Przód stabilizatora. Przyczyny zużycia i samodzielnej wymiany

18.02.2019

Rozpórki stabilizujące są niezbędnym połączeniem pomiędzy zawieszeniem a nadwoziem. Utrzymują samochód z silnego przechyłu podczas pokonywania zakrętów, przyspieszania i nagłego hamowania. Konieczność poprawy tego elementu zawieszenia pojawiła się wraz ze wzrostem prędkości samochodów. Im szybciej samochód się porusza, tym większa będzie jego bezwładność.

Dzisiaj najprostszym urządzeniem jest zawieszenie "MacPherson". Jest instalowany na low-endowych modelach, takich jak Ford Focus, łatwy w utrzymaniu. Pręty stabilizujące są częścią tego projektu.

Funkcje konstrukcyjne

Drążek stabilizatora jest metalowym prętem z zapięciami na końcach. Wszystkie przednie rozpórki mają ten sam kształt, ale istnieją pewne różnice w materiale produkcji, długości i sposobie mocowania. przedni stabilizator

Na przykład w Fordzie Focus przednie słupki stabilizatora wykonane są z aluminium o długości 25 cm, a na ich końcach znajdują się wielokierunkowe przeguby kulowe: jedna jest obracana o 180 stopni w stosunku do drugiej. Na wsporniku zawieszenia znajduje się deska do lądowania do montażu wspornika stabilizatora.

Dlaczego przedni statyw stabilizatora nie działa?

Najgorszym wrogiem zawieszenia jest brak dróg i wybojów. Im częściej i mocniej zmienia się relief powierzchni, tym aktywniej działają węzły mechanizmów, tym więcej stabilizatorów musi działać.

Ukryte niebezpieczeństwo kryje parking, a raczej różnicę w poziomie lewego i prawego koła. Właściciel samochodu, który stale opuszcza samochód zaparkowany jednym kołem na krawężniku, często zmienia przedni stabilizator. wymiana przednich stabilizatorów

Pierwszy powód

Kiedy samochód jest przechylony bez ruchu przez długi czas, pylniki łożysk kulkowych (stojaki) rozciągają się, pojawiają się na nich pęknięcia, a następnie łzy. Pod pylem dostaje się brud i woda. Przegub kulowy zawodzi. Często cierpi z zamontowaniem stabilizatora, ponieważ jest bliżej ziemi.

Pierwszy powód dwa

Na nierównej powierzchni łożysko kulkowe jest ciągle w pozycji roboczej, to znaczy, że kula w tulei jest pochylona do jednej części ściany. W wyniku tego olej z boku przy ścianie rękawa zostaje wyciśnięty. Nierówna dystrybucja smaru prowadzi do deformacji tej ściany i pęknięć na niej. Przedni statyw stabilizatora nie działa.

Autodiagnoza

Kiedy przed zaprzęgiem wjeżdżasz na wyboistą drogę, coś zaczyna zapukać, możesz samemu zdiagnozować szkody:

  1. Ustawiamy samochód na płaskim miejscu.
  2. Z siłą wymachujemy nim z boku na bok. Jeśli słyszysz pukanie, to naprawdę jest przednia podpórka stabilizatora.
  3. Obracając kółka do samego końca.
  4. Asystent nadal kołysze pojazdem z siłą.
  5. Naciskamy dłoń na kierownicę i testujemy łożyska kulkowe. Podczas huśtawki nie powinno być luzów między podporą a stabilizatorem.

Jeśli występuje pukanie i luz, czy możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu i nie ubieganie się o stanowisko serwisowe? Wymiana przednich podpór stabilizatora Forda to prosty proces. Wystarczy mieć klucz - "17" i sześciokąt - 5 mm.

Niezależna wymiana przednich stabilizatorów

Środki ostrożności: samochód musi stać na hamulcu ręcznym i klinach pod koła. Oprócz jack, musisz mieć dodatkowe wsparcie. przedni stabilizator ford

Podnoszenie samochodu i zdejmowanie koła. Za pomocą sześciokąta unieruchomić palec, aby nie zaczął się obracać. Klucz odkręć nakrętkę, zwolnij górny, a następnie dolny uchwyt.

Aby zdemontować bagażnik, należy zatrzymać pod podpórką kulkową i lekko obniżyć podnośnik do poziomu, aż zębatka znajdzie się na poziomie. przedni stabilizator ford focus

Instalowanie nowego stabilizatora przedniego zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności. Zdarza się, że mocowania nowej części nie są połączone z elementami złącznymi na stabilizatorze i rozpórce zawieszenia. W tym przypadku możesz użyć małego montażu. Po minięciu go między końcówką kierownicy a stabilizatorem, lekko zgnij stabilizator w dół, bez wysiłku, aby go nie uszkodzić.

"Tradycyjna medycyna"

Stojak stabilizatora jest częścią eksploatacyjną i jest niedrogi. Jednak możliwe jest ponowne ożywienie łożyska kulkowego i nadanie mu innego życia:

  1. Wymontuj stojak stabilizatora.
  2. Usuń bagażnik.
  3. Zablokuj sworzeń zawiasu w imadle i pociągnij drugi koniec zębatki do góry.
  4. Aby dostać palec, trzeba dużo wysiłku.
  5. Wytnij uszczelkę w kształcie krzyża z plastikowej butelki tak, aby każdy z jej pasków pokrywał jedną czwartą części kuli palca.
  6. Usuwamy stary i smarujemy go świeżym tłuszczem i zamykamy za pomocą wycinanego szczeliwa, równomiernie rozkładając jego boki na całej powierzchni.
  7. Naciskamy wzór w imadle, aby palec znalazł się z powrotem na wsporniku.
  8. Zainstaluj nowy rozruch. przedni stabilizator zawieszenia

Po takiej naprawie stabilizatory potrwają około sześciu miesięcy. Będzie wystarczająco dużo czasu, aby wybrać i kupić nową część.

Wymiana tylnego stabilizatora

Tylny stabilizator "Ford Focus" to śruby umieszczone na tulejach przepustnicy (są one potrzebne do tłumienia drgań między podstawą a dźwignią). Na obu końcach śruby znajdują się nakrętki. Tylne stojaki są montowane w tylnym dolnym ramieniu przez oczko. przedni stabilizator

Aby wymienić tylne słupki, należy wykonać otwór inspekcyjny. Klucz "15" lub "17" odkręcić nakrętki. Wyciągamy stary stojak, a na jego miejscu wstawiamy nowy.

Tylne rozpórki zmieniają się wielokrotnie szybciej i łatwiej niż z przodu, tylne koło nie wymaga demontażu.

Jeśli nakrętki są zardzewiałe, należy zastosować smar penetrujący WD-40. W ciągu 5 minut po aplikacji rdza oddzieli się od nakrętki i będzie łatwo odkręcać.