GAZ-4301. Specyfikacje techniczne

We wczesnych latach 80-tych, na rozkaz Centralnego Komitetu CPSU, fabryki GAZ i ZIL miały opracować i wyprodukować nową serię ciężarówek z silnikami wysokoprężnymi.

Historia modelu

Projektowanie nośnika z napędem na tylne koła Wywrotka GAZ-4301 zaczęło się w latach 90. Pierwsze prototypy zostały wydane już w 1982 roku. Dokładnie rok później, te samochody z powodzeniem przeszły test na całkowitą odległość ponad 9000 km.

Pilotażowa partia produkcyjna została wyprodukowana w 1984 roku. W 1992 roku ciężarówka weszła w serię. Został zebrany na licencji niemieckiej fabryki Deutz. Produkcja trwała do 1994 roku. W tym okresie zakład zmontował i dostarczył około 28 000 pojazdów. Z eksperymentalnych prototypów nowy GAZ-4301 wyróżniał się pewnymi cechami konstrukcyjnymi. Więc inżynierowie używali silnika wysokoprężnego, a także przygotowali te modele do pracy jako część pociągu drogowego.

Silnik

Na tym modelu, jak używany silnik silnik Diesla GAZ-542 o mocy 125 koni mechanicznych. Silnik GAZ-4301 był chłodzony powietrzem. Ta jednostka była kompletnym odpowiednikiem niemieckiego silnika i została wyprodukowana w krajowych fabrykach na licencji.

Jest to pierwsza i jedyna jednostka diesla, która była w stanie w pełni produkować w zakładach zakładu. Ukazywał się jako bezpretensjonalny, z trakcją, hardy i racjonalny.

Moc

Układ paliwowy który zasila silnik olejem napędowym, jest przedstawiony w postaci dwóch pomp. Jednym z nich jest tłokowy wtryskiwacz o niskim stopniu sprężania, a drugi to wysokociśnieniowy, mechaniczny, regulowany. Działa w dwóch trybach. Pompa do pompowania paliwa to układ nurnikowy, który zapewnia możliwość pompowania oleju napędowego do runy. W silniku kilka filtrów służy do czyszczenia paliwa: do czyszczenia zgrubnego i drobnego. Jako pierwszy filtr inżynierowie zdecydowali się użyć separatora ze specjalną siatką. Do dokładnego czyszczenia używany jest wymienny element papierowy. Filtracja powietrza jest sucha. Tutaj stosowane są wymienne filtry, a także czujnik wskazujący stopień zatkania. Chłodzenie odbywa się za pomocą powietrza.

Transmisja

Według skrzyni biegów, te ciężarówki nie różnią się zbytnio od pozostałych. Tutaj znajdziesz pojedynczy suchy dysk z zamkniętym sprzęgłem. Również w nim można znaleźć sprężynową membranę i elementy hydrauliczne.

Skrzynia biegów jest w pełni mechaniczna, pięciobiegowa, trójdrożna, z synchronizatorem na każdym biegu. Pierwszy bieg, podobnie jak bieg wsteczny, nie ma synchronizatora. Transmisja kardana odbywa się za pomocą dwóch otwartych wałów.

Hamulce

GAZ-4301 został wyposażony w najnowocześniejszy w tym czasie dwuobwodowy układ hamulcowy. Główne mechanizmy są zamontowane na kołach. Maszyna jest wyposażona w autonomiczne napędy.

Aby poprawić hamulce, zwiększyć wydajność, a nie zmniejszyć możliwości zarządzania, inżynierowie musieli wykonać dużo pracy. A więc do tego wszystkiego potrzebne są pełne wysiłki w zakresie zgodności i energia stosowana do każdego koła. Jeśli wysiłek ten zostanie zastosowany w optymalny sposób, zapewnia to szybkie blokowanie kół w każdych warunkach drogowych. Twórcy byli w stanie wykonać hamulce, aby przy maksymalnej sile hamowania system mógł zapobiec blokowaniu kół przed potrzebą. Dotyczy to szczególnie przednich kół. Dzięki temu możliwe było polepszenie sterowności maszyny.

Jeżeli samochód zatrzymuje się bardziej płynnie, to w tym momencie następuje rozkład, po którym około 60% ciężaru konstrukcji zostaje przeniesione na przednią oś. Tylna oś otrzymuje około 40% masy na sobie. Skuteczność przedniej pary kół wymaga poprawy. Dlatego GAZ-4301 (wywrotka) został wyposażony w specjalny układ dwóch obwodów ze wzmacniaczami pneumatycznymi, z różnym hamowaniem osiowym. Konstrukcja została również wyposażona w napęd hydrauliczny. Ponadto, samochód, o którym mowa, ma specjalną jednostkę pneumatyczną do pracy na przyczepie.

Bębny hamulcowe na kółkach są odlewane z żeliwa. Z przodu są odsłonięte w centralnej części i zamontowane na krawędziach piasty. Mocowane z tyłu na osiach. Aby ułatwić kontrolowanie ich stanu, są w pełni składane. Hamulce są również wyposażone w automatyczny system regulacji luzu.

W GAZ-4301 projektanci wprowadzili w pełni oryginalne części, które znacząco poprawiły jakość urządzenia. Aby silnik działał prawidłowo, zastosowano elektryczny mechanizm pochodni, siedzenie w kabinie kierowcy wyposażone jest w sprężyny i regulacje, ogrzewanie i wentylacja działają prawidłowo.

Urządzenie i funkcje

Wśród charakterystycznych cech projektu można wymienić unikalne koła.
Posiadają (oprócz czterech okien do wentylacji) dodatkowe otwory. Koła te nie pasują do innych ciężarówek.

Tylko te obręcze dyskowe nie są wycentrowane za pomocą stożkowych elementów złącznych, ale z otworem w środkowej części.

Używane opony - radialne, z układem pneumatycznym. Ujednolicenie mechanizmów i głównych komponentów pozwala im obniżyć koszty, co znacznie upraszcza konserwację i naprawę. GAZ-4301 nie wymaga częstej rutynowej konserwacji.

Wozidło bazujące na tym modelu wyposażone jest w kabinę dwuosobową. Jest wykonany ze stali, wyposażony w pasy bezpieczeństwa. Po lewej widać długi wlot rury.

Ponieważ opcje komfortu emitują ogrzewanie olejowe. Jest wyposażony w dwa promienniki napędzane systemem smarowania. Istnieje również wentylator, który może pracować w dwóch trybach na oleju napędowym.
Siedzenia kierowcy i pasażerów są oddzielne. Części kabiny są wykonane ze stali, kaptur jest aligatorem, a kratkę można wyrzucić.

Kontrola kierowania wykonane w postaci globoidalnego robaka i łożyska kulkowego. Układ kierowniczy jest również wyposażony GUR. Tak jest znacznie ułatwia jazdę. Z tego powodu te ciężarówki zasługują na świetne recenzje.

Podstawą maszyny jest mocna, trwała rama. Przednie zawieszenie jest reprezentowane przez parę przednich sprężyn, a także kompleks kompresji. Tylne zawieszenie jest również wyposażone w sprężyny.

Ten samochód stał się nowym poziomem w pracy zakładu. Jednak z jakiegoś powodu samochód miał słaby wskaźnik popytu. Można to wytłumaczyć słabą jakością samochodów. Ponadto wielu bało się słabej przepuszczalności.

Wniosek

Mimo że te ciężarówki już nie produkują, nadal są aktywnie wykorzystywane. Maszyna dobrze konkuruje z zagranicznymi samochodami ciężarowymi. W razie potrzeby części GAZ-4301 są sprzedawane w całości.