Jak zdobyć silnik wysokoprężny na mrozie: wskazówki od doświadczonych kierowców

W zimie wielu kierowców zmaga się z problemem trudnego rozruchu silnika. Dotyczy to w szczególności samochodów pracujących na oleju napędowym. Silnik takich samochodów jest nieco inny. Dlatego dla nich istnieją oddzielne zasady dokonywania silnik diesla na mrozie. Przyjrzyjmy się, co wpływa na uruchomienie i jak przygotować swojego żelaznego przyjaciela na zimową operację.

Kompresja

Jest to jeden z głównych czynników wpływających na jakość uruchomienia. Jednostki Diesel różnią się od benzyny większym współczynnikiem kompresji i kompresji. Przyjrzyjmy się, jak czynnik ten wpływa na uruchomienie jednostki napędowej:

• Kompresja do 18. Jest to bardzo niska liczba. Eksploatacja oleju napędowego zimą w tym przypadku jest niemożliwa. Samochód nie może nawet wystartować "na gorąco".
• Od 20 do 24. W tej sytuacji samochód można uruchomić, ale tylko w ciepłym skrzyni. Gdyby stał na zewnątrz, byłoby bardzo trudno go uruchomić.
• Około 25. Tutaj urządzenie może działać w temperaturach do minus 10 stopni Celsjusza.
• Kompresja 26-30. Temperatura początkowa jest obniżona do minus 15 stopni.
• 32 i powyżej. Jest to normalna kompresja, która powinna być w dobrym samochodzie z silnikiem wysokoprężnym. Taka jednostka napędowa rozpocznie się bez problemów w temperaturze minus 20-30 stopni Celsjusza.

Jak widać, współczynnik kompresji znacząco wpływa na to, jak silnik pokazuje się w okresie zimowym. Im wyższy, tym większa szansa na udane uruchomienie.

Jak sprawdzić wartość?

Aby to zrobić, użyj urządzenia - kompresora. Ale procedura pomiaru jest nieco inna niż w przypadku silników benzynowych. Sprężarka jest wkręcona w miejsce wtryskiwaczy. Następnie uruchom silnik. Nie trzeba naciskać pedału przyspieszenia. Wystarczy trzy lub cztery obroty wał korbowy, tak, że urządzenie "chwyciło" maksymalne odczyty. Jeśli kompresja jest poniżej 17, silnik może się wcale nie uruchomić. Normalne wartości powinny wynosić około 30, ale nie mniej niż 24 obroty. Warto sprawdzić silnik przy przejechaniu ponad stu tysięcy kilometrów, a także na progu sezonu zimowego. Eliminując awarię z góry, nie będziesz musiał stawić czoła, jak uzyskać samochód z silnikiem Diesla na mrozie. Aby zwiększyć kompresję, konieczna jest naprawa zespołu cylinder-tłok. Jednak ta procedura jest już przeprowadzana przez specjalistów.

Bateria

Świeża bateria - gwarancja udanego startu w dowolnym momencie. Nie ma znaczenia, czy silnik jest "gorący", czy "zimny". Dobry ładunek zapewni dobry obrót wału korbowego, a co za tym idzie - szybkie uruchomienie jednostki napędowej. Żywotność baterii waha się od trzech do pięciu lat. Warto zauważyć, że jednostka wysokoprężna wymaga więcej energii do rozruchu niż jednostka benzynowa (nawet jeśli porównywane silniki mają taką samą liczbę i układ cylindrów). Przed rozpoczęciem zimy sprawdź poziom elektrolitu. Jeśli płyn zagotuje się w małej objętości, zaleca się uzupełnienie go wodą destylowaną. Zwykle "z kranu" nalezy surowo zabronione. Sprawdź również jakość połączeń na zaciskach. Czasem się utleniają, jak pokazano na poniższym zdjęciu: W takim przypadku zaleca się ich wyczyszczenie w celu zapewnienia wysokiej jakości połączenia przewodów. Aby to zrobić, wyjmij terminal i weź w ręce gruboziarniste papiery ścierne. Sprawdź również styki, które trafiają do rozrusznika. Jeśli to konieczne, są one również oczyszczone z brudu i osadów.

Filtry

Jeśli nie uruchamiasz diesla, być może problem tkwi w nagromadzonym "szlamie" znajdującym się w filtrze paliwa. Brudne cząsteczki zakłócają normalne dostawy paliwa. Zasób dokładny filtr jest 10 tysięcy kilometrów. Jeśli chodzi o element czyszczenia zgrubnego, może on po prostu przedmuchać sprężarkę i cofnąć. Główna część brudu gromadzi się w drugim filtrze. Element drobnego czyszczenia zachowuje w sobie cząstki o rozmiarach do 10 mikronów. Sam w sobie jest to porowaty papier umieszczony w metalowej obudowie. Jeśli silnik wysokoprężny nie uruchamia się, oznacza to, że ten element jest brudny i wymaga wymiany. Przygotowując samochód na zimę, nie zapomnij o filtrze powietrza. Ponieważ silnik wymaga nie tylko paliwa, ale również tlenu, stan tego elementu czyszczącego wpływa bezpośrednio na jakość pracy i rozruch silnika. Wskazówki dla doświadczonych kierowców mówią, że ten filtr powinien być zmieniany tak często, jak to możliwe (ale nie później niż 10 tysięcy kilometrów). Jego zasoby są szczególnie ograniczone podczas pracy w trudnym terenie, gdzie zamiast asfaltu - żużel i grunt.

Olej

Aby nie zadawać pytania "jak dostać olej napędowy na zimno", olej silnikowy powinien zostać wymieniony na zimę. Teraz producenci produkują smary nie tylko według rodzaju silników (diesel lub benzyna), ale także sezonowo. W zimnym okresie można użyć oleju o mniejszej lepkości. To znacznie ułatwi rozruch silnika w zimie.

Świece żarowe

Na silnikach benzynowych do zapłonu mieszaniny są świece zapłonowe. Silnik Diesla jest inaczej ułożony. Aby rozpocząć i pracować, nie wymaga dodatkowej iskry - mieszanina zapala się z wysokiego stopnia kompresji. Ale nowi producenci wyposażają silniki Diesla w elementy pomocnicze. Wśród nich - blask świecy. Podgrzewa paliwo do silników wysokoprężnych, dzięki czemu uruchomienie jest bardziej skuteczne. Jest to szczególnie prawdziwe w zimie. Jak uruchomić silnik wysokoprężny w warunkach silnego mrozu? Aby to zrobić, musisz poczekać, aż świeca podgrzeje paliwo. Przekręć klucz na trzecią pozycję. Na lampce kontrolnej świateł tablicy przyrządów. Zwykle jest czerwony lub żółty. Po kilku sekundach gaśnie. Jak tylko przestanie palić, uruchamiamy silnik. W ten sposób wytrzymujesz więcej czasu, aby świeca mogła lepiej podgrzewać paliwo.

Jak zdobyć olej napędowy na mrozie? Eter w aerozolu

Z pewnością słyszałeś o takich środkach, jak "łatwy start". Te produkty są dostępne w małych puszkach do natryskiwania. Są one użyteczne, ponieważ mogą uruchomić silnik Diesla nawet w ekstremalnych warunkach. Skład produktu obejmuje substancje łatwopalne. Dzięki nim powstaje "łatwy" start silnika. Mieszanina zaczyna się palić wcześniej - szanse na udany start wzrastają kilkakrotnie. Warto jednak pamiętać, że w dużych ilościach substancje łatwopalne szkodzą silnikowi Diesla. Dlatego ten produkt powinien być używany tylko w sytuacjach awaryjnych. Jak łatwo uzyskać silnik Diesla? Aby to zrobić, odkręć obudowę filtra powietrza i lepiej - usuń rurę. Prosto w tym zaczynamy rozpryskiwać kompozycję. W tej chwili asystent włącza rozrusznik. Silnik uruchamia się z łatwością.

Czy można zacząć od popychacza?

Z pewnością wielu z nas widziało, jak Łada i Wołga są napędzane w ten sposób. Przyspieszając samochód do minimalnej prędkości, kierowca przekręca kluczyk - mieszanina zapala się pod naciskiem. Problem polega jednak na tym, że nie można tego zrobić na silniku Diesla. Dlatego najpierw wykluczamy tę opcję uruchamiania.

Rozcieńczyć paliwo

Wszyscy wiedzą, że diesel, w przeciwieństwie do benzyny, ma dwie odmiany - letnią i zimową. Tak zwane paliwo arktyczne pojawia się na stacjach benzynowych nie zawsze na czas. Występuje ostre chłodzenie. Następnie pojawia się pytanie, jak uruchomić diesla zimą na letnim oleju napędowym. Ponieważ jego temperatura krystalizacji jest znacznie wyższa, łatwiej zamarza. Przy minus 10 stopni zamienia się w parafinę. Na takim paliwie, aby uruchomić silnik jest po prostu niemożliwe. Jak być w tej sytuacji? W tym celu musimy rozcieńczyć paliwo w zbiorniku specjalnym dodatkiem "zimowym". To samo dodano na stacjach benzynowych (do tego samego "letniego paliwa"), więc ten produkt nie powinien być uważany za obcy i szkodliwy dla jednostki wysokoprężnej. Zaleca się uprzednie nalanie produktu (np. W nocy). Rano z powodzeniem uruchamiasz silnik na letnim paliwie. Produkt jest tani - około 400 rubli za butelkę o pojemności 500 ml. Ale zdarzają się przypadki, że paliwo diesel krystalizuje się w samych filtrach. A wtedy żaden dodatek nie pomoże. Jak zdobyć olej napędowy na mrozie? Aby to zrobić, użyj elementów innych firm. Po prostu filtr jest ogrzewany za pomocą palnika gazowego lub nafty. Bez obaw - olej napędowy nie zapali się przed takim pożarem. Najważniejsze - nie wchodź na plastikowe części, które mogą się stopić. Jest to najpewniejszy sposób, w jaki udaje się uruchomić silnik w razie jakiegokolwiek zimna.

Przydatne wskazówki

Doświadczonym kierowcom zaleca się stosowanie nafty jako dodatku. Jest rozcieńczony w stosunku "jeden do dziesięciu". Nafta nie jest szkodliwa dla silnika Diesla. Efekt jest taki sam jak w przypadku specjalistycznych dodatków. Produkt sprawi, że olej napędowy będzie bardziej płynny, a nadmiar materiału odparuje poprzez system wentylacji skrzyni korbowej. Jeśli nie ma palnika ani nafty z dodatkami pod ręką, możliwe jest podgrzanie filtra za pomocą improwizowanych metod. Na przykład wrzącą wodę z czajnika lub suszarkę do włosów. Dotyczy to szczególnie maszyn z plastikowymi przewodami paliwowymi. Pod wpływem wysokich temperatur olej napędowy staje się mniej gęsty i można z powodzeniem uruchomić samochód.

Działa na samochodach z automatyczną skrzynią biegów

Automatyczna skrzynia biegów ma swój konwerter momentu obrotowego. Działa dzięki olejowi, który jest w środku. Zimą również pogrubia. W maszynach z ręczną skrzynią biegów, aby odłączyć skrzynię od silnika, wystarczy nacisnąć pedał sprzęgła. W maszynie rozrusznik musi marnować energię, aby zakręcić kołem zamachowym i wałem dźwigni zmiany biegów, ponieważ węzeł nie odłączył się całkowicie od zazębienia. To sprawia, że ​​uruchomienie silnika jest trudne. Aby z powodzeniem uruchomić silnik w zimie, należy często zmieniać olej w automatycznej skrzyni biegów. Im jest on czystszy, tym łatwiej będzie zimą dla silnika. W skrajnych przypadkach - ogrzać suszarkę do włosów, ale dotyczy to przypadków, gdy temperatura jest znacznie wyższa niż minus 30.

Wniosek

Tak więc, ustaliliśmy, jakie działania należy podjąć, aby pomyślnie uruchomić silnik w zimne dni. Nawiasem mówiąc, jak rozgrzać olej napędowy w zimie? Eksperci zalecają, aby nie pozostawać bezczynni przez długi czas. Po minucie bezczynności możesz poruszać się z małą prędkością. Po 2-3 kilometrach silnik będzie ciepły i gotowy do normalnego użytkowania. Pamiętaj, że na biegu jałowym nigdy nie rozgrzewa się normalnie.