Fly prezydencki na IL-96!

10.03.2019

Liner pasażerski IL-96 jest bardzo podobny do swojego poprzednika, IL-86. Wyjaśnia to fakt, że kadłub pozostaje taki sam. Ale prawie wszystko inne uległo poważnym zmianom.

Il 96

Skrzydło

Każdy, kto choć trochę orientuje się w sprawach lotnictwa, wiadomo, że skrzydło samolotu to jedno. Składa się on po prostu z dwóch płaszczyzn, przynajmniej w układzie jednopłatowym, którym jest IL-96. Możliwy czas lotu i jego zasięg w dużym stopniu zależą od jego wielkości. Niegdyś, w 1936 r., As radziecki Valery Chkalov wraz ze swoją załogą odbył lot do Ameryki przez słup. Samochód, którym poleciał, ANT-25, był bardzo długoskrzydły. Po pierwsze, wtedy A. N. Tupolev użył zbiorników paliwa wbudowanych w samolot, a po drugie, bardziej "lotny" samolot wymaga mniej paliwa w celu utrzymania wysokości: im większy obszar, tym bardziej efektywna jest siła podnoszenia. W projekcie IL-96, podobnie jak we wszystkich liniach "dalekiego zasięgu", skrzydło jest długie. Podczas projektowania zastosowano najnowszą technologię, a mechanizacja lądowania została udoskonalona.

samolot il 96

Silniki

Jednym z głównych wskaźników sukcesu biura projektowania samolotów jest konkretne zużycie paliwa na pasażera przewożonego na tysiąc kilometrów. Z tego powodu bardzo ważna jest nie tylko moc i niezawodność, ale także ekonomiczna wydajność silnika. Jednocześnie zużycie paliwa nie jest jedynym parametrem. Okres użytkowania przed planowaną wymianą ma znaczenie (naprawa samolotu nie jest wykonywana, gdy się psuje, w tym przypadku zazwyczaj nie ma nic do naprawy), koszt części zamiennych, smary oraz wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników. IL-96 w tym sensie - niedrogi samolot. Wiele zagranicznych wkładek do konserwacji musi zostać wysłanych do kraju producenta, a tutaj wszystko jest ich, krajowe, rodzime. I nawet przeciwnie, zagraniczni operatorzy płacą naszym fabrykom samolotów za zaplanowane naprawy zakupionego przez nich sprzętu, co jest dobre. Każdy z silników PS-90A Biura Projektowego Solovyov zapewnia siłę szesnastu ton, co stwarza warunki do ekonomicznego szybkiego lotu samolotu Il-96 na dużych wysokościach (do 12 tysięcy metrów).

il 96 recenzji

Komfort

O tym, że samolot Il-96 spełnia najwyższe standardy komfortu świadczy fakt, że taka maszyna dostarcza rosyjskiego prezydenta na międzynarodowe szczyty i oficjalne spotkania. Byłoby dziwne, gdyby specjalne zamówienie "Rosja" wykorzystywało zagraniczne wkładki do takich przypadków. W końcu nasza ojczyzna nie jest ostatnią z krajów produkujących samoloty. Szeroki kadłub, wysokie sufity, wygodne krzesła nawet w klasie ekonomicznej, miękkie, rozproszone oświetlenie, niski poziom hałasu, kolorowe monitory - wszystko to sprawia, że ​​podróż jest przyjemna i bezstresowa. Dzisiaj, z wyjątkiem rosyjskich firm, Cubana de Aviación z powodzeniem wykorzystuje IL-96. Informacje zwrotne od pasażerów przekraczających ocean są dość pozytywne.

Il 96

Niezawodność

Bezpieczeństwo samolotu IL-96 potwierdza jego reputacja jako samolotu prezydenckiego. Mobilne centrum kontrolne kraju znajduje się po stronie rządowej, aw przypadku wątpliwości co do niezawodności liniowca niewątpliwie wybrano by inny. Kolejnym potwierdzeniem jej wiarygodności jest fakt, że przez cały okres eksploatacji tego typu samolotów od 1993 roku nie doszło do pojedynczego zderzenia, w którym pojawiłby się Il-96. Takie statystyki są znacznie lepsze niż najbardziej wymowne zapewnienia, że ​​rosyjskie lotnictwo jest niezawodne.