest natychmiast usuwana na zewnątrz.

Przed opróżnieniem należy umieścić pod spodem samochodu plastikowy lub metalowy pojemnik. Po zakończeniu pracy roztwór należy wylewać w miarę możliwości z budynków mieszkalnych.

Nawiasem mówiąc, kolor roztworu kwasu po praniu zmienia się dramatycznie. Często z chłodnicy wychodzi mętna, ciemnobrązowa mieszanina, czasami z dużymi płytkami skali.

Czyszczenie za pomocą kwasu chlorowodorowego

Ta metoda prania jest bardzo skuteczna, ale jednocześnie bardzo niebezpieczna. Jeśli "zgubisz się" z biegiem czasu, kwas zmyje nie tylko szumowiny, ale także warstwę miedzi z chłodnicy i utworzy w niej małe dziury. Sam roztwór przygotowuje się w proporcji 53 mililitrów kwasu na 1 litr wody. Po zatoce zaznaczamy 15 minut i uruchamiamy silnik. Podobnie jak w poprzednim przypadku, po upływie tego czasu wyłącz silnik i spuść płyn.

Ostatni etap

Po wszystkich powyższych czynnościach system powinien zostać przepłukany. (destylowana) woda co najmniej 5-6 razy. W przypadku czyszczenia usuniętego grzejnika, aby uzyskać lepszy efekt, można nim potrząsnąć w lewo iw prawo, aby kwas nie powodował korozji w przyszłości.

Następnie nalewano nowy płyn przeciw zamarzaniu. Często, po pobraniu, w systemie tworzy się śluza, dlatego aby ją wyjąć, odkręć korek chłodnicy, zbiornik wyrównawczy i umieść "limber" samochodu na podwyższonej powierzchni (lub po prostu przeciskając dwie strony). Samo powietrze wyskoczy. Musisz tylko czekać 20-25 minut, aż korek zostanie całkowicie wyeliminowany. Następnie należy zwrócić uwagę na poziom pozostałego płynu przeciw zamarzaniu w systemie. Po usunięciu śluzy z reguły trzeba wlać 1-2 litry płynu chłodzącego do zbiornika. W tym układzie chłodzenia silnika płuczącego jest gotowy. Teraz samochód jest ponownie gotowy do pracy.

Czy można wyczyścić wszystkie grzejniki?

Układ chłodzenia silnika urządzenia jest taki sam na wszystkich maszynach, niezależnie od tego, czy jest to samochód zagraniczny, czy domowy VAZ. Dlatego wyżej opisane metody czyszczenia mogą być stosowane absolutnie we wszystkich pojazdach z ciekłym SOD. Jednak wielokrotne użycie tej operacji jest dozwolone tylko w przypadku grzejników miedzianych i mosiężnych. Aluminium nie podlega ponownemu użyciu (chociaż skala w nich praktycznie się nie kumuluje).

Płuczenie na zewnątrz

Ciecz układ chłodzenia (VAZ 2110 w tym) mogą być poddawane nie tylko wewnętrznemu, ale także zewnętrznemu czyszczeniu. W szczególności dotyczy to grzejnika, który nieustannie przejmuje nadmuch pyłu, fuzz i owadów. Cały ten brud nagromadzony pomiędzy ogniwami chłodnicy uniemożliwia normalne przenoszenie ciepła, co może doprowadzić do przegrzania silnika. Aby tego uniknąć, konieczne jest regularne wypłukiwanie jego powierzchni na zewnątrz.

Chłodnicę myje się zwykłym wężem ogrodowym w odległości 15-25 centymetrów. W tym samym czasie niemożliwe jest wytworzenie dużego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie cienkiego plastra miodu chłodnicy. Do czyszczenia zewnętrznego nie jest konieczne stosowanie roztworów kwaśnych - raczej zwykłej wody użytkowej. Owady, których nie można zmyć wężem, usuwa się za pomocą cienkiej igły do ​​szycia, pincety lub małych nożyczek.

Zabezpieczenie chłodnicy

Bardzo często grzejniki samochodowe są zatkane topolowym puchem. W przeciwieństwie do owadów i brudu, gęsto gromadzi się w plastrze miodu i jest trudny do usunięcia nawet za pomocą środków mechanicznych. Dlatego jako kierowców ochrony umieścić przed moskitierą chłodnicy. Nie jest tanie, ale efekt, jak mówią, jest oczywisty.

Tak więc, odkryliśmy, jak myć układ chłodzenia silnika własnymi rękami.