Samochód Formuły 1. Główne cechy samochodów

Mistrzostwa Świata Formuły 1 odbywają się co roku i składają się z kilku etapów, z których każdy ma status Grand Prix. Zgodnie z wynikami wszystkich wyścigów pod koniec roku ustalany jest zwycięzca mistrzostw. Są dwie kategorie nagród: tytuł mistrzowski i mistrzostwo konstruktorów. Od samego początku wszystko jest jasne, to zwycięzca mistrzostw świata. Druga kategoria to zwycięski zespół, w skład którego wchodzą twórcy samochodów wyścigowych, grupa inżynieryjna zapewniająca wsparcie techniczne oraz grupa sześciu osób, których zadaniem jest wykonywanie tzw. Pit stopu, który służy do wymiany zużytych opon i uzupełnienia paliwa w zbiorniku.

Podnieś i jak sobie z tym poradzić

Samochód wyścigowy Formuły 1 to zaawansowany technicznie samochód o niespotykanej wydajności. W innych dyscyplinach sportowych nie ma podobnych urządzeń. Prędkość samochodu wyścigowego Formuły 1 przekracza znacznie trzysta kilometrów na godzinę, co jest porównywalne do prędkości startującego samolotu. I tylko dzięki całemu systemowi urządzeń mocujących, spojlerów, tylnych skrzydeł, amortyzatorów aerodynamicznych samochód pozostaje na ziemi.

Obliczenia inżynierskie

Samochód Formuły 1 został opracowany z myślą o znacznym potencjale, zarówno pod względem szybkości, jak i niezawodności. Samochód ma wąskie, opływowe monokarpowe nadwozie, koła są znacznie wykraczające poza jego granice i połączone z podwoziem za pomocą cienkich osi i lekkiej konstrukcji rurowej. Podczas tworzenia modelu wszystkie obliczenia techniczne są ukierunkowane na maksymalne zmniejszenie masy, ponieważ czynnik masy odgrywa ważną rolę w konkurencyjności maszyny.

Przepisy

Samochody Formuły 1 mają znacznie ograniczoną charakterystykę dzięki normom przyjętym przez międzynarodowy komitet regatowy. W ten sposób można umieścić w stosunkowo równych warunkach zawodników wszystkich drużyn biorących udział w zawodach. Oprócz stałych ograniczeń parametrów prędkości zastosowanych w przeddzień wyścigów, przez cały etap obowiązuje zakaz rewizji lub zmiany jakichkolwiek elementów technicznych samochodu.

Struktura

W wyścigach Grand Prix odbywa się od dziesięciu do dwunastu zespołów. Najbardziej doświadczonym jest Ferrari (od 1950), następnie MacLaren (od 1966), Tyrell (1970), Williams (1977), Minardi (1985), Jordan (1991 ), Sauber (1993), Red Bull (2005).

Każda drużyna ma własne samochody wyścigowe i jej kierowców, własną bazę i lokalizację, a także dużą liczbę pracowników. Koszt utrzymania jednego zespołu dochodzi do kilkudziesięciu milionów dolarów. Formuła 1 to najdroższy i najdroższy sport na świecie.

Samochód Formuły 1, którego właściwości są wynikiem zastosowania najnowszych osiągnięć w dziedzinie technologii inżynierii precyzyjnej, jest rodzajem odskoku do testowania najnowszych układów silnika, mechanizmów jezdnych i aerodynamicznych badań naukowych. W końcu to właśnie te "trzy wieloryby" określają z góry pomyślny udział maszyny w zawodach Formuły 1.

Samochód Formuły 1: charakterystyka

Poniżej przedstawiono główne dane techniczne. samochód wyścigowy :

• Silnik Zalecana moc - 750-770 l. c. o pojemności do 3,0 litrów, liczba cylindrów - 10, lokalizacja jest w kształcie litery V.
• Podwozie - długość 4,8 metra, szerokość - nie więcej niż 1,8 metra, wysokość - nie więcej niż 525 milimetrów.
• Minimalna waga samochodu "Formuła 1" wraz z kierowcą - 702 kg.
• Układ hamulcowy - hydrauliczny, wysokociśnieniowy, wszelkie wzmacniacze, a także stosowanie mechanizmów przeciwblokujących są zabronione.
• Elektronika - aplikacja jest ograniczona w celu zapewnienia większej funkcjonalności rowerzysty. Narzędzia elektroniczne są używane tylko do telemetrii - przekazywania danych sterujących na temat stanu wszystkich systemów samochodu na torze, informacje przekazywane są do monitorów w sektorze inżynieryjnym zespołu. Telemetria jest zabroniona.
• Dopuszczalne są opony - guma, poliester i nylon. Im miękki bieżnik, tym lepsza przyczepność, ale tym szybciej się zużywa. Kierowcy starają się nie nadużywać miękkiej gumy, ponieważ może zaistnieć sytuacja, kiedy trzeba skorzystać z dodatkowego pit stopu, a zameldowanie w celu zmiany opon jest czasem straconym.
• Paliwo - samochód Formuły 1 jest zasilany regularną benzyną o wysokiej liczbie oktawowej AI-98, potrójnie dopracowany. Kryształowe paliwo już przedostaje się do zbiorników, ale zdarzają się chwile, kiedy silnik się psuje. Ponadto często występują zapłon silnika.
• Prędkość samochodu. Maksymalny dopuszczalny - 363 km / h, zgodnie z przepisami technicznymi FIA.
• Zarządzanie. Kierownica samochodu Formuły 1 jest skomplikowanym urządzeniem związanym z mechanizmem kierowniczym o wysokiej czułości z mechanizmem zębatkowym. Komendy są również przekazywane z kierownicy do skrzyni biegów w celu zmiany biegów. Na tylnej stronie koła zamontowane są czujniki płatkowe, które aktywowane są poprzez delikatne dotknięcie palców jeźdźca. Akcelerator znajduje się na podłodze kokpitu, tam znajduje się pedał hamulca.

Bezpieczeństwo

Samochód Formuły 1 jest źródłem zwiększonego niebezpieczeństwa, ponieważ specyfika zawodów pociąga za sobą duże prędkości w ciągu kilku godzin. W tym przypadku warunki wyścigów można scharakteryzować jako ekstremalne. Zawodnik nieustannie doświadcza wielu przeciążeń, jego ciało jest przeciążone, uwaga jest ograniczona. Wystarczy ułamek sekundy osłabienia kontroli nad sytuacją i dochodzi do kolizji z innym samochodem, odwracając się i odchodząc od drogi. Wypadki często kończą się tragedią, śmiercią.

Fatalny przypadek

Stało się to z trzykrotnym mistrzem świata, Ayrtonem Senną, w 1994 roku, kiedy stracił kontrolę nad prędkością ponad trzystu kilometrów na godzinę i uderzył w betonową ścianę.

Kierownictwo FIA regularnie proponuje środki mające na celu poprawę bezpieczeństwa zawodów Formuły 1, jednak błędy techniczne, pogoda, czynniki ludzkie i inne okoliczności prowadzą od czasu do czasu do wypadku. Szczególnie napięta sytuacja pojawia się podczas startu, gdy kilkanaście kulek ognia są jednocześnie zdejmowane z kiju. W pierwszej sekundzie każdy kierowca próbuje podejść do przodu i zająć prawy rząd, najwygodniejszy dla dalszego ruchu. Tu dochodzi do kolizji, oderwane koła odlatują na kilkadziesiąt metrów, ludzie podążają za zderzonym samochodem, następuje chaos i wyścig zatrzymuje się, by zacząć od nowa za pół godziny.

Urządzenia awaryjne

Środki bezpieczeństwa stosowane w wyścigach Formuły 1 są dość radykalne: kokpit jest wyposażony w specjalne łuki, które chronią kierowcę przed odwróceniem. Jeśli samochód pozostał na kołach, ale zapalił się, to ma kilka sekund, aby zdjąć kierownicę, odpiąć pasy i zostawić samochód. Kombinezon wyścigowy Formuły 1 wykonany jest w specjalnych technologiach, pomiędzy warstwami tkaniny znajduje się ogniotrwały materiał kompozytowy, dzięki któremu możesz być w ogniu przez 17 sekund i nie cierpieć. W razie wypadku natychmiast pojawia się zespół techników i służby ratowniczej.

Zakończ jako święto dla zwycięzcy

Fani Formuły 1 z pewnością zauważyli tradycję świętowania zwycięstwa nad szampanem na podium. Zwykle, tuż po przyznaniu nagrody, w rękach wszystkich trzech zwycięzców nagle pojawiają się dwulitrowe butelki szampana, od których zaczynają hojnie napełniać ludzi. W tym samym czasie samochody wyścigowe są odjeżdżane z wyprzedzeniem, tak aby na samochody nie spadła ani kropla "Madame Clicquot" ani "House Perignon".