Ford EcoSport: recenzje właścicieli. "Ford EcoSport": kompletny zestaw, charakterystyka techniczna

Nie można znaleźć mini crossover Ford EcoSport pierwszej generacji na drogach naszego kraju. Ponieważ te modele zostały wykonane wyłącznie w Brazylii i sprzedawane tylko w Ameryce Łacińskiej. Ale crossover drugiej generacji i odświeżone wersje 2016 są własnością znacznej liczby osób. Wiele z nich chętnie przekazuje opinie. Właściciele Forda EkoSport pasują prawie każdemu i można to zrozumieć, ponieważ samochód jest naprawdę dobry. Jednak jego zalety należy opisać bardziej szczegółowo.

Charakterystyka

Konieczne jest, aby porozmawiać o linii jednostek energetycznych, przed wyliczeniem recenzji właścicieli. Ford EcoSport jest oferowany z czterema silnikami. Najsłabsza jest 1,5-litrowa jednostka o mocy 112 koni mechanicznych, którą można kontrolować albo za pomocą 5-stopniowej "mechaniki", albo 6-stopniowej "automatycznej". Model z tym silnikiem pod maską przyspiesza do "setki" w 13,3 sekundy, a jego limit jest ograniczony do 172 km / h. Silnik jest ekonomiczny - zużywa tylko 8 litrów paliwa na 100 "miejskich" kilometrów. A na autostradzie idzie około 5,2 litra.

Najmocniejsze modyfikacje są wyposażone w 2-litrowy silnik o mocy 140 koni mechanicznych. Jest zainstalowany tylko pod maską wersji z napędem na wszystkie koła. Przyspieszają do "setek" w 12,5 sekundy, ale maksymalna prędkość jest również równa 172 km / h. Jednak silnik zużywa więcej paliwa. W granicach miasta zużywa 11,4 litra. A na autostradzie około 8,3 l.

Istnieją również wersje z silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 122 koni mechanicznych, a także z kilkoma wersjami z silnikiem, który produkuje 125 "koni" z objętością litra.

Dekoracja wnętrz

Jeśli chcesz zrozumieć, co stanowi ten mini crossover od środka, musisz zwrócić uwagę na recenzje właścicieli. Ford EcoSport to jeden z tych samochodów, które mają "amatorski" wygląd. Ale jego wnętrze jest uważane za stylowe i atrakcyjne. Wiele osób porównuje mini-crossover z klasycznym "Focus" trzeciej generacji. A wnętrze EcoSport naprawdę wygląda. Tylko jakość jest nieco gorsza.

Torpeda twarda, ale z powodu matowej powierzchni wygląda solidnie. I nie skrzypi, że właściciele odnotowują z przyjemnością. Przełączniki z ergonomicznie rozmieszczonymi przyciskami, wszystko jest na swoim miejscu. Daszki - z lustrem, które jest również wygodne. Kieszeń na rękawiczki jest średniej wielkości, ale kilka puszek z napojami i kilka teczek z dokumentami w środku.

Ponadto ludzie zwracają uwagę na cień iluminacji wybrany z powodzeniem przez projektantów. On jest tak niebieski jak pulpit nawigacyjny a oczy nie są denerwujące. Krzesła są wygodne, z regulacjami, ale małe. Fotel kierowcy ma podłokietnik. To prawda, niektórym wydaje się niewygodne. Bardzo wąski, z powodu tego, co łokieć ciągle zsuwa.

Pojemność

Ważna jakość crossover, nawet jeśli jest kompaktowy. Wiele osób mówi o pojemności tego samochodu, pozostawiając opinie na ten temat. Właściciele Forda EkoSport są bardzo zadowoleni - 4 pasażerów może wygodnie pomieścić się w samochodzie. Ale tylko wtedy, gdy nie cofniesz przednich siedzeń. W przeciwnym razie pasażerowie w drugim rzędzie będą musieli cierpieć z powodu braku miejsca na nogi. To prawda, że ​​z tyłu nie ma uchwytów. Niektórzy uważają to za pożądanie producenta do oszczędzania. Inni postrzegają brak uchwytów jako ochronę sufitu przed brudem.

Bagażnik w stanie normalnym może pomieścić 333 litry ładunku. W tym miejscu możesz załadować wózek lub rower trójkołowy. Ale jeśli złożysz tylne siedzenia, pojemność wzrośnie do 1238 litrów. Nie trzeba ich jednak całkowicie pomijać. Oparcia są regulowane w pochyleniu, więc jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca w bagażniku, możesz je po prostu dopasować, w każdym razie komora pasuje więcej.

Zachowanie na drodze

Nowy "Ford EcoSport" to typowy miejski samochód. Nie będzie działać dla zawodników, ponieważ nie można go nazwać dynamicznym. Maszynę można szybko uruchomić tylko na 1. biegu. Ale po przejściu na 3. rozpoczyna się stopniowe, mierzone i spokojne przyspieszenie.

Na torze samochód zachowuje się idealnie. Przy prędkości 110 km / h w kabinie jest cicho, silnik nie jest słyszalny. Jeśli prędkościomierz wzrośnie wyżej, osoba będzie mogła poczuć, że samochód jest rzekomo "przyklejony" do drogi. Połączenie z powierzchnią drogi jest doskonałe i jest to jedna z cech wyróżniających nowego Forda EcoSport.

Mówiąc o charakterystyce technicznej Forda EcoSport, należy również zauważyć jego zawieszenie. Niezależna konstrukcja sprężyny jest zainstalowana z przodu i drążek skrętny z tyłu. Przy takim zawieszeniu mini crossover radzi sobie z uderzeniami i "połyka" doły. Ale na ciężkim terenie nie trzeba uruchamiać tego samochodu. Chociaż wielu właścicieli twierdzi, że kilka razy uderzyło w zawieszenie, ale stoiska pozostały nietknięte. Mimo to jakość jest wysoka.

Łatwość zarządzania

Osoby posiadające ten samochód zauważają doskonałą obsługę i czułe sterowanie. Ale jeśli chcesz wyprzedzać na torze, musisz wcześniej obliczyć odległość, bądź bezpieczny z góry. Jeśli wyciśniesz pedał gazu na podłogę, crossover nie będzie strzelał kulą, ale będzie tylko przyspieszał stopniowo. Na krótkich odcinkach dróg lepiej nie ryzykować.

Podczas skrętu należy zachować ostrożność. Napęd na wszystkie koła wyposażony tylko w wersje z silnikami 2-litrowymi, w innych wersjach kół przednich aktywnych. Dlatego nie można uniknąć rolek podczas pokonywania zakrętów. Ale tylko wtedy, gdy przejeżdżają z prędkością większą niż 60 km / h.

Hamulce w samochodzie, przy okazji, praktyczne i tanie. Tylny bęben (przez długi czas nie zostanie wymazany), a przedni dysk (podawaj 30 000 km).

Jedź

Jak wspomniano wcześniej, istnieją wersje mini crossover 4WD. To, co ten samochód prezentuje, doskonale pokazuje jazdę próbną. Ford EcoSport 4WD ma napęd na przednie koła jako główny. Tylna część jest automatycznie podłączana w przypadku poślizgu. A jeśli prędkościomierz wzrośnie powyżej 100 km / h.

Ale napęd na cztery koła może być włączony niezależnie, siłą. Aby to zrobić, znajduje się elektromagnetyczne sprzęgło wielotarczowe z przyciskiem blokady. Jak pokazuje każdy napęd testowy, Ford EcoSport zachowuje się jeszcze lepiej po włączeniu napędu na wszystkie koła. Zwłaszcza na łatwym niecierpliwości. Wzmocniony silnik doskonale przyspiesza samochód, a dziury i wyboje przepuszczają światło dzięki 20-centymetrowemu prześwitowi i dobremu geometrycznemu ukształtowaniu terenu.

Sprzęt

Mówiąc o samochodzie Ford EkoSport, nie można nie zauważyć uwagi i pracy sprzętu, z którym jest on wyposażony.

Właściciele twierdzą, że ten model ma dobre światło drogowe, ale nie jest oświetlona część drogi. Jednak można to zrekompensować przez włączenie światła przeciwmgłowe. Dlatego jeśli kupujesz EcoSport, to tylko z nimi w konfiguracji.

Zanurzone światło nie jest wystarczająco mocne (standardowy halogen), szczególnie w deszczową pogodę. Wydaje się być "zagubiony" na tle nadjeżdżających samochodów.

Wadą wielu osób jest nierównomierne działanie grzałki. Prawa stopa kierowcy pali się, a lewa zawiesza się. Ponieważ musisz zmodyfikować piec, ale to nie zajmuje dużo czasu. Ale ogrzewanie przedniej szyby na wysokości, lód topi się prawie przed naszymi oczami. Wycieraczki przedniej szyby łajają wszystkich właścicieli. Z przodu "pull strip", a tylna rama i robi.

Wady

Niektórzy właściciele uważają, że deweloperzy tego modelu mogliby zrobić mniej szerokie stanowisko kierowcy w Fordzie EcoSport. Ankieta nie jest najlepsza z tego powodu, ponieważ część drogi jest zamknięta. I przy wejściu do przejście dla pieszych kierowca ma wątpliwości, czy ktoś zbliża się do drogi?

Są też ludzie, którzy uważają dyskretny system wyświetlania informacji na desce rozdzielczej. Kto ma coś do porównania, mówią, że na "Focus" 2. generacji jest lepiej.

Tylne drzwi wciąż się źle zamykają, należy je wyregulować. Nieobecny czujnik światła oraz opcja składania lusterek, które wielu uważa za minus. Spoiny nie są retuszowane w najlepszy sposób, są zauważalne szczeliny w drzwiach. A przy złej pogodzie między progami gromadzi się dużo brudu.

Jednak, jak każdy przegląd dokonany przez właścicieli pokazów Forda EcoSport, ten samochód nie ma tak wielu minusów. Są wady, ale można z nimi wytrzymać.

O standardowej wersji

Teraz warto powiedzieć, z jakiego sprzętu jest oferowany "EcoSport Ford". Konfiguracje są znane jako Trend (standard), Trend Plus i Titanium Plus.

Lista podstawowego wyposażenia obejmuje okna elektryczne, kolumna kierownicy i fotel kierowcy z regulacją, elektrycznym wspomaganiem kierownicy, stalowymi kołami R16, elektrycznymi i podgrzewanymi lusterkami, kołem zapasowym, klimatyzacją, systemem audio MP3 / CD ze złączem USB, 6 głośnikami, systemem stabilizacji i 2 poduszkami powietrznymi.

Jaka jest cena podstawowego crossovera Forda EcoSport? Rozpoczyna się od 950 tysięcy rubli. Ostateczny koszt zależy od sprzedawcy. Warto zauważyć, że wersje Trend są oferowane z silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych pod maską. O tym, co ta charakterystyka techniczna "Ford EcoSport" omówiono wcześniej.

Bogaty zbiór

Więcej opcji i wyposażenia otrzyma kupujący, który może zapłacić większą kwotę za Ford EcoSport. Cena wersji w średniej konfiguracji Trend Plus wynosi około 1 250 000 p.

Za dodatkową opłatą osoba otrzymuje 2-strefową klimatyzację, elektryczny podgrzewacz przedniej szyby, podgrzewane przednie siedzenia, system alarmowy. Kierownica w tej konfiguracji jest obszyta prawdziwą skórą, podobnie jak gałka dźwigni zmiany biegów. A koła są stopowe, a nie stalowe.

Przy 150-200 tys. Droższych jest crossover w maksymalnej konfiguracji Titanium Plus. Oprócz całego powyższego wyposażenia, tempomatu, tylnych czujników parkowania, czujników światła i deszczu, lusterka salon z automatycznym przyciemnieniem, zdalnego sterowania z pilotem, a także dodatkowe poduszki powietrzne i aktywowane głosem SYNC multimedia są dodawane. Dodatkowo w tej konfiguracji znajduje się skórzane wnętrze i chromowane elementy dekoracyjne do ciała.

Co jeszcze warto wiedzieć?

Doskonały miejski crossover z potencjałem SUV-a - tak można nazwać Ford EcoSport. Wymiary i konstrukcja określają go jako SUV, a specyfikacje wskazują na dobry krzyż. Ale ma jednak ograniczenia.

Nawet blokowanie sprzęgła napędu na wszystkie koła nie zapewnia takiego terenu, jak pełnowymiarowy SUV. Ze względu na brak redukcji biegu na ciężkich podjazdach, wydaje się, że nie ma wystarczającego momentu obrotowego silnika. Ochraniacze sprzęgła zaczynają się palić, a ty musisz "przetoczyć się" z powrotem. Ale w mieście potencjał terenowy jest bardzo pomocny. Zwłaszcza podczas mijania zaspy i granic.

Jeśli więc chcesz kupić samochód z mocnym zawieszeniem, funkcjonalnym wnętrzem i odpowiednią obsługą, możesz bezpiecznie dokonać wyboru na rzecz mini-crossovera Forda EcoSport.