Jak uruchomić silnik wysokoprężny na zimno: fachowa porada

Samochody z silnikami wysokoprężnymi są dobre dla wielu czynników. Są świetne "od dołu", zużywają mniej paliwa, są bardziej przyjazne dla środowiska. Jednak te silniki mają znaczną wadę. Dotyczy to również paliwa. W chłodne dni olej napędowy zaczyna się krystalizować. Już w temperaturze -10 stopni takie paliwo zamienia się w gęstą parafinę. Wielu zastanawia się, jak uruchomić silnik wysokoprężny w warunkach silnego mrozu. Powiemy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

Dlaczego tak się dzieje?

Olej napędowy oprócz tego, że ma niższy liczba oktanowa różni się małą odpornością na różnice temperatur. Pod tym względem paliwo wytrąca się. W zbiorniku powstaje parafina. Wygląda to tak: Parafina zatka drobny i gruboziarnisty filtr, a także samą pompę paliwową. W rezultacie diesel nie jest w stanie dostać się do wtryskiwacza. W tym celu nowocześni producenci wyposażają cylindry w świecę żarową. Rozgrzewa on paliwo, zanim się zapali. Ale zapala się z siły kompresji, a nie z iskry, jak w samochodzie z benzyną. W 70 procentach przypadków świeca żarowa pomaga w skutecznym uruchomieniu.

O paliwie

Jak uruchomić silnik diesla na mrozie w zimie? Przede wszystkim musisz wiedzieć, jakiego rodzaju paliwa zatankujesz. Istnieją dwa rodzaje oleju napędowego:

• Lato.
• Arktyczny (zima).

Ta ostatnia zawiera wiele dodatków, więc nie zamarza w chłodzie, jak lato. Na stacji benzynowej pojawia się arktyczne paliwo w przededniu zimy. Jednak często zdarza się, że w październiku-listopadzie-miesiącu temperatura powietrza spada poniżej 10 stopni Celsjusza. Dotyczy to szczególnie kierowców ciężarówek, którzy zatankowali tysiąc kilometrów. W regionach północnych zima nadchodzi znacznie wcześniej. W związku z tym istnieje ryzyko, że letnie paliwo zakupione na stacjach benzynowych w południowych regionach ulegnie zamrożeniu. Co robić w tej sytuacji? Jak uruchomić silnik wysokoprężny na zimno? Doświadczeni kierowcy w przeddzień zimy kupują specjalne dodatki, które zapobiegają tworzeniu się płatków parafinowych w paliwie. To samo zastosowanie i tankowanie, ale na poziomie przemysłowym. Opinie mówią, że najskuteczniejszym dodatkiem jest "Likvi Moli Antigel". W przypadku samochodu wystarczy wlać połowę pokrywy tej kompozycji do zbiornika Dodatek zmiesza się z letnim paliwem i nie pozwoli mu zamarznąć w zimny dzień.

A co, jeśli przedtem w zbiorniku było już paliwo arktyczne? Czy ten dodatek jest szkodliwy? Eksperci twierdzą, że ta kompozycja jest całkowicie nieszkodliwa dla silnika i układ paliwowy.

Bateria

Ważną cechą jest ładowanie baterii. W końcu zależy to od jakości startera, a co za tym idzie od szans na udane uruchomienie. Jak uruchomić silnik wysokoprężny na zimno? Doświadczeni kierowcy polecają przynieść akumulatory domowe w temperaturze poniżej -20 stopni Celsjusza. W przypadku, gdy masz garaż (nawet jeśli nie jest ogrzewany), wystarczy "wyrzucić" terminale. Jeśli nie masz ani jednego, ani drugiego, przed uruchomieniem musisz mechanicznie ogrzać baterię. Włącz główną wiązkę na kilka sekund. Uruchamia to działanie zamrożonych talerzy i zwiększa szanse na udane uruchomienie. Możesz używać przedmiotów i stron trzecich, takich jak suszarka do włosów.

Świece żarowe

Jak uruchomić silnik wysokoprężny na zimno? Ponieważ nowoczesne silniki są wyposażone świece żarowe trzeba wiedzieć, jak z nich korzystać. Chodzi o to, że po przekręceniu kluczyka w zapłonie powinny one podgrzać paliwo w ciągu kilku sekund. Jednak wraz ze spadkiem temperatury szanse na start są zmniejszone. W takim przypadku konieczne jest kilkakrotne włączanie i wyłączanie zapłonu w odstępach 10-sekundowych. Równolegle można "błyskać" światłem drogowym w celu ogrzania elektrolitu. Potem już próbuj obrócić rozrusznik.

Jak uruchomić silnik wysokoprężny na zimno? O oleju

Smar do silników Diesla ma pewne różnice. Ważne jest, aby wybrać odpowiednią lepkość w zależności od pory roku. Jakiego oleju użyć, patrz instrukcje dla twojego samochodu. Możemy powiedzieć tylko jedno: płynny smar ułatwia obracanie wału korbowego i tłoków. W związku z tym przy silnym mrozie nie zagęszcza się jak zwykle. Ale nie trzeba odchodzić daleko od wymagań producenta. Aby ogrzać olej, musisz go użyć palnik lutowniczy. Jest wysyłany do miski miski olejowej. To stary, ale skuteczny sposób. Przed uruchomieniem samochodu na zimno, olej napędowy jest podgrzewany, a także sam filtr i przewody paliwowe. Ta metoda może uruchomić jednostkę mocy, nawet w -40.

Podgrzewacze

Zanim zaczniesz bmw (diesel) na mrozie, dowiedz się, czy jest na nim podgrzewacz. Co to za urządzenie? System ten jest instalowany na wielu ciężarówkach dalekobieżnych, a także w niektórych samochodach osobowych. Urządzenie rozruchowe służy do podgrzewania płynu chłodzącego silnika poprzez spalanie paliwa. Przed uruchomieniem silnika grzałka przekazuje wytworzone ciepło do środka przeciw zamarzaniu. Zatem temperatura silnika będzie wynosić do 40 stopni Celsjusza. Najczęściej te grzejniki zasilane są paliwem dieslowskim zasilanym z głównego zbiornika, a gazy wydechowe są uwalniane przez centralny układ wydechowy. Pracuj autonomicznie, zdalnie steruj. Obecnie istnieje kilka producentów podgrzewaczy:

• "Webasto".
• "Eberspreher".
• "Binar".
• "Planar".

Niektóre modele oprócz funkcji podgrzewania silnika mogą przenosić ciepło do salonu.

Strukturalnie ta jednostka integruje system sterowania i moduł grzewczy generujący ciepło. Ta ostatnia obejmuje szereg elementów:

• Świece żarowe.
• Komora spalania.
• Dysza
• Pompa paliwa
• Fan
• Wymiennik ciepła

Pompa dostarcza paliwo ze zbiornika do komory spalania. Następnie miesza się z powietrzem i rozpala. Gazy spalinowe są odprowadzane do układu wydechowego, a główna energia cieplna trafia do wymiennika ciepła. Ten ostatni jest wdmuchiwany przez wentylator. Ciepły płyn chłodzący będzie krążył tylko w małym kole (w przeciwnym razie czas ogrzewania znacznie wzrośnie). W niektórych przypadkach strumień krąży siłą, za pomocą pompy. System jest sterowany za pomocą specjalnego pilota lub modułu GSM. Osiągając żądaną temperaturę płynu chłodzącego, urządzenie automatycznie się wyłącza. Sterownik pomyślnie uruchamia silnik za pierwszym razem.

Wynik

Zrozumieliśmy, jak uruchomić silnik wysokoprężny na mrozie. Główną zasadą jest utrzymanie samochodu w dobrym stanie. W wigilię zimy weź dobrą baterię i kilka dodatków "przeciwbłonowych". Przy temperaturach poniżej -20 stopni włącz silnik z czasem otwarcia migawki. Włącz zapłon na kilka sekund, poczekaj, aż świeca żarowa rozgrzeje się do żądanej temperatury. I dopiero potem obróć klucz do następnej pozycji. To wszystko. Mamy nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci rozwiązać tak poważny problem.