Jak sprawdzić świece zapłonowe w dobrym stanie: szczegółowe instrukcje

Każdy pojazd benzynowy jest wyposażony system zapłonowy. Jego istotnym atrybutem są świece. Czasami zawodzą, a samochód zachowuje się inaczej. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak sprawdzić świece zapłonowe na wtryskiwaczu.

Główne objawy

Określić awarię tych elementów ze względu na rodzaj samochodu. Główne cechy to trudny zapłon, niestabilna praca silnika, płynna prędkość silnika na biegu jałowym. Jednym z objawów usterki jest zwiększone zużycie paliwa. Nie pali się w cylindrze, ponieważ nie ma iskry. W tym samym czasie spada moc samochodu, ponieważ działa on na trzech (jeśli weźmiemy pod uwagę nowoczesne samochody osobowe) cylindrów. Trudny start jest również przyczyną zepsutych świec. Iskra może zniknąć lub być całkowicie nieobecna. W rezultacie wał korbowy obraca się, ale moc zapłonu w pozostałych cylindrach nie wystarcza do normalnej pracy. I występuje nawet na ciepłym silniku. Czasami brak iskry w jednym z cylindrów wywołuje rozpad katalizatora. Mieszanina, która została przygotowana i wprowadzona do komory spalania, nie ulega zapłonowi i wchodzi do katalizatora, gdzie jego elementy są utlenione.

Zły start "w zimnie"

Wynika to z "mokrych" świec. Kondensat może gromadzić się na elektrodzie. Nadmiar wody może zmniejszyć napięcie przebicia w szczelinie elektrody. Napięcie przechodzi przez wilgotną ceramiczną obudowę. Jeśli tak jest, a silnik zaczął źle działać, to w jaki sposób mogę sam sprawdzić świece zapłonowe? Aby to zrobić, odkręć je na zewnątrz i spójrz na stan elektrody. Zwróć uwagę na depozyty. Jeśli w obszarze ceramicznego korpusu znajdują się uszkodzenia, świeca może dać próbkę. Niedopuszczalne jest również posiadanie benzyny.

Przewody wysokiego napięcia

Czasami problem tkwi w nich. Mogą również zawieść. Bardzo łatwo jest sprawdzić ich stan - wystarczy uruchomić silnik w ciemności i otworzyć maskę. W pobliżu przewodów wysokiego napięcia nie powinny przebiegać iskry. Jeśli tak, oznacza to, że stała się bezużyteczna. Zazwyczaj drut pancerny "chodzić" przez bardzo długi czas - około stu tysięcy kilometrów. Ale nikt nie wykluczył ryzyka małżeństwa lub fałszerstwa. Nawiasem mówiąc, sprawdzenie nie jest zalecane w ciągu dnia - więc bardzo trudno zauważyć iskry. Są małe i pojawiają się krótko z różnych miejsc. Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja "Jak sprawdzić świece".

Kontrola iskier

Najpierw trzeba usunąć przewody wysokiego napięcia. Zrób to bardzo ostrożnie - czasami przyklejają się do kontaktów. Nie używaj siły na siłę drutu - więc oderwij jego wnętrze, co spowoduje awarie. Następnie potrzebujesz świecy z kluczem sześciokątnym. W zależności od marki samochodu może mieć różną średnicę. Kupując taki klucz, należy poinformować sprzedawcę o marce i modelu samochodu, a także o pojemności jednostki napędowej. Bez tego narzędzia do odkręcania świec jest po prostu niemożliwe. Wyciągając element, starannie wyczyść go z węgla. Ogólnie rzecz biorąc, nie powinno być na powierzchni. Ale zanim sam sprawdzisz świece zapłonowe, wyczyścimy je z nagromadzonego brudu. Pierwszym objawem nieprawidłowego działania jest duża przerwa między elektrodami. Aby to ustalić, potrzebujesz specjalnej sondy pomiarowej. Taki sam pomiar szczeliny w zaworach w samochodach z gaźnikiem. Możesz kupić taką sondę na dowolnym rynku motoryzacyjnym. Normalny luz w świecach wynosi od 1 do 1,13 milimetra. Jeśli ta wartość nie pasuje do twoich danych, nie spiesz się, by rzucić świece. Możesz naprawić luk własnymi rękami. Aby to zrobić, uderz dolną część (tam, gdzie elektroda) elementu w metalowy przedmiot. Może to być kowadło lub część silnika, na przykład pokrywa zaworu (jeśli jest metalowa). Światło wieje, zmieniasz lukę. Jeśli przesadzisz, możesz to naprawić za pomocą śrubokręta minusowego lub noża. W rezultacie odległość do elektrody powinna wynosić około milimetra.

Jak samemu sprawdzić świece zapłonowe za pomocą multimetru

Lepiej sprawdzić elementy za pomocą specjalnego testera. Dzięki multimetrowi możesz sprawdzić dowolny obwód elektryczny w samochodzie. Świece nie są wyjątkiem. Tester sprawdza je w środku zwarcie Przy okazji, mogą diagnozować i nowe przedmioty. Jak samemu sprawdzić nowe świece zapłonowe? Diagnostyka starych nie różni się od sprawdzania nowych. Aby to zrobić, wyrzuć przewody z multimetru do świecy zapłonowej. Jeden przewód jest podłączony do wejścia, a drugi - do wyjścia (podstawa). W rezultacie musi istnieć iskra między stykami. Jeśli nie, świeca jest uszkodzona - występuje zwarcie.

Diagnostyka za pomocą "pistoletu"

To urządzenie wygląda tak. Można powiedzieć, staroświecki sposób diagnostyki. Jak sprawdzić świece irydowe tą metodą? Aby to zrobić, umieść wyjęty element w specjalnym rowku i nałóż na niego zatyczkę. Następnie kliknij spust naszego pistoletu i zobacz, czy jest iskra. Będzie to wyraźnie zasygnalizowane nam przez żarówkę. Jak widać, zasada diagnozy jest bardzo prosta. Możesz kupić taką broń za niewielką kwotę w jakimkolwiek sklepie samochodowym. Ale zanim sprawdzisz świece zapłonowe pod kątem serwisowania w ten sposób, pamiętaj, że pistolet nie daje 100% gwarancji na weryfikację. Może "odrzucić" całkiem nienaruszoną część. Chodzi o to, że ciśnienie wytwarzane w pistolecie jest o rząd wielkości niższe niż ciśnienie wytwarzane przez sam silnik samochodu.

Diagnostyka bez urządzeń

Jak samemu sprawdzić świece zapłonowe pod nieobecność niezbędnych testerów? Spraw, by stała się siłą dla wszystkich. Istnieje sprawdzony sposób. Ale potrzebujesz asystenta. Aby to zrobić, odkręć świecę i odłóż ją na drut wysokiego napięcia. Asystent przekręca rozrusznik. W tej chwili jedna część świecy jest kierowana do masy - opieramy się o metalową część silnika. Ważne jest, aby nie było na nim farby, w przeciwnym razie kontakt się nie pojawi. Iskra musi być niebieska. Jeśli go brakuje lub jest czerwony, oznacza to, że część jest uszkodzona. W takim przypadku pomoże tylko wymiana.

Czy można czyścić?

Jeśli na elektrodzie i podstawie występuje charakterystyczny osad, jest to oznaką niesprawności silnika. Jeśli po prostu wyczyścisz świecę i odłożysz ją, sadza zostanie wznowiona. Kolor depozytów może świadczyć o wielu rzeczach. Jest to niewłaściwa mieszanina, obecność oleju w komorze spalania itp. Nawiasem mówiąc, smar wchodzi do cylindra z powodu obecności karbowania lub zużytego pierścienia zgarniającego olej. Zwróć na to uwagę. Jeśli chodzi o czyszczenie, można to zrobić za pomocą acetonu lub innych środków chemicznych. Odpowiednie substancje detergentowe, takie jak "Silith-Beng" lub "Fairy". Kierowcy i kwas octowy. Ale najlepszą metodą czyszczenia jest piaskowanie. Ale można to zrobić tylko wtedy, gdy jest drogie urządzenie. Również podczas czyszczenia zwracaj uwagę na świece z zasobami. Jeżeli nie zmieniły się one więcej niż 60 tysięcy kilometrów, właściwym rozwiązaniem byłoby ich zastąpienie. Nawiasem mówiąc, stare świece mają ślady erozji. Może to również wynikać z zastosowania benzyny o niskiej liczbie oktanowej. Jeśli jest złota patyna, najprawdopodobniej olej wpadł do komory. Zobacz przydatność zatyczek do wycierania oleju.

Wniosek

Więc, odkryliśmy, jak sprawdzić świece zapłonowe za pomocą instrumentów i bez nich. Jak widać, do tego nie potrzeba stojaka. Podsumowując, chciałbym zauważyć, co następuje. Prawidłowe działanie świec jest kluczem do doskonałej wydajności silnika. Jakiekolwiek naruszenie zaopatrzenia w iskrę - a silnik zaczyna działać. Jazda z takim błędem nie jest zalecana. Świece są niedrogie, a uszkodzenia, jakie może wyrządzić "lame", mierzone są w setkach dolarów. Doświadczeni kierowcy noszą w bagażniku zestaw świec, aby w razie usterki w czasie je wymienić.