Generatory wodoru do samochodu robią to sam: rysunki, schematy i instrukcje obsługi

Wielu właścicieli samochodów szuka sposobów na oszczędzanie paliwa. Zasadniczo rozwiązać ten problem pozwoli generator wodoru do samochodu. Opinie osób, które same zainstalowały to urządzenie, pozwalają nam mówić o znacznej redukcji kosztów w transporcie. Temat jest dość interesujący. Poniżej porozmawiamy o tym, jak samemu wytworzyć generator wodoru.

Zasilany wodorem silnik spalinowy

Przez kilka dziesięcioleci poszukiwano możliwości dostosowania silników spalinowych do pełnej lub hybrydowej pracy na paliwie wodorowym. W Wielkiej Brytanii w 1841 roku opatentowano silnik napędzany mieszaniną powietrze-wodór. Koncern "Zeppelin" na początku XX wieku jako napędowa instalacja słynnych sterowców używała silników spalinowych napędzanych wodorem.

Rozwój energii wodorowej przyczynił się do globalnego kryzysu energetycznego, który wybuchł w latach 70. ubiegłego wieku. Jednak wraz z końcem szybko zostały zapomniane generatory wodoru. I to pomimo wielu zalet w porównaniu z konwencjonalnym paliwem:

• idealna palność mieszanki paliwowej opartej na powietrzu i wodorze, która umożliwia łatwe uruchomienie silnika w dowolnej temperaturze otoczenia;
• duża ilość ciepła podczas spalania gazu;
• absolutne bezpieczeństwo ekologiczne - gazy spalinowe są przekształcane w wodę;
• 4-krotność szybkości spalania w porównaniu z benzyną;
• zdolność mieszaniny do pracy bez detonacji przy wysokim stopniu kompresji.

Głównym powodem technicznym, który stanowi niemożliwą do pokonania przeszkodę w stosowaniu wodoru jako paliwa samochodowego, była niemożność zamontowania wystarczającej ilości gazu w pojeździe. Rozmiar zbiornika paliwa wodorowego będzie porównywalny z parametrami samego samochodu. Wysokie zagrożenie wybuchem gazu musi wykluczać możliwość najmniejszego wycieku. W postaci płynnej wymagana jest instalacja kriogeniczna. Ta metoda jest również mało możliwa w samochodzie.

Brown's Gas

Dzisiaj generatory wodoru u kierowców zyskują coraz większą popularność. Jednak nie jest to dokładnie to, co omówiono powyżej. Według woda do elektrolizy zamienia się w tak zwany brązowy gaz, który dodaje się do mieszanki paliwowej. Głównym zadaniem tego gazu jest całkowite spalanie paliwa. Jest to wzrost mocy i zmniejszenie zużycia paliwa o przyzwoity procent. Niektórym mechanikom udało się osiągnąć oszczędności w wysokości 40%.

Pole powierzchni elektrod ma decydujące znaczenie dla ilościowego wydobycia gazu. Pod działanie prąd elektryczny cząsteczka wody zaczyna się rozkładać na dwa atomy wodoru i jeden tlen. Taka mieszanina gazów podczas spalania emituje prawie 4 razy więcej energii niż spalanie wodoru cząsteczkowego. Dlatego wykorzystanie tego gazu w silnikach spalinowych prowadzi do bardziej wydajnego spalania mieszaniny paliwowej, zmniejsza ilość szkodliwych emisji do atmosfery, zwiększa moc i zmniejsza ilość wypalonego paliwa.

Uniwersalny obwód generatora wodoru

Ci, którzy nie potrafią zaprojektować, generator wodoru do samochodu można kupić od rzemieślników, którzy na bieżąco montują i instalują takie systemy. Dzisiaj jest wiele takich propozycji. Koszt urządzenia i instalacji wynosi około 40 tysięcy rubli.

Ale sam możesz zbudować taki system - nie ma w tym nic skomplikowanego. Składa się z kilku prostych elementów połączonych w jedną całość:

1. Instalacje do elektrolizy wody.
2. Zbiornik magazynowy.
3. Łapacz wilgoci z gazu.
4. Elektroniczny jednostka sterująca (aktualny modulator).

Poniżej znajduje się schemat, za pomocą którego można łatwo zbudować generator wodoru własnymi rękami. Plany dla głównej fabryki gazu Brown są dość proste i proste.

Schemat nie przedstawia żadnej złożoności inżynieryjnej, każdy, kto może pracować z narzędziem, może ją powtórzyć. W przypadku pojazdów z układem wtrysku paliwa konieczne jest również zainstalowanie sterownika, który reguluje poziom dopływu gazu do mieszanki paliwowej i jest podłączony do komputera pokładowego pojazdu.

Reaktor

Ilość wyprodukowanego gazu Browna zależy od powierzchni elektrod i ich materiału. Jeżeli miedziane lub żelazne płyty zostaną pobrane jako elektrody, reaktor nie będzie w stanie pracować przez długi czas ze względu na szybkie zniszczenie płyt.

Idealne jest zastosowanie arkuszy tytanu. Jednak ich użycie zwiększa koszt montażu urządzenia kilka razy. Najlepsze jest zastosowanie płyt ze stali wysokostopowej. Metal ten jest dostępny, nie będzie trudny do zakupu. Możesz również użyć swojego zużytego zbiornika z pralki. Trudność polegać będzie tylko na przycinaniu płytek o pożądanym rozmiarze.

Rodzaje instalacji

Obecnie generator wodoru do samochodu może być wyposażony w trzy elektrolizery różnego typu, rodzaju działania i osiągów:

1. Prosty, cylindryczny typ. Wytwarza 700 mililitrów gazu na minutę. Ta wydajność jest wystarczająca dla silników o pojemności roboczej do 1,4 litra.
2. Z komórkami oddzielnego typu. Jest najbardziej efektywny w projektowaniu i wydajności. Wydajność gazu przekracza 2 litry na minutę. Taka wielkość pozwala na jej wykorzystanie w transporcie towarowym.
3. Elektrolizer z otwartymi płytami. Ten projekt zapewnia dodatkowe układ chłodzenia w rezultacie może być używany podczas długotrwałej pracy urządzenia. Wylot gazu jest sterowany liczbą płytek reaktora.

Pierwszy typ konstrukcji jest wystarczający dla różnych silników gaźników. Nie ma potrzeby instalowania złożonego układu elektronicznego do regulacji wydajności gazu, a montaż takiego samego elektrolizera nie jest trudny.

W przypadku bardziej wydajnych samochodów preferowany jest montaż drugiego typu reaktora. W przypadku silników wysokoprężnych i ciężkich pojazdów stosuje się trzeci typ reaktora.

Wymagana wydajność

Aby móc naprawdę zaoszczędzić paliwo, generator wodoru do samochodu musi wytwarzać gaz w ilości 1 litra na 1000 pracowników na minutę. pojemność silnika. W oparciu o te wymagania wybrano liczbę płyt dla reaktora.

Aby zwiększyć powierzchnię elektrod, należy powierzchnię papieru ściernego obrobić prostopadle. Ta obróbka jest niezwykle ważna - zwiększy obszar roboczy i pozwoli uniknąć "przyklejania się" pęcherzyków gazu do powierzchni.

To ostatnie prowadzi do odizolowania elektrody od cieczy i uniemożliwia normalną elektrolizę. Nie zapominaj, że do normalnej pracy elektrolizera woda musi być alkaliczna. Katalizatorem może być zwykła soda.

Aktualny kontroler

Generator wodoru w samochodzie w procesie zwiększania jego wydajności. Jest to spowodowane ciepłem generowanym przez reakcję elektrolizy. Płyn roboczy reaktora ulega nagrzaniu, a proces jest znacznie bardziej intensywny. Do kontrolowania reakcji służy regulator prądu.

Jeśli go nie obniżysz, woda może po prostu się zagotować, a reaktor przestanie produkować brązowy gaz. Specjalny sterownik, który reguluje działanie reaktora, pozwala na zmianę wydajności przy rosnącej prędkości.

Modele gaźnika są wyposażone w kontroler z konwencjonalnym przełącznikiem dwóch trybów działania: "Trasa" i "Miasto".

Bezpieczeństwo instalacji

Wielu rzemieślników umieszcza talerze w plastikowych pojemnikach. Nie oszczędzaj na tym. Potrzebujesz zbiornika ze stali nierdzewnej. Jeśli tak nie jest, możesz użyć projektu z otwartymi płytami. W tym ostatnim przypadku konieczne jest stosowanie wysokiej jakości izolatora prądowo-wodnego dla niezawodnej pracy reaktora.

Wiadomo, że temperatura spalania wodoru wynosi 2800. Jest to najbardziej wybuchowy gaz w przyrodzie. Gaz Browna to nic innego jak wybuchowa mieszanina wodoru. Dlatego generatory wodoru w transporcie drogowym wymagają wysokiej jakości montażu wszystkich elementów systemu i obecności czujników do monitorowania procesu.

Czujnik temperatury płynu roboczego, ciśnienia i amperomierza nie będzie zbyteczny w projektowaniu instalacji. Szczególną uwagę należy zwrócić na uszczelnienie wodne na wylocie z reaktora. On jest niezbędny. Jeśli mieszanina zapali się, taki zawór uniemożliwi rozprzestrzenienie się płomienia do reaktora.

Generator wodoru do ogrzewania budynków mieszkalnych i przemysłowych, działający na tych samych zasadach, różni się kilkakrotnie wyższą produktywnością reaktora. W takich instalacjach brak uszczelnienia wodnego stanowi śmiertelne niebezpieczeństwo. Generatory wodoru w samochodach w celu zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej pracy systemu zaleca się również wyposażać w taki zawór zwrotny.

Jak dotąd bez zwykłego paliwa nie można zrobić

Na świecie istnieje kilka modeli eksperymentalnych, które działają całkowicie na gazie Browna. Jednak rozwiązania techniczne nie osiągnęły jeszcze swojej doskonałości. Takie systemy nie są dostępne dla zwykłych mieszkańców planety. Dlatego na razie kierowcy są zadowoleni z rozwoju "rzemieślniczego", który pozwala obniżyć koszty paliwa.

Trochę o naiwności i naiwności

Niektórzy przedsiębiorczy dealerzy oferują na sprzedaż generator wodoru do samochodów. Opowiadają o laserowej obróbce powierzchni elektrod lub o unikalnych sekretnych stopach, z których są wykonane, specjalnych katalizatorach wodnych opracowanych w laboratoriach naukowych świata.

Wszystko zależy od umiejętności myślenia takich przedsiębiorców o ucieczce naukowej fantazji. Wiarygodność może sprawić, że za własne pieniądze (czasem nawet nie małe) przez właściciela instalacji, która po dwóch miesiącach eksploatacji zniszczy płytki kontaktowe.

Jeśli zdecydujesz się zapisać w ten sposób, lepiej samemu złożyć instalację. Przynajmniej nikt nie będzie winić.