Honda X4: zdjęcia, dane techniczne, opinie

W 1995 roku motocykl Honda X4 został po raz pierwszy zaprezentowany na 31. Tokyo Motor Show. Oficjalne rozpoczęcie masowej produkcji rozpoczęło się w marcu 1997 r. Model został wyprodukowany na rynek krajowy w Japonii, ale niewielka partia została dostarczona na rynki Ameryki Północnej i Europy.

Opis

Pomimo faktu, że model należy do klasy powercruiserów, w rzeczywistości nie jest uważany za taki, reprezentujący specjalną wersję Honda CB1300, która różni się od konstrukcji, gaźnika i niektórych innych parametrów. Kod fabryczny Honda X4 - CB1300DC, który tworzy motocykl z modelem CB1300.

Wielu ekspertów uważa Yamaha V-Max za głównego konkurenta Hondy: oba modele mają podobną konstrukcję tylnej części, układu wydechowego i siedzenia. Mimo to koncepcja motocykli wciąż jest inna - Honda X4 jest uważana za wersję drogową modelu CB1300.

Na rynkach Ameryki Północnej model ten nie zyskał dużej popularności - poziom sprzedaży był raczej niski. Krytycy i eksperci zauważyli niewystarczającą moc motocykla - tylko 100 koni mechanicznych w porównaniu do 145 koni mechanicznych V-Max - wysokie zużycie paliwa i utrata stabilności przy dużej prędkości w linii prostej. Pomimo niedociągnięć, Honda X4 zyskała tytuł kultowego motocykla, który zyskał niesamowitą popularność w Europie.

Modyfikacje

Seryjna produkcja modelu została oficjalnie zaniechana w 2003 roku. Motocykl nie otrzymał dalszego rozwoju, jednak został wydany w dwóch generacjach:

• Od 1997 r. Do 1999 r. Wersja X4 została wyprodukowana ze sprężynami silnika i amortyzatorów tylnych pomalowanymi na czarno.
• W latach 2000-2003 model został wyprodukowany jako X4 LD lub low-down. Wersja została wyposażona w niskie siedzenie, nowe tylne zawieszenie z czerwonymi sprężynami, srebrny silnik i tarcze hamulcowe o zaktualizowanej konstrukcji z siedmio-belkową, niedziałającą częścią. Układ wydechowy został ulepszony z powodu zaostrzenia norm środowiskowych.

Specyfikacje techniczne

Honda X4 to jeden z najciekawszych modeli japońskiego koncernu, stworzonego jako konkurent legendarnego V-Max 1200. W ciągu czterech lat produkcji modelu X4 motocykl ma ogromną armię fanów i do dziś nie traci swojej popularności.

Motocykl został zakończony czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 1300 centymetrów sześciennych, zapożyczonym z innego modelu z linii Honda - CB1300. Silnik przeszedł pewne zmiany, jednak zachował 100 koni mechanicznych i doskonałą dynamikę. Dla tego parametru, Honda X4 wyprzedza większość swoich konkurentów.

Wszystkie motocykle tego modelu zostały wyprodukowane tylko na rynek japoński, który wymusił nałożenie ograniczeń na maksymalną prędkość - 180 km / h. Niektórzy kierowcy preferują motocykl, zwiększając jego moc, ale większość z nich ma więcej niż 180 km / h, zwłaszcza, że ​​dynamika silnika utrzymuje się po 150 km / h. Podobna charakterystyka może pochwalić się dwulitrowym Stratoliner Yamaha.

Wielu właścicieli zauważyło niezrównaną niezawodność Hondy X4, która jednak nie jest zaskakująca: japońska firma tworzy doskonały transport. Przekładnia, podobnie jak silnik, działa bezbłędnie i rzadko zawiesza się, co nie ma miejsca w przypadku układu hamulcowego: Honda X4, podobnie jak CB1300, ma trzy dyski, ale ich rower zdecydowanie nie wystarcza.

Jednak jest to łatwo wyeliminowany model strojenia. Widelec modelu nie jest szczególnie trwały: podczas hamowania zaczyna "dziobać", a jeśli uderzy w nierówności lub dół, może zawieść. Wygodne i miękkie zawieszenie zamontowane na Honda X4 ma tę zaletę, że przybliża go do uniwersalnego motocykla drogowego, mimo że jest on ustawiony jako agresywny "muskularny" rower.

Dane techniczne modelu:

• czterocylindrowy silnik czterosuwowy;
• rama stalowa;
• ciekły układ chłodzenia;
• układ zasilania gaźnika;
• pojemność silnika - 1284 centymetry sześcienne;
• maksymalna moc - 100 koni mechanicznych;
• pięciobiegowa transmisja;
• napęd łańcuchowy.

Zużycie paliwa

Pojemność zbiornika paliwa motocykla wynosi 13 litrów, co nie jest najlepszym wskaźnikiem dla takiego modelu: CB1300 został wyposażony w 21-litrowy zbiornik. Zużycie paliwa w Honda X4 jest zbyt duże - około 10 litrów w cyklu mieszanym, które znikają, nawet jeśli nie używasz pełnej mocy silnika. Rezerwy mocy motocyklowej są zbyt małe, co znacznie ogranicza zakres jego działania i nie pozwala pokonywać długich dystansów. Właściwie z tego powodu najpopularniejszą opcją tuningową wśród właścicieli jest zwiększenie objętości zbiornika paliwa.

Komfort i ergonomia

Motocykl ma doskonałą ergonomię i wygodę. Siedzenie i kierowanie Hondą X4 jest więcej niż wygodne, ale z jednym warunkiem: pilot musi być średniej wysokości i mieć wystarczającą siłę fizyczną, aby utrzymać motocykl na dużej prędkości. Wymiary i cechy Honda X4 są zbyt ciężkie i duże, co utrudnia manewrowanie w ruchu miejskim, ale jest rekompensowane niewielką wysokością na siodełku.

W rezultacie japońskiemu koncernowi Honda udało się stworzyć dość niejednoznaczny motocykl. Mimo, że został stworzony jako konkurent do V-Max, to tylko mały zbiornik paliwa i wysokie zużycie paliwa sprawiają, że jest to legendarny model Yamahy, a X4 jest daleko w tyle za innymi cechami. Jednak dobre parametry techniczne i atrakcyjny wygląd, odzwierciedlone na zdjęciu Honda X4, mimo ogromnych niedociągnięć zapewniły motocyklowi ogromną popularność i zamiłowanie kierowców.

Opinie właścicieli

Pozyskanie pomysłu od Honda jest możliwe tylko wtedy, gdy planowane jest działanie na drogach asfaltowych wysokiej jakości. Wielu właścicieli Honda X4 w recenzjach zauważyło dobrą zawartość informacyjną drążka przepustnicy. Wysoka moc silnika powoduje znaczne zużycie paliwa, co jest uważane za główną wadę modelu. Jazda motocyklem nie jest tak łatwa ze względu na dużą wagę i duże rozmiary: od pilota potrzeba dużego wysiłku, aby utrzymać Hondę na torze.

Siedzisko roweru jest duże, szerokie i zapewnia wygodne dopasowanie. Jazda motocyklem to przyjemność. Sprzęgło dwukołowe z napędem hydraulicznym. Niektóre elementy deski rozdzielczej zostały przeniesione do zbiornika paliwa: nietypowe rozwiązanie, ale w żadnym razie nie najwygodniejsze - wielu właścicieli wskazuje na niedogodności związane z takim umieszczeniem czujnika paliwa.

Dynamika przyspieszenia Honda X4 jest świetna: łatwo jest ustawić prędkość po osiągnięciu znaku 100 km / h, siła ciągu silnika pozostaje niezmieniona. Komfort i przyjemność z takiej jazdy można uzyskać tylko przez kierowanie motocyklem na dobrej nawierzchni.

Podsumowanie

Wśród zalet X4 uwagę zwraca atrakcyjny wygląd, doskonała dynamika przyspieszenia, doskonała żywotność silnika, wysoki prześwit; wadami są mała objętość zbiornika paliwa, niewystarczająca skuteczność hamulców, duże nieresorowane masy.

Próby japońskiego koncernu Honda X4, by stworzyć konkurencję dla V-Max, można uznać za udane: model X4, nawet jeśli pozostaje w tyle za Yamaha pod względem właściwości technicznych, zyskał nie mniejszą popularność ze względu na atrakcyjny wygląd, doskonałą dynamikę i dobrą obsługę. Pomimo niedociągnięć rower jest nadal uważany za jeden z najpopularniejszych.