Przepuklina na kole: czy można prowadzić i dlaczego jest niebezpieczna?

Sytuacja na drodze jest czasami nieprzewidywalna. Nikt nie jest odporny na odpryski z przodu, a także na uszkodzenia napędu. Ale dzisiaj porozmawiamy o nieco innym, ale nie mniej powszechnym problemie. To jest przepuklina boczna na kole. Czy możliwe jest prowadzenie pojazdu z takim błędem? Jak naprawić? Znamy teraz odpowiedzi na te i inne pytania.

Charakterystyczne

Co nazywa się przepukliną? To uszkodzenie jest na oponie w postaci uderzeń. Mogą one powstawać w różnych miejscach. Nie jest konieczne, aby przepuklina była na zewnętrznej krawędzi. Często pojawia się w ukrytych miejscach. Jest to odwrotna strona opony, która jest ukryta za nadkolem. Rozpoznaj, że takie wybrzuszenie może znajdować się tylko na podnośniku lub mocno obracając dysk w bok. Istnieją jednak również obce znaki, za pomocą których można określić usterkę. Opowiemy o nich poniżej.

Jak rozpoznać?

Należy zauważyć, że nie zawsze to uszkodzenie można zastąpić wizualnie. I to nie jest przepuklina na oponie. Czasami ukrywa się we wnęce ściany bocznej i pozostaje niewidoczny. Ale wyraźnym znakiem obecności takich uszkodzeń jest zachowanie samochodu przy prędkości. Kierowca poczuje zauważalne bicie z prędkością 60 kilometrów lub więcej na godzinę. Wraz ze wzrostem prędkości wibracje te będą tylko wzrastać. Przenoszone są nie tylko na kierownicę, ale także na ciało.

Co robić w tym przypadku? Jeśli pojawią się takie objawy, podnieś samochód na podnośniku i ręcznie obróć kierownicą. Więc możemy wykryć wybrzuszenie. Jeśli przepuklina jest mała, to po obróceniu się opony nadal będzie zauważalna. Ale zdarza się również, że wibracje przy prędkości nie pojawiają się z powodu tych uszkodzeń. Jeśli opona jest nienaruszona i następuje powrót do kierownicy, najprawdopodobniej wystąpią problemy z wyważeniem. Powinieneś zatrzymać się przy oponie i zrównoważyć oponę.

Powody

Dlaczego występują tego rodzaju uszkodzenia? Każda opona ma strukturę wielowarstwową. U podstawy opony znajduje się sznur tekstylny. W miejscu uszkodzenia jego guma jest pozbawiona ochrony i staje się bardziej wrażliwa. W końcu nie jest już trzymany przez nici na bocznej ścianie. W rezultacie na tym obszarze powstaje przepuklina.

Co niezwykłe, ani nowe, ani stare koła nie są ubezpieczone przed powstawaniem pęcherzy. W pierwszym przypadku najczęściej jest to wada fabryczna. Między włóknami występuje większy odstęp niż grubość samych nici. Z tego powodu guma puchnie. I dzieje się to po obu stronach, przy pierwszym pompowaniu. W drugim przypadku przepuklina występuje z powodu nieprawidłowej instalacji opony lub z powodu jej zastosowania na zakrzywionym dysku.

Przyczyną tego uszkodzenia może być również pęcherzyk powietrza. Powstaje w jamie między oponą a tkaniną z kordu. Jednak bąbelek daje się odczuć tylko wtedy, gdy guma znacznie się nagrzewa (zwykle zdarza się to na oponach o przebiegu przekraczającym 50 tysięcy).

Zwróć uwagę: nie ma konieczności samodzielnego demontażu opon i ich instalacji. Operacje te muszą być wykonywane na specjalnych urządzeniach. Więc wykluczasz uszkodzenie ściany bocznej i pojawienie się na niej przepukliny.

Inną przyczyną powstawania pęcherzy jest jazda przy niskim ciśnieniu w oponach. Ogrzewanie opon w tym przypadku jest nieuniknione. W rezultacie przewód traci swoją strukturę, a na jednej z sekcji pojawia się wzdęcie. Również negatywnie wpływa na jazdę z przeciążonymi kołami. Bąbelek zaczyna formować się w miejscach, w których istnieje duża odległość między wzmacniającymi nitkami opony.

Ale najczęstszym powodem są warunki drogowe. Z powodu zderzenia w otworze (szczególnie głębokim) powstaje przepuklina promieniowa na kole. Czy mogę z nią jeździć? Takie obrażenia lepiej jest wyeliminować. Obrzęk powstaje również podczas uderzania w krawężnik, szyny i inne poważne uderzenia. Nawiasem mówiąc, krawężnik to nie tylko niebezpieczna przepuklina na kole. Czy mogę jeździć z cięciem bocznym? Niestety, nie. A jeśli z obrzękiem nadal można jakoś walczyć i przywrócić życie do opony, to nic nie uratuje jej przed cięciem. Istnieją specjalne kleje, ale ich skuteczność, sądząc po recenzjach, nie jest zachęcająca.

Kawałki są trudne do naprawy. Taniej jest kupować podobne opony, które już były używane. Można go znaleźć na dowolnym rynku motoryzacyjnym. Znaleziono również wiele reklam w sieci. Ale zwykle używane opony sprzedawane są w ilości co najmniej dwóch lub czterech sztuk.

Przy okazji, uszkodzenie na kole przepuklina może wystąpić w razie wypadku. Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy uderzenie z samochodu spada na oponę. Wraz z tym, ramiona zawieszenia i sam dysk są zdeformowane (ale skala uszkodzenia zależy w dużej mierze od siły i kąta uderzenia). Czy mogę nadal używać podobnej opony? Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia. Podczas cięcia taka opona nadaje się tylko na składowisko. Ale jeśli na ścianie bocznej znajduje się tylko niewielka bańka, wciąż możesz pomyśleć o jej przywróceniu.

Jeśli na kierownicy powstała mała przepuklina, czy można prowadzić? Niektórzy twierdzą, że nie jest już możliwe wykorzystanie takiej opony. Inni mówią, że używali takich kół, aż bieżnik został całkowicie wymazany.

Co robić w drodze?

Czy w drodze na przednie koło pojawiła się przepuklina, czy można prowadzić? W takim przypadku zaleca się dotarcie do najbliższej opony w oponie zapasowej. W przypadku braku takiego, dopuszczalne jest kontynuowanie ruchu. Ale powinieneś być niezwykle ostrożny i nie przekraczać prędkości 80 kilometrów na godzinę. Dotyczy to szczególnie dużych przepuklin. Czy można prowadzić, jeśli takie obrzęk obserwuje się na przednim kole? Eksperci zalecają ponowne ustawienie tej opony. Jaka jest niebezpieczna przepuklina na kole z przodu? W pewnym momencie może nie wytrzymać obciążenia i strzelać. Dzięki położeniu w tylnej części maszyny, w jakiś sposób zachowa on swoją trajektorię ruchu. Ale jeśli takie problemy wystąpią na osi kierowanej, konsekwencje mogą być nieprzewidywalne.

O ciśnieniu

Nie wystarczy po prostu wziąć i zmienić taką oponę. Ona może się nagrzać i strzelać. Musimy dostać się do opony w każdych warunkach. Dlatego nieco niższe ciśnienie w oponach o 10-15 procent.

To wystarczy, aby po uderzeniu uderzenie uszkodzona opona zmiękczyła cios i nie wybuchła. Będziemy również zapobiegać dalszemu wzrostowi przepukliny.

Co jeszcze musisz wiedzieć?

Jeśli mamy małą przepuklinę na kole, czy można prowadzić? Po obniżeniu ciśnienia nie powinieneś kontynuować ruchu tak intensywnie jak wcześniej. Dotyczy to nie tylko prędkości. Ważne jest, aby wyeliminować nagłe hamowanie. Aby to zrobić, zwiększ odległość między samochodami z przodu. Będziesz miał więcej czasu na reakcję. Ponadto możliwe jest obliczenie trajektorii pojazdu, jeśli jest sekcja z dołami przed nami. Opona z przepukliną nie lubi nieprawidłowości. Dlatego im są mniejsze, tym lepiej możemy je zapisać.

Instalacja kamery

Jeśli wybrałeś się w długą podróż lub podróż służbową, możesz bezpiecznie dotrzeć do miejsca docelowego za pomocą aparatu. Jest on zainstalowany wewnątrz uszkodzonej opony.

Jeśli na tylnym kole znajduje się przepuklina, czy mogę prowadzić samochód przez dłuższy czas? Jest to możliwe, ale w takim kole musi być kamera. Może częściowo zmniejszyć nacisk na uszkodzony obszar. Należy jednak pamiętać, że kamera jest jedynie tymczasowym sposobem rozwiązania problemu. Podróżowanie z taką oponą jest nieustannie obciążone konsekwencjami.

Napraw

Sięgając do opony, lepiej nie wahać się z naprawą opony. Warto jednak pamiętać, że ta metoda odzyskiwania nie zwróci poprzedniej charakterystyki koła. Jednak bezpieczniej będzie działać. Jak przebiega naprawa przepuklin? Po pierwsze, koło jest demontowane.

Następnie specjalista odtłuszcza i wygładza uszkodzony obszar od wewnętrznej strony ściany bocznej. Następnie stosuje się specjalny klej na bazie kauczuku. Następnie nakładana jest wzmocniona łata. Po wulkanizacji na specjalnym sprzęcie. Jak pokazuje praktyka, ta latka może wytrzymać silny nacisk. Ale ta naprawa nie implikuje przywrócenia sznurka tekstylnego.

Zrób to sam

Istnieje kolejna, tańsza metoda naprawy. Polega na instalacji gęstego kawałka gumy wewnątrz opony. Jest instalowany na każdym kleju, który oddziałuje ze związkami gumowymi. Ale taka opona musi być umieszczona w kamerze (i to są dodatkowe wydatki gotówkowe). Metoda jest dość stara, a teraz nikt jej nie używa. Łatwiej i taniej korzystać z usług opon. Wzmocniona łatka będzie bardziej niezawodnym rozwiązaniem.

Podsumowując

Przepuklina stanowi poważne uszkodzenie każdej opony, niezależnie od tego, czy jest to wersja komorowa, czy bezdętkowa. Często takie wybrzuszenia pojawiają się podczas uderzania w głęboki otwór, co nie jest rzadkością na naszych drogach. Co zrobić, jeśli na kole jest przepuklina i czy można nią jeździć? Idealnie uszkodzone koło należy wymienić na nowe. Problem polega jednak na tym, że znalezienie tego samego modelu opony (zwłaszcza jeśli zakupiono go 3-4 lata temu) jest dość trudne.

Jedynym wyjściem jest kupienie używanego. Ale prawie nikt nie sprzedaje takich opon po kawałku. Jeśli na kole jest przepuklina, czy można jeździć z łatką? Jeżeli jest on przeznaczony do montażu opon za pomocą specjalnego wyposażenia, nadal może działać takie koło. Ale musisz być zawsze gotowy na to, że bańka ta może się rozwinąć, więc jazda z dużą prędkością jest brzemienna w skutkach. Jeśli używasz podobnej odbudowanej opony, to tylko na tylnej osi.