Japoński skuter Honda Giorno - jeden z najlepszych skuterów retro końca ubiegłego wieku. Parametry lekkiego dwukołowego samochodu spełniały najsurowsze wymagania kontroli technicznej, a jego działanie było absolutnie bezpieczne. Oprócz niezawodności skuter wyróżniał się eleganckim wyglądem, który przyciągał płeć piękną. Na ulicach Tokio można było zobaczyć wiele jaskrawo pomalowanych skuterów z młodą japońską jazdą.
Honda Giorno zadebiutowała w 1999 roku i od razu przyciągnęła uwagę powściągliwego, szlachetnego designu. Klasyczne kontury zrobiły pozytywne wrażenie, a zalotna osłona na brzegu reflektora nieco złagodziła ostre linie kadłuba. Przystępna cena szybko sprawiła, że skuter stał się popularnym środkiem transportu wśród młodych ludzi.
Skuter to wygodny środek transportu na ulicach miasta. Przy maksymalnej prędkości wynoszącej około 60 km / h maszyna pracuje z prędkością 40 km / h. Pełna nazwa skutera to Honda Giorno Crea.
Silnik skutera o objętości mniejszej niż pięćdziesiąt centymetrów sześciennych osiąga moc 5,4 KM, co jest dobrym wskaźnikiem dla silnika dwusuwowego. Zużycie paliwa przez Hondę Giorno wynosi tylko 1,6 litra na 100 kilometrów. Biorąc pod uwagę ten fakt, staje się jasne: skuter jest idealną opcją dla ekonomicznego studenta, kuriera lub sprzedawcy pizzy.
Lekka skuter Honda Giorno wymaga minimalnej konserwacji, a głównym zadaniem właściciela jest nie przegapienie terminu. wymiana klocków hamulcowych. Szybko się zużywają, aw przypadku przedwczesnych napraw bęben ze stopu aluminium może zostać uszkodzony.
Sama skuter Honda Giorno jest stosunkowo niedrogi, ale jego komponenty, a zwłaszcza szczegóły wtapiania, osłona, podszewka i inne cechy mogą kosztować znaczną ilość. Dlatego każdy skuter z uszkodzeniem zewnętrznym jest wysoce niepożądany.
Nie brakuje części zamiennych jako takich. A ponieważ Honda Giorno - jednostka jest strukturalnie prosta, jej naprawa może być wykonana w domu lub w garażu. Ponieważ skuter jest samochodem sezonowym, możliwe jest jego naprawienie w okresie zimowym.
Dzięki konstrukcji dźwigni zawieszenia przedniego, która skutecznie tłumi drgania, skuter porusza się dość płynnie. Przyczynia się to również do zawieszenia wahadła tylnego z miniaturowym amortyzatorem hydraulicznym.
Skuter jest stabilny na torze, a nisko położony środek ciężkości pozwala śmiało wykonywać ostre zakręty bez spowalniania. Tył samochodu ładuje silnik o wadze 15 kg, a przedni koniec jest stabilizowany ze względu na ciężar kierowcy.
Gamma do kolorowania odcieni Gamma jest dość zróżnicowana. Dominują jasne, wesołe kolory, a obraz można łączyć, dwukolorowy. Ponieważ skuter jest zwykle pojazdem dla młodych ludzi, kolory są odpowiednie.